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  • 高速公路测量中线放样过程及方法,介绍了高速公路测量的几种常用的方法。
  • 【测绘】高速公路中线放样

    千次阅读 2014-11-15 17:49:30
    博主经过一个多月的时间完成了某段高速公路的中线放样,现将一些心得记录于此。 主要过程如下: 1. 拿到设计院给的地形图等资料,包括路线文件,控制点文件。此处的地形图采用的是无人机制作的,在小范围内使用...

             博主经过一个多月的时间完成了某段高速公路的中线放样,现将一些心得记录于此。

    主要过程如下:

    1.      拿到设计院给的地形图等资料,包括路线文件,控制点文件。此处的地形图采用的是无人机制作的,在小范围内使用无人机行进测图高效、成本低,在此次工程中发现无人机制作的地形图与实地高程差异较大。目前无人机精度还达不到1500,再加上地表有树木等覆盖,就算内业能消除部分也消除不了全部,这样精度就较差了。路线文件是由设计院通过现有资料设计出来的一条在当前情况下最适宜的路线,在放样的时候主要放样的就是路线文件。控制点在放样的时候使用,控制点有GPS点,和水准点,当然GPS点上也有高程,水准点就只有高程了。

    2.      控制点检查。到达工程地区后,第一件事情就是检查控制点,由于整条路线上有很多控制点全部进行检查的话代价太高,采用个1km做检查一个的方式进行。

    3.      架设基站。假设基站有两种情况,一是基站在已知点上,二是不在已知点上。在离住的地方较近的地方时,将基站架设在楼顶,方便,属于不在已知点上的情况,需要使用移动站测量已知点进行参数转换;离住的地方远了就将基站假设在已知控制点上,使用控制点平面坐标和测量的基站WGS84坐标进行转换。

    4.      放样。在架设好基站后就可以开始放样了,不过放样之前得有放样点吧,所以放样之前需要将放样路线的交点文件导入RTK手簿,使用道路放样功能就可以了。本次要求每一个放样中桩之间的间隔不能超过20m,遇到有地物的地方需要测出来,如在道路前进方向上有一条水渠,则需要测出水渠下两个点,水渠上两个点,共四个,这样来反映中线的纵断面。在找到放样点后,使用一个竹桩横向写上里程字朝小里程方向砸下去,为使其醒目可以在桩上系上红塑料袋并在旁边树枝上也系一个。

    5.      测横断面,在放中线的时候,同时进行横断面的测量,例如要求中线左右各50m的话,就需要在中桩的左右50m的线上测出其断面,有时可以采用测地形的方式,不用走那条断面线,而是将中线附近的地形测出来,那么断面可以通过地形图获得,当然这样获得的精度不如直接测高。

    6.      测量完成后,提交中桩点数据,包括x,y,h;横断面数据;横断面、纵断面记录表。

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  • 道路放样理解

    2018-01-25 22:30:00
    1,道路放样(中线放样) 如果作业人员不在道路侧边(或者是道路垂直线上),是没有意义的。就是说在道路的下方或者上方。当前位置在道路起点的5米范围内才有效,不然就是没有里程和偏距。那么终点也是一样。因为...

    1,道路放样(中线放样)

    如果作业人员不在道路侧边(或者是道路垂直线上),是没有意义的。就是说在道路的下方或者上方。
    当前位置在道路起点的5米范围内才有效,不然就是没有里程和偏距。那么终点也是一样。
    因为里程是指道路上点的里程,才有里程和偏距的说法。

    里程:垂直于道路上的点。那坐标点的里程是多少就是多少。
    所以当你走动时候,不过是桩点的放样还是横断面放样。里程都是会变化的,因为你的位置的坐标垂直于道路的坐标也在变化。

    道路的桩点放样:有偏距,就是作业人员的位置垂直于道路上的距离。这个时候是没有垂距。

    横断面放样时候:有垂距,就是作业人员的位置垂直于横断面的法线就是垂距。这个时候是没有偏距的。

    放样时候里程限制的作用:
    如果在弯道哪里,容易在圆弧两边晃动,不易于放样。所以可以限制在道路上的某一段里程。

    2,注意事项

    道路放样时候,不要被你加桩点影响了对最后一个桩点的计算。这些都是做道路存储时候注意,就是算法。一般存储是道路元素。

    根据道路元素可以算出逐桩坐标表进行放样。因为一般来说加的桩点是放在逐桩列表的最后。

    放样的目标,一般都会直接显示里程,进行保存居多。

    3,新概念普及

    平曲线(道路设计):支持点法(交点法)或线元法(元素法),都可适用于对称或不对称基本形、S 或 C 形、拱(凸)形、复曲线、卵形线、

    回头曲线等各种线形。提供的成果主要有:直曲表、线元一览表、逐桩坐标计算表。

    纵断面:可以进行纵断面的设计、计算。竖曲线计算方式可以选择传统或精确算法。

    断链:一般是指道路太长,进行分开几段来作业。所以有长度,断前里程,断后里程等等概念。

    横断面(标准横断面):传统叫法横断面,这条道路宽描述。标准横断面就是例如中间花坛,左边三车道,左边人行道,右边三车道,右边人行道等。

    超高加宽:一般是有了标准横断面,才会有超高加宽的概念。因为对标准横断面一些特殊的地方加一些坡度或者宽度。例如转弯时候,外侧加一下坡度和宽度。防止离心力过大。

    采用按板块进行超高、加宽的计算。加宽方式有:线性过渡、三次抛物线、四次抛物线过渡;超高过渡方式:线性过渡、三次抛物线过渡

    边坡:是指为保证路基稳定,在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面(也就是说边坡从路边开始,到开挖点或起填点为止)

     

    可参考行业标准:道路之星

     

    转载于:https://www.cnblogs.com/momoshengxiao/p/8353521.html

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  • 超高计算计算软件

    2012-11-10 22:06:00
    计算公路中线超高高程,方便于测量员进行中线放样时的中线高程计算,省时省力,下载无需安装,直接可以使用
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  • 《卡西欧5800隧道放样程序》由会员分享,可在线阅读,更多相关《卡西欧5800隧道放样程序(16页珍藏版)》请在人人文库网上搜索。1、5800P隧道施工放样程序第一种放样程序FY-01隧道情况:我队四个中小隧道全部位于直线...

    《卡西欧5800隧道放样程序》由会员分享,可在线阅读,更多相关《卡西欧5800隧道放样程序(16页珍藏版)》请在人人文库网上搜索。

    1、5800P隧道施工放样程序第一种放样程序FY-01隧道情况:我队四个中小隧道全部位于直线段内,只有一个隧道处于竖曲线变坡点位置。各个隧道围岩衬砌类型, 洞门明洞设计不一, 这里只放置了暗洞内的内容。由于实际施工中里程位置及尺寸大小都经常自行变位,所以现场放样中要随时注意变动。FY-5800P 主程序X0=X:实测坐标X值Y0=Y:实测坐标Y值Z0=C:实测高程Z值Prog Z LS:转入直线里程反算子程序Prog SQX:转入竖曲线子程序xxt B:xxt Q:B是拱部初衬变数,Q是仰拱初衬变数;使用前根据放样或检查尺寸来定If L45090 And L 45125 And L 45135 A。

    2、nd L 45330 And L 45345 And L 45510 And L 45540 And L 45550 And L 45650 And L 45660 And L 46085 And L 46100 And L 46110 And L 46275 And L 46285 And L 360+J J:Rec(l,J -T):Q+It L:这里反映是由小里程向大里程方向计算的结果存放在变量L里TS:设计中线位于隧道中心线的左侧米处,计算的偏中距存放在变量S里Cis:Fix 3:KM=:DISP=:里程标示 偏中距标示Locate 7,1 丄:显示计算的里程结果到第一行Locate 1。

    3、0,2,S显示偏中距结果到第二行,负在左,正在右SQX-5800P子程序(竖曲线设计高程计算)46150 t A:竖曲线变坡点里程t G:竖曲线变坡点高程30000 t R:竖曲线半径t E:竖曲线变坡点小里程方向的纵坡t F:竖曲线变坡点大里程方向的纵坡,设计资料上是没有负号的,这里要加上TT竖曲线切线长5t DimZ:If LA-T And LA And LA+T:Then Z2 t Z4:IfEn d:Z4+ f Z5:将计算出来的设计高程(无横坡的)转换算到隧道圆心高度C-Z5f D:C值直接由主程序中提取,求算出实测点与圆心的咼差关系Fix 3:h+-=:表示实测点与圆心的高差关系L。

    4、ocate 10,3,D /设置在第二行显示,负在卜,止在上断面计算过程中定义的14个变量含义B:进入断面放样工作,开挖或支护厚度(变数)R:断面净空半径与二衬厚度之和H:圆心到检修道的垂直咼度E:二衬边缘边墙起点咼到检修道的垂直咼度F:检修道到边墙脚的垂直咼度A:仰拱圆心到拱部圆心的垂直高度W:仰拱半径与衬砌厚度之和V:这里是设计拱墙喷砼厚度T:这里是设计仰拱喷砼厚度M:衬砌仰拱小半径N:边墙基础设计宽度U:拱部部分自检修道到拱部圆心位的夹角P:衬砌仰拱小半径所夹角度Q:仰拱开挖或支护厚度(变数)以下表格的内容就是建立数据子程序的(3A、4A、4B、4C、5B、5C)变量皿aIV aV bV。

    5、 cV bV cB000000TRHEFAWVMNU18 40 1818 40 1818 40 1818 40 1818 40 18P55 00 4755 00 4755 00 4755 00 4755 00 47Q00000OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO45DMJS-5800P15乍 DimZ:Pol(Abs(S), D):J Z1:If Z2:V (R2-(H-E)2) Z3:si n-1(H-E)/R) Z4:Rec(R+V,Z4):If Z5:Z6:Rec(R-M,U):IfZ15:表示小圆心到大圆心的水平距离JfZ7:表示小圆心到大圆心的垂直高。

    6、度H+FfZ8:I+V(Abs(M+T)2-( Z8-Z7)2)fZ9:(Z5-Z9-N)/(H-Z 6+F) f Z10:Z10表示边墙的斜率Rec(R+B,Z4):IfZ11:JfZ12:Rec(M+T,U+P):I+Z15fZ13:表示大圆水平边缘J+Z7fZ14:表示大圆垂直边缘If Z1 -Z4:表示上半部圆部分Then R+-=:表示上半部圆部分实测与设计差Locate 10 , 4,Z2-R-B差值显示到第四行上,负为欠,正为超IfEnd:If D-H-F And DZ9:表示下半部边墙部分Then BQ+-=:表示边墙实测与设计差Locate 10 , 4, Abs(S)-Z1。

    7、1+( Abs(D)-Z12)Z10 / 差值显示到第四行上 ,负为欠 ,正为超IfEnd:If Abs(S)Z9 And Abs(S)Z13 And Abs(S) -Z4:表示上半部圆部分Then R+-=:Locate 10, 4,Z2-R-BAIfEnd:表示上半部圆部分实测与设计差差值显示到第四行上 ,负为欠 ,正为超If D-H-F And DO+T:Then Z2tZ2:IfEnd:If LO-T And LO And LNE”:“=SZ”:“1,2=”tQ:“LICHENG”tS:Prog “QXJSSUB0”Lbl 0:If Q=1:Then Goto 1:IfEnd:If Q。

    8、=2:Then Goto 2:IfEndLbl 1:Out jl=t z:OUT JD=J G:Prog“QXjSSUB”1:“XZB=”:Nt N /“YZB=”:Et Ej“QXFWJ=”:FtF:F?DMSjGoto 4Lbl 2:“XZB=”tB:“YZB=”tC:BtN:CtE:Prog“QXJSSUB”2:“LICHENG=”:StSj“OUT JL=”:ZatZj“CDG=”tG:“GC=”:G- 4QXJSSUB0 白石坪 2#出口数据子程序Goto 1:Lbl 1:If S:Then Goto 1:IfEndLbl 2:Ot Z:Prog “QXJSSUB1”: (C-E)/。

    9、sin(F+9O)tZ: Return第四种放样程序 FY-O4 中桩坐标正反算程序 根据 48OOP 源程序改写 58OOP FY 主程序Cls:Fix 3:“= XY”:“= SZ”:N:“ X0” : U线元起点X坐标“ 丫0” :戡元起点Y坐标“ SOO”: 线元起点桩号“ F0 ”:线元起点方位角“ LS”:线元起点长度“R1” :P 线元起点半径“R2” :R 线元终点半径-0+Q:线元转向方向(直线为0,左为-1,右为1)1/PtC:(P-R)/(2HPR)tD:180/ nT E:If N=1:Then Goto 1:Else Goto 2:IfEnd:Lbl 1:“S=”S:。

    10、里程“Z=”Z:偏移量Abs(S-O)TW:Prog “ZS”:Cls:“Xp=”:“Yp=”:Locate 7,1,X:Locate 7,2,丫丄“FWJ=” :F-90TF:F?DMSGoto 1:Lbl 2:“Xp”X:XT I:“Yp”Y:YTJ:Prog “FS”:O+WTS:Cls:“S”:“Z”:Locate 10,1,S:Locate 10,2,ZGoto 2ZS 正算子程序TA:TB:TK:TL:1-LTF:1-KT M:U+W(Acos(G+QEKW(C+KWD)+Bcos(G+QELW(C+LWD)+Bcos(G+QEFW(C+FWD)+Acos(G+QEMW(C+MWD。

    11、)TX:V+W(Asin(G+QEKW(C+KWD)+Bsin(G+QELW(C+LWD)+Bsin(G+QEFW(C+FWD)+Asin(G+QEMW(C+MWD)T Y:G+QEW(C+WD)+90T F:X+Zcos(F)TX:Y+Zsin(F)T YFS 反算子程序G-90T T:Abs(Y-V)cos(T)-(X-U)sin(T)T W:0TZ:Lbl 0:Prog “ZS”:T+QEW(C+WD)T L :(J-Y)cos(L)-(I-X)sin(L)TZ:If Abs(Z) 10*6):Then Goto 1:Else W+ZTW:IfEnd:Goto 0:Lbl 1:0TZ:Prog “ZS”:(J-Y)/sin(F)TZ。

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  • 利用Civil3d导入桥梁中线至Revit中建立桥梁上部结构

    千次阅读 多人点赞 2019-02-16 21:16:20
    在Revit中难以直接对空间线型比较复杂的桥梁上部结构准确建模,而结合Civil3d处理好中心线的平纵线型,先建立好桥梁中线三维线型,将其导入至Revit中,再利用dynamo进行类似放样融合的命令即可很好的实现需求。...

    在Revit中难以直接对空间线型比较复杂的桥梁上部结构准确建模,而结合Civil3d处理好中心线的平纵线型,先建立好桥梁中线三维线型,将其导入至Revit中,再利用dynamo进行类似放样融合的命令即可很好的实现需求。

    整体思路:

    1、直接在revit中利用dynamo进行桥梁下部结构绘制(可查看前几篇博客);

    2、在civil3d中绘制桥梁中线平曲线,根据设计绘制中线纵曲线;

    3、将得到的桥梁中线三维线型炸开成多段线导入revit中;

    4、在revit中建立桥梁横断面轮廓族(用常规模型族模板建立);

    5、利用dynamo拾取线段,根据图纸在相应位置放置横断面轮廓并放样融合;

    6、得到桥梁上部结构实体。

    一、下部结构(前几篇已写,此处略)

    二、在Civil3d中建立桥梁中线并处理

    如何在civil3d中绘制路线平纵曲线这里就不详细描写了(后续会出civil3d的记录),此时将绘制好的路线复制,并在新的空白文件中粘贴至原坐标。这时会看到虽然只是复制了路线一个对象,但是粘贴过来的是却地形(下图中地形曲面只显示了边界)、路线平曲线和路线纵断面三个对象。

    旋转图型在三维模式下进行查看,可以看到是存在两根曲线,一根是具有纵向设计高程的曲线,一根是紧贴地形的曲线。很明显需要的具有纵向设计高程的曲线。

    选取具有纵向设计高程的曲线,将其炸开,需要连续炸开两次,然后将其余不需要部分删除。再选取炸开的线段,会发现已经变成了有密密麻麻控制点的三维多段线。这时将建模界面变为“三维建模”,并在“曲面”命令栏下点击“重新生成”命令,弹出的对话框中控制点数根据需要设定。这样可以大大的减小控制点数目,提高运行速度。将优化好的三维线段另存为,然后链接进入Revit中,右下角定位选项选为“自动-通过共享坐标”。

    三、Revit中利用dy拾取中线并生成上部结构

    这时如何建模时坐标都正确,那么导入的路线应该会出现在已经建好的下部结构的相对位置。

    下面就是在dynamo中拾取导入的线段并获取其“curve”线,我这里一共有六段“curve”,是因为这段桥一共有六段箱梁,在导入前我已经按照桩号位置对线段进行了拆分,当然也可以先整段导入,然后直接在dy中按照距离比列找到对应点。这里因为我已经提前拆分好了所以可以直接提取第二段。

     接下来就要建立坐标系了,先要在线段上建立平面,这里只建立了首尾两个平面,可根据需要在相应位置增加。在平面上建立坐标系也可以通过节点“plane.tocoordinatesystem”直接提供输入平面即可在相应平面上建立坐标系,但这种情况建立的坐标系比较不受控,如果曲线线型很复杂的情况下就会出现不同平面处建立的坐标系方向不统一。所有下面采用分别定义各个标准轴方向来建立。因为梁的横截面轮廓在族中建立时X、Y轴的关系如下图,所以建立坐标时要以空间的Z轴为坐标的Y轴方向,平面的法向方向为坐标的Z轴,然后利用向量的叉积可得到坐标的X轴。(这里坐标的建立很重要,也比较绕,细细多体会下。目的就是要让建立的轮廓能按正确的方向放置到相应平面上。)

    有了坐标,这时就可以将轮廓导入并转化到建立的坐标系上。首先同样是获取导入的轮廓“curve”线,这里因为内外轮廓分别绘制的,所以分别导入了。将获取的“curve”线划分出来,以一个闭合的轮廓“环”为标准,并将多个“curve”合并成一个“polycurve”。(红圈里面的是一个扩展的节点,它可以自动识别闭合的“curve”并分组,但是偶尔也不那么准确,所以这里没用它,顺便提一下。)

    通过“transform”将划分好的轮廓转化到建立的坐标系上,这里注意节点的连缀方式。通过旋转可以控制轮廓的角度,以达到横坡的控制。

     接下来通过放样融合就可以得到相应的实体了,并通过实体之间做布尔差集就得到了有空心的箱梁。对于复杂的箱梁内部空心应该是复杂的变截面,但操作同上类似,只是需要在不同位置再布置多个轮廓。

    最后就是将得到的实体导入到revit中了。dynamo中有自带的导入节点“importinstance.bygeometry”,可直接将其导入到revit中。导入后虽然看起来已经完成了,但点击导入的箱梁你会发现右侧属性里面显示的是“导入符号**********”,无法编辑,无法增加相关构件信息。没有信息的构件,就是好看不中用的模型。所以,为了能让导入的构件可以后期赋予相应属性,那么就不能这样简单粗暴的操作。还需要利用到扩展节点包“springs”,这里提一下扩展节点包下载安装时可能会提示你“非法空路径”,因为这需要翻墙才能稳当的进行。

    有了“springs”节点包,找到下面的节点,按照提示提供相应的输入端即可,简单说下这个节点就是将dynamo中的实体构件转化成为族构件,注意只能在项目文件中进行。这时在项目中点击导入的构件就可以看到已经成为了一个族构件,就可以对其进行编辑或者添加信息了。


    补充一下,梁的横截面轮廓不要用轮廓族模板去建立,因为轮廓族在dy中找不到,直接用常规模型模板绘制就可以。最后再补个动图。

     

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空空如也

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