图片由Renault集团提供 – 方向设计
关键要点：
- 软件定义汽车 (SDV) 是Renault拉近与客户距离的关键。
- 骁龙数字底盘解决方案将大幅度缩短Ampere和Renault的新功能上车周期。
- 人工智能在改变我们与车辆的互动方式方面可以发挥重要作用。
亨利·布泽赫深信客户至上和品牌忠诚的力量。但是，对于汽车制造商而言，一旦买家将新车驶离经销店，传统意义上维系客户关系的能力就已戛然而止。
打破这一行业惯例的前景令布泽赫倍感振奋。作为欧洲首家专注于智能电动汽车的公司 –Renault旗下Ampere的首席软件官，布泽赫肩负着实现“软件设计汽车”愿景的使命，以确保各家公司能够像智能手机安装应用程序一样进行车辆升级。布泽赫坚信，这种汽车体验方面的革新对于与客户建立新的联系至关重要。
“这就是软件定义汽车的作用：为客户创造制胜时刻。它拉近了品牌与客户的距离，”布泽赫在接受OnQ采访时表示。“软件定义汽车创造出非凡的体验。”
高性能软件定义汽车平台标志着下一阶段的汽车研发目标，它将彻底改变汽车的设计和维护方式，并从根本上改善驾驶员和乘客的体验。通过软件的深度集成，汽车可以演变成为一个生态系统，从商业和客户亲密度的角度创造价值。高通技术公司及骁龙数字底盘 (Snapdragon Digital Chassis) 正在推动这一变革，而这也是该公司从单纯的芯片供应商向解决方案合作伙伴转型的关键举措。
布泽赫阐述了Ampere作为一家单纯汽车软件提供商所发挥的作用，以及该公司与Renault为实现重大的数字化突破所做出的努力。
Ampere的使命
为加速推进技术创新，Renault集团于2023年11月成立了Ampere，这是欧洲首家纯粹专注于电动汽车和软件开发的公司。该公司并非小规模的初创公司，它拥有11,000名员工，其中35%为工程师。
“这在本质上是一家公司内部孵化的科技企业，”布泽赫表示，“这就是Ampere的起源。这也是我加入该公司的主要原因之一 – 这种可能性激发了我的兴趣。”
在Ampere创立之前，高通技术公司与Renault集团已经进行了广泛的合作，Renault的新款汽车集成了骁龙驾驶舱和连接解决方案。甚至在Ampere成立之前，两家公司就对汽车的发展方向达成了共识。
Ampere的目标是将这一愿景转化为现实 – 打造一个从2026年起投入使用的下一代汽车平台。
以软件为中心的方法
对布泽赫而言，在过去的一个世纪里，汽车行业一直缺少的关键因素是车辆与客户之间的持续联系。
“我们设计汽车，我们制造汽车，你去经销商那里，买了车，然后，‘再见’了，对吧？” 布泽赫说。“有问题的时候，你可以去找经销商，之后便再无瓜葛。”
通过软件定义车辆平台，Ampere和Renault可以通过空中升级 (OTA) 的方式提供新功能。或者，驾驶员和乘客可以像在手机上下载应用程序一样获取车载程序。其核心优势在于显著提升车辆迭代的敏捷性。
通常情况下，新特性和功能需要数年时间才能出现在汽车上。如果你购买了一辆2021年款的汽车，而2022年版的新功能首次亮相，你猜怎么着？你运气不好。
但是，有了软件定义汽车，新功能可以在购买汽车后的几个月内推出。在同一平台上运行的旧车也将获得这些升级功能。因此，想要实现汽车设置个性化的客户可以拥有丰富的选择 – 未来还会有更多的选择。
布泽赫举了一个例子，一位顾客创造了一个功能，可以识别所穿衬衫的颜色，并调整环境光，甚至情绪音乐来匹配。这种系统利用汽车现有的硬件工具，如照明系统、信息娱乐控制台和先进的驾驶辅助系统，并以一种全新的方式将它们串联在一起。
“我们想给顾客带来惊喜和愉悦。”布泽赫表示：“对于如今的客户而言，这一点关乎个性化，尤其是Z世代和千禧一代。”
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高通公司发挥的作用
高通技术公司一直是汽车行业的长期合作伙伴，最初提供用于连接和远程信息处理的调制解调器等部件。但是，在过去几年中，我们在资源和功能方面投入了大量资金，以提供各种解决方案，帮助Renault等汽车制造商实现他们对于未来汽车的愿景。
其中包括骁龙数字底盘，它汇集了连接、处理和智能方面的先进功能，为汽车制造商提供了成熟的技术套件，用于创建具有高度定制性、体验和升级性的互联智能汽车。在2024年骁龙峰会上，高能技术公司推出了全新的Snapdragon Ride Elite和Snapdragon Cockpit Elite平台，这两款平台均搭载了本公司强大的高通Oryon定制处理器。
布泽赫指出，Ampere和Renault一直是利用开放式可扩展ADAS平台 – Snapdragon Ride平台 –进行创新的先驱，并表示他们的合作并不局限于各种解决方案。
人工智能扮演重要角色
人工智能已经在平台和车辆的开发中发挥了重要作用。布泽赫表示，人工智能缩短了开发周期和验证新功能所需的时间。
在客户体验方面，布泽赫发现了最为重要的潜在变化，即人工智能能够理解各种行为和惯例，并主动创建全新用例。
他举例说，比如家长每天都要送孩子上学。人工智能会识别到车辆每天早晨7:30都需要走固定路线，并从这一行为模式中衍生出对驾驶员者有利的新场景和功能。这些创新可能体现在方方面面 – 从自动播放适合孩子的音乐，到主动规划避开拥堵路线的行车路径。
“现在，我可以将这些模式转化为全新的客户特性和全新的功能，”布泽赫表示。
上市与未来规划
对于Ampere和Renault来说，2026年将是重要的一年。Renault软件定义汽车平台的推出，意味着一波从根本上改善体验的汽车浪潮即将到来。
布泽赫表示，该公司已计划推出在该平台基础上开发的多款汽车，包括消费级汽车和商用汽车。最终，他希望Renault和Ampere能够通过该平台将这些新功能投入到大众市场，将十年前还属于科幻概念的前沿技术转变为现实。
布泽赫坚信，他和他的团队正在进行的工作代表了一个“巨大的范式转变”，从而为Renault在下一个世纪的发展奠定基础。
“这真的会改变世界，”布泽赫说。“当你有这种动力时，当你知道自己参与其中时，那是一种令人难以置信的感觉。”
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