Axure写PRD：倒推淘票票APP产品需求文档

 

本篇文章从业务流程及交互逻辑这两个方面入手，对一款生活类手机软件——淘票票进行了分析。



写在前面的话：笔者作为一个有意向进入产品岗位的菜鸟，希望通过倒推产品需求文档的方式，锻炼自己的逻辑思维能力、文档撰写能力以及软件操作能力，多有不足之处，欢迎各位前辈批评指正。

 

一、文档综述

1.1 产品介绍

淘票票是由中国淘宝软件有限公司开发的一款生活类手机软件，提供丰富的正在热映和即将上映的电影资讯信息，包括预告片、高清海报与剧照、剧情介绍，以及网友评论等。

淘票票业务于2014年底上线，目前已成为内地最主要的电影线上售票平台之一，提供全国超过5000家影院线上选座购票服务，覆盖影院票房约占全国总票房95%。

 

1.2 文档属性



 

1.3 需求整理



 

二、产品结构

2.1 产品功能结构图



 

2.2 产品信息结构图



 

三、全局说明

3.1 功能权限

分为登录和未登录状态：

（1）登录状态：可进行APP内所有操作。

（2）未登录状态：可正常浏览APP内所有内容，但无法购票，APP内购物功能也 无法使用，无法发起讨论、点赞、评论、加关注等。

 

3.2 页面内交互

（1）顶部弹窗和底部弹窗：



 

（2）toast弹窗和dialog弹窗



 

3.3 键盘说明

（1）点击手机号、校验码输入框时页面底部弹出数字键盘；

（2）点击其他输入框时页面底部弹出字母全键盘。

 

3.4 页面异常



 

3.5 页面间交互方式



 

四、部分业务逻辑

4.1 登录注册业务逻辑



 

4.2 电影购票业务逻辑



 

五、部分功能说明

5.1 登录页面



使用场景：

用户第一次使用淘票票APP；未登录用户执行如购票、评论、点赞、加关注等需要账户信息的操作；退出登录/重新登录。

点击手机淘宝登录或支付宝登录，跳转到手机淘宝或支付宝授权登录；点击账户/密码登录，输入账户和密码进行登录；忘记密码时，可点击“忘记密码”跳转到找回密码页面，按照提示进行密码重置。

点击账户、验证码输入框时，数字键盘从底部弹出；点击其他输入框时，字母全键盘从底部弹出，输入密码时可点击右侧图标设置是否显示密码；获取验证码后，按钮内容变为“60s”并降低灰度开始60秒倒数，60秒后按钮内容变为“点击重新获取”，恢复原来的灰度；忘记密码时，可点击“忘记密码”跳转到找回密码页面，输入登录名后滑动滑块验证获取验证码，输入验证码后点击下一步进行密码重置。

 

5.2 首页界面



首页主要包括定位、日签、搜索、banner，以及热映影片、即将上映影片和精选推荐等。

交互需求：

下拉页面时隐藏导航栏，释放时显示导航栏并刷新推荐内容，连续下拉可进入日签页面；上滑超过导航栏高度时，切换导航栏显示状态，只包含定位城市以及搜索框，并固定在页面顶端；下滑回初始位置时导航栏切换回初始状态；定位：点击左上角城市进入选择城市页面，包含搜索框、当前定位城市、热门城市以及主要城市列表，可在搜索框输入城市名称或拼音进行搜索，点击关闭按钮返回首页；日签：点击日签icon进入日签页面，点击关闭返回首页；搜索：点击搜索icon进入搜索页面，输入搜索内容后显示搜索结果，点击取消返回首页；Banner：自动循环切换，也可左右滑动查看，点击进入详情页；热映影片：左右滑动可查看更多影片，点击海报进入电影详情页，点击购票按钮进入购票页面，点击全部跳转到热映影片页面；即将上映：左右滑动可查看更多影片，点击海报进入电影详情页，点击全部跳转到即将上映页面；精选推荐：点击换一换可替换当前推荐内容，点击内容进入详情页。

    

                    

                    

                    
                    
                    

经过了一周的密集曝光，Redmi首款旗舰新机红米K20就将在近日下午在北京正式亮相了，截至目前，该机的相关细节基本已得到悉数曝光。现在有最新消息，就在新机发布前夕，红米手机官微也带来了该机最后的预热视频。


遗憾的是，从视频当中，我们并不能看出什么有价值的信息，不过可以想象，该机一定准备了除此前曝光的信息之外的大招。对此有许多微博网友纷纷在评论中进行了猜测，不少用户认为该机将推出复联4定制版。


其他方面，根据此前曝光的消息，红米K20系列将提供红米K20、K20 Pro两款新机，其中前者将搭载高通骁龙730移动平台，支持18W快充。后者搭载高通骁龙855旗舰平台，后置索尼4800万像素主摄+800万像素广角+1600万像素长焦三摄模组，支持27W有线快充。此外，二者均将采用6.39英寸AMOLED显示屏，配备3200万像素升降式前置摄像头，这将是小米家族首款采用这一方案的机型。内置4000mAh以上容量电池，支持iPhone XS同款NFC。


据悉，全新的红米K20系列旗舰将于今日下午2点在北京大学生体育馆正式亮相，有消息称该机售价为2599元起。值得注意的是，昨日官方还表示此次发布会还将有另一款重磅新品同台亮相，结合海报和此前曝光的信息来看，应该是Redmi旗下首款笔记本电脑。更多详细信息，我们静待发布会的开始吧。

— 【 THE END 】—

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自动挡档位设计是否有些「反人类」，前推不是前进反而是倒退，后拉不倒车是为什么呢？
对于驾驶意识足够强的赛车手而言，这种设计确实是相当的别扭。不论飞机还是船舶，控制杆前推总是加速、后拉是减速，这样似乎才符合前进后退的方向。但是普通人并不具备这种意识，同时汽车相比船舶的行驶速度也要快太多，如果这样设计则必然会带来安全隐患——加速时有没有感觉人在倒退呢？
知识点
1：加速G力。汽车在加速过程中驾乘人员会感受到“推背感”，这种感觉就是所谓的G力。加速过程中产生的相互作用力会让人们难以做出往前的动作，下意识的反应是拉紧什么来降低后移的速度与程度。
只有自动挡驾驶经验的司机往往会在挂挡后拉紧方向盘，而有手动挡汽车驾驶经历的用户则习惯于拉住档杆。此时如果档杆按照“PNDRM/S/L”设计的话，加速中就有可能直接拉到R挡(倒挡)上；纯机械结构且智能化程度不高的自动变速箱是有可能结合倒挡的，此处是车辆虽然不至于直接倒车，但齿轮箱也基本要报废了。
2：刹车时是一种怎样的状态？汽车刹车过程中人会前倾，因为驾乘人员与行驶中的车辆已经“集成于一体”，车辆移动的惯性作用力同样会作用于乘员！刹车过程中驾乘人员仍然受到前进的作用力影响，所以状态为车辆加速但人没有减速——除非依靠与座椅的摩擦力和安全带的约束力才能稳稳的坐在车上。
此时如果自动变速箱设计为「PNDRL」，刹车时则有可能将档位推到P挡，结果则会是驻车棘爪与棘轮的可能结合导致结构断裂。那么就不能给“P/R”两个档位设计锁止结构吗？答案自然是可以的，只是这样的设计会有较高的制造成本，而且仍然不符合加速控制的正常驾驶习惯，所以不如设计成【PRND/M】。
可能出现的变化
PRNDMSL的设计符合加减速的姿态需要，然而在智能汽车的阶段似乎是可以改变的。
参考电子档杆，不论是档把还是旋钮，在错误操作时TCU控制单元都不会执行。比如行驶中挂倒挡和P挡都会直接跳到空挡，这就保证了错误操作也会安全。而随着汽车性能一步步的提升，尤其是在电驱时代动力出现了指数级的增长；普通汽车用户也在逐渐追求驾驶的乐趣，那么参考M挡的设计，一旦用户养成习惯则传统机械档位设计反而成为了麻烦。
M_manual手动控制模式，其加挡是往前推、减档是往后拉；在这一模式中控制车辆会感觉更加的游刃有余，而且符合专注驾驶性能车的状态中的逻辑思维。所以在智能变速箱时代完全可以设计为「DNRP」模式，M挡可以直接取消，按照以下标准设计也许会更有意思。
D1_正常驾驶模式
D2_前进2
D3_前进3
至于「前进4」就不用设计了，超大G力一般人是接受不了的。耐心等待一段时间吧，目前已经有车企在这么设计了，只是何时量产目前还不能确定。(猜猜是哪家)
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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