1946年（民国三十五年）《陪都十年建设计划草案》提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每米重47.77公斤的钢轨，轨距为1米，最大坡度9%，弯度最小半径80米；主城区车速25千米/小时，郊区45千米/小时；车辆长8米，宽1.8米，双电机，每台分别为35马力；车辆带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。其中，甲线为龙门浩—两路口—磁器口，乙线为龙门浩—二塘—南温泉，丙线为龙门浩—石坎—大田坎。 1号线线路标识色及景观图册(9张) 1958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。1960年，《重庆市城市初步规划（1960-1980年）》提出建设“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100千米。1965年，“重庆市中区地下铁道工程处”再次成立，工程处共分4个工程队，共有1000余人。1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。 2号线线路标识色及景观图册(19张) 1983年，《重庆市城市总体规划（1982-2000年）》提出建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2千米。如今的轨道交通2号线走向与该线路基本一致。此外，该规划提出，菜园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能。 [15]  1988年，重庆曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁，公司设两路口，并曾开工建设，主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。1991年，《重庆市综合交通规划（1990-2005年）》提出建设“南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙”3条干线轻轨，以及“杨家坪—石桥铺”轨道连接线的规划方案，线网总长约55千米。如今的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。1998年，《重庆市城市总体规划（1996-2020年）》在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四千米，增加五号线童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119千米，线网密度约0.36千米/平方千米。 [16]  3号线标识色及景观图册(13张) 2000年12月26日，经国务院批准，2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。该工程被列为国家西部大开发十大重点工程，并于2001年4月获得由日本政府提供的政府间发展援助（ODA）270亿日元（折合人民币19.92亿元）贷款。2003年《重庆市主城区综合交通规划（2002-2020年）》和2007年《重庆市城市总体规划（2005-2020年）》提出：主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，该线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522千米，线网密度约0.66千米/平方千米。 [17]  2004年11月6日，2号线“大坪至动物园”段开通观光运营，在逐步增加站点、增加班次、降低票价后，于2005年6月18日正式开通运营。2006年7月1日，2号线向南延伸至新山村。2007年4月6日，3号线一期工程“二塘至龙头寺”段开工；同年6月18日，1号线一期工程朝天门至沙坪坝段开工。2011年7月28日，1号线“小什字至沙坪坝”段开通试运营；同年9月29日，3号线“两路口至鸳鸯”段开通试运营。11月8日，向北试运营延伸至长福路段；12月30日，二塘至江北机场全线39千米开通试运营。重庆轨道交通初步进入网络时代。 6号线线路标识色及景观图册(7张) 2012年9月28日，6号线“五里店至康庄”段建成通车；同年9月29日，重庆轨道交通成为内地继京沪深穗宁之后第六个客流量突破百万的轨道交通。12月20日，1号线“沙坪坝至大学城”段建成通车。12月24日，国家发改委正式批复《重庆市城市轨道交通第二轮建设规划（2012-2020年）》，获批规划项目共8个，全长215.04千米，项目总投资约1097亿元。 [18]  12月26日，6号线“康庄至礼嘉”段开通试运营。12月28日，3号线“二塘至鱼洞”段建成通车。 [19]  2013年5月15日，6号线支线一期“礼嘉至悦来”段开通试运营；同年10月28日，环线一期工程开工建设。12月3日，4、5号线一期工程开工建设；12月31日，6号线二期“礼嘉至北碚”段建成通车，标志着轨道交通全部覆盖重庆主城九区。 [20]  2014年9月，6号线“五里店至茶园”段全线贯通。同年12月30日，1号线向西延伸至尖顶坡；2号线向南延伸至鱼洞；6号线向东南延伸至茶园，标志着重庆轨道交通第一轮建设基本完成。2015年1月7日，重庆市首条以PPP模式建设的地方铁路——市郊铁路渝合线节点工程开工。 [21]  2015年，重庆轨道交通在建线路共153千米，计划完成投资190亿元。 [22]  重庆轨道交通特色站(2张) 2016年3月，重庆轨道交通免费Wi-Fi上线。 [23]  同年4月，3号线重庆北站站更名为重庆北站南广场站。 [24-26]  9月12日，5号线跳磴至江津段中梁山隧道节点工程开工建设。9月28日，重庆首条采用PPP投融资模式建设的轨道交通线路——9号线开建。 [27]  10月28日，6号线支线二期和10号线二期开工建设。 [28]  12月28日，3号线北延伸段（空港线）“碧津至举人坝”开通试运营。 [5]  2017年12月28日，5号线一期北段、10号线一期开通试运营。 [3]  2018年，中华人民共和国发展与改革委员会批复了《重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》，同意新增4号线二期、5号线北延伸和5A线等3个项目，规划期为2018～2023年。 [29]  同年12月28日，重庆轨道交通环线东北半环、四号线一期开通。 [8]  2019年1月25日，5A线、4号线二期、5号线北延伸段集中开工； [30]  4月10日，9号线二期（兴科大道站至花石沟站）全面动工开建； [31]  6月30日，全线网实现移动支付扫码购票；12月1日起，四座车站名称变更为以高校名称命名； [32]  12月30日，环线西南半环（海峡路至鹅公岩大桥至二郎段）、1号线尖璧段开通试运营；12月30日起，全线网实现移动支付扫码过闸。 [33]  2020年7月27日，成渝轨道交通乘车码实现互通，可通过“成都地铁App”乘坐重庆地铁、单轨，也可通过“渝畅行App”乘坐成都地铁、有轨电车。 [34]