共享单车的押金问题备受各方的关注，本次央视315就关注了共享单车押金难退的问题，让各方对这一问题的关注提升了一个层级，这或许会推动共享单车免押金骑行成为潮流。


共享单车发展已有数年，不过共享单车企业至今未能找到盈利的模式，而押金成为共享单车企业的资金来源之一，一些共享单车企业在经营过程中发生了挪用押金的问题，而一些共享单车倒闭后导致消费者的押金无法退还，引发了社会各方对共享单车的诟病。
消费者对于押金的担忧正对共享单车企业造成较大的影响，只要一有些风吹草动消费者便群起申请退押金，这正迫使共享单车改变它们的经营策略，如两大共享单车企业已将包月费用提升至20元包月，希望依靠租金收入来维持企业的正常运营并取得盈利。
新进入者则开始以免押金骑行向两大共享单车企业发起进攻。与ofo产生分歧的滴滴开始自行发展共享单车，其推出的青桔单车给予用户免押金的优惠；阿里投资的哈罗单车只要用户的芝麻信用分超过650也可以免押金骑行。
当前两大共享单车企业摩拜和ofo的市场份额接近九成，对于青桔单车和哈罗单车来说要想取得市场份额以更多优惠活动吸引消费者使用是必需的办法，后两者除了免押金之外在使用费方面也较前两者优惠的多，哈罗单车在部分城市就推出了3元骑行100天的优惠活动。


从目前来看，哈罗单车的发展相当迅猛，在一年时间内就进行了多次融资，1月份传出消息指它获得10亿美元的融资，资金的充裕让它得以发起猛烈的攻势，希望在ofo和摩拜进入防守阶段的时候迅速抢夺市场份额。
未来如果哈罗单车、青桔单车等发展顺利并迅速抢夺市场份额的话，很可能迫使两大共享单车企业摩拜和ofo不得不跟进免押金骑行策略，而在央视315对共享单车的押金问题曝光之后更是让各方聚焦于这一问题，这对于推出免押金骑行策略的哈罗单车和青桔单车来说显然是一大利好，很好的为它们做了宣传。
共享单车发展至今ofo和摩拜取得了大部分的市场份额，两家企业本希望在市场竞争尘埃落定之时获取丰厚利润，但是在当前的市场环境之下这显然难让它们如愿。
柏颖漫谈 baiyingmantan


                
  

                    
共享单车自投放市场以来，备受社会各界热议。共享单车解决了短途出行的问题，提升了城市交通效率，给出行生活带来了很大的便利。
在资本的推动下，共享单车市场异常火热，出现了很多的单车品牌。不仅如此，共享单车还引起了NB－IoT新技术厂商的兴趣。ofo与电信、华为共同合作推动NB－IoT的应用，ofo有望使用上最新的低功耗广域技术成果。北京想必也将掀起一股NB－IoT基础网络建设的高潮。
微信小程序打通了线下和线上的连接，而共享单车扫描二维码的方式正好切合了微信小程序应用需求点。腾讯公司与膜拜达成了战略合作。微信用户可直接扫描摩拜单车上的二维码，进入摩拜小程序，即可解锁摩拜单车。
在物联网时代下，物联网技术为共享单车带来了创新的活力。
市场规模
下面根据网络上的一些信息，整理的市场规模及预测：
物联网时代下的共享单车
共享单车市场规模
据报道，共享单车市场中ofo和摩拜两家企业优势比较明显，其中，ofo单车投放量最多，达到80万台，市场占有率51．2％；摩拜单车60万台，市场占有率40．1％。目前上海已有12个无桩共享单车品牌，投放总量已达45万辆，注册用户450万人。随着各种品牌的陆续投放市场，共享单车市场将会呈现爆发式增长。
功能框图
下面是共享单车电子锁的功能框图：
共享单车电子锁功能框图
从半导体应用情况看，电子锁主要的电子元器件机会有： DC／DC、MCU、GPS模组（或北斗）、GPRS模组、蓝牙以及控制琐的MOSFET等。电子锁的通信部分现在还是以GPRS或蓝牙为主，未来会有NB－IoT或LoRa模组的机会。
从电池供电应用情况来看，MCU当以选择超低功耗（Ultra－Low Power，ULP）产品为最佳。而在实际应用中，其他部件如GPS、GPRS、电机等的功耗超过了MCU的功耗，MCU的功耗可以被忽略。目前市场上MCU多采用STM32F1或STM32F0系列。
联网的单车
物联网技术使得单车也具备了联网的功能，手机扫描二维码获取车辆信息，并通过移动网络（2G、3G、4G）将解锁请求上报云端服务器，云端服务器通过GPRS接受车辆状态和位置等信息，下发解锁指令到单车，并进行计费等处理。这是比较常见的物联网应用架构：云－管－端。物联网技术的应用方便了共享单车的管理和运维。
单车的移动性大、跨区域范围广，这就需要一张覆盖范围广的通信网络。目前最成熟的通信网络就是移动通信网络（2G、3G、4G），而移动通信网络的不足在于功耗过高，新兴的低功耗广域技术NB－IoT正好满足了这样的应用需求。ofo与电信、华为单车的合作，也为低功耗广域技术找到了应用落脚点。
供电和功耗依然是单车的不足，在产品设计上还有待于优化。采用NB－IoT虽好但还需要网络的支撑。对于单车的定位，GPS是首选，NB－IoT窄带技术的定位精度要比GPS差一些。新生事物总是在不断发展完善，问题也是会发展中解决，未来值得期待。
结束语
NB－IoT在共享单车上的应用为低功耗广域技术大规模部署树立了一个应用典范。低功耗广域网可以做成百万节点甚至更大的物联网络。随着以NB－IoT和LoRa等为代表的低功耗广域技术网络的建设和发展会产生更多的物联网创新应用，尤其是在智慧城市管理中发挥着越来越多的作用。
本文转自d1net（转载）

        
        
                
    

        当前共享单车在社会上广泛使用，但单车骑行的短距离仍旧不能完全满足广大用户的需求。共享电动车骑赁系统可以为用户提供扫码用车、手机智能借还、锁车等功能，拥有较好的用户体验，能实时动态显示车辆位置，提供更加快捷方便的骑车方式，解决了常见自行车骑赁系统较为局限的借还寻车功能。共享电动车骑赁系统是一个面向社会(学校)租赁管理的系统。该系统能够帮助人们解决上班最后几公里的路程问题，也能在一定程度上帮助人们解决出行问题。

功能如下：


			
功能点
			
			

			
需求简述
			
		

			
注册/登录
			
			

			
用户微信扫一扫，或者搜索小程序，实名认证。
			
		

			
临时停车
			
			

			
临时有事，可以临时停车，锁车不结束订单。忘记还车，系统自动还车。
			
		

			
免押金骑行
			
			

			
考虑支付宝免押对接困难及用户不愿缴纳高额押金问题提出免押金卡方案，解决问题并增加额外收入
			
		

			
续航里程
			
			

			
扫码用车弹出车辆当前可续航里程信息，用户根据该信息判断是否满足自身骑行要求
			
		

			
精准计费
			
			

			
根据用车时间及车辆轮转里程精准计费
			
		

			
关锁结账
			
			

			
手机关锁，系统自动结账或手动结账
			
		
定位导航功能：为了让用户在线获得良好体验，用户打开手机使用小程序，以便平台能够根据用户定位信息来搜索附近的共享电动车存放点，另外用户还能使用平台导航前往共享电动车存放点，十分方便。

解锁功能：而一般共享电动车车体上都会附有二维码，用户打开手机APP扫描二维码就能在线解锁，让用户随时都能使用共享电动车。而用户在平台上点击关锁，电动车就会停止运行，方便用户在线支付费用。或者蓝牙开锁。蓝牙打开，打开小程序靠近车辆就会震动提示开锁。

支付费用：当用户结束使用共享电动车时，平台就会自动为用户结算使用费用，而小程序支持用户使用微信、余额、进行在线支付，支付过程方便快捷。

智能停车方案：由于共享电动车制造费用较为昂贵，所以用户再停放车辆时，根据平台划分的区域停放点进行车辆停放，方便平台更好的管理车辆。

 

 

 

 

 

 

 

1、黑车司机和三蹦子容纳了社会部分失业人员，这部分人员被影响会给社会带来一定不稳定，尤其是治安问题。
2、乱停乱放，进而影响城市正常交通秩序和市容。
3、乱骑行者多，比如上人行道影响步行者的路权。再比如在车道上乱骑影响车辆驾驶。
4、激发人性之恶。上私锁、破坏、盗窃、磨损二维码等等行为屡见报端。
5、影响自行车产业稳定发展，短期内带来大量订单，但随着市场稳定，订单数量变小，自行车上游会受到较大波及。大饥荒之后迎来粮食丰收后还是会死很多人——被撑死的。


然而相对于共享单车给社会带来的好处来说，上述影响都微不足道。什么好处？
1、理论上来说，共享单车可以大幅提高城市效率。有人说自行车普及是交通的退步，因为汽车是更先进的交通工具，这个很扯淡。飞机更快我们还要高铁，地铁更便捷我们还要公交车。自行车是毛细血管，不只是最后1公里而是最后1米，与其他交通工具有很好的互补。
2、理论上来说，共享单车提升人类生活和工作的效率，不论是生活和工作，共享单车都可以大幅缩小在途时间。
3、理论上来说，共享单车是一种更低碳环保的出行方式，这个有多重要无需赘言。
4、理论上上说，共享单车是一种更健康的生活方式，鼓励人们多运动而不是坐在车里长肉。
5、理论上来说，共享单车可以让人们更好地探索城市每一个角落，去到许多未曾去过的地方，传统交通方式要么不能到达要么成本高，限制了每个人在城市的探索能力，这是自行车本身的魅力所在，这是为什么世界每一个国家都有一个群体叫：骑行爱好者。
6、理论上来说，共享单车可以带动物联网发展，不论是ofo还是摩拜都在与华为、高通和运营商合作探索物联网，尤其是NB-IoT等新物联网技术，继而带动产业发展，好处不延展。
7、理论上来说，共享单车创造更多就业机会，影响三蹦子和黑车司机利益（滴滴也影响过），却带来共享单车平台运营人员、维护保养人员、共享单车猎人等新职位。
8、理论上来说，共享单车带来商业模式创新，不论是共享充电宝还是共享雨伞还是共享纸巾机乃至无人商店，无一不是受到共享单车模式启发——共享单车本质上是无人租赁。
9、理论上来说，共享单车可以完善社会信用体系。与蚂蚁金服等合作个人征信对于中国建立信用社会有很大的助力作用。深圳最近限制部分违规骑行者使用共享单车说明共享单车数据本身就可以成为个人征信的一部分。
10、理论上来说，共享单车提升中国创新形象，中国夺回了自行车大国的王冠，更重要的是，中国正在摘掉山寨大国帽子，树立中国创造形象，共享单车功不可没，现在已经走出国门去了许多发达国家市场。
11、理论上来说，共享单车会促进城市交通设施更完善。没有自行车道的城市可能会规划自行车道，没有自行车停放区域的城市可能会规划区域，这意味着城市交通设施会更完善。

共享单车出现乱停放、乱骑行的重要原因是缺乏完善的基础设施和管理制度——这两者的完善只是时间问题，我们不能因为暂时的问题而否定更先进的事物，否则就是因噎废食。
成年人看利弊，小孩子分对错，懂？
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