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  • 中心商业区停车方式选择行为影响因素研究,梁潇,王忠宇,停车行为是停车需求的本源,停车方式选择行为研究是停车系统规划的重要内容。本文以沈阳市太原街片区为例,通过对停车行为的调查
  • 该停车位具有智能停车方式的新技术。这样,位于大门前的LCD将显示哪个插槽可用。如果所有插槽中都塞满了车辆,则门将无法打开。任何插槽都是空闲的,然后门将打开并允许车辆行驶。位置的可用性将在液晶显示屏上显示...
  • 近些年,智慧停车作为一种解决城市停车难问题的停车方式,得到了广泛应用。 目前,常见的智能停车系统是采用半智能(技术上主要结合RFID、GIS、GPRS、ZIGBEE)+半人工的方式进行管理,但城市因土地紧缺,大量的停车场...

    我国汽车保有量持续增加,随之停车需求也进一步上升,“停车难”的情况逐渐成为智慧城市建设急需解决的问题。近些年,智慧停车作为一种解决城市停车难问题的停车方式,得到了广泛应用。

    目前,常见的智能停车系统是采用半智能(技术上主要结合RFID、GIS、GPRS、ZIGBEE)+半人工的方式进行管理,但城市因土地紧缺,大量的停车场是建在地下和室内楼房式停车场,建筑物的阻挡会大大降低半智能技术的信号覆盖能力和穿墙能力,导致车位信息无法准确探测。

    在2014-2018这五年间,2018年恰逢资本市场的寒冬,但融资数量占比高,说明资本市场对智慧停车行业的热情仍然高涨,同时也折射出停车市场的行业景气度。智慧停车行业在2017年经历洗牌并购,在2018年融资数量迅速上升,而且融资轮次也反应出目前的商业模式得到了验证,大部分企业均在积极扩展新业务和新领域。商业模式上,“三免”模式——免费安装、免费维保、免费升级,几乎成为智慧停车行业的标配,然后按一定比例给物业和车位主提成。

    目前虽然有很多的科技公司在做智慧停车模式建设,但大多集中于停车硬件设备的研发,而且线下利用各自优势进行了大规模圈地,行业的准入门槛越来越高。因此,智慧停车未来的发展之路是根据城市特点建立城市一级的智慧停车平台,智慧停车市场将会向更加集中的方向发展。

    近年来,停车难的问题越来越突出,在传统的停车管理系统的基础上,融合“互联网+”技术,将智慧停车行业推到了“风口浪尖”上,智慧停车云平台的建设,既提高了停车场智能化管理水平,也为车主提供了准确的停车场信息,实现了资源的优化配置。随着智慧停车行业准入门槛的不断抬高,智慧停车行业的发展将会更加集中。

    杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车场管理星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车设备技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。

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  • 实现自动进出车辆、自动判别车辆放行、自动缴费管理,将是实现全智能化停车场管理的发展方向,那么智能停车场管理系统的收费实现方式有哪些?自动计费:根据入场时间与出场时间自动计算停车时间,根据停车时间与收费...

    面对需求市场的拉动,用户对停车场管理系统提出更新更高的要求。实现自动进出车辆、自动判别车辆放行、自动缴费管理,将是实现全智能化停车场管理的发展方向,那么智能停车场管理系统的收费实现方式有哪些?

    自动计费:根据入场时间与出场时间自动计算停车时间,根据停车时间与收费标准自动计算应收费用;收费标准可以根据需要,在智能停车场管理系统软件总可以非常方便的定义并下传到控制机中,收费时间可以精确到秒,收费金额最小到“角”;还专门定制了如“深圳收费”选项,适用与深圳市或所在市“ 同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场系统只收取第一次出入的费用”的收费。

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    自动收费:除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外,其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用;

    车辆确认:读卡时对比显示车辆信息,可查询确认入、出场是否同一辆车;

    图像对比:摄取出场车辆图像并存储,同时自动调出该车的入场图像对比显示,以进行准确的对比确认,增强了防盗功能,并使得事后稽查更加精确、容易;

    车牌识别:自动提取出场车辆的车牌号码,作为车辆的具有唯一性识别标志进行存储,并与入场时记录的车牌号码进行自动对比,以便自动、快速的确认出入场是否同一辆车,且可以供以后查阅;

    亮度LED显示屏,即使在户外阳光下,显示的信息依然清晰可见;信息采用中英文双语显示,适用于外籍车主不断增加的情形;信息内容简明扼要,即可给车主明确的提示,又不耽误车辆出场的时间;

    语音提示:声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出;能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。

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  • 我们在道路上可以随处看到停放在路边的车辆,在停车位里面就更加不用说了,几乎都是爆满的情况,甚至还会出现自己的车辆被堵在车位里出不来的情况,而又找不到车主的联系方式,这让很多车主进退两难。 你们试过在...

    随着科技进步和经济发展,城市车辆也在迅猛增长,从而衍生出停车难、找车难等问题。我们在道路上可以随处看到停放在路边的车辆,在停车位里面就更加不用说了,几乎都是爆满的情况,甚至还会出现自己的车辆被堵在车位里出不来的情况,而又找不到车主的联系方式,这让很多车主进退两难。

    你们试过在停车场里找不到车吗?现在的停车场,特别是地下停车场为了方便客户停车都会把停车场建的很大。同时为了容纳更多车位,停车场里面的道路设计得左拐右拐。并且,停车场的提示和引导并不明显。再者,很多停车场一般有负3层。最终的结果是让车主在找车位的时候容易忘记身处第几层。当车主过来拿车时候,很容易就懵逼了,车在那里?

    按照现在的这种形式,发生将车辆堵在停车位的情况也是情有可原,毕竟现在的车辆那么多,停车位又少的可怜。将车停在合适的位置,也是在为自己省事。千万不要因为找不到车主,于是一气之下,直接开车往前怼,这样做对于我们来说并没有什么好处,到头来还要赔偿他人的损失,这就很不值得了!不过我们每位车主也应该做到规范合理停车,以免给他人造成麻烦!

    针对反向寻车遇到的诸多问题,上海懒图信息科技有限公司(https://tcc.lazymap.com)结合室内电子地图平台在各类停车场应用中,提供超高性价比的停车场电子地图应用系统,与停车场定位系统对接实现实时位置服务,确定起止点,提供反向寻车路径指引,支持跨楼层路径;与车位管理系统对接,实现动态显示停车位可用状态及场内位置服务;与用户自有数据松耦合快速关联,实现停车库内、周边、各出入口周边信息的便捷导览。

    系统可以快速编辑生成酷炫的停车场地图,提供API方便地整合电子地图于您的各类停车场应用中,告别传统数据堆砌,实现全新的可视化公众服务和业务管理形式。针对编辑好的地图进行发布,二三维地图无缝切换展现,松耦合特性,利用系统API集成到您的应用中, PC端、Web端、微信端等系统平台下均可得到一致的用户操作体验。

    智能停车场你在停放车辆时,只需在控制面板输入对应车位号,系统将自动运行计算,就近选择移动路径落停载车板,车辆从地面层升到7层在100秒内即可完成。在你停好车以后,可以将自己当时所处的位置共享一下。回头就可以根据地图导航来找到自己的车了,简单直接有效。

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  • 一,目前的停车方式 二,什么样的方式 三,细节是什么样的 四,哪些技术上的壁垒 五,到底能不能实现 六,跟着我的思路走一遍 前言:只是想改良一下并没有任何的褒贬之意。 一,目前的停车方式 1.随便乱停乱...

    目录

    一,目前的停车方式

    二,什么样的方式

    三,细节是什么样的

    四,哪些技术上的壁垒

    五,到底能不能实现

    六,跟着我的思路走一遍

    前言:只是想改良一下并没有任何的褒贬之意。

    一,目前的停车方式

    1.随便乱停乱放

    2.像类似学校这种,随便画一个区域就停车,当然这不影响什么。

    3.底下停车场

    4.楼上停车场

    二,什么样的方式

    那很多人就有疑问,那你说说怎么改良除了这几种方式,你还想把车停到天上去。当然不是,听我细细道来。

    我在考虑是否有这样的旅馆就做车站旅馆,这种旅馆是用来存放车辆的,就像房子里面住了个车一样,而不是人,所以我叫它为车站旅馆。

    三,细节是什么样的

    接下来想想这样一个场景

    在我们学习编程语言的时候,学习过堆,什么是堆这里我不说明,我是从堆这里得到灵感!
    想想这样一个场景,在市中心的旁边有这样一座楼,地上50米,地下30m,宽度的话,需要更进一步的深入研究,想想一下长方体,地上50m地下30m,这种感觉,在这里说明一下,就是关于这样是否稳定不知道,我只是打个比较,使得看起来使用较小的占地面积来取得更大的空间 。
    暂且叫它为ph,整个ph中 有个机械手臂来调整车的位置。再想想一下,你开着一辆车入库,到门口你就什么都不用管了,其他的事情交给ph去解决,ph怎么解决!ph拿到车辆之后对车辆进行这个测量,然后使用某个保护类型的集装箱保护起来,然后在长方体中开辟这样大小的空间,进行存放。来一辆车ph这样存放一个,然后你会看到有空间浪费,直到你从一开始就随便乱放直到后来无法开辟新的空间来存车辆,那么此时应该给ph调优,怎么调整,就是对空间优化,然后通过机械手臂调整车辆的位置,这样调优把浪费的空间回收,来存放更多的车辆!当然这就要相当优的算法!好的算法,会对这样的实际应用直接影响!

    不知道,我这样说大家是否理解我的意思。



    这是我画的一个俯视图。在顶层呢是机械操作区,主要是机械手臂。左右两边分别是包装区,和交换区,上下两边是存储区A和存储区B。当然我们还需要一个中央控制区。

    机械操作区:重点在机械手臂,它主要是操作集装箱,通过中央控制区发出指令,根据指令来完成相关动作。

    包装区:对车辆的包装,为了防止损坏车辆。

    交换区:当在整理以及挥手未使用的区域时,进行交换的区域。也可以叫缓存区

    存储区A和存储区B:主要是存储车辆,也就是集装箱。

    四,哪些技术上的壁垒

    1.硬件

     a.在物理上如何实现存储,也就是动态给车辆分配一个空间

    b.在物理上不可能像堆箱子一样堆起来,而是需要哪个车辆,就取出哪个车辆。就比如说A车在最低下,我要把A车以上的车挪一下,在拿出出来,这样也没问题,但是我需要更优的方式。

    2.算法

    在JVM上GC算法上有个标记-整理算法,我想借鉴这个算法进行对车辆的整理

    3.问题还很多

    五,到底能不能实现

    我认为是能实现的。

    六,跟着我的思路走一遍

    今天和女朋友去逛街,开着我的大众(假设我有这车),我要存放车辆,然后去逛街。有一栋楼是专门存放出来车辆的,地上地下都是存放车辆,只要是不是大卡车,自行车,大动车,三轮车都可以存。然后呢,我就开过去准备存一下,我开到楼下门口,门上面有一个二维码让我扫一扫,我就扫了一下下载了个APP,叫车站旅馆,哎呀下载还需要20元,但是是一次付费就行了,下次不会了(因为你要注册)。我注册了一下我的信息,哎呀,好烦呀!要那么多信息,姓名,身份证,以及车牌号,等基本信息。然后就完成了!弹出来两个按钮,一个取车,一个存车。我就抱着侥幸的心理点了一下取车,然后系统就大声的告诉我,您的车辆未在库中。然后我就点击了存车按钮,然后选了存车时长,这个时候楼下的门就打开了,我就把车开了进去5m左右就到头了,我还在纳闷的时候里面就突然发生了警报,请车主迅速离开,不断重复声音还大,我就赶紧跑了出来。过了一分钟,APP显示存车成功!看到这条信息我稍微有点放心了。但是我手贱,也害怕我的车没了,我就点了取车,上面显示请支付50元。我去这么贵的吗?我联系了客服,客服告诉我,收您50是有原因的,你选择了时长,系统会给你选择更优的存储位置,你现在要取车,这不是折腾嘛!标准是50元,你要正常存车的话,系统会正常收费。这下我才明白了。

    半年后,通过努力,我加入了这个系统的维护,我去了解了这个工程的主要原理。是这样的,

    当用户把车开进车站旅馆的时候,系统会从APP获取你的信息,车牌号以及存车时长,然后存入集装箱的芯片上(或者就是一个能读取存入的设备)。然后用集装箱打包你的车辆,准备放入存储库中,在存储区的内存还能够存放的时候 不进行任何的操作,只是进行简单的存取,就像堆积木一样堆就行了,从下边直接可以去,每个车辆都是独立的不相互借力的,随意不能存在坍塌的问题。初始化加载因子,只有当达到要求时,会进行一个整理(使用整理算法),然后会腾出空间,重复上述操作。在中央控制器中,计算机模拟这个过程,存取时使用(存取算法),快速定位到车辆,然后送出车站旅馆。

    整理算法,存取算法只是个概念性的,目前还没研究,欢迎批评指正。

    后续会更新

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空空如也

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