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  • 警方供图 中新网石家庄1月31日电 (李洋)河北省公安厅交通管理局31日通报,该省2018全年列入重点管理的道路运输企业由2017年的121家下降至91家,“黑名单”道路运输由2017年的23家下降至3家,全省交通安全形势总体...
    河北警方“对话”交通运输企业 提示春运交通安全

    图为河北警方正在执勤工作。 警方供图

    中新网石家庄1月31日电 (李洋)河北省公安厅交通管理局31日通报,该省2018全年列入重点管理的道路运输企业由2017年的121家下降至91家,“黑名单”道路运输由2017年的23家下降至3家,全省交通安全形势总体平稳趋好。

    据通报,河北公布2018年全省道路运输企业交通安全诚信考评情况。2018年度交通安全诚信考评积分总值在20分以上,列入重点管理的道路运输企业共91家,红色监管道路运输企业15家,橙色监管道路运输企业76家。其中,达到安全生产“黑名单”条件的道路运输企业3家,分别是张家口瑞嘉运输有限公司、邢台茂翔货物运输有限公司、廊坊利华能源股份有限公司。

    河北警方“对话”交通运输企业 提示春运交通安全

    图为河北警方正在执勤工作。 警方供图

    通报称,河北2018年纳入重点管理的运输企业车辆交通违法最多的前三项分别是“所属车辆在高速公路和城市快速路以外道路,超过规定时速20%(含)以上的”,“所属车辆季度内有未按期年检或报废的”和“所属车辆在高速公路和城市快速路上,超过规定时速10%(含)以上的”,共计3639起。

    春运,是一年客货运最为繁忙和紧张的时期,电煤、液化天然气等重点物资和粮食、蔬菜、肉禽等农产品运输需求明显增加,大量货运车辆特别是危险化学品运输车辆与客运车辆、私家车混行,进一步加大了事故风险和隐患。

    河北警方“对话”交通运输企业 提示春运交通安全

    图为河北警方正在执勤工作。 警方供图

    河北省公安厅交通管理局称,交通运输企业务必切实履行安全生产主体责任,严格落实安全管理制度,特别要加强GPS动态监控系统管理,及时发现和纠正交通违法行为,消除安全隐患;相关货物生产、储存、销售企业,要严格按照货车核载质量和作业规范进行装载,严禁超载装货,严禁为不具备资质、不符合规定的车辆装货,否则将会被依法追究责任。

    河北警方提示,广大客货运驾驶人要严格遵守交通法规,切勿超速超载超员行驶和疲劳驾驶,遇恶劣天气驾车一定要注意做到“降速控距亮尾”,避免因违法或疏忽大意导致事故发生。(完)

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  • 设计了一种基于深度学习行人检测算法的交通安全智能警示系统。该系统通过计算图像的灰度和模糊度来进行红外切换,再通过相应的YOLOv3算法检测行人目标,并对行人目标候选框提取局部二值模式特征(LBP)和多层感知器...
  • 这是一份交通安全PPT课件模板。幻灯片模板以一列疾驰在地铁上的火车作为幻灯片背景图片,并且使用了朦胧背景的设计手法。 幻灯片模板内容页,使用黑色木板作为背景装饰,并且带有地铁站台提示的幻灯片动画。整个模板...
  • 2020年12月2日是第九个“全国交通安全日”,今年122的主题是“知危险会避险,安全文明出行”,意在提醒所有参与交通者,不论是何种出行方式都有可能面临着安全威胁,要懂得如何规避与自我保护。 极视角作为一家有...

    据国家统计局数据显示,2019年,全国交通事故发生247646起,死亡人数62763人。这些数字的背后,是无数个支零破碎的家庭。

    道路千万条,安全第一条。2020年12月2日是第九个“全国交通安全日”,今年122的主题是“知危险会避险,安全文明出行”,意在提醒所有参与交通者,不论是何种出行方式都有可能面临着安全威胁,要懂得如何规避与自我保护。

    在这里插入图片描述

    极视角作为一家有责任感的人工智能企业,积极采用AI视觉算法技术来保障人们的安全出行,助力传统交通行业智能化升级。

    针对不同的交通场景,极视角有推出智慧轨道交通、智慧道路交通、智慧港口交通系列算法。趁着全国交通安全日,小编今天带你康康极视角智慧交通的那些算法儿~

    01 智慧轨道交通,守护轨道上的交通安全

    轨道交通一般是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,常见的工具包含地铁、轻轨、高铁等。

    自它诞生以来,轨道交通便成为最大众化、最贴近生活气息的人类迁徙方式。

    为了保障人类在迁移过程中的安全,极视角着重推出了安检仪违禁品识别算法、扶梯人员摔倒识别算法、站台人流密度检测算法等。

    在这里插入图片描述

    安检仪违禁品识别算法能对X光安检图像中的刀枪、液体容器、鞭炮、烟花等违禁品进行自动识别,一旦发现便立即报警,防范地铁犯罪事故。

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    扶梯人员摔倒识别算法能准确识别扶梯上拉杆箱、手推车、婴儿车以及人员摔倒、排队密度、逆行等行为,协助运营管理人员第一时间发现危险情况。

    站台人流密度检测算法能分析视频、图像中出现的人数,为地铁的运营管理提供数据支撑,如分析当前站台人数是否过高,需要疏散一下人群。

    02 智慧道路交通,保障路面行人车辆安全

    道路交通是指交通车辆和行人在道路上的流动与滞留。它与每个人都息息相关,也是道路情况最为复杂的交通方式。

    针对路面复杂的人、车及其不安全行为等情况,极视角打造了交通违法审核一体机、电动车头盔识别算法、开车安全带识别算法、非机动车识别算法、车牌识别算法、大货车限行识别算法、小汽车超时停车识别算法等。

    交通违法审核一体机

    在这里插入图片描述

    交通违法智能审核一体机是一款基于AI算法对非现场违法图片进行废片高效精确剔除的设备,能通过多张图片综合判断,识别车辆是否闯红灯、是否不按导向线行驶、是否超速、是否违反禁止标志等违法行为,降低人工审核成本。

    电动车头盔识别

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    电动车头盔识别算法能自动识别城市骑乘人员头盔佩戴情况,提高交通部门执法效率,达到高效率监督监管。

    开车安全带识别

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    开车安全带识别算法能自动识别行驶中车辆驾驶员是否存在不系安全带的行为,并输出车辆车牌号,及时反馈给交通管理部门,提高执法效率。

    非机动车识别

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    非机动车识别算法能对机动车道内行驶的三轮车、自行车、电动车、板车、摩托车等非机动车进行检测,如检测非机动车在机动车道行驶,立即反馈给交通管理人员,有效避免安全事故的发生。

    车牌识别(内陆和香港车牌)

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    车牌识别算法能对中国大陆机动车车牌(含新能源车牌)和香港车牌进行有效识别,并输出车牌信息,包括地域编号和车牌号,极大地提升了车辆管理效率。

    大货车限行识别

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    大货车限行识别算法能自动识别检测区域内是否有限行大货车出现或者行驶,并输出车牌号,反馈给交通管理部门,提高执法效率。

    小汽车超时停车识别

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    小汽车超时停车识别算法能分别对多个车位是否被汽车占用状态进行检测,如果有车辆占用车位,记录占用时间,若占用时间超时,则报警,并反馈给管理人员。

    03 智慧港口交通,扞卫港口水上交通安全

    港口是水陆交通的集结点和枢纽处,也是安全生产重点领域、关键区域,需要确保港口人员安全以及避免意外事故的发生。

    为此,极视角推出集装箱编码识别算法、船舶闯入识别算法等。

    在这里插入图片描述

    集装箱编码识别算法能够自动识别非标车牌及集装箱框架号,并通过计算机检索系统查询该集装箱的信息,快速定位车货。

    船舶闯入识别算法能够自动识别江面船舶是否靠近码头,及时预警,避免船舶撞击码头事件。

    同时,所有进入港口码头作业区域的人员,还必须穿着符合安全生产要求的安全帽、反光衣、护目镜、安全鞋等作业保护装备,极视角安全管控系统能全方位监管人员安全措施,避免因安全措施不到位而导致的伤亡事故。

    除了上述智慧交通系列算法,极视角的算法商城还拥有500多种AI视觉智能算法,能够根据客户所需场景自由组合,通过极视角推理平台授权给客户与合作伙伴,以标准化的系统架构赋予企业轻松部署AI算法的能力。

    在这里插入图片描述

    极视角一直以来都专注于计算机视觉算法,秉承着“开拓世界的边界,让科技向善”的使命,不断促进AI技术与各个行业不同场景的深度融合,全力推动人工智能应用落地。

    未来,极视角会继续进一步开拓AI视觉算法,赋能万千行业和万千场景,致力成为全球领先的人工智能平台企业!

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  • 幻灯片模板内容页,使用黑色木板作为背景装饰,并且带有地铁站台提示的幻灯片动画。整个模板非常有趣。 关键词:动态幻灯片模板,朦胧,红色幻灯片背景,地铁,火车,安全交通工具,木板,木纹PowerPoint背景图片...
  • 为此,交通安全应用是未来20年中车联网的一个重要的场景。 在有可靠的技术及网络通信条件下,装有车载TBOX无线通信设备的车辆在行驶过程中,不断地广播其位置、交互,平台系统结合本车的运动状态信息进行综合判断...

    汽车从诞生之日起,如何提高驾驶安全性就一直是汽车生产者和交通管理者关心的重点问题,车辆行驶过程中遇到的各类复杂情况极多,道路曲折、雨雪大雾、人为原因、不良驾驶等都会威胁到司机和乘客的驾乘安全。

     

    为此,交通安全应用是未来20年中车联网的一个重要的场景。

     

    在有可靠的技术及网络通信条件下,装有车载TBOX无线通信设备的车辆在行驶过程中,不断地广播其位置、交互,平台系统结合本车的运动状态信息进行综合判断,判断本车与周围车辆是否有碰撞的风险可能,然后向驾驶员发出警报或采用自动紧急制动等控制方法提前干预,采取措施。车联网的交通安全应用可以有效避免驾驶员疲劳、大型车辆遮挡或者交叉路口盲区等情况造成的事故。

     

    交通安全应用还可以用于在出现交通事故以后,通过车辆与车联网平台的信息交互,及时通知应急管理中心,交通管理中心,道路救援企业和医院联动进行处置,减少伤亡,降低对道路交通的影响。

     

    协同驾驶与防碰撞

    协同驾驶防碰撞应用主要在车与车之间的通信,当车辆行驶在交通状况比较复杂的路段,可通过无线通信在车辆之间传送周围车辆的有关运动状况、地理位置信息,帮助驾驶人更好的了解视野范围外的交通状况。当行车前方发生了交通事故或者拥堵,及时广播的告警信息也可以给后方车辆提前预警,给驾驶人员预留更多的时间采取紧急及避让措施,进而与周围或者前方的车辆协同驾驶,这可将交通事故发生的概率大大降低,对人身安全和财产安全起到很大的保护作用。现有阶段,还不能实现,一是大多的车载终端采用2G制式,3G制式,无法保证数据实时传输和反馈,也无法接入更多的“在线终端”。

     

    十字路口闯红灯警告作用

    十字路口闯红灯警告应用通常应用在车与路边基础设施之间,在十字路口的红绿灯上通常装有能接收消息的“信号基站”,他可以接收在其通信范围内的车辆广播的信息,如地理位置信息、运动状况、流量等,路边网络传输通信单元会对这些信息进行分析,如果发现也有类似闯红灯倾向的车辆会在周围进行广播,并提醒周围车辆注意安全,同时也简化了交通监管流程。

     

    车道变更警告应用

    车道变更警告常用于高速路车道变更场景。位于右侧慢车道的车辆想要变更到左侧快车道时,该车将会广播一个变更车道的警告消息,提前通知前后通向行驶的邻居车辆,避免因为视线障碍造成多个车辆同时变更车道危险情况的发生。

     

    高速追尾预警应用

    我国高速追尾事故、连环追尾事故频发,高速追尾预警应用类似于协同碰撞预警应用。基于车车通信、以前车位置、行驶方向和道路状况等信息作为碰撞报警的决策依据,考虑不同的驾驶员接受度,实时对比警告信息和行驶环境,以此设计不同的警告策略。在基于广播式车车通信方式的高速追尾预警系统,当头车紧急制动时,不仅汽车会自动开启双闪,警示后来车辆,采用车车通信方式及时将制动信息及速度发送至后方车辆,从而使后续车辆在其前车未开启制动灯时采取紧急制动,双闪警示,有效避免连环碰撞的发生,造成更大的损失。

     

    应急车辆事故应答

    事故车辆(车辆碰撞或者危险品车辆事故)应带应急车辆相关信息:车辆的位置数据、车辆状态数据(如安全气囊是否打开、发动机工况等)或危险品种类及其泄漏情况(气体传感在线监测)等,以便应急车辆提前准备。

     

    车辆安全警告

    在车联网安全应用中,基于本车车载终端产生的安全警告应用是通过汽车实时接收到周边全部车辆的位置、行驶工况和操作数据时,该车便可以建立一张以本车为中心,反映与其他周边车辆的相对位置、相对速度及行驶方向的动态地图:当其他车辆与本车相对距离小于基于相对速度而产生的安全距离时车载终端会向驾驶人员发出的安全警告。这里所提到的安全警告是面向驾驶员的操作提醒,提示驾驶员进行适当的操作如踩油门、踩刹车和操作方向等,具体的安全警告涉及包含了下面多方面的内容:

     

    1、盲区有车警告:提醒驾驶人员盲区有车,或者盲区很快将被另一同方向行驶的车辆占领。目前的盲区检测类的终端,能提供对应的预警及提醒,但是近距离的,还没有实现车车通信,结合DMS系统,起到双保险的作用。

     

    2、车辆失控警告:车辆失控时,向周围车辆广播失控事件,接收车辆对驾驶人员提出警告。从发动机工况,制动效果及预留外扩的“应急报警”按键等方式,将刹车及操作数据实现交互与上报。

     

    3、前方会车请勿超车警告:超车区域被前方行驶的车辆占领时,警告本车司机不能超车。特别是在高速行驶的时候,很多司机出现“一个不注意”,酿成车祸,目前ADAS高级驾驶辅助系统可以提供这一安全预警,难点在于误报率比较高,体验还不足够好,深层次是因为无法获得车速与转向灯、转向角数据,仅通过视频算法识别,与以色列Mobileye系列产品存在一定差距。

     

    4、紧急制动警告:在本车紧急制动时,向周围车辆广播紧急制动事件信息(车辆操作数据依据)。当周围车辆收到紧急制动事件信息时,本车及时控制刹车灯开启及控制双闪灯同时闪烁,后面行驶中的接收车辆计算确定与该事件的相关性,必要时向驾驶员发出警告,降低追尾碰撞风险。

     

    5、应急车辆经过警告:当有应急车辆(救护车、消防车、交通疏导等)时,应急车辆根据位置信息,向周围车辆广播,接收车辆提醒驾驶人员应急车辆的位置和行驶状态,以避免本车驾驶人员干扰应急车辆的行驶。

     

    6、向前碰撞警告:车辆终端从前方同一车道车辆接收车辆位置和车辆速度(行驶数据),当距离太近时,提醒驾驶员可能追尾碰撞,特别是夜间灯光不好,车速过快的路段。如能识别定速巡航、超级ACC巡航系统车辆的行驶速度,可大幅降低超速罚单,还能实现绿色安全驾驶。

     

    7、岔路口驾驶警告:车辆进入岔路口时,向周边车辆广播车辆位置、车辆行驶路径和车辆操作数据,本车根据周边车辆位置、行驶和操作数据进行云计算或者边缘计算,确定可能出现的碰撞概率,当碰撞系数概率较高时向本车驾驶人员发出警告。

     

    8、国标电动摩托车警告:有摩托车从后面进入交叉路口时,摩托车向周边车辆广播摩托车型号、车辆位置和行驶数据,主要用于摩托车违章罚款,乱窜的电动摩托车多,是该好好管管了,能从头盔(娃娃)抓起,也是好的开始。

     

    9、危险道路状况警告:根据从远方车辆接受到的危险的交通数据情况、道路基础设施数据和车辆操作数据,综合判断是否存在危险,以便采取应对措施,并向周边车辆接力广播交通状况数据和本车车辆操作数据,同行车辆信息,万一发生事故,可及时救援。

     

    10、慢速或者临时停车警告,本车接近前方缓慢移动或者临时停车的车辆向驾驶人员发出警告,车辆慢行的原因可能是特种车辆或者碰撞、故障原因造成的。这个应用可以和前向碰撞警告结合使用,告诉临时停车带应加装探测传感器,探测是否有多车占用临时停车带,为后续故障车、休息车提供可靠信息。

     

    以上,是我们对车联网未来实现目标及价值一些新看法和观点。

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  • 每一处交通提示牌,都不会是多余的,关于交通提示牌,我有三点感悟:   (1)能学到很多知识,举个例子:走京昆高速时,途径绵阳,有个旅游提示牌写着:李白故乡,我明白了,原来李白是绵阳人!   (2)能提前...



    每一处交通提示牌,都不会是多余的,关于交通提示牌,我有三点感悟:

     

    (1)能学到很多知识,举个例子:走京昆高速时,途径绵阳,有个旅游提示牌写着:李白故乡,我明白了,原来李白是绵阳人!

     

    (2)能提前预警,如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示,我都会变的小心翼翼,该减速的减速,该变道的变道,在内蒙古的高速公路上, 看到过这么一个提示牌:此处路段,共发生过11 起车祸,累计6 人死亡。

     

    (3)能预防违章,例如,青兰高速,从青岛到潍坊路段限速120,从潍坊到济南路段限速100,中间只有一处提示牌,如果错过了这个提示牌,可能就习惯性的以为限速120,如果继续按照120 的时速跑下去,罚单就飞来了。



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