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  • 天气那么冷,谁还爱到处闲逛呀?别说人了,爱车也不乐意出门“受冻”呢,一个不好,低温启动、打不着火可咋整?大家不要急,低温启动是我们都会...鑫师傅建议第一次启动不着火时,间隔20秒左右后再进行第二次启动...

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    天气那么冷,谁还爱到处闲逛呀?别说人了,爱车也不乐意出门“受冻”呢,一个不好,低温启动、打不着火可咋整?

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    大家不要急,低温启动是我们都会面对的问题,尤其是卡车低温启动,咱们更得注意!今天,咱们来说一说那些低温启动的误区!

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    误区一:打不着火连续启动

    冬季汽车电瓶耗电量较大,电瓶在晚上停车之后一般还会放电,启动时打不着火时连续启动会更加损坏电瓶。

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    鑫师傅建议

    第一次启动不着火时,间隔20秒左右后再进行第二次启动,启动后不要着急行驶增加个预热时间(一般车辆水温达到40℃起步最佳)。

    建议大家在停车之前,及时关闭耗电装置、再关闭发动机;启动发动机预热后,再打开空调、收音机之类电器以延长电瓶寿命。

    误区二:过分依赖启动液

    车在户外放置时间过久,发动机各摩擦表面都处于干摩擦状态,此时若用冷启动液助启动的话,发动机顿时点火产生很大冲击力,容易致使磨损量很大,若喷的启动液稍多严重还会造成冷拉缸或烧瓦事故。

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    鑫师傅建议

    用冷启动液之前,对油箱和油底壳进行一定的预热使发动机内各运动部件得到良好润滑,安装油箱加热器进行预热,可以使用喷灯进行加热但不建议,毕竟明火存在很大的安全隐患!

    误区三:启动后猛踩油门

    不少卡车司机在冬季车辆启动后,会猛踩几脚油门,这其实对车辆有严重的损伤:1、不仅耗油,还会加剧发动机磨损;2、猛踏油门,机油泵会高速运动,泵油量和泵油压力急剧增大。

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    鑫师傅建议

    在发动机的温度升高到40℃以后,再适当加油准备起步,刚开始尽量匀速慢行,不要刚起步就飙快车。

    误区四:启动后直接出发

    刚启动的发动机各部位润滑油还没有到位,发动机温度低,会产生机件的干磨,导致缸套、轴颈、齿轮等零部件早期磨损。

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    鑫师傅建议

    启动后应怠速升温片刻,待水温上升并达到正常怠速后方可起步行驶。汽车起步后,应平稳地行驶几公里,待车辆达到良好预热状态后再提速。

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    寒冷天气,爱车难免遇到各种情况,车友们千万记得要避免鲁莽操作,养成好习惯,对自己的爱车负责。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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  • JFS为燃油启动装置,其本身是一个小型的涡轮发动机,是用来驱动引擎使其达到启动所需转速,以及使发动机空中停车后再启动的重要设备。JFS本身需要液压来启动,该液压由Brake/JFS液压液储存器提供。Brake/JFS液压液...

     

    JFS为燃油启动装置,其本身是一个小型的涡轮发动机,是用来驱动引擎使其达到启动所需转速,以及使发动机空中停车后再启动的重要设备。JFS本身需要液压来启动,该液压由Brake/JFS液压液储存器提供。Brake/JFS液压液储存器中的液压由液压系统B来补充,RPM=12%时一般需要40~60秒来充满Brake/JFS液压液储存器。液压系统A和液压系统B中的液压均由ADG驱动的发动机液压泵产生。

    1. JFS启动开关位于左侧面板中的引擎和燃油启动面板,是一个三向开关,功能如下:
    (1)START 1:使用两个Brake/JFS液压液储存器的其中一个来启动JFS
    (2)START 2:同时使用两个Brake/JFS液压液储存器来启动JFS
    (3)OFF:关闭JFS(注:在引擎转速达到约55%时,JFS会自动关闭)
    2. RUN指示灯:灯亮表示JFS达到正常运转转速,30秒后熄灭。
    3. ENG CONT开关:
    (1)PRI:用于引擎的正常操作
    (2)SEC:使引擎进入SEC工作模式,一般用来保护引擎。在引擎运作温度和速度非正常时,引擎控制系统会自动把引擎工作模式切换到SEC。当引擎在SEC模式下工作时,加力受限。若在加力时切换到SEC模式,则加力被自动关闭。
    4. AB RESET开关
    (1)AB RESET:在使用F110-GE引擎的F-16 Block40上是无效操作
    (2)NORM:默认位置,用于常规操作
    (3)ENG DATA:用于记录引擎数据,有效时长为8秒
    5. MAX POWER开关:在使用F110-GE引擎的F-16 Block40上是无效开关

    转载于:https://www.cnblogs.com/wangjijian/archive/2012/01/06/2315241.html

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  • 徐小姐来电:我家的汽车要年检了,前几天,工作人员帮我把车子开进检测站去检测,开回来停在原位上,然后把钥匙交给我。我拿钥匙一点火,车子就突然往前动了,根本没有时间反应,已经撞到了前面那辆车。手忙脚乱,...

     

    徐小姐来电:我家的汽车要年检了,前几天,工作人员帮我把车子开进检测站去检测,开回来后停在原位上,然后把钥匙交给我。我拿钥匙一点火,车子就突然往前动了,根本没有时间反应,已经撞到了前面那辆车。手忙脚乱,拔出钥匙,下车一看,前面那辆车都被撞得移位了10厘米,再差一点,又要撞上再前一辆车了。

      车子为什么突然会启动?我发现,原来是工作人员开回来之后,把挡位挂在了1挡上,可我平时都是挂在空挡的。回到单位里后,被男同事们耻笑了一番,说我不会停车,停车就应该挂1挡的。

      因为驾照考出很多年了,以前教我的教练也联系不上,不然我真想当面问问清楚:他当时到底是怎么教我的?

      手动挡停车时,到底应该挂1挡,还是空挡?

      办公室正好有位同事在考驾照,她手上有一本《汽车驾驶员培训教材》,由杭州市机动车服务管理局编印,西泠印社出版社发行的。关于发动机启动和停熄的步骤在第11章217页,写得非常清楚。

      发动机停熄:检查驻车制动器(手刹)是否拉紧;踩下离合器踏板,并将变速杆移入低速挡(1挡)位置;关闭点火开关;松抬离合器踏板。

      发动机启动:检查驻车制动器(手刹)是否拉紧;踩下离合器踏板,并将变速杆移入空挡位置;稍踏加速板,打开点火开关至启动挡;启动发动机后,松开点火开关,松抬离合器踏板,适当升温后,检查各仪表工作是否正常,各警告、报警灯是否熄灭。

      负责教这位同事的是广大驾校的陶教练,他教得比书上说的还要仔细,他说——

      平坦的路面停车时,应该挂1挡;上坡停车挂前进挡;下坡停车挂倒挡;启动的时候,先踩下离合器,换至空挡,车子发动后,再换启动挡。

      我问了好几位同事,他们都说教练当初是这么教的,但是后面的实际操作过程中,很多人都有了自己的一套习惯。比如,徐小姐就是那种习惯性挂空挡的,插上钥匙就可以启动了。

      我们还请教了汽车技术学院的老师。从汽车动力传送角度,他们认为:平地上是可以挂空挡的,但是有坡度时一定要挂1挡。

      为什么教练和老驾驶员们不建议平时挂空挡?主要就是怕溜坡,虽然有手刹这道保护,但是使用年数长的车子,手刹的齿轮咬合会松掉,车子会在看不出的情况下,慢慢移动,万一车子停在有坡度的地方,那这个移动速度就更明显了。【分页】

      但是挂1挡,发生事故的几率也是很大的。

      经常处理事故的交警发现,新手发动车子时,忘了把挡位从1挡挂到空挡,结果撞到了花坛、墙壁或其他车子的例子很多。虽然1挡的速度不快,但它的瞬间冲击力还是蛮大的,至少能把前面车子的保险杠撞掉。然后车子会自动熄火。

      2007年8月,上海的徐先生,开车带着父母和8岁的女儿到湖州游玩。购物结束后,徐先生打算先上车打开空调,祖孙三人准备从车头绕到旁边开车门,就这个时候,徐先生刚发动车子,车身“嗖”一下蹿了出去,“砰”的一声,正好把车前的三个人齐刷刷地撞了出去。

      小女孩的身高恰好和前面一辆停着的货车尾部的牵引杆差不多,轿车猛地往前一冲,正好把她抵在了牵引杆上。8岁的女儿永远闭上了眼睛。

      事后,交警分析,徐先生平时停车就会挂空挡,加手刹。而这次,他忘了自己挂在一挡,没踩离合器,车子就往前冲出去了。

      1.刹车,踩离合器。

      2.挂到空挡。

      3.空挡挂到一挡,拉手刹,松脚刹。

      所以,我们总结,停车的时候还是应该挂1挡,以免汽车溜坡。关键是在启动时,一定要先踩离合器,从1挡换到空挡,发动车子后再换起动挡。还有一件事要提醒,正因为平时每个人的开车习惯不同,有时停车时挂的挡位不同,在帮别人停完车后,记得告诉对方一声。当然,开车前,也应该先检查车子的离合器、挡位情况,然后再启动车子,检查仪表。

      名词解释

      离合器:安装在发动机与变速箱的中间,用于控制发动机与传动机构的动力切断,传递用于联接或切断发动机输出给传动机构的动力。离合器踏板通过联接机构控制着离合器的分离(切断)与结合(联接),汽车起步、停车、换挡操作均需要通过离合器踏板的操作来完成。

      变速杆:又称变速操作杆,通过它变换不同挡位,从而改变变速器内不同齿轮的啮合关系,使汽车适应在各种不同路况行驶时所需的速度和驱动力,以及通过操纵来改变汽车行驶的方向(倒挡),同时可切断发动机与传动机构的动力传递(空挡)。

      换挡:加挡是为了提高行车速度,减挡是为了增加汽车的驱动力。

     

    手动挡汽车如何起步不熄火?

           你先是空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进,一旦你感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,否则车辆会一冲一冲的.车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒,轻踩油门,同时慢慢松离合器,这样起步就比较稳.换2挡时轻松油门,如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的,用一样的办法将挡位换到2挡,一脚离合就可以了.最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点.只要你把这个点找准了,每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合,基本上车辆会比较稳了.

           等待红绿灯是不要紧张,当红灯还有最后5秒时,可以踩离合器,慢慢松离合器,最后一秒时看到前面的车动了,你就轻踩油门,再慢松离合器.这样不容易熄火。

     

           开手动挡的车在上坡中熄火,起步时怎样可以让车不往下滑?

           朋友,让我来告诉你怎样比较轻松地掌握半坡起步。先踩住刹车,然后踩下离合器,挂入一档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板,当抬到一定的位置时,会感觉到发动机有点变声,伴随着车身开始发拌,这时候,也经到了离合点,现在松开刹车踏板,车辆就不会往后退,然后轻踩油门,车辆就能顺利起步了。等车辆起步后,再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单,多加练习就可以了。相信你很快就能掌握了。

    转载于:https://www.cnblogs.com/bigben0123/p/4636337.html

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  • 展开全部一、启动顺序:1、驾驶员坐到驾驶座,按一下一键启动。这个时候,ACC灯亮,然后按多一下,此时车62616964757a686964616fe58685e5aeb931333436316363辆进行自检。2、踩下刹车,按下一键启动键进行点火...

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    一、启动顺序:

    1、驾驶员坐到驾驶座后,按一下一键启动。这个时候,ACC灯亮,然后再按多一下,此时车62616964757a686964616fe58685e5aeb931333436316363辆进行自检。

    2、踩下刹车,按下一键启动键进行点火启动。

    3、此时一直踩着刹车,挂D挡,松开手刹(电子手刹直接短按按钮即可)。

    4、缓慢放开脚刹,加点油门,起步完成。

    二、停车顺序:

    1、踩住刹车,将车平稳停住。整个停车的过程都是踩着刹车的。

    2、挡位回到N挡,拉紧手刹。(电子手刹向上提即可)。

    3、挡位回P挡。

    4、松开脚刹,按下一键启动按键,电源关闭,停车完成。

    需要注意的一点是,下车时不要将电源模式设定在ACCESSORY 或ON 的位置上。

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    扩展资料

    装汽车一键启动系统最主要有3点:

    点火开关下面的插头线路、按钮的位置和方向锁的处理。

    1、在安装插头线路时要注意点火开关除了OFF档位,常用的有3档:ACC,ON,START,安装的时候首先要弄清楚每档下面对应接通的是哪一根或者几根线路,这个用电笔或者万用表就可以测量了,找好后,作好标记,分别和无钥匙启动系统的输出ACC,ON,START对应转接插头对插连接,就成功了。

    2、按钮安装的话根据车主喜好,可以在面板上 也可以在原车钥匙孔内。

    3、方向锁的处理就可以更换个新的钥匙片等方法都行的。

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