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  • 摘要:使用计算机绘制零件图时,要先分析图形特点,找出规律,充分利用高级曲线绘制及图形的各种编辑指令,提高绘图速度,拓展绘图方法。关键词:零件图 计算机绘图 分析 Abstract:?When?drawing?parts?under?...

    摘要:使用计算机绘制零件图时,要先分析图形特点,找出规律,充分利用高级曲线绘制及图形的各种编辑指令,提高绘图速度,拓展绘图方法。

    关键词:零件图 计算机绘图 分析 Abstract:?When?drawing?parts?under?computer?aids,?it?is?to?analyse?graphic?features?and?find?out??regular?characteristics?at?first,?fully?using?advanced?curve?plotting?and?various?editing?commands?of?graphisc?to?improve?the?speed?of?drawing,?expand?the?drawing?method?as?well.

    KeyWords:part?drawing;?computer?graohics;?analysis? --!>

    在机械工程中,机器或部件都是由许多相互关联的零件装配而成的。表达单个零件的图样称为零件图。零件图是加工制造零件与检查零件质量的主要依据,因此,画出一张符合实际,完整、精确、清晰的零件图是机械加工的前提。用计算机绘制机械零件图,一方面需要掌握正投影的基本原理和相关的专业知识,以保证所绘图形的正确性;另一方面则需要明确计算机绘图的基本方法,熟悉绘图软件的功能和操作,以提高绘图的效率。如何快速、准确的用计算机画出能够完整表达零件大小、形状的图样,笔者进行了以下几方面的探讨。

    一、分析零件类型,选择正确的视图表达形式

    工程中的零件千姿百态,各种各样,但按结构及应用的不同,大体可以划分几个类型,我们要先了解各种类型的视图及表示方法,以便画同类零件图时能准确表达,快速画出。

    1、轴套类零件的绘制

    在零件结构上,轴类和套筒类零件通常由若干段直径不同的圆柱体组成,为了联结齿轮、皮带轮等零件,在轴上常有键槽、销孔和固定螺钉的凹坑等结构。在图形表达上,通常采用一个主视图和若干断面图或局部视图来表示,主视图应将轴线按水平位置放置。对于此类结构,在绘图时,要多采用“圆”命令、“轴/孔”命令、“局部放大”命令和“镜像”命令。

    2、盘盖类零件的绘制

    盘盖类零件一般由在同一轴线上的不同直径的圆柱面(也可能有少量非圆柱面)组成,其厚度相对于直径来说比较小,即呈盘状,零件上常有一些孔、槽、肋和轮辐等均布或对称结构。主视图一般采用全剖视图或旋转剖视图,轴线按水平位置放置,用“轴/孔”命令绘制比较简单;盘盖上的孔、槽、肋和轮辐等均布或对称结构,一般采用侧视图表示,可以先绘制出一个图形,再用“阵列”或“镜像”命令画出全部。

    3、叉架类零件的绘制

    叉架类零件是支撑其他零件的架子,它由支撑轴的轴孔、用以固定在其他零件上的底板,以及起加强、支承作用的肋板和支撑板组成。叉架类零件内外结构都比较复杂,一般至少用三个视图才能表达,熟练使用导航功能,会提高绘图速度,简化绘图过程。主视图一般按工作位置放置,主要表达该零件的形状和结构特征;除主视图外还需要采用其他视图及断面图、局部视图等表达方法,以表达轴孔等的内部结构、底板形状和肋板断面等。

    4、箱壳类零件的绘制

    箱壳类零件是组成机器或部件的主要零件,其形状较为复杂。其主要功能是用来容纳、支承和固定其他零件。箱体上常有薄壁围成的不同形状的空腔,有轴承孔、凸台、肋板、底板、安装孔、螺孔等结构。在图形表达上,箱壳类零件一般至少用三个视图来表达,主视图一般按工作位置放置,常与其在装配图中的位置相同,并采用全剖视,重点表达其内部结构;根据结构特点,其他视图一般采用剖视、断面图来表达内部形状,并采用局部视图和斜视图等表达零件外形。在绘图方法上,用到的绘图和编辑命令较多,除熟练使用“过渡”、“裁剪”等各种编辑指令外,还要充分利用图库提取图符,可以省略螺栓、螺钉、轴承等常用图形的绘制过程,大大提高作图速度。

    二、利用计算机绘图特点,提高绘图速度

    1、充分利用图“层”区分不同的线型或工程对象。

    一幅零件图包含各种各样的信息,有不同的几何形状、线型、尺寸标注和各种符号。如果每画一种不同的线型都要重新设定线型再绘制图形,不但绘图速度慢,而且给图形的编辑、修改带来很大的麻烦,越复杂的图形越能体现这一点。使用图层控制并注意图层和线型的统一就能够很好的解决这一问题。

    图形只能绘制在当前层上,因此要注意根据线型或所绘工程对象及时变换当前层。在画图时应尽量将零件图分层绘出。简单的说就是假想将零件图分成若干个层,再将每个层的内容画到与之相对应的图层内,最后叠加在一起形成完整的图形。

    2、多修少画,及时修改

    可以随时的进行修改,并且不留修改痕迹是计算机绘图的一个显著特点,当图面布置不当时,可随时通过“平移”进行调整;若图幅或比例设置不合适,在绘图的任何时候都可重新设置;线型画错了,可以通过属性修改予以改正;对图线长短,图形的形状、位置、尺寸、文字、工程标注的位置、内容等,都能方便地进行修改。绘图时要充分利用计算机绘图的编辑功能。一般来说,在原有图形的基础上进行修改,比删除重画效率要高。

    3、及时存盘,防止图形丢失

    计算机绘图与手工绘图相比,还有一个重要的问题需要重视,就是要及存盘,否则易造成文件丢失,带来不必要的损失。绘图时,新建一个“无名文件”后,就要及时赋名存盘;在绘图过程中,也要养成经常存盘的习惯,以防因意外原因造成所画图形的丢失。万一未存盘而退出系统,可以在绘图软件根目录下的temP 文件夹中下打开临时文件 temP0000.exP ,或许也可以挽回一些损失。

    总之,绘制零件图是所有命令的综合运用,方法也不唯一,根据个人绘图习惯,绘图之前先分析清楚需要使用的绘图及编辑命令,力求绘图过程简单,准确, 快速。(作者单位:辽宁轨道交通职业学院)

    参考文献

    [1] 蒋慧琼. AutoCAD绘制零件图方法浅谈[J].科技致富向导,2011(7)

    [2] 王维英,陆新. AutoCAD轴类零件图绘制方法探讨[J].机电信息,2010(18)

    展开全文
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    1.零件的分类

    零件是组成机器和部件最小单元,按照一定装配关系组合形成部件和机器。

    根据零件的作用及其结构,通常分为以下几类:

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    2.零件图的作用与内容

    1、零件图:

    表达零件结构、大小及技术要求的图样。

    2、零件图作用:

    是制造和检测零件质量的依据,它直接服务于生产,是生产中的重要技术文件。

    3、零件图内容:

    零件图不仅要反映设计者的设计意图,而且要表达零件的各种技术要求,如:尺寸精度、表面粗糙度等。

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    完整的零件图应具备:

    一组视图、完整的尺寸、技术要求和标题栏。

    (1)一组视图

    选择适当的剖视、断面、局部放大图等表示法,用最简明的方案将零件的形状、结构表达出来。

    (2)完整的尺寸

    尺寸不仅要标注得完整、清晰,而且还要合理,既能满足设计意图,又宜于加工制造,便于检验。

    (3)技术要求

    包括表面粗糙度、尺寸极限与配合、表面形位公差、表面处理、热处理、检验等要求。

    (4)标题栏

    内容一般包括:零件名称、材料、数量、比例、图的编号以及设计、描图、绘图、审核人员的签名等。

    填写时注意:

    ①零件名称:要精练,如“轴”、“齿轮”、“泵盖”等,不必体现零件在机器中的具体作用。

    ②图样代号:按隶属编号和分类编号进行编制。机械图样一般采用隶属编号。图样编号要有利于图纸的检索。

    ③零件材料:要用规定的牌号表示,不得用自编的文字或代号表示。
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    3.零件图的视图表达方案

    选择一组视图,并不只限于三个基本视图,可采用视图、剖视图、断面图等方法,表达零件的形状结构。

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    选择视图的总原则:

    便于看图,画图简便。先选好主视图,然后选配其他视图。

    1、主视图的选择

    主视图选择:确定零件的摆放位置和主视图的投射方向。

    主视图选择要考虑以下原则:

    (1)形状特征原则

    主视图要能将组成零件的各形体间的相互位置和主要形体的形状、结构表达得最清楚。

    (2)加工位置原则

    按零件在主要加工工序中的装夹位置选取,便于制造者看图加工。

    (3)工作位置原则

    按工作位置选取,易想像零件在机器或部件中的作用,便于对照装配图进行作业。

    特别提示:需根据零件的类型等情况来确定。

    2、其他视图的选择

    选择原则:配合主视图,视图数尽可能少。

    注意:

    (1)各个视图互相配合、互相补充,表达内容尽量不重复。

    (2)根据零件的内部结构选择恰当的剖视图和断面图。

    (3)未表达清楚的局部形状和细小结构,补充必要的局部视图和局部放大图。

    (4)能采用省略、简化画法表达的要尽量采用。

    4.零件图视图选择的要求

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    5.零件图视图选择的方法及步骤

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    6.轴套类零件的表达方法

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    零件一个视图上所注尺寸的符号“Φ”,即可表示零件的柱体结构。
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    轴类零件一般是实心的,主视图多采用不剖或局部剖视图,对轴上的沟槽、孔洞可采用移出断面或局部放大图。

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    套类零件一般是空心的,主视图多采用全剖视图或半剖视图,其上沟槽、孔洞可采用移出断面或局部放大图。

    7.盘盖类零件的表达方法

    (1)结构特点:主体结构是同轴线的回转体,常带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等结构。

    盘类零件一般用来传递运动或动力,如齿轮、带轮等;盖类零件一般用来作为轴承孔等的端盖。

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    轴套类基本形状:细长杆状;盘盖类零件的基本形状:扁平盘状。

    盘盖类零件的视图表达

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    (2)主视图选择:盘盖类零件主要是在车床上加工,其主视图遵循加工位置原则,将轴线水平放置画图,并用剖视图表达内部结构及相对位置。

    (3)其他视图选择:

    通常需用两个基本视图来进行表达,除主视图外,另一基本视图主要表达其外轮廓以及零件上各种孔的分布。

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    8.叉架类零件的表达方法

    (1)结构特点:一般比较复杂,很不规则。主要用于支撑或夹持零件等。

    (2)主视图选择:叉架类零件加工位置多变,所以主要依据它们的形状特征和工作位置来选择主视图。

    (3)其他视图选择:通常选用两个基本视图表示。主视图没有表达清楚的结构(如:肋、轴承孔等)采用移出断面、局部视图和斜视图等。

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    9.壳体类零件的表达方法

    (1)结构特点:一般均比较复杂,其内部有空腔、孔等结构。用来支承、包容和保护运动零件或其他零件。

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    (2)主视图选择:

    箱体类零件毛坯多采用铸件,由于加工位置多变,其主视图主要考虑形状特征或工作位置。常采用全剖视表达内部结构和各部分的相对位置。

    (3)其他视图选择:表达时至少需要三个基本视图。

    俯视图:常采用视图表达箱壁结构形状。

    左视图:常采用全剖或半剖视图表达内部结构及相对位置。

    其它没有表达清楚的结构(如:肋、凸台等)采用移出断面、局部视图和斜视图等。

    (4)示例:蜗轮蜗杆减速器箱体零件图。

    ① 主视图:采用工作位置,且采用全剖视图,主要表达了蜗轮轴孔的结构形状以及各形体的相互位置。

    ② 俯视图:主要表达了箱壁的结构形状。

    ③ 左视图:主要表达了蜗轮轴孔与蜗杆轴孔的相互位置

    ④ C-C剖面图:主要表达了肋板的位置和底板的形状,

    ⑤ D、E向局部视图:表达了左右凸缘的形状。

    几个视图配合起来,完整地表示了箱体的复杂结构。

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    10.零件上常见的工艺结构

    零件要经过铸造、锻造和机械加工等制造过程,因此,其结构形状不仅要满足设计要求,还要符合制造、装配等方面的工艺要求,以保证零件质量好、成本低、效益高。

    一、机械加工工艺结构

    1、圆角和倒角

    (1)作用:为了避免因应力集中而产生裂纹,在阶梯轴和孔的轴肩、孔肩处常以圆角(称倒圆)过渡。轴和孔的端面上加工成45°或其他度数的倒角,其目的是为了去除零件的毛刺、锐边,便于安装和操作安全。

    (2)倒角或圆角画法和尺寸标注
    轴、孔的标准倒角和圆角的尺寸由GB/T6403.4—1986查

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    注:零件上倒角尺寸全部相同时,可在图样右上角注明“全部倒角C×(C为倒角的轴向尺寸)”,当零件倒角尺寸无一定要求时,则可在技术要求中注明“锐边倒钝”。

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    2、钻孔结构

    (1)孔的工艺结构

    用钻头加工盲孔时,由于钻头尖部有120°的圆锥面,所以其底部总有一个120°圆锥面。扩孔加工也将在直径不等的两柱面孔之间留下120°的圆锥面。
    钻孔深度指圆柱部分的深度,尺寸标注不包括锥坑

    (2)端面的工艺结构

    钻孔时,应尽量使钻头垂直于孔端面,否则易将孔钻偏或将钻头折断。当孔的端面是斜面或曲面时,应先把该平面铣平或制成凸台或凹坑等结构。

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    3、退刀槽和越程槽

    在切削加工中,特别是在车螺纹和磨削时,为了使刀具易于退出,常在加工表面的台肩处,先加工出退刀槽或越程槽。

    常见的有螺纹退刀槽、砂轮越程槽等。

    退刀槽的尺寸标注形式,一般可按“槽宽×直径”或“槽宽×槽深”标注。
    越程槽一般用局部放大图画出。具体标注可参阅相应国家的标准。

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    二、铸件工艺结构

    1、壁厚和铸造圆角

    (1)壁厚:尽量均匀,应使厚壁与薄壁逐渐过渡,以免铸件在冷却过程中,因冷却速度的不同而产生缩孔或裂缝。

    (2)铸造圆角:相邻两表面相交处应做成圆角。既能防止浇注时铁水将砂型转角处冲坏,还可避免铸件在冷却时产生裂缝或缩孔。

    一般为R3~R5,可集中标注在右上角,或写在技术要求中。

    特别提示:当一个表面加工后,应画成尖角。

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    2、拔模斜度

    拔模斜度:制造铸件毛坯时,为了便于在型砂中取出模型,沿起模方向的内外壁上的斜度,一般为3°~5°30′。

    图样上通常不画,也不标注,可在技术要求中统一。

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    3、过渡线

    由于铸造圆角的的影响,铸件表面的截交线、相贯线变得不明显,为便于看图时明确相邻两形体的分界面,画零件图时,仍按理论相交的部位画出,但在交线两端或一端留出空白,此时称过渡线。

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    当过渡线的投影和面的投影重合时,按面的投影绘制,一般不标注尺寸

    4、工艺凸台和凹坑

    为减少加工表面,使配合面接触良好,常在两接触面处制出凸台和凹坑。

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    船舶管子零件图程序-材料列表

    eryar@163.com

    管子零件经过从模型空间变换到图纸空间后,需要在轴测图视图上标出件号。如下图所示:

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    实现件号标注的要点是将管件要标注的三维点变换到图纸空间上去即可。基于此还可对视图上的管件进行尺寸标注。当管子零件比较复杂后,件号比较多,如何使件号布置得美观且不交叉也是值得下功夫处理。由于管子零件是在管加工车间加工的,一般生产设计人员会使一个管子零件尽量简单,便于生产加工。

    关于材料表可以做些自定义配置,如设置材料表的起点,是向上还是向下排列,相同材料是否合并等。如果相同材料合并后,对件号会有影响,需要做些处理。下面是几个测试管子零件图的材料列表及件号标注效果:

    wps_clip_image-28868

    wps_clip_image-24396

    wps_clip_image-23466

    转载于:https://www.cnblogs.com/opencascade/p/PipeSketches_PartList.html

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  • 最近有工程师提出问题,零件中带有比较复杂的阵列特征,在使用SOLIDWORKS编辑修改特征的时候,操作会非常的卡,而且该零件保存后,文件大小也会非常大。针对这一类带有复杂阵列特征的零件,建议大家做如下操作: 1....

    最近有工程师提出问题,零件中带有比较复杂的阵列特征,在使用SOLIDWORKS编辑修改特征的时候,操作会非常的卡,而且该零件保存后,文件大小也会非常大。针对这一类带有复杂阵列特征的零件,建议大家做如下操作:

    1. 设计的时候,先把这些阵列特征压缩掉,然后绘制新特征或编辑之前的特征,完整零件设计后,将这些阵列特征解除压缩;

    2. 如果已经绘制好的特征不需要编辑的话,建议使用冻结功能,这样在后续的绘制过程中,之前的特征就不会再做重建模型的后台操作,不会占用太多的资源了;

    3. 注意阵列的使用,不要在草图里使用阵列,要先绘制好一个开孔,然后使用特征阵列。如有必要,对阵列好后的特征再进行阵列。这样可以减小文件大小;

    4. 对于开孔的阵列特征,可以尝试先使用ps绘制一张1:1的图片,然后使用贴图贴在对应的面上。

    如果零件带有复杂的开孔阵列特征,那么装入装配的时候,会导致装配体比较卡。设计过程中可以尝试对零件做一配置,压缩开孔的阵列特征。装配体中使用零件的该配置。

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