圆锥滚子轴承
圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。
中文名
圆锥滚子轴承
定义
单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。
结构特点
圆锥滚子轴承的类型代号为30000[1]，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承 向心轴承公差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。
外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。
圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
分类
单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组锥形滚子由筐形保持架包罗成的一个内圈组件。外圈可以和内圈组件分离，按照ISO圆锥滚子轴承外形尺寸标准的规定，任何一个标准型号的圆锥滚子轴承外圈或内圈组件应能和同型号外圈或内圈组件实现国际性互换。即同型号的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492(GB307)规定外，内圈组件的圆锥角、组件锥体直径等也必须符合互换的有关规定。
通常，单列圆锥滚子轴承外圈滚道的圆锥角在10°~19°之前，能够同时承受轴向载荷和径向载荷的联合作用。锥角愈大，承受轴向载荷的能力也愈大。大圆锥角的轴承，后置代号加B，锥角在25°~29°之间，它可承受较大的轴向载荷。另外，单列圆锥滚子轴承可以在安装过程中调整游隙的大小。
双列圆锥滚子轴承的外圈(或内圈)是一个整体。两个内圈(或外圈)小端面相近，中间有隔圈，游隙是靠隔圈的厚薄来调整的， 也可用隔圈的厚薄来调整双列圆锥滚子轴承的预过盈。
四列圆锥滚子轴承，此种轴承的性能与双列圆锥滚子轴承基本相同，但比双列圆锥滚子轴承承受的径向载荷更大，极限转速稍低，主要用于重型机械，如轧钢机等。
多密封双、四列圆锥滚子轴承，ZWZ提供长寿命、多密封双、四列圆锥滚子轴承。对轴承进行个性化全新设计，改变全密封轴承传统设计方法，采用密封与防尘相结合的新型密封结构型式，改善密封效果，提高密封性能。多密封双、四列圆锥滚子轴承与开式结构轴承相比，寿命提高20%～40%；润滑剂消耗量降低80%。
安装
四列圆锥滚子轴承的安装(安装滚子轴承)：
一、四列圆锥滚子轴承内圈与辊颈的配合一般是带间隙的，安装时先将轴承装入轴承箱，然后把轴承箱装入轴颈。
二、四列圆锥滚子轴承外圈与轴承箱孔亦采用动配合，先将外圈A装入轴承箱。出厂时在外圈、内圈以及内外隔圈均印有字{HotTag}符符号，安装时必须按字符符号的排列顺序依次装入轴承箱。不可任意互换，以防止轴承游隙的改变。
三、全部零件都装入轴承箱后，将内圈与内隔圈、外圈与外隔圈轴向靠紧。
四、测量外圈端面与轴承箱盖板之间的缝隙宽度，以确定相应密封垫片的厚度。
多密封轴承用后置代号XRS标志。
用途
圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承游隙需用户在安装时调整；双列和四列圆锥滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定，不须用户调整。
圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合(径向与轴向)负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的；α角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数e来表示；e值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。
圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈(外圈)分开安装。
圆锥滚子轴承广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。
您看此文用  · 秒，转发只需1秒
哈尔滨轴承--68年专业轴承研发生产经验  
  品牌缔造价值        至臻演绎人生
☞☞可点击标题下面哈轴集团华北销售公司直接关注
或扫描(长按识别)二维码
服务热线：0312-2168317  /  2168327
 www.hrb-hb.cn

原标题：圆锥滚子轴承是如何保养的
 根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的圆锥滚子轴承是保证轴承寿命及可靠性的前提。
 使用部位：圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷，通常以两套的圆锥滚子轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。允许转速：在安装正确、润滑良好的环境下，允许为的轴承极限转速的0.3-0.5倍。一般正常情况下，以0.2倍的极限转速为最宜。允许倾斜角：圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜，如有倾斜，最大不超过2′。允许温度：在承受正常的载荷，且润滑剂具有耐高温性能，且润滑充分的条件下，一般轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作。
 轴承润滑脂的选择
 润滑不当在导致圆锥滚子轴承过早失效的原因中占到36％.通用的润滑脂不能满足各种各样特殊轴承应用的需要，只使用一种或凡种通用润滑脂来满足所有的轴承应用，所引起的问题会远远超过统一牌号所带来的好处。轴承应用工况十分多样，正确的润滑就是要求润滑脂与轴承应用工况相匹配。
 轴承润滑脂是保证轴承平稳、无忧运转和有最大可靠性的基础，即使在最极端的工作条件下也如此。润滑脂可防止污染物进入轴承，缓冲冲击载荷并防腐蚀。在实际应用中选择合适的润滑脂是获得轴承最大使用寿命的基本条件.
 正确选择润滑剂的标准包括了的圆锥滚子轴承的类型和尺寸、温度、速度、载荷以及期望的使用寿命和补充润滑周期。
 轴承的初始径向游隙在推入过程中逐步减小,而推入量的大小决定配合程度。因此,安装之前必须首先测量圆锥滚子轴承的初始径向游隙。在轴承的推入过程中,不断测量径向游隙,直至达到要求的径向游隙减小量及理想的过盈配合为止。
 由于温度受润滑、转速、负荷、环境的影响，表中值只表示大致的温度范围。轴承润滑的作用润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。分析圆锥滚子轴承损坏的原因表明，40％左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此，圆锥滚子轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。除此之外，轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓和冲击等多种作用，轴承润滑的作用可以简要地说明如下：
 a. 在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少接触表面的摩擦和磨损。
 b. 采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用。
 c. 采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入圆锥滚子轴承，起到封闭作用。
 d. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。
 e. 延长圆锥滚子轴承的疲劳寿命。

**
matlab角接触球轴承和圆锥滚子轴承轴承寿命校核
**

自己修改轴承所受的力，以及受力方向等
Fr1=1000; %轴承1上的径向力，单位N%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
Fr2=2000; %轴承2上的径向力,单位N%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
Fa=1000;  %轴上的轴向力，单位N，规定向右为正%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
C=33200;  %基本额定动载荷，单位N%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
n=500;    %转速，单位r/min
type=7;   %轴承类型 3为圆锥滚子轴承 7为角接触球轴承 1为其他轴承%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
D=1;      %1为轴承正装，2为轴承反装%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
coe=(10^6)/(60*n);%寿命公式系数
T=10000;  %轴承要求寿命
if type==3 %判断轴承类型%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
    fprintf('轴承类型：圆锥滚子轴承。\n');
    e=0.80;%判断系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
    ep=10/3;%Epsilon
    if D==1 %判断正反装，，，，此为正装
         fprintf('轴承安装方式：正装。\n');
         %1求派生轴向力
         Y=e;
         Fd1=Fr1/(2*Y); %轴承1上的派生轴向力
         Fd2=-Fr2/(2*Y); %轴承2上的派生轴向力
         %2判断哪个轴承被压紧并求出每个轴承上所受的轴向力
         if Fd1+Fd2+Fa<=0 %轴承1被压紧
             fprintf('轴承1被压紧。\n');
             Fa1=abs(Fa+Fd2); %轴承1上的轴向力
             Fa2=Fd2;         %轴承2上的轴向力
         else  %轴承2被压紧
              fprintf('轴承2被压紧。\n');
              Fa1=Fd1;        %轴承1上的轴向力
              Fa2=abs(Fa+Fd1);%轴承2上的轴向力
         end
         %3轴承当量动载荷
         fd=1; %载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
         %轴承1的当量动载荷
         if Fa1/Fr1<=e
             X=1; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P1=X*Fr1;
         else
             X=0.41; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             Y=0.87; %轴向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P1=(X*Fr1+Y*Fa1);
         end
          %轴承2的当量动载荷
         if Fa2/Fr2<=e
             X=1; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P2=X*Fr2;%计算轴承2上的当量动载荷
         else
             X=0.41; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             Y=0.87; %轴向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P2=(X*Fr2+Y*Fa2);%计算轴承2上的当量动载荷
         end
         %得到两个轴承中当量动载荷大的，作为轴承寿命校核的当来给你动载荷
         if P1<P2
             P=P2;
             fprintf('采用轴承2的当量动载荷。\n');
         else
             P=P1;  
             fprintf('采用轴承1的当量动载荷。\n');
         end
         %4轴承寿命校核
         ft=1;% 温度影响系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
         fprintf('轴承寿命：');
         L=coe*(ft*C/P)^ep
    else %两轴承反装
          fprintf('轴承安装方式：反装。\n');
         %1求派生轴向力
         Y=e;
         Fd1=Fr1/(2*Y); %轴承1上的派生轴向力
         Fd2=-Fr2/(2*Y); %轴承2上的派生轴向力
         %2判断哪个轴承被压紧并求出每个轴承上所受的轴向力
         if Fd1+Fd2+Fa<=0 %轴承2被压紧
             fprintf('轴承2被压紧。\n');
             Fa2=abs(Fa+Fd1); %轴承2上的轴向力
             Fa1=Fd1;         %轴承1上的轴向力
         else  %轴承1被压紧
              fprintf('轴承1被压紧。\n');
              Fa2=Fd2;        %轴承2上的轴向力
              Fa1=abs(Fa+Fd2);%轴承1上的轴向力
         end
         %3轴承当量动载荷
         fd=1; %载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
         %轴承1的当量动载荷
         if Fa1/Fr1<=e
             X=1; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P1=X*Fr1;
         else
             X=0.40; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             Y=1.50; %轴向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P1=(X*Fr1+Y*Fa1);
         end
          %轴承2的当量动载荷
         if Fa2/Fr2<=e
             X=1; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P2=X*Fr2;%计算轴承2上的当量动载荷
         else
             X=0.40; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             Y=1.50; %轴向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P2=(X*Fr2+Y*Fa2);%计算轴承2上的当量动载荷
         end
         %得到两个轴承中当量动载荷大的，作为轴承寿命校核的当来给你动载荷
         if P1<P2
             P=P2;
             fprintf('采用轴承2的当量动载荷。\n');
         else
             P=P1;
             fprintf('采用轴承1的当量动载荷。\n');
         end
         %4轴承寿命校核
         ft=1;% 温度影响系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
        fprintf('轴承寿命：');
        L=coe*(ft*C/P)^ep
    end
    if T<L
         fprintf('u r great');
    else
         fprintf('change another one');
    end
    
    
 %%华丽分割线
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%555


elseif type==7   %角接触球轴承 
    fprintf('轴承类型：角接触球轴承。\n');
    e=0.68;%判断系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
    ep=3;%Epsilon
    if D==1 %判断正反装，，，，此为正装
         fprintf('轴承安装方式：正装。\n');
         %1求派生轴向力
         Fd1=e*Fr1; %轴承1上的派生轴向力
         Fd2=-e*Fr2; %轴承2上的派生轴向力
         %2判断哪个轴承被压紧并求出每个轴承上所受的轴向力
         if Fd1+Fd2+Fa<=0 %轴承1被压紧
             fprintf('轴承1被压紧。\n');
             Fa1=abs(Fa+Fd2); %轴承1上的轴向力
             Fa2=Fd2;         %轴承2上的轴向力
         else  %轴承2被压紧
              fprintf('轴承2被压紧。\n');
              Fa1=Fd1;        %轴承1上的轴向力
              Fa2=abs(Fa+Fd1);%轴承2上的轴向力
         end
         %3轴承当量动载荷
         fd=1; %载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
         %轴承1的当量动载荷
         if Fa1/Fr1<=e
             X=1; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P1=X*Fr1;
         else
             X=0.41; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             Y=0.87; %轴向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P1=(X*Fr1+Y*Fa1);
         end
          %轴承2的当量动载荷
         if Fa2/Fr2<=e
             X=1; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P2=X*Fr2;%计算轴承2上的当量动载荷
         else
             X=0.41; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             Y=0.87; %轴向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P2=(X*Fr2+Y*Fa2);%计算轴承2上的当量动载荷
         end
         %得到两个轴承中当量动载荷大的，作为轴承寿命校核的当来给你动载荷
         if P1<P2
             P=P2;
             fprintf('采用轴承2的当量动载荷。\n');
         else
             P=P1;  
             fprintf('采用轴承1的当量动载荷。\n');
         end
         %4轴承寿命校核
         ft=1;% 温度影响系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
        fprintf('轴承寿命：');
         L=coe*(ft*C/P)^ep
    else %两轴承反装
          fprintf('轴承安装方式：反装。\n');
         %1求派生轴向力
         Y=e;
         Fd1=Fr1/(2*Y); %轴承1上的派生轴向力
         Fd2=-Fr2/(2*Y); %轴承2上的派生轴向力
         %2判断哪个轴承被压紧并求出每个轴承上所受的轴向力
         if Fd1+Fd2+Fa<=0 %轴承2被压紧
             fprintf('轴承2被压紧。\n');
             Fa2=abs(Fa+Fd1); %轴承2上的轴向力
             Fa1=Fd1;         %轴承1上的轴向力
         else  %轴承1被压紧
              fprintf('轴承1被压紧。\n');
              Fa2=Fd2;        %轴承2上的轴向力
              Fa1=abs(Fa+Fd2);%轴承1上的轴向力
         end
         %3轴承当量动载荷
         fd=1; %载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
         %轴承1的当量动载荷
         if Fa1/Fr1<=e
             X=1; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P1=X*Fr1;
         else
             X=0.41; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             Y=0.87; %轴向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P1=(X*Fr1+Y*Fa1);
         end
          %轴承2的当量动载荷
         if Fa2/Fr2<=e
             X=1; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P2=X*Fr2;%计算轴承2上的当量动载荷
         else
             X=0.41; %径向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             Y=0.87; %轴向动载荷系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
             P2=(X*Fr2+Y*Fa2);%计算轴承2上的当量动载荷
         end
         %得到两个轴承中当量动载荷大的，作为轴承寿命校核的当来给你动载荷
         if P1<P2
             P=P2;
             fprintf('采用轴承2的当量动载荷。\n');
         else
             P=P1;
             fprintf('采用轴承1的当量动载荷。\n');
         end
         %4轴承寿命校核
         ft=1;% 温度影响系数%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
         fprintf('轴承寿命：');
         L=coe*(ft*C/P)^ep
    end
    if T<L
         fprintf('u r great');%符合要求
    else
         fprintf('change another one');%不符合要求
    end
    
     
    
%%%华丽分割线
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%555


elseif type==1
    fprintf('get out and use ur brain to calculate')%算不了。。。。。
end

    不知道大家对推力圆锥滚子轴承的了解到底有多少呢，今天小编就带大家来了解一些推力圆锥滚子的知识。
推力滚子轴承以承受轴向载荷为主的轴、径向联合载荷，但径向载荷不得超过轴向载荷的 一半，与其他推力滚子轴承相比，此种轴承摩擦因数相对来说有一些低，转速相比较来说高，并具有调动的性能。能减小滚子和滚道在工作中的相对滑动，并且滚子长、 直径大，滚子数量多，载荷容量高，通常采用油润滑，个别低速情况可用脂润滑。在设计选型时，应优先选用；可以承受单向的轴向载荷，它比推力球轴承的轴向载荷能力大得多，并且刚性大、占用轴向空间相对来说有些小。
推力圆锥滚子轴承的安装方法:
推力圆锥滚子轴承的轴向游隙的大小，与轴承安装时的布置、轴承间的距离、轴与轴承座的材料有着一定的关系，可根据工作条件来确定。 
对于高载荷高转速的圆锥滚子轴承来说，调整轴承之间的游隙时，必须考虑温度的升降对轴向游隙的影响，将温度的升降引起的游隙减小量估算在内，也就是说，轴承之间的游隙要适当地调整得大一点。 
那么对于低转速和承受振动的一些轴承来说，我们就应该采取无游隙的安装，或者是施加预载荷安装。其目的是为了使圆锥滚子轴承的滚子和滚道产生相对好的接触，载荷均匀分布，防止滚子和滚道受振动冲击遭到破坏。调整后，轴向游隙的大小用千分表来检验。
推力圆柱滚子轴承和推力滚针轴承适用于转速低的场合，推力圆锥滚子轴承转速稍高于推力圆柱滚子轴承。 推力滚子轴承分为推力圆柱滚子轴承,推力调心滚子轴承,推力圆锥滚子轴承,推力滚针轴承等推力圆柱滚子轴承主要应用于石油钻机,制铁制钢机械、推力调心滚子轴承该类轴承主要应用于水力发电机、立式电动机、船舶用螺旋桨轴、塔吊、挤压机等推力圆锥滚子轴承此类轴承主要用途:单向起重机吊钩、石油钻机转环、双向：轧钢机辊颈、平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。虽然推力轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。紧环安装在静止件的端面上，即错误装配。紧环内圈与轴颈为过渡配合，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力(Fx)时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，导致紧环与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。
转载于:https://blog.51cto.com/14356043/2399816