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    2021-01-15 15:42:33
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    标准介绍

    《智慧城市智能多功能杆系统总体要求》是由TC28(全国信息技术标准化技术委员会)归口上报及执行,主管部门为国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会。

    该标准的主要起草单位有:国家节能中心、中国电子技术标准化研究院、中电科新型智慧城市研究院有限公司、深圳市工业和信息化局、上海三思电子工程有限公司、浪潮软件集团、深圳市智慧杆产业促进会、华为技术有限公司、山东省计算中心、泰华智慧产业集团股份有限公司、北京新时空科技股份有限公司、北京航空航天大学、浙江大华技术股份有限公司等。

    据了解,该标准正在起草中。

    目的意义

    2018年5月至今,广东、浙江、江苏、重庆、湖南、陕西、吉林、广西等各地均有相关智能多功能杆系统案例。但是,智能多功能杆的名称、概念范畴等未形成统一认识,且对应搭载的功能设备性能与杆体设计荷载、风载指标,也并没有相应的标准进行参考。

    智慧灯杆是智慧城市建设中信息感知互联的重要入口,也是未来承载5G基站布点的载体。

    该标准拟解决的主要问题包括:

    (1)城市级智能多功能杆系统行业认知不统一、标准缺失的问题;

    (2)不同信息化设备及配件加载困难、信息设备之间难以互联互通的问题;

    (3)资源有效利用率低、重复投资、后期维护成本高的问题。

    通过该标准的制定,可以有效规范城市级智能多功能杆系统的总体技术要求,为各地方开展智能多功能杆系统的规划、设计、建设与运维提供了技术参考。

    该标准有助于城市智能多功能杆的集约建设,实现各类传感信息的互联互通,解决当前智能多功能杆系统建设无标准可依的问题,助力智慧城市建设目标的实现。

    通过研制该标准可以为城市级智能多功能杆系统的一体化集成设计提供技术指导,提升公安、城管、环保等领域的信息共享、业务协同水平,引领5G、物联网、车联网等新兴产业的发展,为地方智慧城市建设提供支撑。

    范围和主要技术内容

    该标准给出了智慧城市场景下的智能多功能杆系统的基本原则、系统组成、系统架构,并规定了系统基本要求、系统通信要求、系统编码标识要求、系统供电要求、系统运维要求。该标准适用于智慧城市场景下智能多功能杆系统的规划、设计、建设与运维。

    该标准的主要技术内容包括:

    1)基本原则:主要阐述了智能多功能杆新建与改造项目原则以及设计原则。

    2)系统组成:智能多功能杆系统应根据智慧城市建设技术发展和应用的实际需求,实现与智慧城市建设相关信息系统的接入或融合。智能多功能杆系统主要包含智能多功能杆、挂载设备及管理平台。

    3)系统架构:智能多功能杆系统架构为3层架构,依次为终端层、控制层和应用服务层。通过各系统之间的通信管理,实现挂载设备的功能联动与城市大数据边缘化计算。

    4)系统基本要求:对杆体、挂载设备、管理平台进行提出了统一的技术要求:

    智能多功能杆:针对新建与改造杆体分别提出指标要求;

    挂载设备:以现有行业成熟的标准体系,实现标准配套使用与相关指标推荐;

    智能多功能杆管理平台:涉及智能多功能杆系统架构中管理层的具体功能需求以及对应设计需求。

    5)系统通信要求:包含有线传输、无线传输、设备接口类型及传输方式、组网方式、通信安全等方面的要求。

    6)系统编码标识要求 :包含系统编码要求、标识要求,并给出了系统编码标识方式。

    7)系统供电要求:包含智能多功能杆系统的供电方式及电气安全要求。

    8)系统运维要求:包括设备运维、平台运维、安全运维三方面的要求。

    国内外标准情况

    国外

    2016年4月建立ISO/TC 274/WC2,编制《Light and lighting-Commissioning Process of Adaptive Lighting Systems》(光与照明——智能照明系统调试方法);

    2016年5月,IECTC34 AC4在华盛顿会议确定《照明系统术语和定义》、《自适应照明系统光源待机功率的测试》、《照明系统一般要求》和《用于具体应用领域的照明系统标准开发指南》四项标准提案作为优先启动项目开展预研筹备工作;

    已有标准对应内容为智能照明部分的技术内容,而多功能杆属于物联网发展的新兴事物,国际上还没有相关标准。

    国内

    目前,针对智慧城市场景下的多功能杆智能系统现行国家标准、行业标准尚属空白。该标准与智慧城市、多功能杆相关现有标准协调配套。比如:

    ▼国家层面

    全国城市公共设施服务标准化技术委员会(TC537)立项了《城市公共设施服务 智能路灯基础信息》(20180017-T-469)标准,目前正在征求意见,标准主要规定了智能路灯的物理结构,智能路灯基础信息的信息结构、信息模型和信息描述。多功能杆中路灯信息的描述方式可参考该标准。

    另外,中国电力企业联合会制定了GB/T 34923《路灯控制管理系统》系列标准可作为多功能智能杆系统子模块路灯控制管理的参考依据。

    ▼行业层面

    住建部发布了CJ/T527-2018城镇建设行业产品标准《道路照明灯杆技术条件》,主要对道路照明灯杆的产品分类和型号、材质与性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装等进行了规范;适用于灯杆高度小于20m,作为城市道路、公路、广场、公园等照明的灯杆,不适用于异形或组合装饰灯。该标准也适用于多功能杆,但不是本标准所涉及的技术要求。

    ▼地方层面

    杭州、青岛等城市均通过试点建设等走上了标准制定的前列,发布了《杭州市城市道路杆件与标识整合设计导则(试行)》、《青岛市城市道路杆件及箱体整合技术导则(试行)》等标准规范,用于规范城市内各类杆种的建设整合。深圳市工信局于2017年启动了多功能杆智能系统设计与工程建设相关标准规范的制定工作,标准经过两年多的调研、编制、征求意见、专家评审、发布试行,再进行修改、征求意见、专家评审,目前已基本成型,为国家标准的研制提供了重要参考。

    ▼团体标准层面

    由中国照明电器协会(CALI)、广州市智慧杆产业联盟等团体,针对智能多功能杆系统,起草了相应团体标准CALI 0802《多功能路灯技术规范系列标准》、T/SPIA 001《智慧杆系统建设与运维技术规范》、《广州市智慧灯杆系统技术及工程建设规范》。

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    第81题、【多选题】《建筑法》规定:禁止总承包单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位,禁止分包单位将其承包的工程再分包。以下情形属于违法分包的是( )。

    A、分包单位将其承包的建设工程再分包的 B、施工总承包人或专业分包人将其承包工程中的劳务作业分包给劳务分包企业的 C、总承包单位将建设工程分包给不具备相应资质条件的单位的 D、建设工程总承包合同中未有约定,又未经建设单位认可,承包单位将其承包的部分建设工程交由其他单位完成的 E、施工总承包单位将建设工程主体结构的施工分包给其他单位的

    正确答案:ACDE

    第82题、【多选题】下列不属于墙面装饰的基本要求的是( )。

    A、装饰效果好 B、适应建筑的使用功能要求 C、防止墙面裂缝 D、经济可靠 E、防水防潮

    正确答案:CE

    第83题、【多选题】下列不属于室外装饰基本原则的是( )。

    A、选择造价低、构造简单、施工方便的装饰材料 B、与周边环境及原有建筑融合、协调 C、能够反映建筑的功能、结构和材料特性 D、合理选材,符合美学原则和构图规律 E、适用于人的行为、审美规范

    正确答案:AE

    第84题、【多选题】下列关于专业承包企业可以承揽的业务范围的说法中,错误的是( )。

    A、地基与基础工程一级企业可承担各类地基基础工程的施工 B、建筑装修装饰工程一级企业可承担各类建筑装修装饰工程的施工 C、地基与基础工程二级企业可承担高度120m及以下构筑物的地基基础工程的施工 D、电子与建筑智能化工程二级企业可承担各类型电子工程、建筑智能化工程的施工 E、钢结构工程一级企业可承担单跨跨度45m及以上钢结构工程的施工

    正确答案:DE

    第85题、【多选题】下列关于安全责任追究制度的说法,正确的是( )。

    A、建设单位由于没有履行职责造成人员伤亡和事故损失的,依法给予不同金额的罚款处理 B、情节严重的,处以10万元以上50万元以下罚款,并吊销资质证书 C、构成犯罪的,依法追究刑事责任 D、由于没有履行职责造成人员伤亡和事故损失.情节严重的,可以责令停业整顿 E、施工单位由于没有履行职责造成人员伤亡和事故损失,情节严重的,可以降低资质等级或吊销资质证书

    正确答案:CDE

    第86题、【多选题】下列关于平面汇交力系的说法正确的是( )。

    A、各力的作用线不汇交于一点的力系,称为平面一般力系 B、力在x轴上的投影绝对值Fx=cosa C、力在Y轴上的投影绝对值Fy=cosa D、合力在任意轴上的投影等于各分力在同一轴上投影的代数和 E、力的分解即为力的投影

    正确答案:BD

    第87题、【多选题】下列关于扩展基础的说法中正确的是( )。

    A、锥形基础边缘高度不宜小于200mm B、阶梯形基础的每阶高度宜为200~500mm C、垫层的厚度不宜小于90mm D、扩展基础底板受力钢筋的最小直径不宜小于10mm E、扩展基础底板受力钢筋的间距宜为100~200mm

    正确答案:ADE

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    第88题、【多选题】下列关于承台构造的说法正确的是( )。

    A、承台的宽度不小于300mm B、承台的配筋,对于矩形承台其钢筋应按双向均匀通长配筋,钢筋直径不小于10mm C、对于三桩承台,钢筋应按j向板带均匀配置 D、承台混凝土的强度等级不低5 E、承台的厚度不小于300mm

    正确答案:BCE

    第89题、【多选题】下列关于施工项目目标控制的措施说法错误的是( )。

    A、建立完善的工程统计管理体系和统汁制度属于信息管理措施 B、主要有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和管理措施 C、落实施工方案•在发生问题时,能适时调整工作之间的逻辑关系,加快实施进度属于技术措施 D、签订并实施关于工期和进度的经济承包责任制属于合同措施 E、落实各级进度控制的人员及其具体任务和工作责任属于组织措施

    正确答案:BD

    第90题、【多选题】下列关于窗台的说法正确的是( )。

    A、悬挑窗台挑出的尺寸不应小于80mm B、悬挑窗台常用砖砌或采用预制钢筋混凝土 C、当墙体厚度在370mm以上时,一般将窗下墙体内凹 D、外窗台的作用主要是排除下部雨水 E、外窗台应向外形成一定坡度

    正确答案:BCE

    第91题、【多选题】下列关于统计量的说法正确的是( )。

    A、统计量都是样本函数 B、统计量是结合总体期望进行的推断 C、统计量需要研究一些常用的随机变量 D、统计量是根据具体要求的推断 E、统计量的概率密度解析比较容易

    正确答案:BCD

    第92题、【多选题】下列关于联合体承包工程的表述中,正确的有( )。

    A、联合体只能按成员中资质等级低的单位的业务许可范围承包工程 B、联合体各方对承包合同的履行负连带责任 C、如果出现赔偿责任,建设单位只能向联合体索偿 D、联合体承包工程不利于规避承包风险 E、联合体的成员单位都附有清偿全部债务的义务

    正确答案:ABE

    第93题、【多选题】下列关于通用水泥的特性及应用的基本规定中,表述正确的是( )。

    A、复合硅酸盐水泥适用于早期强度要求高的工程及冬期施工的工程 B、矿渣硅酸盐水泥适用于大体积混凝土工程 C、粉煤灰硅酸盐水泥适用于有抗渗要求的工程 D、火山灰质硅酸盐水泥适用于抗裂性要求较高的构件 E、硅酸盐水泥适用于严寒地区遭受反复冻融循环作用的混凝土工程

    正确答案:BE

    第94题、【多选题】下列各部门中,不属于项目经理部可设置的是( )。

    A、经营核算部门 B、物资设备供应部门 C、设备检查检测部门 D、测试计量部门 E、企业工程管理部门

    正确答案:CE

    第95题、【多选题】下列各项中,不属于施工项目管理的内容的是( )。

    A、建立施工项目管理组织 B、编制《施工项目管理目标责任书》 C、施工项目的生产要素管理 D、施工项目的施工情况的评估 E、施工项目的信息管理

    正确答案:BD

    第96题、【多选题】下列各项中,属于安全生产监督检查人员义务的是( )。

    A、对检查中发现的安全生产违法行为,当场予以纠正或者要求限期改正 B、执行监督检查任务时,必须出示有效的监督执法证件 C、对涉及被检查单位的技术秘密和业务秘密,应当为其保密 D、应当忠于职守,坚持原则,秉公执法 E、对检查中发现的安全生产违法行为,报告上级领导

    正确答案:BCD

    第97题、【多选题】下列属于人造装饰石材的是( )。

    A、水泥型人造石材 B、树脂型人造石材 C、复合型人造石材 D、烧结型人造石材 E、青石板

    正确答案:ABCD

    第98题、【多选题】下列属于危险性较大的分部分项工程的有( )。

    A、基坑支护与降水工程 B、土方开挖工程 C、模板工程 D、楼地面工程 E、脚手架工程

    正确答案:ABCE

    第99题、【多选题】下列属于木质材料的主要特性的是( )。

    A、力学性能好 B、声、热性能好 C、装饰性能好 D、可加工性好 E、耐腐性好

    正确答案:ABCD

    第100题、【多选题】下列属于构造钢筋构造要求的是( )。

    A、为避免墙边产生裂缝,应在支承周边配置下部构造钢筋 B、嵌固于墙内板的板面附加钢筋直径大于等于10mm C、沿板的受力方向配置的上部构造钢筋,可根据经验适当减少 D、嵌固于墙内板的板面附加钢筋间距大于等于200mm E、沿非受力方向配置的上部构造钢筋,可根据经验适当减少

    正确答案:AE

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    特种设备相关管理题库(锅炉作业、压力容器作业、气瓶作业、压力管道作业、电梯作业、起重机械作业、大型游乐设施作业、场厂内专用机动车辆作业、特种设备焊接作业);

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    GB/T 31025<合作式智能运输系统 专用短程通信> 分为4个部分:

    1. 总体技术要求
    2. 媒体访问控制层和物理层规范
    3. 网络层和应用层规范
    4. 设备应用层

     

    Part1 总体技术要求

    1.范围

         本部分规定了合作式智能运输系统对象通信关系及专用短程通信参考架构、专用短程通信支持的主要智能运输系统业务以及专用短程通信技术的要求、专用短程通信设备要求、安全要求及时间管理等。

         本部分适用于合作式智能运输系统中专用短程通信子系统应用的设计、开发、运行和维护,是指定合作式智能运输系统中专用短程通信应用的技术实现标准、质量评测标准及工程标准的依据。

     

    2.术语和定义

     合作式智能运输系统 cooperative ITS

    通过人、车、路信息交互实现车辆和基础设施之间、车辆与车辆、车辆与人之间的智能协同与配合的以中智能运输体系。

    专用短程通信 dedicate short range communication

    专门用于道路环境的车辆与车辆、车辆与基础设施、设施与基础设施间,通信距离有限的无线通信方式,是智能运输系统领域中的基础通信方式之一。

    车载单元 on board unit

    安装在车辆上的具备信息采集、处理、存储、输入和输出接口,具有专用短程通信模块的功能实体。

    路测单元 road side unit

    安装在道路两侧或门架上,通过专用短程无线通信技术接收来自OBU的信息和向OBU发送信息的功能实体。

    物理层 physical layer

    建立、保持和释放专用短程通信网络数据传输通路的物理连接的层,位于协议栈的最底层。

    媒体访问控制层 media access control layer

    提供短程通信网络节点寻址及接入共享通信媒体的控制方式的层,位于物理层之上。

    网络层 network layer

    实现网络拓扑控制、数据路由,以及设备的数据传送和应用的通信服务手段的层,位于媒体访问控制层之上。

    应用层 application layer

    向用户提供各类应用及服务手段的层,位于网络层之上。

    紧急安全事件  safety emergency

    在道路上非周期性、突然发生的,会影响交通安全或公共安全事件,它具有突发性、破坏性和不可预见的特点。

     

    3.缩略语

    DSRC

    专用短程通信(dedicate short range communication)

    ITS

    智能运输系统(intelligent transportation systems)

    MAC

    媒体访问控制层(media access control layer)

    OBU

    车载单元(on board unit)

    RSU

    路侧单元(road side unit)

     

    4.对象通信关系及专用短信通信参考架构

    4.1合作式智能运输系统构成

        合作式智能运输系统由车载子系统、路侧子系统、中心子系统和出行者子系统构成,如图。

    车载子系统

    包括OBU,也可包括车载网关和路由器等

    路侧子系统

    包括RSU,也可以包括路侧网关、路由器、边缘路由器等

    中心子系统

    包括中心解密、中心交换、服务组件节点、服务路由器和中心接入点等,具备网络管理、业务支撑等能力

    出行者子系统

    由出行者所携带的各类信息终端及其他信息处理设备构成

     

    4.2系统架构参考

     

    5.主要支持的业务

    1. 汽车的辅助驾驶(预警)
    2. 交通运输安全(事故,紧急事件等)
    3. 交通管理
    4. 导航及交通信息服务
    5. 电子收费
    6. 运输管理
    7. 其他(软件更新等)

     

    6.专用短程通信技术要求

    6.1总体功能要求

    无线通信能力

    1.车路通信的路边单元最大覆盖半径大于1km

    2.车车通信单跳距离可达300m

    3.支持OBU的最大运动速度不小于120km/h                         

    网络通信功能

    1.广播功能

    2.多点广播功能

    3.地域群播功能

    4.消息优先级的管理功能

    5.通道/连接管理功能

    6.车载单元的移动性管理功能

     

    6.2MAC层与物理层技术要求

    1. 车载单元与车载单元通信接口要求:为满足汽车辅助驾驶中紧急安全事件消息的传递,MAC层的通信时延应小于40ms
    2. MAC层支持的并发业务数应大于3
    3. 路侧单元支持的并发终端用户容量应大于128

     

    6.3网络层技术要求

    1. 网络层可适配不同的物理层
    2. 向后兼容性
    3. 向前可拓展性
    4. 强移动性支持(最大速度不小于120km/h)
    5. 时延要求(紧急安全时间义务的端到端传输时延应小于50ms)
    6. 可支持多种接入技术要求
    7. 支持传输技术多样性(光纤,双绞线)
    8. 服务质量(QoS)保证

     

    6.4应用层技术要求

    1. 业务接口统一,指定标准格式
    2. 业务支撑管理
    3. 安全性

     

    7.专用短程通信设备技术要求

    1. 支持通用人机界面
    2. 支持数据报告
    3. 支持在底层寻址方式的选择
    4. 提供地理位置信息(经度、纬度及海拔信息)和实际时间
    5. 支持位置的引用和数据时间戳
    6. 支持下载和激活新的应用软件,更新升级已经安装的软件
    7. 支持在后台建立会话,处理意外绘画造成的损失
    8. 保持切换期间的会话
    9. 支持车载或路侧单元管理,如车辆或路侧单元文件配置
    10. 支持不同来源的数据的融合
    11. 当ITS应用和其他设备需要时,车载或路侧单元能提供单元的静态和动态信息
    12. 支持合作式智能运输系统应用之间数据交换的通用信息管理
    13. 检测到某种时间后触发事件消息;一旦检测到事件,事件消息能通过广播发送出去,可通过规则定义的信号覆盖 面,并通过一个特殊的事件停止重复或取消事件消息发送
    14. 周期性地、按照给定频率广播合作消息

     

    8.安全要求

    总体安全

    合作式智能运输专用断层通信系统应采用必要的信息安全技术,以保证系统的数据安全和用户隐私不被泄露。

    数据安全

    合作式智能运输专用短程通信系统的数据安全主要包括数据存储安全和数据传输安全。

    系统应采用必要的访问控制、机密控制和完整性验证等措施,确保数据再存储和传输过程中不会被窃取、伪造、篡改或破坏。

    隐私保护

    合作式智能运输专用短程通信系统应在遵守国家相关法律和制度的前提下,保护系统中各方的隐私。

     

    9.时间管理

    时间管理支持设备的作用:

    1. 维护用于时间戳数据元素的全局时间参考。
    2. 将从全球导航卫星系统的接收器提取格林尼治标准时间,用于同步本地实时时间,并在消息格式化过程结束时加入时间戳数据。
    3. 具有维护准确的全局时钟的能力。
    4. 具备计算传输时最大延迟时间的能力。
    5. 具备碰到请求服务时,传递当前全局事件和最大延迟时间的能力。

     

    附录

        随着各种技术的演进,合作式智能运输系统中所使用的具体技术也将不断发生变化,但系统的逻辑功能和系统结构应保持稳定。

     

    展开全文
  • JT/T 905-2014,交通部出台的网络预约出租汽车监管信息交互平台总体技术要求(暂行),网约车与出租汽车的标准数据通信协议。
  • 软交换普及读物。。。。。。

空空如也

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