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  • 要说清楚马自达Skyactiv G发动机为啥能在高压缩比下仍然使用92汽油,我们先要了解两个概念:爆震和辛烷值。一、爆震爆震点燃式发动机(通常说汽油机)特有一种不正常燃烧现象,简单说,点燃式发动机在压缩上止点...

    要说清楚马自达Skyactiv G发动机为啥能在高压缩比下仍然使用92汽油,我们先要了解两个概念:爆震和辛烷值。

    一、爆震

    爆震是点燃式发动机(通常说的汽油机)特有的一种不正常燃烧现象,简单说,点燃式发动机在压缩上止点附近靠火花塞点燃混合气,然后火焰逐渐向汽缸周围传播,点燃所有的混合气,一般称之为扩散燃烧。这个压燃式柴油机通过压缩实现多点同时着火存在根本性的差异。

    爆震,通俗的讲就是“我还没点你就着火了”,也就是火焰还未传播到的地方发生了自燃,这会完成非常高的汽缸瞬时压力,轻微的爆震会听到明显的敲击声,俗称为敲缸,英文爆震Knock也是敲击的意思!

    严重的爆震会击穿活塞,造成发动机报废。强烈的爆震冲击波还会破坏汽缸孔的润滑,从而引起拉缸等问题。

    引起爆震的核心原因有两个:

    1.压缩比太高,这是核心因素,压缩比高的话压缩后的温度会比较高,更容易引起爆震。

    顺便说一下,压缩比的计算如下:也就是用气缸的总容积和气缸压缩后剩余的容积的比值。这个用发动机的结构参数能够很容易算出来,算是发动机设计的一个基本参数了。

    2.有局部热点

    通俗的理解就燃烧室有一些部位温度比较高,火花塞点燃的火焰还没有传递过来,它就先把混合气点燃了。简单理解就是在排气冲程的话如果燃烧室内燃烧完的废气没有排干净,还残留在气缸内部,这样气缸内的温度就会上升,在大负荷时更容易产生爆震。

    二、辛烷值

    辛烷值的物理定义我就不说了,大家可以自己查。这里从使用的角度来概括说明一下,我们一般用的汽油标号实际上代表了汽油的辛烷值,辛烷值是用来衡量汽油抵抗爆震的指标。简单理解,辛烷值越高,汽油抗爆震的的能力就越好。也就是使用高标号的燃油更不容易产生爆震,或者可以允许发动机使用更好的压缩比。

    三、马自达高压缩比的奥秘

    终于说到正题了,马自达的SKYACTIV-G发动机采用阿特金森循环。压缩比13:1,为何能够使用更低辛烷值的燃油呢?

    1、实际压缩比

    马自达的SKYACTIV-G发动机标识的压缩比13:1实际上是几何压缩比,也就是上面说到讲到的压缩比计算公式计算出来的。实际上由于阿特金森循环的特点是进气门晚关,因此,在压缩冲程的前期其实进气门还未关闭,此时会把一部分已经进入汽缸的空气重新推回进气管中,然后待气门关闭后才开始真正的压缩,所以很容易理解,实际工作时的压缩比没有几何结构计算的压缩比那么高。

    但是,在膨胀做功的冲程,膨胀比就可以达到几何压缩比的水平。也就是膨胀比会大于压缩比,更多的燃气热量用于做功,同时可以降低部分负荷下的泵气损失,因此发动机的热效率就提高了。由于,实际压缩比没用那么高,因此使用92油也没问题了。

    2、缸内残余废气的影响

    刚才说爆震的另外一个因素是有局部热点,就是燃烧室有一些部位温度比较高。一般情况下发动机的残余废气量多的话也会更容易产生爆震。马自达的SKYACTIV-G发动机采用的极其复杂的4-2-1排气管可以让废气脉冲得到充分的利用,减少残余废气,这样可以降低爆震风险,提高性能。这种设计对马自达SKYACTIV-G发动机使用较低标号燃油情况下避免爆震也有帮助。

    下图是马自达SKYACTIV-G发动机如何利用排气脉冲效应来提高气缸的充气效率,降低残余废气的示意:

    以上信息供大家参考,欢迎讨论。对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我,谢谢!

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  • 现如今互联网上绝大部分图片都使用了JPEG压缩技术,也就是大家使用jpg文件,通常JPEG文件相对于原始图像,能够得到1/8的压缩比,如此高压缩率如何做到呢?图像压缩什么呢?JPEG图像时如何进行压缩的的呢...

     现如今互联网上绝大部分图片都使用了JPEG压缩技术,也就是大家使用的jpg文件,通常JPEG文件相对于原始图像,能够得到1/8的压缩比,如此高的压缩率是如何做到的呢?图像压缩是指什么呢?JPEG图像时如何进行压缩的的呢?图像编码有哪些方式呢?今天就带大家看一下图像压缩的知识。

    1 图像压缩

     咱们先解决第一个问题,为什么要压缩?可能很多人可能并没有一个直观上的认识,举个例子,一张800X800大小的普通图片,如果未经压缩,大概在1.7MB左右,而对于一张高清壁纸1920x1080分辨率的高清壁纸来说,大小可以达到8M左右,如此大的数据量对于现代的信息传输和存储来说是一个很大的负担。总之,大数据量的图象信息会给存储器的存储容量,通信干线信道的带宽,以及计算机的处理速度增加极大的压力。单纯靠增加存储器容量,提高信道带宽以及计算机的处理速度等方法来解决这个问题是不现实的,这时就要考虑压缩。

    接下来第二个问题,什么是图像压缩呢?压缩的理论基础是信息论。从信息论的角度来看,压缩就是去掉信息中的冗余,即保留不确定的信息,去掉确定的信息(可推知的),也就是用一种更接近信息本质的描述来代替原有冗余的描述。这个本质的东西就是信息量(即不确定因素)。

    压缩可分为两大类:第一类压缩过程是可逆的,也就是说,从压缩后的图象能够完全恢复出原来的图象,信息没有任何丢失,称为无损压缩;换句话说,也就是利用各种方式把原始图像换一种方式表示,比如,3140000000000512这个数字,我可以写成(1,314)(10,0)(1512)的数据对,表示一个314后面跟100,再跟1512,数据量变少了;对第二类压缩过程是不可逆的,无法完全恢复出原图象,信息有一定的丢失,称为有损压缩。所谓有损压缩,就是把原始数据中不重要的部分去掉,以便可以用更小的体积保存,这个原理其实很常见,比如485194.200000000001这个数,如果我们用485194.2来保存,就是一种“有损”的保存方法,因为小数点后面的那个“0.000000000001”属于不重要的部分,所以可以被忽略掉。JPEG整个压缩过程基本上也是遵循这个步骤:

            1. 把数据分为“重要部分”和“不重要部分”

            2. 滤掉不重要的部分

            3. 保存

     上面讲到的无论是有损压缩中的简写方式还是无损压缩中的数据对方式,就是图像压缩中的压缩编码概念。我们对图像压缩的研究就是对怎样进行压缩编码的研究。图象压缩一般通过改变图象的表示方式来达到,因此压缩和编码是分不开的。

     第三个问题,图像压缩技术可以用在什么地方呢?多了去了,凡是用到图像的地方都可以用到图像压缩技术,广播电视、电视会议、计算机通讯、传真、多媒体系统、医学图象、卫星图象、自能手机等领域。

    接下来,咱们就开始主要研究图像编码技术了。

    压缩编码的方法有很多,主要分成以下四大类:(1)象素编码;(2)预测编码;(3)变换编码;(4)其它方法。

     所谓象素编码是指,编码时对每个象素单独处理,不考虑象素之间的相关性。在象素编码中常用的几种方法有:(1)脉冲编码调制(Pulse Code Modulation,简称PCM);(2)熵编码(Entropy Coding);(3)行程编码(Run Length Coding);(4)位平面编码(Bit Plane Coding)。其中我们要介绍的是熵编码中的哈夫曼(Huffman)编码和行程编码(以读取.PCX文件为例)。

     所谓预测编码是指,去除相邻象素之间的相关性和冗余性,只对新的信息进行编码。举个简单的例子,因为象素的灰度是连续的,所以在一片区域中,相邻象素之间灰度值的差别可能很小。如果我们只记录第一个象素的灰度,其它象素的灰度都用它与前一个象素灰度之差来表示,就能起到压缩的目的。如248,2,1,0,1,3,实际上这6个象素的灰度是248,250,251,251,252,255。表示250需要8个比特,而表示2只需要两个比特,这样就实现了压缩。

     常用的预测编码有Δ调制(Delta Modulation,简称DM);微分预测编码(Differential Pulse Code Modulation,DPCM),具体的细节在此就不详述了。

     所谓变换编码是指,将给定的图象变换到另一个数据域(如频域)上,使得大量的信息能用较少的数据来表示,从而达到压缩的目的。变换编码有很多,如(1)离散傅立叶变换(Discrete Fourier Transform,简称DFT);(2)离散余弦变换(Discrete Cosine Transform,简称DCT);(3)离散哈达玛变换(Discrete Hadamard Transform,简称DHT)。

       其它的编码方法也有很多,如混合编码(Hybird Coding)、矢量量化(Vector Quantize,VQ) 、LZW算法。在这里,我们只介绍LZW算法的大体思想。

       值得注意的是,近些年来出现了很多新的压缩编码方法,如使用人工神经元网络(Artificial Neural Network,简称ANN)的压缩编码算法、分形(Fractl)、小波(Wavelet) 、基于对象(Object Based)的压缩编码算法、基于模型(Model –Based)的压缩编码算法(应用在MPEG4及未来的视频压缩编码标准中)。

       我们将以JPEG压缩编码标准为例,看看上面的几种编码方法在实际的压缩编码中是怎样应用的。

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  • 关于选多少标号油,网上有非常多说法,绝大多数说法模棱两可,而且很多概念让新手摸不到头脑,辛烷值啊,抗爆性啊,压缩比啊好像跟司机开车关系也不是特别大,今天三喜车帮为您用最浅显直白语言总结一下,...

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    关于选多少标号的油,网上有非常多的说法,绝大多数说法模棱两可,而且很多概念让新手摸不到头脑,辛烷值啊,抗爆性啊,压缩比啊好像跟司机开车的关系也不是特别大,今天三喜车帮为您用最浅显直白的语言总结一下,到底怎么选择汽油。

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    压缩比

    这是汽车发动机非常重要的一个参考数值,压缩比越高,从一个侧面证明了车子的动力性要更好,但是也不能无限制提高,要在一定的合理范围,这样才能更充分的燃烧。我们把发动机的汽缸比作一瓶肥皂快乐水,一瓶可乐不可能100%装满,一定会留有一部分气体。这样,整瓶可乐的体积除以上方预留的气体体积,所得到的比值,就是压缩比。瓶子的体积是由排量得到的,所以,相同排量的汽车,可以认为这个公式的分子相同,区别仅仅是瓶子中气体体积大小。

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    反比关系可得,瓶子上方气体越小,那么压力就越大。这样就越容易提前燃烧,就好像高压锅为什么能煮饭更快一样。但是,提前燃烧肯定不行,因为发动机还没做好准备,它就点火了,这部分能量就白白浪费掉。所以这里就出现了一个词语“发动机爆震”,为了避免发动机爆震,就要求汽油有更好的抗爆性。

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    辛烷值

    由高压锅的原理可知,压缩比提升,能提升发动机性能。也就是可乐瓶子中的空气越少越好,所以就要求汽油本身具有更优秀的抗爆性,这个抗爆性的指标,就叫做“辛烷值”,具体什么化学成分,不用多了解,反正就是辛烷值越高,抗爆性越好,是一个正比关系。这样,也就出现了不同标号的汽油。

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    目前的国标:92#,95#,98#,其实就是指不同辛烷值。并不是98号的就比95和92的油耐烧还是什么。也并不是你用98的油你就别人的车牛。当然我还是在别人的公众号中看到过“标号越高,汽油的纯度越高。”这种让我对自己的专业性产生怀疑的句子。多说一句,低压缩比的车用高标号的燃油,可能动力还不如低标号,甚至积碳更多。用个俗语解释一下,鞋合不合适,只有脚知道。

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    如果上边这段看不明白,那就看下边这段。

    打开您爱车的油箱盖,上边写着推荐的汽油标号。一般会写“限用92号及以上汽油”、“限用95号及以上汽油”(还是怕有人抬杠,老国标是93和97,93相当于现在的92,97相当于现在的95)。如果写92,那就是92,95,98都能用,如果写95,那就是只能用95和98,不能用92。绝大多数涡轮增压发动机,都是要95以上的(当然也有个例,不抬杠,福特ecoboost涡轮增压就可以用92,丰田1.2t卡罗拉、雷凌也用92)。知道这一点,就不会选错油了。接下来是本文的重点:您的车,上面写的是92,您加92还是95呢?您的车,上面写的是95,您加95还是98呢?

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    这个问题,我回答过成百上千遍,全网公众号也好论坛也好,都是片儿汤话,三喜车帮独一份这么解释。首先了解这样一个功能,介绍一下行车电脑,别管是什么汽车,都有一个总里程数“ODO”,还有两组“trip”,短里程1和短里程2,在仪表盘上显示。老款车仪表上凸出来一根“棍儿”,新车型一般多功能方向盘中实现。长按那个“棍儿”或者多功能方向盘的“ok键”或者“trip键”可以把trip1或者2清零。延伸一下,三喜平时怎么用这个行车电脑。一般来说:每次加完油,我会把trip1清零,这样,每箱油大概跑多少公里,心里就有数了。每次保养完毕,我会把trip2清零,这样,即使我的车没有保养提醒功能,我也会知道我距离下次保养还有多少里程数。

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    第二步,把车开到燃油提醒灯亮起,去加油站加低标号的油,加满,拿出手机,把加油小票拍照留存。之后将trip1清零,正常行驶。跑到燃油提醒灯再次亮起,拿出手机,把trip1的数值拍照留存,之后长按清零。再之后去加油站加满高标号的汽油,同样把加油的小票拍一张照片。等燃油提醒灯再次亮起,拿出手机,再次trip1拍照留存。

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    这里一定会有人说了,啊~~~你怎么能混着加油呢,这样不行!!!我想说,混着加油不行,这个概念,其实是我们汽修行业最早提出的,提出的理由是,为了让车主买燃油宝:不要乱更换汽油标号,如果要换标号,加一瓶燃油宝才行。其实,混着加没什么问题,加不加燃油宝不影响使用。

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    第三步,回家做一道数学题,第一次加油金额除以第一次trip1的里程数,得出第一次每公里燃油费用,好比第一次跑了300公里,加了200块的油,那就用200/300,每公里就是6毛6分钱。然后用第二次加油金额除以第二次trip1的里程数,得出第二次每公里的金额。

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    哪次便宜,用哪个标号的油!当然,这种方法适用于我这种居家过日子的人,毕竟满大街司机卧虎藏龙,有些人能感觉出来每次加油后的动力区别,甚至能用肉耳听出低标号的油噪音更大。每个人在历史长河中的进化不同,基因在复制过程中存在差异,所以允许特意功能的存在,针对特意功能,仅三喜的五感来讲,我无法感觉出来动力和噪声的差别。所以我没法解释那些我感受不到的存在。有些车主确实追求驾驶的乐趣,那加98就是ok,有些车主无法接受低标号带来的噪声,98号,不用考虑其他。

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    非常非常实用的方法,觉得三喜车帮靠谱,分享给您身边的朋友。喜欢您关注。

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  • 什么是AVC编码?...H.264/AVC两大组织集合H.263+和Mpeg4优点联合推出最新标准,最具价值部分无疑更高数据压缩比。在同等图像质量条件下,H.264数据压缩比能比H.263高2倍,比MPEG-4...

    什么是

    AVC

    编码?

    简述

    H.264

    概念和发展

    频编解码技术有两套标准,国际电联(

    ITU-T

    )的标准

    H.261

    H.263

    H.263+

    等;还有

    ISO

    MPEG

    标准

    Mpeg1

    Mpeg2

    Mpeg4

    等等。

    H.264/AVC

    是两大组织集合

    H.263+

    Mpeg4

    的优点联合推出的最新标

    准,最具价值的部分无疑是更高的数据压缩比。在同等的图像质量条件下,

    H.264

    的数据压缩比能比

    H.263

    2

    倍,比

    MPEG-4

    1.5

    倍。

    以下我们简单

    介绍

    H.264

    的概念和发展,并探讨

    H.264

    技术实用化的可能性

    H.264/AVC

    什么?

    H.264/AVC

    标准是由

    ITU-T

    ISO/IEC

    联合开发的,定位于覆盖整个

    视频应用领域,包括:低码率的无线应用、标准清晰度和高清晰度的电视广播

    应用、

    Internet

    上的视频流应用,传输高清晰度的

    DVD

    视频以及应用于数码相

    机的高质量视频应用等等。

    ITU-T

    给这个标准命名为

    H.264

    (以前叫做

    H.26L

    )

    ISO/IEC

    称它为

    MPEG-4

    高级视频编码(

    Advanced

    Video

    Coding

    AVC

    )

    ,

    并且它将成为

    MPEG-4

    标准的第

    10

    部分。既然

    AVC

    是当前

    MPEG-4

    标准的拓

    展,那么它必然将受益于

    MPEG-4

    开发良好的基础结构(比如系统分层和音频

    等)。很明显,作为

    MPEG-4

    高级简洁框架(

    Advanced

    Simple

    Profile

    ASP

    )

    MPEG-4

    AVC

    将会优于当前的

    MPEG-4

    视频压缩标准,它将主要应用在具

    有高压缩率和分层次质量需求的方向。

    就像在下边

    视频编码历史

    表格中看到

    的,

    ITU-T

    ISO/IEC

    负责以前所有的国际视频压缩标准的定制。到目前为止,

    最成功的视频标准是

    MPEG-2

    ,它已经被各种市场领域所广泛接受比如

    DVD

    数字电视广播(覆盖电缆和通讯卫星)和数字机顶盒。自从

    MPEG-2

    技术产生

    以来,新的

    H.264/MPEG-4

    AVC

    标准在编码效率和质量上有了巨大的提高。随

    着时间的过去,在许多现有的应用领域,

    H.264/MPEG-4 AVC

    将会取代

    MPEG-

    2

    MPEG-4

    ,包括一些新兴的市场(比如

    ADSL

    )

    数字视频编解码技

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  • FFmpeg视频转码技巧之-crf参数(H.264篇)

    万次阅读 多人点赞 2016-09-21 18:21:56
    是什么概念呢?按照文件大小10M来计算,码率是:10 x 8 / 49 = 1.6 Mbps。也就VCD质量略好一点(注:VCD标准码率是1150 Kbps)。谈何“确保质量”?mission impossible啊! 咱还是现实一点吧。在不明显损失...
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    2018-06-06 16:21:00
    1. ORC是什么  ORC,全称 Optimized Row Columnar.是Hadoop生态圈列式存储概念,最早由Hive提出.\  在HiveORC,首先依然是根据行组分割整个表,但是在每个行组中... 列式存储有很高的压缩比.(因为同列数据,数据...
  • 名词解释:燃油标号

    千次阅读 2009-07-13 23:56:00
    一、 要理解93#和97#区别,有必要先了解一些基本概念: 1、压缩比: 汽车选择汽油标号首要标准就是发动机的压缩比,也当代汽车核心节能指标。引擎运行由汽缸“吸气--压缩--燃烧--
  • NeheOpenGL教程电子书

    2018-04-07 12:25:03
    读完了这一课,你会学到如何在空间放置模型,并且会知道深度缓存的概念。 3.添加颜色: 作为第二课的扩展,我将叫你如何使用颜色。你将理解两种着色模式,在左图中,三角形用的光滑着色,四边形用的平面着色...

空空如也

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