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  • 相信经常开车的人有时会遇到在冷启动发动机声音大的问题,是不是一种严重的故障呢?别着急,下面我们就来看看专家如何给我们解答。现象一:发动机启动的声音大 热启动时声音很小专家指出,如果冷启动发动机...

    相信经常开车的人有时会遇到在冷启动时发动机声音大的问题,是不是一种严重的故障呢?别着急,下面我们就来看看专家如何给我们解答。

    现象一:发动机冷启动的声音大 热启动时声音很小专家指出,如果冷启动,发动机声音偏响,一分钟后趋于安静,热启动时声音就很小,这种属于正常现象。因为停车后,发动机内的机油会自动流回油底壳。第二天冷启动的时候,机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动,内的机油都已经到位,润滑和密封良好,声音自然会小。

    所以,冷启动声音会比较大,但是持续时间不会很长,最多2分钟。如果发动机出现长时间轰鸣,应该尽快到维修站检查。

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    现象二:冷启动发动机声音大有咯吱咯吱的响声如果在冷启动时发动机声音大,而且还发出咯吱咯吱的响声,那么就检查一下机油的使用情况,如果使用的是质量较差的汽油,也会导致发动机动力下降,造成发动机内部积碳增多,发动机噪音也会增大。

    如果发动机有共振的现象,也会造成发动机的噪音大。对于咯吱咯吱的响声应该是水泵皮带或发动机皮带老化后出现打滑而导致的异响,或者是水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑后已经出现。还有可能是发动机抖动幅度较大时,发动机机爪与支架发生摩擦所产生的,逐项检查这些,就可以找到原因。

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    对于一个故障,找出原因很重要,因为故障原因及位置找准了,那么就相当于这个故障已经解决了一大半了,所以我们不可以忽视了找出发动机启动的声音大原因的重要性。

    发动机启动的声音大故障判断想听发动机的声音必须找一处安静的地方,因为现在好一点的车的隔音效果非常理想,如果不看发动机的转速表,都不知道车是处于点着的状态,有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤:

    1.启动发动机过程中,启动电机不应有尖啸声,否则应该是起动机故障或者皮带过紧导致,发动机怠速"突突声"均匀,无异响;怠速稳定850 rpm左右(具体稳定怠速值请参考汽车说明书)。

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    2.轻踩油门,让发动机转速缓缓提高,过程中应无杂音,个别车型在某个固定转速会有共振现象,即整个车身出现抖动(如果共振很轻微,没有引起乘坐不适感的话,应属于正常),过了该转速共振现象应消除;发动机转速超过最高功率点转速后,声音一般都比较明显,但不应该有金属摩擦声。

    3.快速踩下油门踏板,发动机提升的声音应顺畅无卡滞;要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有:气门声(一般是"嗒嗒"的声音),如果大,有顶气门嫌疑;各种皮带转动声音(一般是"吱吱儿"声),如果大,可能是皮带与机体发生摩擦;如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的,值得怀疑。

    4.找合适地方,将车辆按复合路况行驶5-10分钟,停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化,声音应同前。

    5.打开发动机盖,在发动机两侧再听声音,同时手搬动油门控制筏,在按照上面讲的重点,再仔细听发动机的声音。

    听发动机声音,辨别发动机问题车时间长了,如果汽车有奇怪的声音,自己可以感觉出来,我们可以从这些声音来判断汽车出了什么状况,本人准备花费数日完成"简单识别汽车小毛病系列",希望对各位开车的朋友起到小小的帮助。以下都是个人的经验以及从各处学习而来,可能会有不正确的地方,或者需要各位补充的地方,请各位给我指出,大家共享。

    发动机的声音,发动机有毛病会出现很多种声音,这里就不一一详细举出,只说几个主要的症状。(本人语文水平不高,对有些声音的模拟上,不够准确,希望朋友给改正,另外在个别汽车专业用词上,可能翻译的不太准确,因为本人一直接触英文汽车用语,呵呵,希望给予纠正)

    1,踩油门,发现加速不明显,缺乏动力,发动机有歇斯底里的声音。

    最可能出现的时候是在发动机热,或冷的时候,或者缺油的时候。当然了,的发动机在加速过狠可能也会出现,这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为,空滤,火花塞,点火线,汽油,汽油滤,气化器,油泵等问题。检查空滤,是不是脏了,火花塞是不是旧了,得换了,点火线圈坏了,汽油不干净,比如油路有水。还有检查油泵,汽化器此类(如果车上有)。

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    2,当行驶中,加速也正常,点火可能也正常,但是如果以匀速行驶的时候,发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。

    试试查看冷却液,油压太高,或者太低,检查油压表,还有可能是点火时间设置有问题,也会导致此类症状。至于其他,可能是发动机内部问题,比如EGR 阀门堵塞等。

    3,发动机有咝咝的声音,跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样,一般听见这种声音以后,发动机会迅速的损失动力。

    可能问题,发动机过热,检查冷却系统。排气系统堵塞,真空管泄漏,或者断裂。

    4,当加速的时候,发动机出现呼呼的声音,或者当减速的时候也会出现,总之跟随RPM改变,声音大小改变。可能原因,助力转向油缺少,加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵,水泵的问题,都会产生类似噪音。

    5,很响的噪音从排气管出来,很烦人啊。

    有时候也会从前段出来类似声音,主要毛病在排气系统,检查排气管是否破裂。

    6,发动机在代速的时候,发出嗒嗒嗒的声音,好像什么东西在拍金属。

    加速的时候,行驶的时候,可能听不见,可能是气缸阀门造成,调整阀门可以改变。缺机油,缺机油也可能造成类似问题,还有就是机油压力比较低,得检查发动机机油压力。

    7,踩油门踏板,会听见砰,砰的声音从排气管出来,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,。

    建议查看消音器,跟排气管是否有破损。

    8,发动机有踢踢的声音,好像铅笔敲桌子的声音,声音增加当发动机转速增加。

    可能造成的原因,发动机内部有污浊物,建议更换机油,机滤,洗发动机。其他可能是阀门问题。

    9,行驶中可能没有问题,加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音

    建议检查点火时间设置,可能发动机过热,发动机积炭,油品不好,需要加高等级的油。

    10,尖锐的噪音

    类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的,很讨厌,老远就听见了,特别是空调开着了,天气比较凉,减速的时候,更明显。可能原因,驾驶皮带打滑,方向打的太多,打到极限了。皮带太松,拉紧皮带可以解决。

    11,低速行驶,或者加油门的时候,发动机下面会出现克朗克朗之类的声音,特别是天气比较凉的时候。

    建议把车架高,检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板,可能是因为那个隔热板老化引起,更换,或者除掉就可以解决

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  • 因此,柴油发动机启动特性、启动技巧、如何顺利启动是车主应掌握的重要技能。今天咱们就来聊聊柴油发动机冬季如何快速启动。严寒时节应进行预热柴油发动机在冷启动时,因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的...

    现代汽车装用柴油发动机的越来越多,而柴油发动机冬季的启动性能差则是车友们面临的一个难题。因此,柴油发动机的启动特性、启动技巧、如何顺利启动是车主应掌握的重要技能。今天咱们就来聊聊柴油发动机冬季如何快速启动。

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    严寒时节应进行预热

    柴油发动机在冷启动时,因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此,可将热水加入发动机冷却系预热,这是改善启动性能的有效途径。具体做法是:连续加热水(让水流出缸体),并逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关。此外,可用喷灯等明火对油底壳进行加热,以提高机油的流动性能,以减轻机件的运动阻力。

    提高汽缸的密封性能

    柴油机与汽油机的区别之一就是压燃式,因此要求汽缸应有较高的密封性能。冬季冷启动发动机时,因活塞环与汽缸壁上的机油很少,密封效果不佳,会出现反复启动而不能着火运转的现象。有时因汽缸磨损较重而严重影响汽缸的密封性能,使启动更加困难。对此,可将喷油器拆下,每缸内加入30~40ml机油,以增强汽缸的密封性能,提高压缩时的压力。

    排除油路中的空气

    旋松高压油泵上的放气螺钉,用手泵油以排净低压油路中的空气;然后,再将高压油路中的空气排净。具体方法是:旋松各喷油器上的油管接头,使油门处在最大供油位置,转动曲轴,直到各缸喷油器油管接头出油急促为止。

    当然,柴油的选用应保证汽车行驶地区最低气温时的流动性能,否则,将会因柴油选用不当,影响其流动性能而出现启动困难。另外,冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能,这也有助于改善柴油机的启动性能。

    发动机冬季的启动,讲究颇多,通常应坚持先摇转曲轴,使其运转轻松后再启动。上述几种方法,应针对具体情况单项选用,也可多项同时选用,车主朋友不妨亲手试试,一定会使原本启动困难的柴油机轻松启动。

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  • 汽车启动方式分为热启动和冷启动,它们之间的区别,简单来理解就是发动机启动的时候,温度是否达到了正常的工作温度,如果接近或者达到了工作温度那就是热启动,如果没有那么就算是冷启动。比如汽车在行驶一段时间...

    汽车启动方式分为热启动和冷启动,它们之间的区别,简单来理解就是发动机在启动的时候,温度是否达到了正常的工作温度,如果接近或者达到了工作温度那就是热启动,如果没有那么就算是冷启动。

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    比如汽车在行驶一段时间以后,因为主动或者被动熄火,需要重新启动汽车,此时就可认为是热启动,因为发动机其实已经处于完全工作状态,就像是人工作中途休息了一下而已;而如果汽车长时间的熄火,发动机温度已经降低到常温,此时再启动汽车,其实就是属于冷启动了,这种情况在生活中是非常多的。

    冷启动和热启动对车辆造成的最大影响就是磨损,发动机的磨损有很多原因,有的是正常使用磨损,有的则是属于操作不当磨损,而冷启动磨损其实介于两者之间,但是它对于发动机最主要的磨损而言,占了整体磨损的70%以上。

    因为冷启动的时候,其实发动机在最开始运行的阶段,是完全没有机油润滑的,因为发动机内部的机油是通过油泵和曲轴运动来实现润滑的,在发动机没有工作的时候,机油回流到机油壳底部,发动机在启动的短时间内,完全没有润滑,是在几秒钟之后才,汽车整体进入到工作状态,才有润滑作用,而润滑油膜建立还更需要一段时间。

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    在没有机油润滑的情况下,活塞环和气缸壁直接产生干摩擦,所以磨损是非常厉害的,不过庆幸的是,持续时间很短,而且发动机的转速也并不快,所以影响并不大。不过从保养发动机的角度来考虑,其实减少冷启动磨损也是很有必要的。那么如何来减少磨损呢?

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    其实减少磨损的方法主要是两个,第1个就是热车,在汽车刚启动的时候,不要踩油门,而应该让车子处于怠速状态,此时汽车的控制完全交给车辆的ECU,它会在较短的时间内,调节车辆的状态,达到准备启动的姿态,磨损自然也是很小的,如果刚启动汽车就大力踩油门,发动机转速升到很高,那么磨损自然也是很大的。

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  • 其实发动机启动原理很简单,就是用外力让发动机曲轴达到一定的转速,同时供油供电,让燃料能够在燃烧室中燃烧爆炸,...那么在起动系统无法工作的情况下,该如何发动机曲轴转动并且达到启动转速呢?一个重要的方...

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    其实发动机的启动原理很简单,就是用外力让发动机曲轴达到一定的转速,同时供油供电,让燃料能够在燃烧室中燃烧爆炸,发动机就成功启动了。一般汽油机的启动转速要在100转/分钟左右,柴油机的启动转速要在200~300转/分钟左右。所以,当发动机启动系统无法工作时,只要我们想办法让发动机曲轴达到启动转速,就可以启动发动机。

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    那么在起动系统无法工作的情况下,该如何让发动机曲轴转动并且达到启动转速呢?一个重要的方法就是让汽车动起来,然后利用汽车运动的惯性力,通过车轮逆向传动至发动机,从而带动曲轴转动。但是这种逆向传动,只有手动变速箱可以实现;自动变速箱由于液力变矩器的存在,无法逆向传动。

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    让汽车动起来的方式无非就是人力推车或者其它车辆拖拽。这两种方式的具体操作方法如下:

    驾驶员坐在车内,打开点火开关,踩下离合器踏板,把变速箱挂入二档或三档,然后用推车或者拖车的方式让汽车动起来,当汽车行驶速度达到10公里/小时以上时,驾驶员在车内突然松开离合器踏板,汽车的惯性力通过传动系统逆向传递给发动机曲轴,让曲轴克服压缩力和摩擦力运转起来,当转速达到启动转速时,发动机就顺利启动了。

    在这个过程中,需要注意几点:

    1、点火开关一定要处于开启的状态,这样才能保持点火系统的供电以及燃油系统的供油;

    2、变速箱一定要挂入二档或者三档,如果挂入的档位过低,汽车在启动瞬间阻力过大,可能会再次熄火;如果挂入的档位过高,发动机不容易达到启动转速,需要更高的车速才行;

    3、在抬起离合器踏板时一定要迅速、果断,千万不要半离合,同时右脚踩下油门踏板,在启动的瞬间汽车会有一个强烈的顿挫,驾驶员要有心理准备,在发动机启动后驾驶员要立即把变速箱挂入空档,同时保持油门开度,避免发动机再次熄火;

    4、在操作过程中一定要注意安全,注意避让其它车辆和行人。在发动机没有启动之前,汽车的转向系统和制动系统都没有助力,操作起来比较沉重,驾驶员要有心理准备。

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    如果是一个人在荒郊野外,周边既没有车辆也没有人烟,此时突然出现了起动机损坏的故障该怎么办呢?推车或者拖车都是不可能的,此时还有一种方法,你可以试一下,成功率可能不高,但有成功的希望:

    首先打开点火开关,把变速箱挂入二档或者三档;然后把汽车的一个驱动轮支起来(前驱支前轮,后驱支后轮),把一根非常结实而且长度足够的绳子,缠绕在驱动轮上;然后快速用力拉这根绳子,让车轮转动,如果你的力气足够大,拽的速度足够快,就可以车轮快速转动,从而逆向带动发动机曲轴转动,进而启动发动机。这种方法适合于没有推车和拖车条件的情况,小排量发动机,成功率不高,但死马当活马医,还是有可能性的。

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    其实单纯汽车起动机损坏的情况是比较少见的,大多数都是电瓶电量不足或者启动电路故障,关于这方面我们可以用以下简单的方法判断一下:

    如果启动发动机时,起动机可以转动,只是运转无力,达不到启动转速,这种情况下一般是电瓶电量不足了。此时我们只要给电瓶帮电就可以了,比如用其它车辆的电瓶帮电,或者自己车上有启动宝,都可以快速解决这个问题。

    如果汽车在启动时,起动机没有任何反应,但是喇叭声音正常,大灯亮度足够,这种情况下说明电瓶的电量是足够的,故障出在启动电路或者起动机本身。我们普通人不具备检修电路故障的能力,但是可以用一个特殊的方法来启动发动机:用一段很短的导线,直接连接起动机上的电源正极和磁力开关接线柱,这就相当于直接给起动机供电,把整个启动电路绕过去了。如果用这种方法起动机可以转动,说明起动机本身是好的,故障在启动电路上;如果起动机还是不转,说明是起动机本身坏了。

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    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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