精华内容
下载资源
问答
  • 有限冲击响应滤波器

    2015-02-03 20:35:29
    本为有限冲击响应滤波器,可以去除音频信号中的噪声。
  • 介绍了有限冲击响应滤波器的原理、设计思路,讨论了提高FIR滤波器性能的主要途径。
  • 按照数字滤波器的特性,它可以被分为线性与非线性、因果与非因果、无限长冲击响应(IIR)与有限冲击响应(FIR)等等。其中,线性时不变的数字滤波器是最基本的类型;IIR 滤波器的特征是具有无限持续时间冲激响应,...
  • 本文将杆系模型与局部有限元模型相结合,建立由实体单元组成的三维模型。然后,对三维模型进行了动力分析,阐明了在大地震作用下,风舌的破坏情况和变形情况。在二级地震中,由于风舌破坏后的位移较大,导致风舌基.....
    befefe925870c7ba00f9e67a58e7a181.png

    2011年日本东部大地震时,实测到横滨湾大桥的塔梁连接处受到了横向力的冲击。由于反复撞击造成的风舌部件损坏,以及其他部件的损坏,例如桥塔连接杆的破损。但当初在设计桥梁时,没有考虑到这种冲击与风舌的损坏。本文将杆系模型与局部有限元模型相结合,建立由实体单元组成的三维模型。然后,对三维模型进行了动力分析,阐明了在大地震作用下,风舌的破坏情况和变形情况。在二级地震中,由于风舌破坏后的位移较大,导致风舌基础部位产生变形,致使塔身整体失稳。

    地震响应模拟

    灾难发生时,大跨径桥梁必须设有物流应急响应和人员疏散路线。一旦桥梁受灾,交通功能丧失,巨大的经济和社会损失不可避免。日本在神户地震后便开始对桥梁的抗震安全标准进行修订,桥梁的地震危险系数得到普遍的降低。尽管如此,由地震引起的破坏仍在发生。

    2011年日本东部大地震中,在横滨湾大桥上首次实测到风舌受到的地震冲击力,这种冲击造成了梁体的横向位移。尽管风舌未被彻底破坏,但由于塔梁连接处受到横向位移的反复冲击,出现了螺栓断裂。可以想象,在更高强度的地震下,一旦风舌构件被损坏,那么桥塔处主梁的横向位移就会失控,从而引起其余位置处的主梁发生横向位移,最后造成H形桥塔连接部的损毁。

    尽管在日本已经有人利用单梁模型估算了风舌所受到的冲击力。然而,对风舌的损伤情况仅用静态分析,显然是不够的。关于撞击造成风舌的破坏细节,以及风舌破坏后塔梁连接失效的细节尚不明确。因此,采用局部有限元模型与杆系模型相结合的三维模型,对塔梁结合处在冲击作用下产生的损伤进行了研究。

    输入地震波

    首先建立能再现横滨湾大桥地震反应的模型,在此基础上,用局部实体模型模拟受冲击部位的细部构造。然后,利用二级地震荷载对三维模型进行动力分析。此外,还对大地震作用下的风舌破坏程度、塔身破坏程度进行了估算。

    横滨湾大桥是一座三跨连续双索面斜拉桥,中跨460m,边跨200m,全长860m,于1989年通车。主梁为双层桁架结构,上弦杆件为箱形截面,上部翼缘与钢桥面结合。主塔为H形刚构,高度172m,宽度29.25m,每个主塔的下横系梁上都设有一个凸出的风舌。主梁横向位移受安装在下横梁的风舌与风靴约束,做钟摆移动,起到了隔震作用。2011年日本东部大地震后,由于塔杆横向位移过大,导致螺栓断裂。该桥有一个监测系统,在36个地点安装了85个伺服式加速度计。在主梁上安装30个ch加速度计,在主塔和桥墩上安装28个ch加速度计,在桩基结构上安装27个ch加速度计。测量的采样频率为100hz。图3为在地基面上(G1)实测到的地震加速度反应谱和改造设计时输入的地震动反应谱。

    b071db579b86acf5ab0f216e4a6c4e37.png

    图1 风舌结构及塔连杆

    6ab48fb83887876f5adf2f639066b594.png

    图2 横滨湾大桥上的监测点

    7e7345b438bb2230d0a37d97c3fbb70a.png

    图3 地震反应谱

    从图3中可以看出,余震2~9的振幅水平小于主震和余震1的振幅水平。此外,实际的地震波反应谱小于设计时输入的反应谱。这一结果表明,2011年日本东部大地震期间,实测到的地震力对桥梁没有造成严重破坏。

    另一方面,在2011年日本东部大地震后,观察到了一些由于碰撞造成的圆形划痕。此外,在主震和余震期间还观察到了周期性的峰值出现。这些实测结果表明,横桥向的冲击发生在风舌处。为了研究撞击的影响,将实测到的桥梁响应数据,用一个50秒为单位的短时移动窗口分割,窗口重叠50%,然后采用系统辨识方法研究时域内的频率变化。对于系统识别方法,采用信息矩阵(SRIM)实现系统识别。

    图4显示了地震波冲击期间第一阶横向模态的频率变化。在巨大的作用力下,第一阶横向模态的频率,从0.27Hz非线性增加到0.32Hz。然而,在设计中没有通过数值模拟再现桥梁的冲击响应。为了再现频率的变化,应该考虑撞击力。

    a735d26c5333366cf2684d2f02e13856.png

    图4 实测数据与分析结果频率变化的比较

    建立全局模型

    为再现2011年日本东部大地震下的反应,建立了横滨湾大桥的杆系模型,并用于改造设计。桁架构件采用梁单元建模,缆索采用只受拉的桁架单元模拟。根据两车道的桥面车辆横向布置,对桥面板进行建模。桥墩与主塔为刚性连接。采用线性梁单元对主塔、桥墩、加劲梁进行建模,对主塔的其余部分采用非线性梁单元进行建模,非线性用M-曲线表示。塔身和桥墩的基础用土弹簧单元模拟。同时考虑了防撞结构和限位器的质量。根据设计图纸,还采用桁架单元对防拱索进行了建模。为了再现风靴与风舌之间的撞击,引入了弹簧单元。杆系模型的分析使用了由Matlab开发的ISAS软件。

    5c527257e84d5b3095061768d0e56d90.png

    图5 全桥模型

    抗震分析

    对杆系模型进行特征值分析,并将得到的固有频率和振型,与测量数据识别出的振动特性进行了比较。从表1的结果上看,由杆系模型特征值分析得到的振动模态、第一阶横向模态、第二阶纵向模态的固有频率,都在测量数据识别出的频率变化范围内。为了研究振型的精度,需要计算模态保证准则(MAC)。

    60bda73d1ec208b5a09654848468f402.png
    0c6d41963efbf5a651e53f5b9f404432.png

    表2显示了每个识别模式的MAC值。由该表可知,一阶振型的MAC值约为0.9,杆系模型的振型与实测数据识别的振型较为一致。然后,利用实测到的地震波加速度进行动力分析,以再现实测响应得到的数据。在图2中,将k2、k4和k6处观察到的三个方向上的地震波加速度用作输入波。桥墩P4处的输入波不能直接使用,因为K8处的加速度计不工作。

    水平加速度和垂直加速度均受周围土壤和地基刚度的影响。因此,使用K6处的水平加速度(即距离K8最近的桩帽下方的测量点)代替K8处的水平加速度。k2处的垂直加速度代替k8处的垂直加速度,这是因为桥墩p1和p4相似,并且地震产生的垂直地面运动在桥墩附近是相似的。

    采用瑞利阻尼进行动力分析。根据余震2~9的频率与阻尼关系,采用最小二乘法确定了除地基外各单元的瑞利阻尼参数。将地基的瑞利阻尼参数设置为较大的值,以减小对应于基础模态的高频分量。

    用一个瞬时移动时间窗口分割反映整个时程曲线。通过对每个响应应用SRIM来识别频率的变化。但是由于设计模型不考虑冲击作用,所以不能再现实测到的频率变化。另一方面,所建杆系模型的结果与实测到的频率变化较为一致。所建立的杆系模型可以再现实测到的冲击响应。

    局部建模分析

    对塔架、横梁和风靴等结构进行了详细的模拟。在三维有限元模型的基础上,利用壳单元建立了桥塔的局部详细模型,并将其用于桥塔抗震性能评估研究。桥塔的细部模型含有大约19万个壳单元。

    根据设计图纸建立了横梁和风靴的详细模型。横梁采用四边形壳单元建模,风靴采用四面体单元建模。横梁和风靴的边界采用关联约束进行定义。然后将杆系模型和局部模型结合起来,建立多点约束方程。为了考虑冲击,在风舌和风靴之间定义了接触面。

    115a8971063d8ebb9c9e76c8f9554279.png

    图6 局部分析模型

    对局部模型进行特征值分析,并将得到的固有频率与测量数据进行了比较。局部模型的水平向模态固有频率,都在实测数据识别出的频率变化范围内。此外,固有频率与杆系模型的特征值分析结果相同。局部模型的第一阶振型的MAC值约为0.9,局部模型的振型与实测数据识别出的振型基本一致。此外,局部模型的MAC值与杆系模型的MAC值基本相同。因此,局部模型被认为具有与杆系模型相同的振动特性。然后,进行动态分析,将地震波前500秒的加速度运动作为输入波,验证局部模型的动态响应。多点激振与杆系模型的动态分析结果相同。冲击引起的频率增加与杆系模型分析的结果类似。此外,通过图7(b)的振幅显示,第一阶主振型与观察到的响应一致。因此,建立的局部模型能够再现桥梁的整体响应。

    bb4321c5d7faf34b2226d7716d8d07e0.png

    图7 梁中心的横向加速度响应比较

    地震冲击力估算

    假设未来发生大地震,利用二级地震对局部模型进行了动力分析,并对风舌的损伤进行了研究。采用日本道路协会定义的三类场地条件下的二级设计反应谱作为地震波进行输入。横桥向是受冲击最严重的方向。在这个分析中,将相同的地震波加速度输入到模拟的每个基础单元上。

    表3显示了每次地震的最大冲击力和风舌的承载力的比较。2级地震最大冲击力的平均值超过了风舌的承载力。因此,可以说,风舌的破坏可能发生在二级地震中。

    然后,为了得到风舌损伤后的响应,对风舌损伤过程进行了动态分析。在分析中,以冲击力最大的地震波I-III-II作为输入波。通过降低构件的刚度来表示损伤程度。分析结果显示,当延性损伤变量达到1时,构件的刚度降低到初始刚度的1%。

    图8(a)显示了受损后风舌的变形和刚度折减比的分布。从图中可以看出,风舌底部的刚度折减比约为1。此外,还研究了风舌的变形,即风舌顶部相对于风舌底部的横向位移。图8(b)显示了损伤后的风舌和未损伤的风舌的位移比。结果显示,损伤后的风舌最大位移约为未损伤的风舌最大位移的3倍。而横向位移的增加会导致塔身连接失效。

    ee0e84c1a5811bb1fb6ff7bd37a7a38f.png
    e81d03388ab2aac28b6cb7286cae6c56.png

    图8 受损后风舌的变形和刚度折减比的分布

    塔身连接杆破坏过程

    2011年日本东部大地震中,部分塔身连接螺栓断裂。在未来的二级地震中可能会发生进一步的破坏。在考虑风舌破坏过程的动力分析结果上,利用塔身连接杆的详细模型,对未来大地震可能发生的损伤进行了静力分析。

    为了明确风舌损坏后塔身连接失效的可能性,进行了推倒分析。为了考虑桥塔的实际边界条件,结合局部模型中的塔身部分和详细的塔身连接实体模型,建立了塔身连接杆系模型。

    9447b532abbe4e418d759d329daea7b4.png

    图9 塔身连接杆系模型

    75bd414513388ba29eb809b4372fa9e3.png

    图10 支承位置处的应力分布

    98ce05c92f512ac824f72673eb5981ea.png

    图11 剩余位移与塔身位移的关系

    从动力分析中得到的,考虑风舌损伤过程的塔身连接处最大横向位移作为强制位移进行输入。强制位移的方向分别是朝向主塔和远离主塔。图10(a)显示了壳体1上支承处的应力分布。由此,塔身连杆的旋转角度达到极限值,内支承和外支承之间发生干涉。

    插销从强制位移输入方向相反一侧的连杆支架中被拔出。为了评估插销的滑动情况,将销尖与连杆支架边缘之间的距离定义为剩余距离。案例1的强制位移与剩余距离之间的关系如图11中的黑线所示。由于受力增大,位移增大,所以剩余距离减小。当塔身位移达到约55cm时,由于塔身之间的接触,受力的作用,剩余距离减小。最后,剩余距离减小到11cm,约为初始剩余距离的1/3。图10(b)显示了壳体2上支承处的应力分布。在分析中,当强制位移量达到初始剩余距离的86%时,计算终止。

    然后,将剩余位移作为准静态的数值输入,从塔端开始进行分析,研究塔身连接失效的可能性。图11中用蓝线显示了强制位移和案例2中的剩余位移之间的关系。在强制位移达到最大位移之前,剩余位移取负值。剩余位移的负值表示插销已经完全从支架中脱离。因此,二级地震时可能发生塔身连接失效。

    通过此次研究发现,所建杆系模型和基于图纸的局部模型的振动特性和动力响应,与实测结果吻合度较好;加入对冲击作用的考虑,再现了2011年日本东部大地震期间发生的振频变化;采用局部模型进行动力分析时,在2级地震设计荷载作用下,冲击力超过了风舌的承受能力,风舌根部发生延性破坏;对塔身连接部位进行静力分析,当风舌部件被破坏之后,H形主塔的连接可能随即发生毁坏。


    本文刊载 /《桥梁》杂志 2019年 第4期 总第90期

    作者 / Tomoaki Takeda

    作者单位 / 东京大学

    文章来源 / IABSE SYMPOSIUM NANTES 2018 Proceedings

    展开全文
  • 一、设计目的1,掌握数字滤波器的设计过程;2,了解FIR 的原理和特性;3,熟悉设计FIR 数字滤波器的原理和方法;4 ,学习FIR 滤波器的DSP 实现原理;5 ,学习使用ccs 的波形观察窗口观察输入、输出信号波形和频谱...
  • 本文作者:张 阳, 刘初升 ,魏 群 ,刘 畅 (中国矿业大学机电工程学院)摘要:通过对大型圆振筛的模态分析和空载运行下的动力响应测试,获悉了其结构固有振动特性和工作状态下的时域频域响应。经过合理的简化建立...

    74a92963716c2f07034c8ba22a56aaf1.png

    本文作者:张 阳, 刘初升 ,魏 群 ,刘 畅 (中国矿业大学机电工程学院)

    摘要:通过对大型圆振筛的模态分析和空载运行下的动力响应测试,获悉了其结构固有振动特性和工作状态下的时域频域响应。经过合理的简化建立了振动筛模型,提取了其前 7 阶固有频率并排除了振动筛工作时产生共振现象的可能。采用 INV1601 型振动实验仪对空载运行的振动筛进行振动信号采集,并用 DASP 软件分析得到各个测点时域和频域响应数据,通过对数据的分析对比得出振动筛动力特性,为大型圆振动筛的结构改进和故障诊断提供了可靠依据。

      工业的发展对振动筛品种和质量的要求越来越高,振动筛分设备向大型化、高振动强度和轻型化 (减少参振质量) 的方向发展。随着大型振动筛处理能力的提高,振动筛的结构强度问题也越来越受到关注。目前,广大学者已从理论分析、模拟仿真和现场试验等不同角度在此问题上做了大量研究工作。在结构动力响应分析方面,主要是利用有限元软件对模型进行动力响应分析,但是对于大型结构由于有限单元数量巨大,对结构原尺寸模型进行有限元动力响应分析就相当费时。笔者将结合工业上大量应用的大型圆振动筛探讨大型振动筛分设备的动力响应分析问题。

    1、模态分析

    1、1 振动筛模型的建立

    笔者所研究的是面积 14 m2、质量 9 930 kg 的大型圆轨迹振动筛,根据其二维设计图纸,在 ANSYS 中建立模型。在建模的过程中,由于结构复杂,不可能按照振动筛的每一处细节详细建模,必须对模型进行简化处理。模型的简化部分包括:法兰、肋板、非承载小构件、约束孔、工艺孔、螺纹螺钉和激振器。最终建立的有限元模型,经划分网格共得到实体单元 

    120 040 个,弹簧单元 12 个,质量单元 6 个,节点数 100 066 个。

    1、2 模态分析结果

    在 ANSYS 中对模型进行模态分析,由振动理论可知,较低阶的固有频率和对应的振型在结构的振动过程中起主要作用,所以只提取结构的前 7 阶固有频率,对应结果见表 1 所列。

    f1d02a0c548b6f6b48433594c2c827dc.png

    并给出相应的振型图 (见图 1),

    8342c2d9e2fa5a7f558eb477cf4c65cc.png

    066f328b83eb1bd94d1f8473ae3de37e.png

    第 1 阶固有频率对应的是刚体的振动,2 ~ 7 阶是结构的弹性体振动。该型振动筛工作频率为 12.5 Hz,由表 1 可以看出,结构的固有频率避开了工作频率,该筛在工作过程中没有共振现象。排除了振动筛因本身动态性能不能满足要求,而出现的振幅不稳、噪声和早期破坏等一系列问题。由 2 ~ 7 阶振型图可以得出对应的弹性体振动情况 (见表 2),从而了解振动筛固有的一些振动规律。

    72c999bb4583a9195faa2088a26d57fa.png    

     2、动力响应分析

    采用东方振动和噪声研究所开发的 INV 1601 型振动实验仪,通过振动信号采集和 DASP 软件分析来获悉振动筛的动力响应情况。

    2、1 筛体上测点的分布

    为了全面获取振动筛的动力响应信息,采用广布信号采集点的方法。由于振动筛是对称结构,在振动筛一侧选取了 10 个测点,如图 2 所示。对于激振器区域,考虑到两侧轴承受力,故增加 2 个轴承部位测点,分别是测点 6 和 9,在筛箱另一侧的对应测点,标记为 11 和 12。

    3c7f30a4ffe1cd423ba44e606198ab69.png

    2、2 测试结果分析

    将采集的数据进行分类整理,得到各个测点在空载运行工况的时域、频域图谱,如图 3 所示。

    d97dab30b7e27a5713d4929847ffe234.png

    ce3d90d655783a07ee8229c67af05c42.png

    并根据图谱绘制出其时域、频域数据表,表 3 为根据 12 个测点测得的数据绘制的振动筛时域数据。

    b5f6d5bb80e17bdc262426fdfe6c9f26.png

    测点 4、5、6 所测得的加速度数值和波形方差较大。测点 4 作为结构基础上的测点所测的数值偏大,表明 4 点的结构连接虚脱或非刚性连接,需要对基础进行加强。测点 5、6 作为振动结构上的点,振动加速度过大,表明需要对振动筛筛体结构进行部分加强,需采用加强肋以增大结构刚度,或增大肋体厚度用以抵抗结构疲劳损伤。表 4 为根据 12 个测点测得的数据绘制的振动筛频域数据。

    0e035dbed80399cb4c25a516a5d6138b.png

    测点 1 经时频域转换后得到振动能量集中在激振频率上 (13 Hz 左右),其余频率成分都是高频 (由物料颗粒冲击和转子不平衡以及结构基础刚度等因素有关) 组成。测点 2、4 均固定在基础之上,这些点的振动能量集中分布在高频段上,反映了振动筛在工作过程中对结构基础的作用,主要体现在筛分物料的冲击上。测点 8、9、10 都是能量多数集中在高频。由于所采集的信号是振动筛横向加速度频谱,故和振动筛实际的扭振特性有关。测点 5、7 所测试的是 Y 方向振动特性,激励频率作为其主要因素,在结构振动中扮演了非常重要的角色,其余能量多数集中在物料冲击之上。测点 6 与 11 作对比发现,6 的最高谱值对应的频率较高,而 11 点对应的较低。说明振动筛偏心转子支撑轴承可能出现了过度磨损的情况,需要对结构进行拆检。

    3、结论

    在 ANSYS 中建立大型圆振动筛的有限元简化模型,提取了模型前 8 阶模态。并通过振动信号测试仪对现场振动筛做了动力响应分析,根据最终数据结果分析得出以下结论:

    (1)、 模型简化过程中,将振动筛激振器简化为刚性区域。刚性区域可以保证在运动与变形的过程中,主节点与从节点的距离始终保持不变,激振力就可以通过质量单元传递到筛体上。

    (2)、 在  ANSYS  中对有限元模型进行了模态分析,提取了振动筛的前 7 阶固有频率,结果表明,固有频率避开了工作频率,该振动筛在工作过程中

    不会产生共振现象,其满足设计要求。

    (3)、采用 INV1601 型振动实验仪对空载运行的振动筛进行振动信号采集,通过 DASP 软件的数据分析得到其时程和频域响应,了解了振动筛工作过程中的各个区域的响应特性,并从振动筛运行过程中各个部位的动力响应分析比较出激振器部位响应异常。

    (4)、 通过对大型圆振动筛的模态分析和动力响应分析,掌握了振动筛本身的结构特性和空载运行过程中各个区域的动力响应,为大型圆振动筛的故障诊断和结构改进提供了可靠依据。

    参 考 文 献

    [1] 段志善,郭宝良.我国振动筛分设备的现状与发展方向 [J].   矿山机械,2009,37(4):1-4.

    [2] 宋书中,周祖德,胡业发.振动筛分机械发展概述及新型振动筛研究初探 [J].矿山机械,2006,34(4):71-74

    [3] 王永岩,毛会庆,臧 琳,等.大型直线振动筛应力分析与模型模态分析 [J].选煤技术,2010,28(2):7-10

    [4] 张德臣,孙艳平.大型振动筛动态仿真和模态分析实验综述 [J].鞍山科技大学学报,2003,26(1):1-3

    [5] 胡海岩.机械振动基础 [M].北京:航空航天大学出版社,2005:71-77. □

    中国筛分机械网及筛分机械公众号首发

    版权所有,未经作者同意,不得转载或部分拷贝。

    bbc431c333d86db43357f2a6290cd777.png

    ab16bedfa4ad1ca0c76dc77f923a70c3.png

    展开全文
  • 等,只是以不同的方式逼近理想滤波器的响应曲线而已。   在Matlab里面,实现滤波器很简单,首先构造系数向量 [b,a] = butter(9,400/1000);%采样频率是1000hz,截止频率是400hz的低通滤波器,滤波器的Order...

    【Matlab】The primary advantage of IIR filters over FIR filters is that they typically meet a given set of specifications with a much lower filter order than a corresponding FIR filter.

    IIR滤波器相对于FIR滤波器的最主要优势是,对于一个给定的要求,IIR滤波器所需要的延时样本数(Filter Order)要明显小于相应的FIR滤波器。

    Filter Order,我这里称为延时样本数,指的是用于构造每个输出样本所对应的最大的延时长度(一般以输入样本的数量来计算)。也可以看作是在滤波器的传递函数中有几个极点,阶数同时也决定了转折区的下降速度。

     

    典型的IIR滤波器包括,巴特沃斯(Butterworth),切贝雪夫 (Chebyshev) ,贝塞尔(Bessel) 等,只是以不同的方式逼近理想滤波器的响应曲线而已。

     

    在Matlab里面,实现滤波器很简单,首先构造系数向量

    [b,a] = butter(9,400/1000);%采样频率是1000hz,截止频率是400hz的低通滤波器,滤波器的Order是9

    y = filter(b,a,x);%x是输入信号

     

    对于如何选择滤波器的Order,也有相应的方法:

    函数[n,Wn] = buttord(Wp,Ws,Rp,Rs) 返回针对指定的参数所需要的最小Order(n),其中参数Wp用于指定带通滤波器的截止频率,是一个大于0小于1的量或者两个大于0小于1的量组成的数组;Ws用于指定带阻滤波器的频率,类型与Wp相同;Rp用于指定带通滤波器的纹波,单位是DB;Rs指定带阻滤波器的纹波。

     

     

     

    展开全文
  • 说到镀锌弯管的特性,首先要注意它的密度上也就是... 对于耐冲击性能高的镀锌弯管,由于其独特的冲击强度性能将比其他实际壁管有更明显的改善,其环刚度是实际壁的1.3倍;这种镀锌弯管的使用寿命相对较长,该管材在...

    说到镀锌弯管的特性,首先要注意它的密度上也就是0.89-0.91g/cm,仅为钢管的十分之一。而且由于镀锌弯管的重量相对较轻,可以大大降低安装时的运输成本和施工强度,该重量相对较轻,其自身的耐热性较好,在工作水温为70度时,软化温度应为140度。

    2eb5542fbcc5ed6fd64cc04ddcbfa34c.png

    对于耐冲击性能高的镀锌弯管,由于其独特的冲击强度性能将比其他实际壁管有更明显的改善,其环刚度是实际壁的1.3倍;这种镀锌弯管的使用寿命相对较长,该管材在额定使用温度和压力下,使用寿命可达50年以上,采用紫外线防护、辐射防护,使产品永不褪色。

    镀锌弯管具有良好的耐腐蚀性能,除了几种加氢剂外,其本身还能承受各种化学介质的侵蚀,具有优良的耐酸、耐碱性、耐腐蚀、耐镀锌管道弯曲性能,不会生锈、不腐蚀、不会滋生细菌,同时也不会发生电化学腐蚀。

    镀锌管弯曲耐热性好,但要注意耐火性稍差,因为弯管的强度和塑性会很好,在这方面,即其他管件没有性能,在使用管件时应尽量避开火。

    68e7d1b43b31ca64a5d61908b9bbc92f.png

    镀锌弯管的塑性和韧性很好,只要管件弯曲用于建筑工程,它的塑性和韧性就会更好,在这一点上可以制成不同的材料。在静载荷的作用下,管件的弯曲具有良好的塑性变形能力,这是其他管件所不具备的特点。

    无缝弯管的用途

    无缝弯管的使用,在实际使用中,用途将非常广泛。一般使用的无缝弯管,也必然采用普通碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制。这类弯管有更多的无缝弯管,即用于输送流体的弯管或结构件。

    无缝弯管根据用途上的不一样也就会分三类进行供应,按照化学成分与机械性能供应,按照水压试验供应。按上述供应方式提供,如果它本身将直接用来承受液体的压力,当然,也就是要注意水压试验的问题。

    专门用途的无缝弯管上也就会有锅炉用无缝弯管、地质用无缝弯管及石油用无缝弯管等多种。就弯曲本身而言,它所采用的实际上是一套完整的弯曲模具的一系列弯曲。在很大程度上,它将分为两种过程:冷煨和热推。无论是什么样的机械设备和管道,大多用于弯管,主要用于输油、输气等。

    6feb5caa811a84e3f8ba2127de6ed4b8.png

    弯管使用时,其精度在很大程度上是直接影响弯管质量的重要因素。在生产弯管时,除了在一定的公共服务规模内对弯管的规格和尺寸要求外,还要求用户在使用时根据弯管直径选择响应材料。

    当弯管纯弯曲时,当管道在外力距离M浸染之下,中间层的外臂壁将受到拉应力,这将通过染色和稀薄来减少,并减小内压应力。染色也会变厚,连接力N1和N2会改变管道的横截面。基于这一现状,弯管质量下降的主要原因是RX和SX,这不仅是为了控制RX和SX的值,也是为了保证弯管的质量。

    展开全文
  • 阻容分压器(数字高压表)不能兼作冲击电压发生器的负荷(调波)电容使用,它只供作为测量电压的转换装置之用。低阻尼电容分压器的串联阻尼电阻很小,它的接入不会使试验回路产生标准波发生困难,它可以兼作负荷电容...
  • 其具有激磁电流和传递转矩基本成线性关系的特点,在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩,具有响应速度快、结构简单、无污染、无噪音、无冲击振动节约能源等优点。 同时也是一种多用途、性能优越的自动控制元件。...
  • 2、水性地坪漆是以水为分散介质的,其本身无污染,几乎不含有甲醛甲苯二甲苯等有毒有害物质,响应了社会的环保要求。水性地坪漆不燃、使用方便、工期短、运输储存方便的特性也深受大家的喜爱。 3、水性地坪漆可以在...
  • 公路护栏冲击响应有限元分析,徐挺,缪馥星,车辆撞击公路护栏的事故时有发生,并随着车辆保有量的增大,公路交通事故率也明显增加,其安全已是交通领域的一个重要课题。若能
  • 运用有限元程序ABAQUS对舰艇在近距离非接触水下爆炸作用下的冲击响应进行了数值仿真,详细给出舰艇冲击响应的结果,由此获得舰艇结构的应力响应、加速度响应和速度响应的规律,为实船抗冲击试验奠定了理论基础。...
  • 冲击载荷下柔性储液罐动态响应数值模拟及规律分析,曹源,金先龙,本文通过数值方法研究了柔性储液罐的冲击响应规律。针对柔性材料大变形、非线性等特点,依据实际物理实验,采用ALE有限元方法模拟
  • 射孔冲击载荷作用下油管柱动态响应数值计算分析,李成兵,,:针对射孔测试联作施工中时常发生油管柱弯曲变形等作业事故,应用有限元方法对油管柱在射孔冲击载荷作用下的动态响应进行数值计
  • 另外也有一些外围功能模块和复杂逻辑的单元库提供如通用异步收发器、有限冲击响应滤波器等,但不是以 HDL 的形式提供的,只适用于某些特定的 PLD 器件,移植性比较差。因此,在实际工作中编制了...
  • 数字信号处理图形

    2012-02-13 11:42:04
    各种数字滤波器的设计:巴特沃斯的低通滤波器的有限冲击响应,无限冲击响应等等各种变换。
  • 第十四章 DSP算法及其实现第十四章 DSP算法及其实现有限冲击响应滤波器FIR的实现无限冲击响应滤波器IIR的实现快速傅里叶变换FFT的实现 第十四章 DSP算法及其实现 有限冲击响应滤波器FIR的实现 FIR数字滤波器是一种非...
  • FIR(Finite Impulse Response,有限冲击响应)数字滤波器具有稳定性高、可以实现线性相位等优点,广泛被应用于信号检测与处理等领域
  • 爆炸荷载下格构式钢柱的动力响应及破坏模式,李世强,贾昊凯,运用有限元计算软件ANSYS/LS-DYNA对格构式钢柱在爆炸荷载作用下的冲击响应进行数值模拟。结构模型采用壳单元Shell163,分析过程中考虑应
  • 数字信号处理笔记

    2020-10-27 11:06:08
    变换域分析 离散时间傅里叶变换(DTFT) ...有限冲击响应,设计卷积核,利用卷积实现滤波 窗函数法 IIR滤波器 无限冲击响应,设计传递函数,利用差分方程递推实现滤波 转换为模拟滤波器的设计 ...
  • 为研究放顶煤开采过程中煤矸颗粒冲击液压支架时支架各部分铰接处的冲击响应,探究支架铰接处的应力差异,对单颗粒煤矸冲击放顶煤液压支架的动态过程进行有限元分析。首先通过Hertz理论计算出颗粒碰撞液压支架时所产生...
  • 通过对材料冲击响应过程的分析,建立了激光冲击强化处理的有限元分析模型,实现了激光冲击强化处理残余应力场的数值仿真。根据显式分析得到的材料内部各种能量变化过程,结合应力波理论,验证显式分析过程的正确性,提出...
  • 根据其单位冲激响应函数的时域特性可分为无限冲击响应(Infinite Impulse Response,IIR)滤波器和有限冲击响应(Finite Impulse Response,FIR)滤波器。DSP Builder集成了Altera和Matlab/Simulink基于FPGA的信号处理...
  • 摘要:有限冲击响应(FIR)滤波器是数字通信系统中常用的基本模块。文章设计了一种流水结构的FIR滤波器,通过FPGA对其进行硬什加速控制。仿真结果验证了所设计的FIR流水结构滤波器功能的正确性。本文引用地址:...
  • 根据其单位冲激响应函数的时域特性可分为无限冲击响应(Infinite Impulse Response,IIR)滤波器和有限冲击响应(Finite Impulse Response,FIR)滤波器。DSP Builder集成了Altera和Matlab/Simulink基于FPGA的信号处理...
  • 1、有限冲击响应滤波器介绍 有限冲击响应滤波器(FIR Filter)是数字信号处理工程师的必备技能,在工程应用中FIR Filter相对于IIR Filter来说易于实现,其具有较好的幅频特性外,更重要的是FIR Filter还具有线性...
  • 学习随笔之IIR滤波器与FIR滤波器IIR滤波器(Infinite Impulse Response Digital Filter无限冲击响应数字滤波器)与FIR滤波器(Finite Impulse Response Digital Filter有限冲击响应数字滤波器),是数字信号处理系统中...
  • 基于响应面法的缓冲结构参数优化设计,马春生,张金换,合理设计缓冲结构能够有效降低碰撞过程中的冲击载荷。使用LS-DYNA软件建立了返回舱着陆冲击有限元模型,并通过试验结果对模型的�

空空如也

空空如也

1 2 3 4 5 ... 9
收藏数 165
精华内容 66
关键字:

有限冲击响应