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  • 船舶设计软件

    2018-01-15 11:24:27
    小巧的船舶水动力分析软件,用户直接安装即可运行,操作方便。
  • 一个绿色的小软件,无需安装,可以直接使用。在船舶舾装设计中,可以在本软件中直接编辑材料表,可以为设计人员节省大量的时间。
  • tribon M3船舶设计软件

    2013-02-06 10:56:06
    TRIBON软件是由瑞典KCS(Kockums ComputerSystem AB)公司研发的1款辅助船舶设计和建造的计算机软件集成系统,集CAD/CAM/MIS于一体,在造船业中有着广泛的用户。
  • 船舶设计软件简介

    2019-08-13 00:13:37
    Tribon M3 is an integrated software system for ship design and offers the highest quality in the design and production processes. The first Tribon ...

    Tribon M3 is an integrated software system for ship design and offers the highest quality in the design and production processes. The first Tribon packages have been developed by Tribon Solutions (former Kockums Computer Systems). In 2004 Tribon Solutions have been acquired by AVEVA Group plc (formerly known as Cadcentre). M3 is the last Tribon version. It includes initial design modules, basic design, hull modeling, outfitting modeling modules, assembly planing and work preparation modules. Works on Windows systems and is developed exclusively for shipbuilding industry.


    Vantage Marine is a new product developed by AVEVA and based on their famous PDMS (Plant Design Management System). At this stage Vantage Marine is a combination of PDMS outfitting modules and Tribon M3 Hull and basic design applications.


     

    FORAN is another integrated ship design software system. It is developed by SENER, a private engineering and consultancy concern set up in 1956 providing the market with solutions for those problems that have a high technical and/or scientific content. FORAN covers hull and outfitting design and have an accomodation module as well. In accommodation module, the designer can either work on 2D drawings by decks or take a 3D approach. Both working modes can be used indistinctly to achieve the same final results. FORAN's Naval Arhitecture module includes complete calculation of hydrostatic values, Bonjean curves, deadweight scale, etc. , ship compartments, load conditions, complete dynamic calculations and analysis, towing resistance and manoeuvrability.


    NUPAS-CADMATIC is a joint venture of Cadmatic Oy and Numeriek Centrum Groningen B.V. It is a unique CAD/CAE/CAM solution for shipyards and consulting engineering offices interested in improving their efficiency in design, engineering and production. It is clearly a new generation of open software for hull, machinery & piping, outfitting and interior design, engineering and producing a variety of production information as well. Take a look at the list of software modules available.

    IntelliShip developed by Integraph, designed specifically for the shipbuilding industry processes and business requirements, IntelliShip provides a full range of flexible ship design, production, and life cycle management capabilities within a single integrated environment.
    The IntelliShip 6.0 release available now, provides new capabilities and enhancements in ship molded form design, manufacturing planning, structural manufacturing and drawings.
    Intergraph now also provides capability to reference AVEVA Tribon hull objects and structural designs in IntelliShip for outfitting. The capability allows Tribon users to apply advanced Intergraph technology for outfitting while continuing to use Tribon for structural tasks.

    Autoship hull design/surface modelling program combines the graphical user interface of Windows with the dexterity of NURBS (Non-Uniform Rational B-Spline) mathematics, the high-end CAD standard for surface modelling, to give you the tools to quickly and efficiently create any hull shape from a racing yacht to a super tanker, including the superstructure, appendages and foils.

    Autoship Systems Corporation products include a range of modeling solution. Some of them are Autoyacht, Autohidro, Autonest, etc. Visit their products and services page for complete list and detailed description.

    ShipConstructor
    3D Product Modeling - Planning - Checking - Production Output
    ShipConstructor handles all 3D modeling aspects of ship design, including hull-fairing, lofting, structure, equipment, piping, penetrations, and HVAC. The generation of production drawings and reports is fully integrated with build strategy planning, plate nesting, profile nesting, assembly drawing and spool drawing generation, as well as NC-coding.
    All modules are completely integrated with an SQL Server database for easy project management and integration with any other database system

    CATIA V5 is the leading product development solution for all manufacturing organizations. CATIA V5 can be applied in a wide variety of industries, such as aerospace, automotive, industrial machinery, electrical, electronics, shipbuilding, plant design, and consumer goods, including design for such diverse products as jewelry and clothing. It facilitates true collaborative engineering across the multi-disciplinary extended enterprise, including style and form design, mechanical design and equipment and systems engineering, managing digital mock-up, machining, analysis, and simulation.

    转载于:https://www.cnblogs.com/jssy/archive/2006/04/06/368127.html

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  • 他向Delphi第26届展示挑战赛提交了一个展示项目(PROLINES 8:一款由Delphi提供动力的令人难以置信的船舶设计软件),我们采访了他,以了解有关他在使用Delphi过程中的更多信息。您可以在其网站的产品页面上找到有关...

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    David Vacanti是Delphi的长期开发人员,已有26年以上的经验。他向Delphi第26届展示挑战赛提交了一个展示项目(PROLINES 8:一款由Delphi提供动力的令人难以置信的船舶设计软件),我们采访了他,以了解有关他在使用Delphi过程中的更多信息。您可以在其网站的产品页面上找到有关他的PROLINES 8软件和他在Delphi中构建的其他软件的更多信息。

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    您什么时候开始使用RAD Studio / Delphi的,并且已经使用了很长时间了?

    自Turbo Pascal时代以来,我一直在开发软件。当WIN 3.1的第​​一个版本问世时,我将所有软件(我有多个名为PROLINES,WINGS,LOFT,FOIL的程序)转换为Delphi。因此,从26年前开始,我就一直在使用Delphi。

    在拥有RAD Studio / Delphi之前,开发构建软件是什么感觉?

    我最初使用一组称为Metagraphics和Turbo Pascal的工具创建了自己的Windows软件下拉菜单。我必须创建自己的下拉菜单,检测对窗口的单击事件,创建对话框窗口等。当我发现Delphi并立即开始使用Delphi学习OOP和Windows编程时,我感到非常激动。Metagraghics软件包为当时最著名的图形卡提供了驱动程序,但不可避免地它们无法跟上不断变化的图形卡世界的步伐。结果,我的软件的某些用户被迫在非常低的分辨率(旧VGA和EGA)默认驱动程序中使用它。打印屏幕非常混乱。随着Windows版Delphi的出现,我能够极大地改善我的产品,并在过去20年中不断对其进行更新和改进。最近,我一直在使用最新版本的Delphi 10.4.2,以提供对WINDOWS 10功能的更多访问权限,尤其是通过新的DPI功能为我的图形密集型软件提供了出色的图形分辨率。我几乎放弃了能够对我的用户创建的Hull,Keel和Rudder设计进行真正的3D渲染,直到Firemonkey出现为止。我选择保留Windows 10程序(我在4个程序PROLINES,WINGS,FOIL和LOFT中投入了超过150,000行代码),并将通过制作一个单独的FIREMONKEY程序来添加3D渲染(带有NURB Surfaces的TMesh)。当需要3D渲染时,可以通过我现有的基于VCL的程序来实现。以前,我曾使用过DLL对OpenGL的访问权限,但此DLL已过时,并且不再受到原始作者的支持。

    RAD Studio / Delphi如何帮助您开发创建展示应用程序?

    在我开发船用设计和分析软件的4个主要程序(PROLINES,WINGS,LOFT和FOIL)的过程中,Delphi对我来说已经使用超过25年了。由于Delphi作为RAD系统的成功,在Firemonkey出现之前,我已经能够找到用于软件版权保护和高级3D图形的补充产品。快速生成漂亮的对话框以进行数据输入和分析结果表示的能力。对于我的技术工程软件而言,TCHART的使用非常出色,因为该软件经常根据速度,角度等来生成数据。

    是什么使RAD Studio / Delphi在其他选择中脱颖而出?

    学习曲线非常快,学习Delphi IDE相对容易,并且内置了对图形绘图的支持(2D / 3D计算机辅助设计)。OOP语言对我的工程软件非常有用,因为它提供了出色的变量类型和计算精度的手段。在Delphi中生成复杂的计算/公式对于我的成功至关重要。因为我使用NURB曲面(非均匀有理B样条曲线),所以我的计算是递归的,因为公式不是封闭式的,而是使用U / V参数项。因此,通过NURB曲面生成平面切口需要使用迭代解决方案的特殊算法。因此,编译软件的计算速度对于拥有对用户有用的体验至关重要。

    是什么让您最高兴与RAD Studio / Delphi合作?

    快速的可视化软件开发,对3D CAD类型图纸的渲染支持,通过我的软件进行的高速计算,对High DPI监视器的支持,这对于CAD应用程序中的精细设计细节至关重要。我对Delphi调试工具非常满意,该工具有助于解决运行近50,000行Delphi代码的程序中的复杂问题。

    通过使用RAD Studio / Delphi创建展示应用程序,您可以实现什么目标?

    我在船舶和游艇设计的CAD工具领域创建了长期的业务,如今已经使用了30多年(在Delphi之前-我使用Turbo Pascal)。过去的三十年里,通过销售Delphi开发的船舶设计软件使我得以供养两个孩子的大学教育学费,存款,为我们的孩子举行的两次婚礼费用以及为我们的稳定生活开支。在为我创建基于WINDOWS的软件方面,Delphi是一个巨大的飞跃。我之前以为没有将TurboPascal产品迁移到Windows的希望,并且非常担心在Delphi出现并挽救我的未来之前我会失去生意!有一次,我与3个不同的美洲杯挑战赛团队联系在一起,并在国家(美国)杂志上撰写了许多有关船艇和游艇设计的文章,以提高速度和效率。我在做电气工程师的全职工作时,首选用Delphi为波音航空航天公司,然后为霍尼韦尔航空航天公司的先进技术开发最先进的低功率RADAR系统。我在美国拥有48项专利,而在欧盟则拥有数项海外专利。作为Delphi开发人员,拥有一个快速,有趣,易于调试的开发系统一直是我的天赐之物。

    您的展示应用程序有哪些未来计划?

    我计划继续从PROLINES 8开始向我的所有程序添加新的计算功能,然后扩展到WINGS,LOFT和FOIL。我还计划重构从WIN 3开始在新PC上无法使用的其他2个程序。我将使用Delphi的所有RAD功能,并期待添加到我的软件产品中。我还计划通过创建一个基于Firemonkey的主渲染程序为我的所有软件添加出色的渲染功能,该程序可以由我的所有现有软件调用,并且最终将允许我的客户创建其设计的完整渲染版本,其中包括龙骨(帆船),方向舵,甲板结构等。

    使用RAD Studio,Delphi或C ++ Builder减少开发时间并更快地推向市场。设计。编码。编译。部署。

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  • 船舶主推进系统设计软件开发研究,王艳国,彭云霞,近年来,我国的船舶制造业得到了迅猛的发展,船舶主推进系统设计效率低下的问题也日益凸显。针对我国船舶主推进系统设计效率低下
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  • 利用组态软件设计的一种船舶电站监测系统.rar 介绍了关于利用组态软件设计的一种船舶电站监测系统的详细说明,提供其它产品的技术资料的下载。
  • 船舶设计手册

    2014-09-11 16:06:45
    所有船舶设计的首选工具(船舶电气系统设计,照明系统设计)
  • catia船舶设计圣典

    2018-05-29 13:50:46
    catia船舶设计圣典,CATIA用于船舶设计的资料,第一章 概述 第二章 SFD的建模方法与步骤 第三章 SFD模型的修改方法 第四章 SFD模型的转换
  • 船舶发电机监控软件设计,陈洁士,施伟锋,为实现船舶发电机组的远程监视、报警及控制功能,本文以船舶电力监控系统的基本结构、PLC程序实时控制以及监控软件人机界面为设计
  • 摘要:随着计算机信息技术的发展,船舶机舱监控报警系统越来越智能化、模块化、信息化。它能及时准确地监测船上所有设备,实时显示数据参数,安全可靠地传递信息,方便人们信息沟通。对于船舶的航行安全,机舱监控报警...

    摘要:

    随着计算机信息技术的发展,船舶机舱监控报警系统越来越智能化、模块化、信息化。它能及时准确地监测船上所有设备,实时显示数据参数,安全可靠地传递信息,方便人们信息沟通。对于船舶的航行安全,机舱监控报警系统发挥着重要的作用,它不断朝着数字化、智能化、网络化的方向发展,确保船舶航行安全可靠和经济。目前,对于船舶监控报警系统的研究,国外处于领先水平,国内起步较晚,发展还比较落后,因此,研究船舶机舱监控报警系统具有重要的意义。 本文来源于实验室的合作项目,根据项目要求,对机舱监控报警系统进行了功能分析、总体结构设计、程序开发和软件测试,本文所做的主要工作有: 1、应用面向对象的设计方法,对监控报警系统中的人机界面、数据库和功能模块进行设计,使用VC++6.0软件工具开发人机界面,通过ACCESS数据库创建了后台数据库,利用系统资源建立了内存实时数据库,运用多线程、动态链接库、网络编程等技术,设计了实时报警模块、数据显示模块、数据保存模块、打印功能模块、系统管理模块、局域网通信模块。 2、编写了4个工作线程,有主线程、数据接收工作线程、实时数据判断工作线程和打印工作线程,具有多任务同时处理能力。本文设计和实现机舱监控报警系统软件,开发的界面有主界面、趋势图界面、列表视图界面、日志打印界面、报警组添加界面、系统监控界面等,分析了各个界面的功能和特点。 3、应用黑盒测试法和白盒测试法,对监控报警系统软件的功能进行了测试,重点对黑盒测试结果进行分析和判断。依据软件测试的流程,本文将对监控报警系统软件进行系统测试和验收测试,建立了软件测试表。通过对软件测试结果的分析,本文的机舱监控报警系统软件界面布局合理,报警功能和数据显示功能能够实现预先的目标,系统软件的安全性符合要求,软件的总体测试结果基本达到预期的效果,满足要求。

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  • AbstractAbstractWiththe ofChina's marketdemandofrapiddevelopment economy,thecontinuesto China’S issightseeingship increase,andsightsee...

    Abstract

    Abstract

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