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  • 随着社会的发展,人们的生产生活由于汽车数量的迅速增长带来...论述了国内外智能交通管理系统的发展状况,对我国城市交通实行智能化管理方面进行研究,提出了相关系统的设计方案,介绍了智能交通管理系统的分层设计。
  • Delphi智能交通管理系统 ..rar
  • 济、技术和组织实施上的可行性,选择优先实施项目,制订《深圳市智能交通管理系统》项目建议书,以期提高智能交通建设水平,缓解区域交通矛盾,发挥智 能交通管理系统的综合调控效益,进一步提高全市的交通服务水平...
  • 智能交通系统、公共交通系统、智能公交调度管理系统、全球定位系统、 遗传算法静态调度动态调度。
  • 分布式智能交通系统数据管理与处理平台设计,曹振臻,肖扬,随着智能交通系统的发展,运用ITS动态检测交通数据大大提高了交通管理水平,因此交通数据的管理与处理系统成为交通管理的重要工具
  • 第9组智能交通监控管理系统 组员:袁鹏游超云肖尧杨磊徐玥
  • 论文参考,JSP智能道路交通信息管理系统论文
  • 智能交通系统

    2014-07-18 10:47:40
    智能交通系统(IntelligentTransportationSystem,简称ITS)是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的...
  • 城市交通综合智能控制与管理系统
  • 无线智能交通通讯系统主要由三大部分组成:交通终端系统、无线数据传输网络平台、交通管理中心系统
  • 项目前期建议书,方案描述,适用于项目前期可行性建议及项目申报
  • 经过两年多的准备,近日,覆盖绵阳城区的道路智能交通管理系统投入试运行,城区210个路口实现智能联网联控。该系统有望在一定程度上缓解绵阳城区日益拥堵的交通现状,提升绵阳的城市建设和管理水平。 截至2014年底...
            经过两年多的准备,近日,覆盖绵阳城区的道路智能交通管理系统投入试运行,城区210个路口实现智能联网联控。该系统有望在一定程度上缓解绵阳城区日益拥堵的交通现状,提升绵阳的城市建设和管理水平。


      截至2014年底,绵阳机动车保有量已突破76万辆,居全省第二位,并以年均10%以上的速度增长。与此同时,绵阳城区人均道路面积约为14平方米,路网密度偏低,仅为4.32公里/平方公里,低于国家规范值4.8—10.4公里/平方公里,交通拥堵日益加剧。


      作为一项惠民工程,经过前期两年多的调研、规划、制定方案并经专家评审,去年7月,绵阳启动了包括五大子系统的城区道路智能交通管理系统建设。该系统利用微波、视频、线圈等检测方式,实时采集绵阳城区210个路口的交通流量,然后传送回道路交通管理指挥中心,可实时发布在城区的LED显示屏、网站、手机微信等上面,还可用于道路交通信号智能控制系统,实现绵阳城区210个路口的信号灯精准控制,信号灯由以前的“各自为政”变为“联网联控”。“通过该系统逐步累积数据,还能计算出路口每天出现交通高峰的准确时间,系统智能调整信号灯时间,实现交通控制的最优化,有效缓解绵阳城区的交通拥堵。”绵阳市交警支队相关负责人介绍。

     

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    转载于:https://my.oschina.net/u/1160813/blog/380493

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  • 智能交通信号灯管理系统

    千次阅读 2007-10-10 22:48:00
    智能交通信号灯管理系统 一、交通信号灯管理系统概述 交通职能部门能及时了解道路交通运行情况、制定控制方案;控制信号灯来达到平衡交通压力;充分利用交通监控系统的技术手段来保证每条道路的畅通,使路网整体...
    智能交通信号灯管理系统
     
    一、交通信号灯管理系统概述
           交通职能部门能及时了解道路交通运行情况、制定控制方案;控制信号灯来达到平衡交通压力;充分利用交通监控系统的技术手段来保证每条道路的畅通,使路网整体通行能力达到最大。
     
    二、交通信号灯管理的历史
     
    以前的交通信号灯管理系统由于信号灯单独分开、控制信号灯还要到交通现场控制、全市区的交通情况得不到及时反馈,缺少全局的交通信号平衡管理的能力,从而导致交通的效率日益低下。
    由于许多市里面的红绿灯大多为数年前建设,当时城市初步发展阶段,无论是人流量还是车流量都较少。而近几年来,中心城市发展迅猛,人流、车流量猛增,原有的红绿灯设置已逐渐不能满足需求,所以部分路口红绿灯存在一定程度上的不合理问题。另外由于车辆的迅速增加,每年以高速的递增,由此给道路管理特别是红绿灯设置问题带来了影响。许多交通负责人都认识到:鉴于红绿灯问题日益突出,交通部门要着手对全区的红绿灯进行整体研究,摸底调查,全面分析,定期对各路口红绿灯进行检查。根据道路车辆流量流向分析,以保证主向交通顺畅。
    随着社会经济的发展,出现了交通阻塞,交通事故发生频率高,交通环境污染,交通治安混乱等一系列问题,严重影响着当前社会经济的发展和人民的生活,而同时交通设施的建设存在普遍滞后的状况,解决这些问题是当前所需,也是刻不容缓的。
    这时智能交通信号管理系统在此发挥了重大的作用
     
    三、智能交通信号灯管理的优势
    ·全面图形监视、智能控制(带GIS分析)
    ·实时图形监视、实时调整控制信号灯
    ·图形实现组态容易、简单、扩展性好、兼容性好
    ·软件界面友好,操作简洁、方便
    ·图形文字属性兼备、实时性强
    ·安全措施齐全,系统稳定、可靠
    ·可靠性高,容错能力强
    ·软件兼容性好,联网能力强
    ·全面的抗病毒保安能力
    ·数据处理可靠、高效,数据结构完整
    ·历史数据保存与事后分析
    ·扩展性强:可以加入交通GIS、视频监控等功能
    ·根据流量来控制交通信号配时,分析交通行为,通过交通诱导屏进行交通诱导,有效地缓解城市的交通拥堵,最大限度地避免上下班高峰期大面积交通堵塞的发生。
     
    四、智能交通信号灯系统的组成
     
     
     
    五、Visul Graph可以快速开发信号灯图形监控
    VG图形在以下系统的作用:
     
           Visul Graph图形引擎使开发智能交通信号管理系统的开发变得简单,从许多用户的反映,可以节省80%的开发时间、可以节省成本50%。使系统的图形显示在监控、GIS方面具备专家级品质。
       Visual Graph专门处理交互图形,支持GIS功能,与具体业务无关,她提供了十分丰富规范的交互事件和图形控制命令,内置结构简单开放的脚本语言,使程序员能够专心编写后台系统等与图形无关的部分,体系结构十分清晰。
           Visul Graph图形引擎,包含编辑与运行状态,可以任意操纵与控制图形变化,实现各种交通符号仿真与交通道路GIS信息编辑。混合编程:不仅其他程序可以操控Visual Graph的一切,而且Visual Graph的脚本可以调用其他语言的程序,也可以调用DLL,任意扩充内部函数,扩展功能。
           VG图形显示+智能逻辑+VG图形对信号灯控制+VG图形监控+监控数据存储=智能交通信号灯管理系统
           用户只要专心于交通信号的智能逻辑关系与数据存储,其他的图形控制与图形显示交给Visul Graph图形引擎来处理;那么一个专家级的智能系统就出来了。
    我们有许多用VG开发的交通图形监控系统的案例。如想要更多的案例信息。如下联系我们:
    更详细的信息请访问:
    Visual Graph的网站:Http://www.visual-graph.com
        地址:北京市海淀区上地信息产业基地安宁庄西路9号金泰富地大厦703
      电话:010-82743519
      邮箱:zgj67@163.com
      公交:西直门外大街(或中关村)乘坐运通105到富地大厦站
      城铁:地铁13号线到上地站,往北,联想集团总部东面。
     
     
     
     
     
     
     
     
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  • 老师布置作业 三人合作智能交通管理系统 前端 后台 与 连接 表示真的有点有心无力 因为希望能够给我框架和思路 我现在困惑的事 不知道用什么做 c还是Java 怎么把前后端连接
  • 重点围绕交管局“情指勤督宣”的业务流程应用逻辑,融合城市交通元素有关的智能感知、智慧演练、精细化管理整治和全局性服务项目的总体目标,结合城市交通“智”理数据智能管理体系,重视场景化系统软件的高效与好用...

    交通大脑归属于智慧交通基本建设与发展壮大的分阶段目标,而与之紧密联系的城市大脑最终目标是跟未来的无人驾驶、智慧城市、V2X车联万物等紧密结合,变成支撑城市可持续发展的关键基础设施建设。
    西安交警在西安特色化智慧交通行业的基本建设与整体规划,重点围绕交管局“情指勤督宣”的业务流程应用逻辑,融合城市交通元素有关的智能感知、智慧演练、精细化管理整治和全局性服务项目的总体目标,结合城市交通“智”理数据智能管理体系,重视场景化系统软件的高效与好用。
    根据与新科技企业紧密协作,打造出全国首个AI对接“情指勤督宣”实战演练运用的新一代智慧大脑——西安交警城市大脑指挥中心。
    在这里插入图片描述
    一、最强大脑打造出制造行业高品质用户评价
    自2018年12月份资金投入实战演练运用至今,西安城市交通大脑根据搭建多层次、多维度的智慧交通实战演练应用领域,将新技术应用、新机器设备与城市交通整治要求有机对接,完成了重要指标值的“四升三降”,地面见警率提高12.1%、接处警解决速度9.4%、违反规定依法查处量4.8%、便民利民产出量提高36.8%;拥挤接警数降低17%、人民群众举报降低28.3%、拥挤指数值不断降低20个名次上下。
    除此之外,西安交警城市大脑指挥中心先后经历“陕西全省交通警察高新科技信息化管理学习培训和交管局专题会”、圣诞节、元旦等重大节日保障等系列活动,广受全国各地市交管局业务流程权威专家的认同。
    并积极主动与长安大学、台湾逢甲大学等学术研究人群展开共享沟通交流,根据理论研究融合,让AI助推“情指勤督宣”业务流程详细落地。
    来源于公安部、陕西省省委省政府、陕西省交警总队、西安市委的多名领导干部和权威专家先后就西安交警城市大脑指挥中心展开实地指导,对西安交警城市大脑指挥中心关注并给与高度的点评。
    二、统筹规划,数据运用刻画系统宏伟蓝图
    西安交警智慧交通起源于17年“2+5”顶层设计整体规划(数据资源管理体系和互联网模板支撑体系,配套设施产生精确感知、数据可视化指挥调度系统、勤务管理方法、总体管控、交管局服务项目五个方面运用),以“数据为本,精确为要,时效为本”的标准,依照全时空、多样化和多维度三个层面,联合国组织内一流智慧交通专业企业,借助于外置AI及算率,在各业务场景,精确感知总体目标特点、个人行为、自然环境特点及其特性,根据对业务流程数据、物联网感知数据和互联网技术数据的结合、标签化,融合后端开发大数据剖析技术,展开趋势演练、预测分析,发掘危害交通安全性、纪律的缘故和规律,并依照等级分类监管标准,借助于多层次、标签化的实体模型数据、专题数据完成西安城市交通精细化管理整治,并根据互联网技术+服务项目方式,尽快服务于交通交通出行。
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    三、兼收并蓄,关键能力抽丝剥茧
    紧紧围绕高层整体规划与设计方案,依据西安市城市路面交通运作状况,“无能力,不大脑”,重视城市大脑与指挥中心重要工作能力的搭建,主要包含:
    (1)视频大数据工作能力:西安交警联合海康威视,根据“视频+AI”产生一套强劲的感知系统软件,搭建感知智能,搭建城市交通物理世界和数据世界的公路桥梁,并融合GIS地形图与视频地形图结合技术,为城市大脑授予智慧的双眼。
    (2)路网大数据工作能力:西安交警协同四维图新、世纪高通等技术专业企业,配合3D城市粒子地形图数据,搭建互联网技术路网大数据分析研判系统软件,深层发掘路网数据的规律性,探寻互联网技术交通服务项目,以群众读得懂、看得明白的方法展现实际的实时路况,受到众多群众的欢迎,截至18年年末,路网判断业务系统每天浏览量超出30万人次。
    在这里插入图片描述
    (3)信息服务工作能力:依靠西安交警微信服务号加强交管局信息服务,提升警民互动交流和智慧交通出行引导,西安交警的微信服务平台客户超出290万,线上服务人数超出2800万,在陕西政务服务类微信中各类指标值持续排名第一。
    (4)物联网数据解决与逻辑思维能力:西安交警联合海康威视在视频中引进AR增强现实技术,发展AR实景拍摄指引,将视频智能逻辑思维能力与AR工作能力融合,同步提高视頻+数据解决与逻辑思维能力,根据AI、AR和大数据工作能力,搭建认知能力智能,洞悉数据世界里边的规律性,从数据中获得智慧,辅助交管局业务流程管理决策。
    (5)业务流程数据可视化工作能力:西安交警协同数字冰雹等好几家数据可视化服务企业,依据北航、交大好几个高等院校专家团队,紧紧围绕数据运用与业务流程运用产生数据可视化管理体系,让业务流程在展现端更为形象化,并根据数据可视化技术,将西安交警城市大脑总览、物联网数据资源支撑、公路网大数据、互联网技术+交通服务项目等软件系统融为一体,完成同城路面交通运作趋势检测、重污染区域安全性趋势评定、路面接警趋势判断、勤务在线趋势剖析及其信息服务等运用,领域模型围绕“情指勤督宣”五位一体,完成“业务流程一张图、数据一张网”。
    四、因城强化措施,面对西安城市交通实际难题
    西安市已进到前所未有的快速提高与发展壮大环节,承载着关键的国家战略定位。
    针对这座快速腾飞的城市,长驻人口数量与外来人口突破1300万,机动车辆拥有量突破320万,排行全国第八位,与之相对的则是城市路网密度仅排到全国第二十二位,同时加上棋盘式公路网布局,缓堵保畅任务较为严峻。
    西安交警考虑到西安城市交通供需状况,积极相拥国内各个科技有限公司,紧紧围绕西安智慧交通建设新一代智能指挥调度中心,开创一系列业务流程自主创新和实战演练提升。
    (1)塑造智能巡视“民警”
    根据视频智能剖析及其视频的精确定位,在西安交警城市大脑管理体系中塑造智能恶性事件巡视人物角色,在比较有限的警务人员资源标准下,根据AI资源管理体系能够更全面、更精确、更智能地发觉西安市的堵点、安全隐患点、安全事故点,以及敏捷地回应群众的服务项目规定。
    大家以12月26日“硬科技示范路”文艺东路与环城南路街口视频警报运用为例子,18时23子系统收到西向东方向拥挤排长队150米的警报信息内容,根据记录的位置信息全自动读取相匹配的视频核实,发觉是北向南方向有车子(陕AY6XXS)抛锚造成西向东行驶遇阻,调度员马上联系附近的托车给予帮助解决,及时解决了西向东方向车子积压状况,确保晚高峰期正常行驶。
    整个流程,自收到接警,到处理完毕,一共用时1分40秒!智能巡视公安民警依靠视频智能剖析、智能精准定位技术及其智能判断技术,让交通城市大脑指引清除堵点、消除隐患点的运用在新一代交通大脑中变成实际,对比传统式的视频巡视方式,新一代AI资源管理体系接警发现率和高效率提高了近3倍。
    接警处理干涉时间由于接警信息内容及部位的精确度,再相互配合不同应急方案的保障,接警時间均值减少3-5分钟,相当于传统式接警时间的30%-50%。
    (2)塑造指挥调度系统“专家”
    西安交警城市大脑根据支队、大队等级分类运用与调度协作,在一级和二级创建两级数据可视化指引战斗服务平台,即时交互接警信息内容、把握实地警务人员设防、公布指挥调度系统命令,逐步完成命令及时传送、指引步骤数据可视化、指挥者和一线公安民警双重即时通讯的快速响应作用。
    对目前接处警和指挥调度系统工作内容展开小结和抽象,量身定制以公安总览、勤务精细化管理调度、接处警、商业活动指引等为代表的11种数据可视化情景。
    数据可视化情景中完成了智能提示、预警信息气象预报、全自动判断、命令下达等作用,全部数据和情景融进一张在线地图,命令下达和工作流全自动分转,为各个指挥长出示了一图作战的指挥调度系统新情景,同步运用GIS服务平台与警务通终端设备将警情精准投放至附近值勤公安民警同时消息推送到大队值勤干部,保证迅速指引、快速响应、迅速处理,降低了“接警”到“处警”的中间环节,完成了主动报警、扁平指引、迅速处理的完整传动链条。
    在这里插入图片描述
    (3)塑造数据信号控制“专家”
    依靠西安交警城市大脑自主创新运用环节,全方位进行信号指示灯优化攻坚提升行动,依照“一灯一策,一路一案”的构思,聘用上海同济大学杨晓光专家教授团队等专业团队全方位进行西安市信号指示灯智能化更新改造设计方案和数据信号配时提升做课程辅导。
    并依靠“硬科技”试点道路探寻西安交警大数据信控运用,搭建大数据感知、评定、提升、执行、意见反馈的数据信号优化闭环控制,结合街口信号机、视频、卡口及互联网技术浮动车数据,形成行车道级的街口交通流量统计和街口交通流实体模型搭建,核对历史最佳行驶速度及最好行驶量,为数据信号配时调优和街口交通机构提升出示数据支撑。
    (4)塑造信息服务“标兵”
    西安交警互联网服务组,构建了互联网技术自主创新服务项目领导小组,与世界各国高质量的互联网技术、大数据智囊团队协作,补齐互联网技术智慧业务流程薄弱点,首先启用交通实时运作趋势、实时路况微信小程序、交通出行路线整体规划服务项目,以群众读得懂、看得明白的方法展现实际的路况信息,受到了众多群众的热烈欢迎,每天浏览量超出了30万人次。并依次进行了30多种人性化的智慧提示服务项目。
    除开基本的验审、换证提示,还出示限号提示、蹭停催移车警示、托车告知、被检举警示这些,对于严重违纪行为或是交通违章大户订制消息推送警示教育信息内容,总计推送信息内容超出1.5亿条,西安交警微信服务号出示网上“一次都不跑”服务项目每日超出20万人次,节省警务人员339人,每天降低人民群众来回8100余公里,在全国交警队手机微信人气值自始至终排名第一。
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    五、云边结合,“最佳示范路”落地城市大脑最佳实践
    假如将信息系统比作身体,城市大脑当做着监测中心的人物角色,那么在实战演练运用中仍需配备最强双手和最快双腿。
    在西安交警城市大脑基本建设与成长过程之初,西安交警首先打造出高新科技示范路,贯彻云边结合的理论研究,
    一是将示范路物联网数据、勤务专项整治与交警队大脑产生云边相辅相成架构,借助示范路哺育城市大脑数据池,训炼城市大脑数据思维能力;
    二是不断认证大脑的智慧运用,将示范路打造成城市大脑里边强健的体魄和躯体,适用智慧运用,从“情指勤督宣”五个业务流程层面考虑。
    根据核心理念自主创新、技术革新、数据共享资源、系统化基本建设、勤务改革创新等政策措施,规范人车交通出行纪律,提高路面交通遵纪守法观念,提升交警队应急管理高效率,提高路面交通安全性能,提高交通服务项目质量,形成配备最科学研究、感知最全方位、运用最优秀的示范路。
    (1)让视频授予调度员“意识”
    时至今日,视频代表交警队的双眼早已变成不争的事实,可是伴随着交警队城市大脑的完工,大脑配合视频便具有了调度员的观念,交警队平时巡视、勤务追踪接力等变得更为智能了,18年12月24日的一次紧急救助中,为确保一辆急救中心车辆前往儿童医院,在收到任务以后,指挥中心巡视岗公安民警马上起动智能保障体系,完成精确派警、调度保障,路面上的视频全线检测确保和接力,街口信号指示灯随车绿波,将该援救任务确保效率提高到完美。
    (2)交警队大脑与AI对接数据信号操纵
    西安交警依靠AI与数据信号控制权威专家强强联手,根据每一个街口的行驶实体模型、道路的总流量遍布、地区的趋势遍布,产生点、线、面的智能数据信号等智能配制,完成“AI硬科技”+数据信号控制的榜样运用,精确的视频交通总流量与技术专业的AI优化算法搭配,点、线、面的实体模型搭建与最优控制。
    让数据信号自动控制系统变成真实的交通指挥家,完成从“人看灯行驶”到“灯看你放行”的逐渐改进,并依靠后端开发数据信号等操纵评价指标体系创建,全方位评定街口信号指示灯配时的合理性,自18年9月至今,示范路的行驶高效率对比高峰值阶段(17年7月份)同比减少24.7%。
    与之相一致的是,西安城市交通路面通畅指标值持续提高,在高德、百度、四维图新等地形图厂家公布的拥挤汇报中,对比17年当期,拥挤排行降低显著,高德数据显示信息降低20名,百度地形图统计分析降低36名,数据显示信息,截至18年九月份西安户籍人口提高60万,应对人口数量疯涨交通工作压力不升反降。
    在十五个副省级城市中,西安的均值交通指数值排行第八,交通指数值为2.16,对比17年同期,西安交通指数值降低7.41%。
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    (3)指挥中心“大智慧”与移动警务“小智慧”分级运用
    根据数据驱动器的高效率勤务系统软件基本建设,秉持着“数据辅助管理决策,出现异常恶性事件/群众需求指导勤务适用,AI智能到端”的逻辑思维,一线巡查公安民警根据智能终端设备,能够高效感知风险的交通个人行为和违反规定车辆,确保路面交通纪律环境,并与指挥中心形成高效率工作机制,确保值勤全过程中的各类异常恶性事件的处理效率做到最大。
    以西安交警移动监管系统软件为例子,对于一线工作展现“点多、线长、离散”的特点,巡逻警车之间的离散,造成管理中心不能精确的把握警务人员遍布状况本系统软件致力于根据巡逻车移动警务的特点,西安交警引进移动监管系统软件完成车辆识别与照片抓拍,完成操控阻拦业务流程、巡查过程违法调查取证业务流程、警务人员精准定位及勤指联动业务流程。
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    (4)人车档案资料与城市交通的精确画像
    借助西安交警电子眼抓拍数据剖析,对街口、道路描绘精确的交通画像,对于重点车辆形成一人一车档案资料,关联前座驾驶人员关系,选用科学的积分实体模型描绘城市交通的精确画像,这里对于一些具有不良驾驶习惯的司机、时常违反规定、时常被检举阻碍行驶的司机,交警队会根据短消息、手机微信等服务项目方法及时告知本人,持续改正安全驾驶习惯确保群众的交通出行环境。
    硬科技示范路上线后,搭配城市交通大脑一起,拥挤降低了12%之上,路面交通乱象降低28%以上,交通遵纪守法率提高60%,接警的发现和处理效率提高了3-4倍,“硬科技示范路”与西安城市交通大脑产生了极佳的云边相辅相成关联。
    西安交警城市大脑指挥中心的运用,以“情指勤督宣-五位一体”为业务流程着力点,在数据层面结合了大量物联网技术数据、互联网技术数据、移动单警数据和交通业务流程数据,重点构建数据资源池为数据颠覆式创新,并依据业务模型刻画18类数据主题风格库,30余类数据专题库,融合交管局具体业务场景展开迅速落地;并依据数据和领域模型依照支队、大队、执勤公安民警产生分级运用管理体系,打造出复合型西安具体的勤务管理体系。
    西安交警正在快步推动以西安交警城市大脑为关键的智能运用下沉大队、公安民警终端设备,以视频为关键的AI工作能力搭建和互联网技术数据深层发掘,形成全国指挥中心贯彻“情指勤督宣”业务流程运用榜样。
    如同清华大学交通研究所所长陆化普教授在《建设城市交通大脑的若干思考》中注重“城市交通大脑的作用需求可从坚持问题导向和目标导向2个层面考虑”,只有迎合地区交通特点和交管局业务流程的实战运用,才可以尽快为城市交管局业务流程、智慧城市基本建设出示高价值工作能力支撑。

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  • 一种智能交通管理系统的设计,刘天华,,随着城市化程度的不断提高,城市内机动车数量不断攀升,城市交通拥堵问题日益严重,严重影响着城市人口的生活质量,一些大中城市
  • 电子警察、智慧停车,为道路交通装上“智慧大脑”,极大程度上减轻交通堵塞……今年,海淀区将加强创新智慧交通应用,年内完成中关村西区综合性交通治理建设,包含中关村西区内部1平方公里地区(包含27个路口以及15条...
  • 电子警察、智慧停车,为道路交通装上“智慧大脑”,极大程度上减轻交通堵塞……今年,海淀区将加强创新智慧交通应用,年内完成中关村西区综合性交通治理建设,包含中关村西区内部1平方公里地区(包含27个路口以及15条...

    电子警察、智慧停车,为道路交通装上“智慧大脑”,极大程度上减轻交通堵塞……今年,海淀区将加强创新智慧交通应用,年内完成中关村西区综合性交通治理建设,包含中关村西区内部1平方公里地区(包含27个路口以及15条路),及外围北四环辅路、中关村大街、万泉河路和海淀南路等道路(包含24个路口,5条路)。
    在这里插入图片描述

    一、精细化智能化推进海淀缓堵模式
    交叉路口的交通信号灯安装倒计时牌,红、绿灯剩下多少秒一览无余。除此以外,交通信号灯按照路口的实时车流量配时自动优化……
    做为海淀区核心地区,中关村西区由北四环、海淀南路、苏州街、中关村大街四条道路包围着,附近路网纵横交错,地区内人流密集。2018年,按照海淀区政府关于中关村西区创建新型城市形态工作部署要求,中关村西区综合性交通综合治理项目完成了西区十八条道路沿线违章停车抓拍系统、路上行人与非机动车闯红灯抓拍系统、停车诱导系统的诱导屏改造更换、供电改造及软件系统恢复等。2019年4月23日全面实施并进场施工。
    区城管委(交通委)主任助理任海琼表示,传统的道路改建方式改善能力有限,因此在项目中采用了“精细化+智能化”的建设理念,“比如传统的交通信号灯在路口单独设置控制器,交通信号灯的时间间隔是提前设置好的、固定的。而智慧交通系统则通过在前端设置感知和采集设备,把道路上实时交通流量信息传送给后台指挥系统,系统按照交通流量来统筹地区内各个交通信号灯的时间间隔,以实现缓解拥堵。”
    着眼于交通基础设施和交通科技设备结合,通过综合性手段解决西区交通问题、提升道路交通水平、改善交通秩序并提升景观形象,推进“海淀缓堵模式”在全市地区内推广应用,这也是海淀区交通大脑顶层建设,为海淀“城市大脑”提供交通数据和应用支撑。
    二、一中心两工程创建智慧交通应用服务系统
    据悉,整治将从改善基础设施、优化交通组织、强化交通科技、提升管理水平四个方面,建成可视化指挥、交通组织智能优化、全覆盖大数据采集、交通违章精准打击、全天候在线便民服务等功能于一体的智慧交通应用服务系统。
    项目建设内容主要包含“一个中心、两大工程”,一个中心指中关村智能交通指挥中心,两大工程为交通基础工程和交通科技工程。值得一提的是,交通指挥中心不仅仅服务于项目建设区域内的1平方公里地区,同时还支撑全区的智慧交通系统的基础平台,是海淀区交通大脑顶层建设,为海淀“城市大脑”提供交通数据和应用支撑。
    交通基础工程将主要优化区域内交通组织、停车组织、行人过街组织,规范化交通标识、道路标线、行人过街行为等,便捷出行者交通出行。交通科技工程主要包含前端感知系统、交通流信息采取系统、电子警察等信息采集设备,后台的软件系统包含大数据研判系统、设备管理系统、智慧停车系统等,以提高交通管理水平,并对社会公众提供实时、精确、全面的交通出行信息服务和一个安全、舒适的行驶、慢行环境。
    除此之外,智慧交通系统还可以协助政府机构和交管部门提高工作效率,处理应急突发事件。如电子警察可以降低交警出警频率,高点摄像头网络可以及时发现区域内有人晕倒、发生车祸等突发事件,并第一时间通知有关人员和部门。整个系统运转一段时间后,更是可以累积海量交通数据,为有关管理决策提供依据。
    三、创新运用EPCO模式执行预测十月底项目整体完工
    据悉,项目创新运用EPCO模式执行,适应了项目多专业、多环节需求,通过初期整理政府部门在这种新模式下的配合流程机制,并逐步形成了—交管部门提需求、提方案,交通、交管牵头建设,区国企组织实施,科信、财政评审,大脑专班统筹指导,各部门联合参与建设,全流程跟踪审计等一套平稳的各部门合作机制,为未来相仿项目的执行奠定基础。
    现阶段,交通科技工程包含软件部分工作已基本上开发实现,违章停车系统已上线,海淀交通支队指挥平台正处于试运行时期,这其中交通信号灯控制系统、交通流信息采集分析系统、非现场执法系统、高点视频监控系统、交通设施管理系统、交通信息发布平台系统、综合应用门户系统、大数据情报研判系统已开发实现;智慧停车管理服务系统已基本开发实现。外场设备方面,西区内部科信系统设备安装与调试实现,中心控制机房现阶段已经投入使用。西区外围剩下的部分点位原址开挖与设备安装调试工作,预测八月份实现。十月底预测项目整体完工。
    接下来,海淀区将不断深入展开交通综合治理,加大力度展开精细化管理,采取科技助力,推动搭建现代化城市交通系统。通过开展加快交通基础设施建设、加大停车建设管理、改善绿色出行条件及创新智慧交通应用等工作,实现路网交通指数控制在5.3左右(轻度拥堵)的目标。

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