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  • 对合肥经济圈内各市产业发展层次和产业发展方向两个方面进行了分析,整理出产业整合存在着中心城市凝聚力弱、圈内各市产业分工协作水平低、产业投入中科技含量低三方面不利因素。结论围绕着增强合肥中心城市带动力、...
  • 企业在产业链上通过资源整合、强强联合、分工协作的关系构建的企业外部的组织,称之为企业的“泛组织”。简单地说就是多个个体为达成某一共同目标,通过分工与协作的方式形成的一个有机的整体。应该说泛组织本质上是...

     在不同的行业和业务形态中,我们都会碰上大量的除组织内部的协作以外,对外部人员的进行协作和管理,这就涉及到泛组织管理。

    企业在产业链上通过资源整合、强强联合、分工协作的关系构建的企业外部的组织,称之为企业的“泛组织”。简单地说就是多个个体为达成某一共同目标,通过分工与协作的方式形成的一个有机的整体。应该说泛组织本质上是产业链资源整合与分工协作。

    在当今时代,伴随着互联网的深入发展和全球经济的一体化,企业不可避免的面临泛组织管理问题。企业间的竞争,正由单纯的研发制造转向优势资源的占有和整合上,能否快速地为提供消费者满意的产品,很大程度上取决于企业泛组织的整体质量和协作效率上。

    著名管理专家陈春花教授就表示,任何一家公司,都是一个生态系统的一部分,相互依存,否则难以存活,在这个互联时代,企业需要获取整体的力量,需要形成开放与合作的管理模式,让企业更加柔性与灵活。

    正是泛组织管理如此重要,致远互联基于V5协同管理平台全面打造了V-Join泛组织管理平台,为组织与外部人员、外部组织的沟通协助、信息交互提供一个有力的工具,让组织内外形成开放合作的协作新方式。

    新常态下的泛组织管理挑战

    前面说过,泛组织管理已经成为当今时代每个行业和企业都不可回避的问题。例如供应商管理与协作,企业需要就采购订单、价格和折扣协调、费用审批和结算等与外部供应商进行大量的沟通协作与内部审批;制造业的外协加工管理:对外加工需要进行图纸、加工工艺和各种方案文件的协调,这是需要进行管理的,由于合作伙伴一般相对固定,相互协作的需求很常见且价值很高。

    组织边界在消融,生产经营模式在不断改变。协同,从组织内部的管理、沟通、协作,扩展到了组织外部的管理、协作。这就要求企业需要转变管理思维,从产业链角度去实现更大的协同管理。但是一个问题是,很多企业还在使用传统的协同手段用于泛组织管理,导致自身无法实现与整个产业链的整合与协作。例如,很多企业使用电话、传真、邮件等工具用于组织外管理。

    结果,这些企业不得不面临很多“痛”:管理难,经销商档案信息、订货信息都是excel手工维护、统计,工作量大,且容易出错;协作难,传真、邮件审批周期长,异常情况不能及时处理,且进度不可跟踪,风险不可控;对账难,业务数据手工统计,滞后且不完整,企业上下游相互扯皮,对账难;信息壁垒,跨组织的新闻、公告、文档不能及时推送,企业上下游产生很大抱怨等等。

    正是这些痛点直接催生了很多诉求,比如企业需要更加有效的手段实现便捷外部管理,并轻松考核,高校审批外部组织的业务需求;而企业的外部组织也需要信息更加公开,在业务数据方面实现统一等等。打通组织内外协作已经为“时不我待”的问题,跨组织的高效管理将极大地提升产业和超越组织边界的协作效率和质量。

    V-Join泛组织管理平台应运而生

    打通产业链,致远互联V-Join开启泛组织协作新方式

    V-Join是致远互联打造的泛组织管理平台,力图为企业打造一个全新的内外协作新方式。

    企业的泛组织管理其实更多需要面对人员、业务和数据的协作管理,于是,V-Join实现了组织内外人员、内外业务、内外信息的统一管理。通过独立部署,V-Join实现了独立外部组织结构、外部门户、V5应用连接,帮助企业实现内外一体化的协作。

    V-Join支持创新独立的外部组织及权限,具备外部组织的访问控制,支持外部单位人员与内部人员的相互协同操作。因为V-Join基于致远互联的V5协同管理平台,所以外部人员登录V-Join门户,与组织内人员进行协作;内部人员则登录V5门户,进行组织内协作与组织间协作。

    打通产业链,致远互联V-Join开启泛组织协作新方式

    需要注意的是,V-Join外部组织结构与V5内部组织结构是两个不同的组织结构,但是他们共同基于V5协同管理平台,实现了上层V5应用连接的全面打通。这样,V-Join外部组织发起的审批申请,V5内部组织可以直接审批流程;而V5内部组织发布的信息,V-Join外部组织可以直接获得企业的内部动态信息等等;在采购管理方面,V-Join外部组织可以实现访问内部组织的ERP系统等。

    所以,通过各种业务单据、流程的传递,业务资料、新闻、公告等信息的跨组织推送,V-Join帮助企业实现业务管理过程的跨组织的有效发送和传递,解决不同组织异地协作的难题。同时,V-Join支持PC及移动多入口,组织内外协作更便捷、高效。

    因为V-Join实现了组织内外的数据打通,所以信息安全就成不可回避的问题。V-Join具备全面的安全体系保障,保证企业内数据与系统安全,安全连接组织内外。具体来说:

    安全访问:私有云外网部署,与内部系统分离部署,HTTPS通道加密访问;

    银行级别:数据通信全经SSL/TLS加密,达到银行级别加密水平;

    数据网闸:对数据精准分级,建立访问控制列表,彻底控制数据外泄;

    权限体系:多层权限体系,清晰定义人员访问范围及资源, 进行精细化权限控制。

    V-Join加速泛组织协同价值实现

    正如上面所言,V-Join在帮助企业实现有效泛组织管理方面发挥重要的作用。如果概括V-Join的平台优势,我们可以说通过私有云部署、业务灵活定制、零代码实现组织内外安全连接,在全面安全保障下,V-Join借助独立外部组织与门户、业务流程的定制化与一体化、多终端协作等实现了一体化的内外协作。

    打通产业链,致远互联V-Join开启泛组织协作新方式

    而在应用场景方面,V-Join在经销商管理、供应商管理、学校事务管理、政企协作管理等方面具有很大的应用空间。例如经销商通过V-Join门户可以进行在线订货、活动申请、查看订货记录/报表、公告新闻查阅、文档阅读等。

    在订货场景中,借助V-Join+V5,实现经销商与企业的订货全流程管理;在采购场景中,通过V-Join+V5+ERP集成,实现企业与供应商招投标及时通知、采购全流程管理;在企业上下游场景中,实现销售型企业中经销商、企业、供应商产业链流程管理。

    打通产业链,致远互联V-Join开启泛组织协作新方式

    总之,V-Join帮助企业快速链接与上下游之间、组织间的业务往来,打破内外分水岭,有效连接上下游,巩固价值链,资源整合、有效分工。V-Join通过组织间的信息广泛共享、资源整合,让企业的外部组织管理更便捷,跨组织的经营和业务更高效。

    而在笔者看来,V-Join更大的现实意义是实现了泛组织的管理、协同、业务、数据的打通,将组织内部的业务、数据、管理、协同延展到整个产业链上下游,从而帮助企业构建了一个一体化的产业链协同共赢平台。未来,V-Join的想象空间无限广大。


    原文发布时间为:2017年9月7日

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    据闽西新闻网报道 传统产业向着“互联网十”发展,新一轮数字革命正在“叩门”,而“大数据”则是传统产业转型升级的关键驱动力,要通过打通数据生产、流通、应用的产业链条,聚合行业数据,驱动传统产业创新发展。

    “大数据”是—项系统工程

    所谓大数据集群,是指依托大数据产业链上下游的数据资源、IT基础设施、企业群,通过专业化分工与协作的方式,以大数据、技术、资金的协同创新为基础,进行价值交换,由集聚、竞争、合作、学习、创新所形成的一种动态互动的、网络化新型产业组织形式。

    市政协委员在提案《加快培育我市“大数据”产业集群推动传统产业转型升级》中提到:我市机械、化工、矿业等传统产业的转型升级是融“智能化制造、商业服务、金融支撑与公共服务”为一体的综合建设,是一项系统工程。

    “我们要加快培育建立大数据产业集群,充分发挥大数据在工业化与信息化深度融合、传统产业转型升级中的关键作用。”市政协委员们认为,在《<关于进一步加快产业转型升级的实施方案>的通知》(岩委发〔201517号)第七点“大力发展互联网经济”中强调:推动移动互联网、云计算、大数据、物联网与传统产业结合,培育发展新产业、新业态、新模式,打造新的产业增长点。

    当前,信息技术与互联网的新发展带来了大数据的爆发式增长,数据正在成为驱动经济增长和社会进步的重要基础和战略资源。我市应抢抓此轮发展机遇,围绕“云计算和移动互联网”应用领域,带动大数据相关产业,推进全市经济结构调整和产业优化升级,实现由“数字龙岩”到“智慧龙岩”的飞跃。

    “大数据”——五大促进作用

    利用“大数据”技术提升制造智能化水平,促进大数据在机械装备、专用汽车、矿业能源等行业应用,推动数据勘察、材料设计与过程模拟计算等新兴技术发展。支持生产研发管理数字化与数据化,推动数字工厂建设,提升制造企业资源能源利用、智能控制、安全生产、数据资产管理水平。

    利用“大数据”发展商业智能服务,支持基于大数据分析的精准营销、精准物流、销售趋势预测、广告精细管理、市场决策分析等商业服务。未来汽车产业将朝着个性化方向发展,我市在打造“中国专用车之城”的同时,应朝着电子商务在商品个性化定制服务、线下销售与线上服务结合等方式进行商业模式创新,加速传统营销向互联网营销转型。

    利用“大数据”加速金融创新和要素聚合,探索基于大数据的企业信用评价体系和风险控制机制,加快积累企业数据信用,增强数据信用对资本、人才、技术等创新要素的聚集作用。鼓励基于各类电子商务、技术开发与应用孵化平台、供应链服务等环节的大数据分析,带动我市各类金融机构向传统企业提供创新金融服务。利用“大数据”构建公开社会服务体系。传统产业转型升级,住房、教育、医疗等公共服务必须同步发展,构建透明公共服务体系势在必行。如:加快数字教学资源、教育服务平台搭建,发挥我市优质学校的教育资源和教育信息化企业向线上线下相结合,建立个性化教育服务机构,创新服务模式。

    利用“大数据”建立智慧城市,鼓励使用大数据技术对城市管理数据进行分析,建立公共安全大数据分析平台,提供舆情监测、公共事件预警、宏观经济预测、园区企业服务等公共服务。支持依托大数据技术加强地下空间管理,实时动态掌握基础设施的运营情况,打造智能化的安监与城市应急系统。

    本文转自d1net(转载)

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  • 社会的发展需要人们在信任基础上进行大规模的分工协作,因此信任就尤为重要,区块链正是发轫于这个问题:如何在信息不对称、不确定、不安全的环境下,建立经济活动赖以发展的“信任”生态体系?当网络通信双方均为...

    链改是今年的关键词,哪些企业能把产业带上链,就意味着这些企业将领先分得链改的一杯羹,站到行业前端。社会的发展需要人们在信任基础上进行大规模的分工协作,因此信任就尤为重要,区块链正是发轫于这个问题:如何在信息不对称、不确定、不安全的环境下,建立经济活动赖以发展的“信任”生态体系?当网络通信双方均为陌生人,如何能创建出共识基础来进行安全的信息交互而无需担心数据被篡改?区块链用“算法证明机制”来保证整个网络的安全,借助它,整个系统中的所有节点能够在去中心化的环境下自动安全的交换数据。

    区块链之所以能完美解决信任问题是因为他最核心的优势是其所具有的信任机制,它的实质是一个不断增长的分布式结算数据库,能完美解决信息系统中的信任危机。通过区块链智能合约能够形成一个去中心化的社会网络,而这种网络形成后,就意味着我们可以以极低的成本形成社会信任关系,从而使整个社会运行成本大幅下降,而信任值大幅度提升。

    为了打破币圈泡沫,使区块链技术快速赋能实体经济进而提升生产力,中国通信工业协会区块链专业委员会大力推行链改,现已成立中国最权威的链改落地载体:区块链改革行动委员会、区块链改革试验区(政府)、区块链改革重点实验室(企业)、区块链改革发展基金(金融),以此来助力实体经济动能转化,产业升级转型。链改权威的落地载体和学者、智库的推动下,区块链的去中心化、可追溯、防篡改的技术将迅速应用到文化版权、房地产、医疗、征信等各行各业,使得企业打破原先迟缓,低效、信用值低的运营模式。

    链改将使区块链信用场景迅速落地,这样各产业就可以在更加安全、零风险值下进行资源整合,实现产业共融,产融共识,促进科学、健康、教育等领域的大规模协作。避开所有造成中间成本的信用机构,让价值交换双方直接挂钩,它将重构的是整个社会。

    在未来,链改将深刻地影响着包括金融业在内的各个行业,制造跨领域合作机会,提高资源配置效率,助力产业转型升级,自我革新。共筑区块链发展基石,共建区块链命运共同体。

    链改的落实也将导致各行业内部的重新洗牌,通过更加高效的技术提高社会生产力,进一步变革社会生产关系,链改将是一场真正的革命,开启一个新的时代!

    链改节点社群招募:截至昨晚24点,已加入的企业有:

    1.北京前沿环宇教育科技有限公司

    2.链上英才(北京)区块链科技有限公司

    3.北京旗点未来教育科技有限公司

    4.青岛开创旗点教育咨询有限公司

    5.丰泰克(北京)金融服务外包有限公司

    6.中企国聚数据运营管理有限公司

    7.深圳合链科技有限公司

    8.杭州美咖信息科技有限公司

    9.拓万(上海)投资管理有限公司

    10.深圳新学商投资发展有限公司

    11.南看客科技有限公司

    12.上海兴如信息科技有限公司

    13.北京单向科技有限公司

    14.上海链佰信息科技有限公司

    15.四川微服出行科技有限公司

    16.北京露营科技有限公司

    17.杭州网泰信息技术有限公司

    18.区块大数据科技(天津)有限公司

    积极呼吁愿意参加链改的企业积极报名共同探讨,脱虚向实,重新定义区块链产业。

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  • 文|魏启扬 来源丨智能相对论(ID:aixdlun) 群雁齐飞,最重要的是领头雁。头雁勤,群雁就能“春风一夜到衡阳”;...一是“协作”,其他大雁合理分工,组成最快最省力的人字形或者一字型的雁阵,形成合力,...

    文|魏启扬

    来源丨智能相对论(ID:aixdlun)

    群雁齐飞,最重要的是领头雁。头雁勤,群雁就能“春风一夜到衡阳”;头雁懒,只会“万里寒云雁阵迟”。

    这里说的是“雁阵效应”,其中包含两层含义。

    一是雁群中的“头雁”,要有担当的勇气和智慧,能够划破长空,克服困难和阻力,飞行在雁群的前头,发挥带头作用。

    一是“协作”,其他大雁合理分工,组成最快最省力的人字形或者一字型的雁阵,形成合力,大家目标一致地以最优化的飞行方式飞向目的地。

    在我看来,湖南湘江新区就是长沙自动驾驶产业的“头雁”。

    在它的带领下,长沙自动驾驶产业的雁阵正在形成,从平台、生态、产业、应用等多个维度带领着“雁群”向既定方向飞翔。

    搭平台:搭的是产业聚集的基础,也是产业发展的必备条件

    雁群中既然有分工协作,也就会有利益共享。

    湘江新区建设的智能网联汽车测试区,在某种程度上来说可以视为自动驾驶产业聚集的平台。

    在管理学中,平台企业或者平台经济一般具有三个特征:网络效应、边际成本趋零和外部经济性。

    如何理解?

    即平台的优势被认可之后,用户会一传十、十传百,“闻香而来”。

    在形成一定规模,平台建立起品牌形象后,平台以及平台内的用户在传递效应下,其边际收益会呈现出递增的趋势。

    整个过程中,平台形成的是自我增强的虚拟循环,增加了用户就增加了价值,反过来又吸引更多的用户,形成螺旋型优势。

    长沙智能网络汽车测试平台的意义在于给自动驾驶产业的“雁群”构筑了一个安家筑巢的安乐园,其中既包括自动驾驶研发测试所需的硬件条件,即区别于其他测试区(平台)的独特优势;也包括对平台入驻企业的利益共享,即研发成果交流、生态合作分工等,能够让平台和企业都产生价值和吸引力。

    比如长沙9月26日启用的“开放道路智能驾驶长沙示范区”中的100公里高速开放道路,就涵盖了100多个应用场景,且是国内首条5G+V2X的智慧高速公里,填补了国内高速环境下缺乏测评、示范环境的空缺,主机厂可以从自车行为、环境信息、道路交通信息、交通参与者四个维度信息检测整个系统的安全性和可靠性,同时提高高速公路的运行和监管质量。其改造范围、场景数量、道路类型等多个方面都是全国之最。

    也正是因为“硬件”条件突出,长沙的自动驾驶产业显示出极强的虹吸效应。

    建生态:“增长极理论”下的“大树底下好乘凉”

    我国经济学者虞锡君教授在其文章《“大树底下”的经济发展模式——论嘉兴的“配角经济”想象》提及一个区域经济学理论,由法国经济学家佛朗索瓦·佩鲁创立的“增长极理论。”

    该理论认为,在一个区域内集中了主导产业和创新企业的工业中心就是区域增长极,增长极具有两种效应:“极化效应”和“扩散效应”,分别对应中国的两句谚语:“大树底下难长苗”和“大树底下好乘凉”。

    长沙的自动生态聚合正体现出“扩散效应”下“大树底下好乘凉”的趋势。

    将测试平台比作大树,平台入驻企业则聚集在大树下面乘凉,并以此形成了极为丰富的产业生态。越来越多的企业入驻,看中的就是在“雁阵”中所能带来的协同合作。

    比如,长沙在整车制造方面,拥有上汽、广汽、比亚迪等生产线,且在本土制造企业三一重工、中联重科以及舍弗勒、大陆、博世等国际巨头的联动下,上下游产业链正趋于完善;在技术布局方面,百度、腾讯、华为等极具分量的互联网巨头入驻,带来了人工智能、云计算、车路协同系统等智能驾驶不可或缺的相关技术。

    根据湘江新区公布的数据显示,目前长沙已经聚集了智能网联汽车重点关联企业347家,实现了产业链、知识链、人才链、资金链、政策链“五链齐动”。

    对于长沙而言,作为新一线城市之一,虽然相比北上广深等地产业优势均不明显,但在木桶效应下,即测试平台这颗参天大树的“庇护”下,长沙整体产业优势获得了进一步释放。

    特别是2019长沙政府工作报告中,“以高端制造业、高技术服务业为重点,着力打造全国智能网联汽车创新和产业化高地,推动新区走在人工智能产业发展前列”成为长沙市的新发展目标。与此同时,在新城、新区和新路的空间规划上,长沙也为自动驾驶的落地,产业生态大树的成长提供了“肥沃的土壤”。

    兴产业:由“头雁”带领“雁群”形成活力生态

    自动驾驶产业发展需要有统一的愿景,在相同的愿景之下,才会诞生相同的目标。

    科技杂志《连线》(Wired)的创始主编凯文·凯利在《新经济,新规则》一书中曾揭示了经济运行的十个新规则,其中,“蜂群比狮子重要,流动比平衡重要”是其中的两个规则。

    对应的解释就是:企业是产业生态系统进化的有机体,一群企业聚集所爆发出的能量会比单独一家独角兽更高;产业生态的和谐并不是静止不动的完美,而是一个不断打破平衡又再平衡的过程。

    长沙如今作为自动驾驶产业的“头雁”带着“雁群”,形成了一个庞大的产业生态网络,产业生态的活力因此成型。

     

    我们可以看到,围绕车载及路侧通讯设备,引入了华为;围绕自动驾驶底盘及线控转向,引入了舍弗勒;围绕人工智能处理器,引入了地平线;围绕传感器,引入了大陆集团;围绕云控平台,引入了启迪云控;围绕自动驾驶特种车辆,引入了桑德新能源汽车、中联酷哇、希迪智驾等。

    自动驾驶产业生态的聚集需要“头雁”,生态活力的释放需要“雁群”,湘江新区扛起了长沙自动驾驶生态带头领飞的责任,在生态建设上给“雁群”带来助益,在业务诉求上给“雁群”带来帮助,在产业发展上给“雁群”带来无穷的活力。

    重应用:产业落地是最高要求,亦是最低目标

    任何产业发展都不是空喊口号悬在理想王国的半空,最终都要实现落地应用。

    将其放在自动驾驶产业中进行讨论,则需在改变普通民众的生活,提高政府的城市管理能力两个方面形成突破。

    技术的应用,产业的落地对于整个生态体系来说有两点益处。

    一为打磨技术,在更开阔的市场空间内来验证技术的成熟度,加快技术迭代;一为验证模式,产业落地的姿势千奇百怪,必须经历一个试错和验证的过程,才能更好的发展。我们可以将其视为产业发展的最高要求,亦或最低目标。

     

    长沙在自动驾驶行业的示范落地上已经做出了诸多尝试,早在1年前,便一次性发放了4种类型的测试牌照,将智能环卫,智慧公交,乘用车,重卡等易商业化落地的产品纳入到长沙市开放道路测试和示范运行的范畴,今年更是大面积开放了100平方公里范围的城市开放道路及100公里高速道路,搭建平台,促进了自动驾驶商业化落地进程。

    除了已经启用的开放道路智能驾驶长沙示范区,国家智能网联汽车(长沙)测试区正着力打造智能系统检测实验室,构建代客泊车、智慧停车场等多个应用场景,进一步拓展其测试服务能力,构建全流程闭环测试体系。

    由此可见,在应用落地方面,长沙的政策指向性非常明确,并且在生态内多点布局,撒下这么多种子,总会有所收获的。

    可以畅想,在不久的将来,市民不但能乘坐自动驾驶乘用车,自己也会开上智能网联车辆,在更便捷更畅通的城市交通中更舒适地行驶,长沙的城市职能也被重新定义。

    在“头雁”的带领下,长沙成为真正意义上的“智能驾驶第一城”。

    【完】

    智能相对论(微信id:aixdlun)AI新媒体,今日头条青云计划获奖者TOP10,澎湃新闻科技榜单月度top5, 文章长期“霸占”钛媒体热门文章排行榜TOP10,著有《人工智能 十万个为什么》,重点关注领域:AI+医疗、机器人、智能驾驶、AI+硬件、物联网、AI+金融、AI+安全、AR/VR、开发者以及背后的芯片、算法、人机交互等。

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