精华内容
下载资源
问答
  • 如何将carsim中的发动机map图转化为逆发动机map图发动机map图x,y是转矩,节气门开度,z是转速,线性插值得到的 逆map图xy需要是转矩,转速,z是节气门开度.
  • 普锐斯车型的发动机map图,可根据改程序,输入一转速转矩就可得到对应的油耗
  • 利用MATLAB绘制逆发动机MAP图

    千次阅读 热门讨论 2020-02-22 17:41:40
    发动机MAP图: 1.读取逆发动机MAP图数据 2.利用mesh函数绘制三维图形:

    逆发动机MAP图:
    逆发动机MAP图
    1.读取逆发动机MAP图数据
    数据值
    2.利用mesh函数绘制三维图形:
    [a,~]=size(x);%x轴数据总共行;
    xmax=max(x);%x轴数据最大值为**********
    xmin=min(x);%x轴数据最小值为

    [b,~]=size(y);%y轴数据为******
    ymax=max(y);%y轴数据最大值为******
    ymin=min(y);%y轴数据最小值为********
    %%重构三维数据,画图
    %间隔为 0.05的时候, 电脑一般的,将间隔调大
    [X,Y]=meshgrid(xmin:0.5:xmax,ymin:0.5:ymax);%将x、y轴网格化,重构用于画图x、y轴数据
    Z=griddata(y,x,z,Y,X);%插值,重构用于画图的Z轴数据
    clear a b xmax xmin ymin ymax xRow yCol ;
    mesh(Y,X,Z);
    3**.运行上述MATLAB程序,得出图形。**

    展开全文
  • 电喷摩托车发动机基本喷油量MAP图仿真-电喷摩托车发动机基本喷油量MAP图仿真.pdf 电喷摩托车发动机基本喷油量MAP图仿真
  • 本文主要介绍matalab如何绘制电机效率MAP图或者发动机的万有特性曲线,主要介绍了matlab的绘制曲线的函数以及相关的使用例程,方便大家学习。
  • 先把上次构造的本田iMMD发动机万有特性Map拿出来,如下所示。拿到这张图以后,首先需要理解这张图怎么在混动控制里面使用。在这里,先回顾一下iMMD混动控制的模式,主要有纯电模式、串联模式、并联模式。纯电模式...

    707e2b1b50d0f28d636c677e94f61b75.png

    前文中,我们介绍了如何造一个发动机的万有特性Map。本文将接着这一话题往下讲,谈一谈如何利用这个Map获取发动机的最佳经济曲线。

    先把上次构造的本田iMMD发动机万有特性Map拿出来,如下图所示。拿到这张图以后,首先需要理解这张图怎么在混动控制里面使用。

    7430cb1975d3db0d4ed6dd85d2b8772d.png

    在这里,先回顾一下iMMD混动控制的模式,主要有纯电模式、串联模式、并联模式。

    纯电模式,不涉及发动机控制,不用考虑。

    串联模式,发动机只负责发电,并且与轮端解耦,意味着发动机可以运行在任何工作点,转速和扭矩都可以自由控制。

    并联模式,发动机与轮端直连,转速与轮端耦合,扭矩也直接影响轮端扭矩输出,基本上该模式下发动机工作点不可调。

    带有两档或多档变速器的混动构型可以通过改变速比,来调节并联模式下的工作点,这可能也是未来混动构型发展的主要方向。

    所以,对于iMMD构型来说,发动机的万有特性Map主要用于指导串联模式下的工作点选择,以及串联模式与并联模式的车速边界选择。本文将重点关注前者,即在串联模式下,如何选择发动机工作点以获取发动机的最佳经济曲线?

    关于iMMD串联与并联模切切换边界条件,脚主后文会继续介绍。

    有人可能会问,发动机万有特性Map肯定对应一个最优工作点,串联模式下一直工作在这一点,效率不就是最高的吗?

    这一点效率确实是最高的,但是串联模式除了追求经济性之外,还需要考虑SOC平衡、NVH等等因素。比如,在串联模式下连续爬坡,负荷一直很高,发动机万有特性Map的最优工作点的功率满足不了爬坡功率需求,必须提高发动机功率否则SOC将快速下降。再有就是,在低速路况,由于发动机的最优工作点转速很高,噪声也会很明显,需要降低转速以保证NVH性能。

    所以,一般串联模式下,发动机需要跟随上层控制的目标功率(这个功率会考虑驾驶员、SOC、NVH等众多因素),在满足功率的同时,才可以自由选择最佳的工作点。

    这样看来,对于串联模式,发动机要做的事情就是:在不同的功率下去寻找最佳的工作点,这些点连接起来,就是发动机的最佳经济曲线。

    怎么获取发动机的最佳经济曲线呢?

    我们先定性认识一下。

    在发动机的万有特性Map基础上,作多条发动机的等功率曲线,这里选择功率为5,10,15,……,80,85kw,如下图所示。可以看出,对于某一条等功率曲线,它会穿越不同的效率区域,如果它跟某个效率范围的的边界相切,那么切点就一定是该功率下最佳工作点,这样就可以大概找到各效率区域与等功率曲线的切点(图中的黄点所示)。

    8ccb853c00c095a2de7ec2fd75f247a0.png

    把图中的各个功率下的最佳工作点连接起来,就可以得到最佳经济曲线,如下图中的红色曲线。

    9377b3ab6782510ea5153a698a5608d1.png

    再定量进行计算,可以通过Simulink仿真计算,也可以m文件实现。

    Simulink仿真计算:把发动机万有特性数据放入2-D Look up的table中,输入某一功率,来观察不同转速下对应的燃油消耗情况。

    例如下图中,输入25kw的目标功率,可以发现在(2500rpm,95.5Nm)这一工作点下,有最小的燃油消耗率212.1g/kwh。重复仿真,得到5,15,……,75,85kw下最佳的工作点,即得到最终的最佳经济曲线。

    d111494f378e5e633499ec2b46088197.png

    基于这个半手动的模型,可以改造为全自动的方法,感兴趣的可以尝试一下。

    M文件计算,运行以下代码:

    n=[500:500:6000];

    P=[5:10:85];

    for i=1:length(P)

    for j=1:length(n)

    t(j)=9550*P(i)/n(j);

    e(j)=min(250,interp2(TrqEff,SpdEff,Eff,t(j),n(j)));

    if j==1

    N(i)=n(j);

    T(i)=t(j);

    E(i)=e(j);

    else if E(i)>e(j)

    N(i)=n(j);

    T(i)=t(j);

    E(i)=e(j);

    end

    end

    end

    end

    plot(N,T,'r-o','Linewidth',2)

    该代码的主要思想是进行插值和比较,先通过插值得到某一功率下不同转速点对应的效率,再通过比较选择效率最佳点作为该功率下的最佳经济点。

    发动机万有特性Map绘图可参考之前的文章实现。

    运行代码得到以下结果:可以看出,发动机最佳经济曲线符合预期,并且与之前定性分析的曲线趋势基本一致。另外,25kw对应的最优经济转速是2500rpm,与上面Simulink仿真得到的结果也是一致。

    2547da9d9222f81dd1a9c28341c6a890.png

    以功率为横坐标,转速为纵坐标,发动机最佳经济曲线如下图。

    cbbb3410cbc7b6394c6d235fb1528ee8.png

    有了这个最佳经济曲线以后,串联模式下的工作点就可以根据该曲线用目标功率查找转速,实现串联模式下的发动机最佳效率。

    需要说明的是,串联模式下选择发动机的最佳工作点需要同时考虑发动机万有特性和发电机效率。由于一般情况下,发电机效率较高,所以本文为了简化介绍,忽略了发电机效率的影响。

    以上,简要介绍了串联模式下发动机的最佳经济曲线获取,不妥之处,欢迎交流。

    展开全文
  • 3.2.8 发动机Map图的优化   如 3. 1. 2 节和 3. 1. 6 节所述,喷油量和点火提前角是发动机油耗和污染物排放的重要影响参数。如图 3.20 所示,在降低油耗和抑制污染物排放之间存在冲突。   若增大点火提前角...

    3.2.2 燃油供给控制
    发动机燃油控制基于几个不同的控制策略,空燃比是燃油控制的一个重要变量。

    3.2.8 发动机Map图的优化
      如 3. 1. 2 节和 3. 1. 6 节所述,喷油量点火提前角发动机油耗污染物排放的重要影响参数。如图 3.20 所示,在降低油耗抑制污染物排放之间存在冲突。
    这里写图片描述
      若增大点火提前角使油耗降到最低,发动机的 NOx 和 HC 排放会很高。另一方面,若推迟点火使污染物排放最少,发动机的油耗就会上升。因此,在任何一个工况点,都必须综合考虑油耗和排放两个因素。在某些特定的工况,排放会变得很高,在这种情况下必须优先考虑降低排放;而另一些工况点的排放在理想范围内,就应该考虑降低油耗。
      发动机的油耗和排放水平可在特定的驾驶循环工况中测量,例如 ECE 测试或 FTP 测试。测试循环中规定车速,并将车速换算成发动机转速,一个测试循环就包含不同的发动机工况点。每个工况点由不同的发动机转速和负荷定义。
      发动机油耗被定义为某一段时间内燃烧的燃油体积 V。优化目标——最低油耗即为对整个测试循环的积分。

    V=01V(t)dt

    整个循环时间 T 内的总油耗 V 也可通过对所有发动机工作点的油耗求和计算得到:
    V=i=1NVi(αi,λi)ti

      测试循环的分析中?发动机大部分的工况点都会多次出现。相同工况点 i 的测试时间可通过求和计算成该工况点的总时间 ti 对于每个工况点,油耗只可进行独立优化,使其达到最小值。对于每个工况点,计算结果得出的αiλi 最终被存入 Map 图αi(tinj,n)λi(tinj,n) 中。
      在对油耗进行优化时,允许的最大排放为优化约束。允许的最大排放由法规制定,为一个测试循环内不同污染物排放的总质量。
    这里写图片描述

    展开全文
  • 发动机平均值模型的基础上,将机理模型中不易考虑的非线性因素以汽车工程上常用的试验数据图表(map)的形式保留在所搭建的模型中,建立了map/机理模型混合描述的汽油发动机模型。以管理发动机扭矩输出为目的,设计了...
  • 下拉菜单中控制显示或隐藏车辆选择凯美瑞雷凌保时捷雷诺车辆昵称VIN车牌号发动机号车型SFX车辆里程车辆里程最近更新时间车辆昵称VIN车牌号发动机号车型SFX车辆里程车辆里程最近更新时间车辆昵称VIN车牌号发动机号...
    下拉菜单中控制显示或隐藏

    车辆选择

    凯美瑞

    雷凌

    保时捷

    雷诺

    车辆昵称VIN车牌号发动机号车型SFX车辆里程车辆里程最近更新时间车辆昵称VIN车牌号发动机号车型SFX车辆里程车辆里程最近更新时间车辆昵称VIN车牌号发动机号车型SFX车辆里程车辆里程最近更新时间车辆昵称VIN车牌号发动机号车型SFX车辆里程车辆里程最近更新时间

    var dd="";

    var map = {"凯美瑞":"d1", "雷凌":"d2", "保时捷":"d3","雷诺":"d4"};

    $("#vinchoose").bind("change", function(){

    var divId = map[this.value];

    document.getElementById("d1").style.display="none";

    document.getElementById(divId).style.display="";

    if(dd!=""){

    if(dd!=divId){

    document.getElementById(dd).style.display="none";

    }

    }

    dd=divId;

    }

    );

    展开全文
  • VDB与Carsim(未完待续)

    2019-10-29 22:32:21
    注意:VDB中能实时的只有燃油车,其他均不能实时,help文档中均有描述。...carsim中的输出是节气门开度(根据力map图)。 图 1 VDB中的power图 VDB的转向系统:三个模块,Mapped steering(映射转...
  • 进气歧管压力(MAP)传感器的作用是把进气歧管内压力转变成电压信号,并输入ECM,ECM根据该信号判断发动机的负荷状态。进气歧管压力传感器与ECM连接电路如所示。  MAP传感器的检测,应在怠速状态下突然踏下加速...
  • 进气歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是把进气歧管内压力转变成电压信号,并输入ECM,ECM根据该信号判断发动机的负荷状态。进气歧管绝对压力传感器与ECM连接电路如所示。  MAP传感器的检测,应在怠速状态下突然...
  • (1)标准波形特点 ...  MAP传感器实测波形  (2)波形测试方法  关闭所有用电设备,起动发动机并怠速运转,检查怠速信号电压。做加减速试验,观察波形,锁止波形,并与标准波形相比较。 欢迎转载
  • (1)标准波形特点 ...  MAP传感器实测波形  (2)波形测试方法  关闭所有用电设备,起动发动机并怠速运转,检查怠速信号电压。做加减速试验,观察波形,锁止波形,并与标准波形相比较。 欢迎转载
  •  进气歧管压力传感器MAP输出信号电压在怠速(高真空)时低于2. 0V;而在接通点火开关发动机不运转、节气门全开时(低真空)时高于4.0V。  这两个传感器的检测内容是:  ①检查电源电压。关闭点火开关,拔下连接...
  •  进气歧管绝对压力传感器MAP输出信号电压在怠速(高真空)时低于2. 0V;而在接通点火开关发动机不运转、节气门全开时(低真空)时高于4.0V。  这两个传感器的检测内容是:  ①检查电源电压。关闭点火开关,拔下...
  • 在SST上,选择MAP PID(WDS或同类诊断装置),确认MAP PID(压力)和大气压力是相等的。如果不相等,应对电路进行短、断路检查,否则,应更换传感器。 欢迎转载,信息来源维库电子市场网(www.dzsc.com) 来源:...
  • 示波器的基本功能

    2021-01-20 05:27:52
     1 MAF和MAP数字信号波形  2 怠速控制阀模拟信号  现代测试用汽车示波器多为双通道显示,甚至为四通道显示。示波器有多个通道接口,能够同时显示多个波形,把示波器连接到四个不同传感器与执行器,即可以...
  •  1 MAF和MAP数字信号波形  2 怠速控制阀模拟信号  现代测试用汽车示波器多为双通道显示,甚至为四通道显示。示波器有多个通道接口,能够同时显示多个波形,把示波器连接到四个不同传感器与执行器,即可以...
  • VFB 为Autodesk 3ds Max软件是一种...帧缓冲存储器(Frame Buffer):简称帧缓存或显存,它是屏幕所显示画面的一个直接映象,又称为位映射(Bit Map)或光栅,帧缓存的每一存储单元对应屏幕上的一个像素,整个帧缓存对应
  • C167BoostControl-源码

    2021-03-15 01:08:27
    每个档位的设定值 稳态和动态模式 开/关操作窗口 从pssol_w作为设置点运行,而ps_w作为实际测量运行,与MAF或MAP兼容 校准预控制的应用模式-每个RPM的开环占空比 ##安装主要功能应放置在预定任务中,该任务必须不...
  • '使用性质', '品牌型号', '初登日期', '发动机号', '车辆种类', '座位', '姓名', '身份证', '手机号', '住址', '总保费', '总净保费', '总税额', '总折扣', '车船税', '险种'] headers = { 'Cookie': '...

空空如也

空空如也

1 2
收藏数 22
精华内容 8
关键字:

发动机map图