本文提及的 Qualcomm 产品由 Qualcomm Technologies, Inc. 和/或其子公司提供。

随着互联程度的提高，汽车将在消费者数字体验中扮演越来越重要的角色。电动和自动驾驶汽车配备全新的数字和电子架构，随之而来的是给开发者带来的巨大机遇，包括高级驾驶辅助系统 (ADAS)、辅助驾驶 (AD) 、更高的车辆安全性、云端连接的数字服务以及个性化的车载体验。

这些关于未来汽车设计的新方向对车载计算能力提出了更高的要求。为此，Qualcomm Technologies, Inc. (QTI)推出了骁龙数字底盘，其中包括一系列技术解决方案，帮助生产出更安全、可定制、沉浸式及可持续升级的互联智能汽车。

汽车技术的趋势、机遇和挑战

客户需求和行业变化推动了车辆和交通运输的现代化进程。

• 软件定义的汽车指日可待，它融合了芯片和软件，使汽车制造商能够远程升级汽车平台，集成更新的功能。
• 车辆与其他车辆和周围的基础设施连接后，相应地就会产生有关面向驾驶员、商业车队和共享移动的新用例。
• 有了自动驾驶技术，汽车就能比驾驶员接受和处理更多的数据，从而使交通更加安全。
• 电动汽车和混合动力汽车已经显示出巨大的商业吸引力，进一步推动电池和充电设施的创新。

骁龙数字底盘可以帮助实现车辆现代化。它利用我们二十年积累的汽车行业经验，集成一系列技术及硬件，解决汽车行业面临的挑战：

• 体验：消费者电子、无线、半导体、云计算、软件
• 技术：5G、人工智能 (AI)、增强现实 (AR)、高性能计算
• 硬件：先进的音频、视频、摄像头、显示器、传感器

因此，汽车制造商可以设计并为用户提供出色的车内和道路体验。

骁龙数字底盘的内部

骁龙数字底盘为汽车制造商提供了创造未来汽车所需的条件，涵盖了汽车开发中最重要的领域：

• 骁龙汽车连接：此平台提供的连接特性包括与云端连接的 5G；车载 Wi-Fi 和蓝牙；以及与其他车辆、路边基础设施和弱势道路使用者通信的车联网 (V2X)。还包括与充电站通信的电力线通信 (PLC) 和用于精确定位和导航的 GNSS 通信。
• 骁龙座舱(Cockpit)：此平台安装在车内，可让驾驶员、乘客（包括后排乘客）享受到始终联网的体验。平台使用迭代升级的骁龙应用处理器，驱动仪表盘、导航显示以及乘客（包括后排乘客）娱乐系统。
• 骁龙 Ride：用于自动驾驶的汽车到云端的互联 ADAS 硬件。它在网络边缘处理多只传感器（如摄像头、雷达、激光雷达、V2X、地图）发送的原始数据，然后执行智能驾驶策略和运动规划。
• 骁龙车云平台：帮助汽车制造商适应不断变化的要求、性能提升和车辆生命周期中期升级。车云平台利用汽车的连接功能按需提供数字服务，提升品牌忠诚度。

借助骁龙数字底盘，汽车制造商就有机会自主打造车内体验。比如宣传自己的品牌，根据不同的地区、使用情况及车辆类型，为车辆提供极具吸引力的消费者互动体验。此外，我们采用开放的技术方法，有助于让汽车制造商对其产品拥有更多的控制，同时简化了开发过程。

网络广播：互联汽车专家

随着汽车制造商开始认识到骁龙数字底盘的价值，他们也在考虑寻求机会转向互联汽车，但还需要考虑处理这其中的关系。他们应该与谁合作？从哪里获得硬件、软件和工程支持服务？如何才能找到那些不仅了解技术，而且了解互联汽车所创造的新颖商业模式的公司？

Qualcomm 优势网络的成员企业参加了最近的网络广播，活动重点介绍了 Qualcomm 的 汽车解决方案生态系统计划和骁龙数字底盘。下文我们选取了优势网络部分互联汽车专家分享的意见：

• Vibha Rustagi， Cognizant 公司副总裁和物联网工业 4.0 和工程北美负责人，Cognizant是一家帮助客户实现技术现代化并重新构想流程的公司。
• Hemant Deokar，Rolling Wireless 公司（汽车网络接入设备二级供应商）产品管理总监。
• Punitha Sinnapan，Cubic Telecom 汽车设计副总裁，该公司是一家为超过 900 万台设备提供连接软件解决方案的供应商。

以下是他们分享的一些见解：

Sinnapan 在上述视频中表示，研究显示 37% 的车主会为了更好的连接性而更换汽车品牌。另外，有类似比例的车主希望在购买新车后能够解锁新的数字功能。15 年前，我们进入了智能手机时代，现在，消费者希望汽车也能像他们使用的智能手机一样，具有始终在线的连接性。

Rustagi 认为，软件定义车辆的出现为互联车辆服务、安全更新以及实时分析和洞察力创造了条件。这预示着一个覆盖经销商、保险公司和道路援助服务提供商等实体，贯穿车辆生命周期各个阶段的生态系统的来临。通过连接到云端，汽车制造商可以访问驾驶员和乘客的数据、背景和个人偏好，开辟了新的收入源。Rustagi 在上述视频中指出，结合骁龙车云平台和 Cognizant 的云计算及汽车专业知识，证实了麦肯锡的预测，即到 2030 年，90% 售出的汽车将实现互联功能。

Deokar 指出，互联汽车具备强悍的计算能力，因此，完全处于网络的智能边缘。制造商可以在汽车的整个生命周期，通过边缘设备提供升级和增强功能，使消费者也开始期待自己的汽车能够并将随着时间的推移而变得越来越完善。但是，管理升级也成为一项大任务。大多数汽车制造商在万不得已时才会升级软件，但是，未来逐步会将其视为一种机会。

Rolling Wireless 公司的 Deokar 还介绍了开发者面临的一个重大挑战，即软件开发的速度与芯片开发不同步。对于一般的汽车项目，在汽车上路之前的开发周期为 24-36 个月，这与一代芯片的开发时间差不多。等到汽车上市时，芯片已经更新了一代了。这种情况迫使汽车制造商的开发人员与芯片的开发保持同步。Rolling Wireless 使用 QTI，希望打造一个统一的软件平台，可以随着芯片的变化而发展，同时为开发者保持通用的接口。

最后，所有的专家都一致认为，因为汽车制造商的销售和运营覆盖数十个国家，而由于电信通信的分散化，这样的全球部署使得事情更加复杂。随着无线网络和基础设施的增加，这种的多样性将变得更加明显。这就是 Qualcomm 优势网络的价值所在，在这里，企业可以找到其他成员，帮助提供市场，管理服务提供商的生态系统。

接下来

了解更多关于骁龙数字底盘的信息，包括用于制造未来汽车的硬件和软件。我们还为您提供了有关骁龙汽车连接、骁龙 Ride SDK 的相关资料。希望很快就能在路上看到您开发的项目成果！

Qualcomm、骁龙、骁龙数字底盘、骁龙 Ride、高通汽车解决方案生态系统以及骁龙车云平台是 Qualcomm Technologies, Inc. 和/或其子公司的产品。