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  • 速锐得4G网络汽车GPS定位器在整个社会发展中起到了非常重要的作用,行业使用定位器低成本管理方案也在日益普及,而GPS定位器主要是行业用的比较多,相对汽车金融、资产控制与管理、冷链物流运输行业等等。...

    科技不断进步,城市道路交错复杂,车辆也在不断的增加。速锐得4G网络汽车GPS定位器在整个社会发展中起到了非常重要的作用,行业使用定位器低成本管理方案也在日益普及,而GPS定位器主要是行业用的比较多,相对汽车金融、资产控制与管理、冷链物流运输行业等等。

     

    4G网络汽车GPS定位器免破线隐藏装在车头里面的网络问题,涉及几个方面:

    一是天线的调试,天线调试到一个完美合格,有时候甚至需要一二个月,便宜的产品不怎么调,要么就调一二个频段,凑合能用就行。这种不合格天线,使用过程中,掉线率是极高的。

    二是硬件设计,如果是金属壳,一般采用4G天线外置,独立外置天线成本都比较高,特别是采用车规级的天线,基本都是行业定制。

    三是移动网络,当下移动2G网络已经不再更新和维护,联通基本都关闭了2G网络,海外无法使用2G网络,为此,3G网络过渡期,也表现疲软,4G应该是未来几年的主流。

     

    使用4G网络汽车GPS定位器可以对公司哪些方面进行管理呢?

    1、业务地域广,车辆多,信息难以搜集和管理,管理决策困难。

    2、销售人员外出办公时间长、流动性大、活动范围广、难以考勤管理。

    3、企业的销售团队日益庞大,企业管理成本日益增加。

    4、当销售人员有外出任务时,可全程跟踪与监控,避免管理盲点,提高工作效率。

    5、销售人员早上可以不用再到公司考勤,节约时间成本。

    6、燃料费、路桥费、仓租费,各种费用居高不下。

    7、货物状态不能实时查询,不能为客户提供实时和历史的货物情况。

    8、客户疑问得不到及时处理,服务质量得不到提高,导致客户流失。

    9、销售人员不能切实落实执行公司的营销战略、销售计划。

    10、能够随时定位销售人员,可进行有效管理和调度。

     

    目前4G网络不仅传输速度快,而且网络覆盖好,稳定性高,带宽足。基于4G的网络车载GSP定位器出现后,解决了这些难题。

    客户如果给自己的车队加载了4G网络的GPS定位器或者4G全球卫星定位系统,可通过GPS平台回传的定位信息,车贷企业能够时刻掌握车辆行踪,速锐得科技的4G网络的GPS定位器或者4G全球卫星定位系统可以实现远程的控制控制,是冷链物流行业的优选方案。近几年随着4G网络的GPS定位器行业的快速发展,2G网络的JT808协议下的终端退网及产品迭代,市场规模越来越大,定位器产品需求增多,对于行业来说是好事,用户对产品的质量期待也更高,基本上告别了网络断线、信号不好的情况。

     

    理想条件下,单用户所能达到的最大数据速率称为系统峰值吞吐量。峰值吞吐量受小区信道参数配置、系统负荷、终端级别和MIMO模式等因素的影响。

     

    FDD系统中,可以采用开销分析法来计算物理层吞吐量,但是这种计算方法缺乏对无线环境的考虑,因此不够精确。实际测试中,eNodeB需要根据MS上报的CQI信息来确定可用MCS,并结合可用PRB数目来查询所对应的TBS(即传输块大小),因此采用MCS和PRB信息来计算峰值吞吐量更加现实和合理。

     

    假设系统带宽为20MHz,可用PRB数为100,如果系统采用最大MCS索引28,则其对应的TBS索引为26;

     

    LTE系统中,由于不同业务类型的带宽需求差异较大,且不同无线环境和QoS要求下,同一业务类型的吞吐量差异也较大,因此,采用小区内业务总体吞吐量来描述信道容量更为准确和直观。小区容量受带宽、邻区负荷、MIMO模式、站间距以及调度方式等因的影响。

     

    3GPP规定,小区边缘吞吐量定义为用户吞吐量累计分布5%所对应的值,LTE的设计目标是保证上/下行边缘吞吐量能够为R6 HSPA的2~3倍。

    小区边缘频谱效率是吞吐量最低的5%用户的吞吐量总和与系统带宽之间的比值。小区边缘频谱效率的改善程度受调度和QoS机制的影响,小区边缘用户的优先级越高,那么它们所获得的吞吐量越高,小区边缘频谱效率的改善程度也就越高。

     

    FDD LTE系统中,单用户峰值吞吐量受到以下因素的影响。

    1)系统带宽。LTE支持1.4MHz到20MHz之间的多种频带宽度,不同频带提供的子载波数以及无线资源块数不同,带宽越大,峰值吞吐量越高。

    2)控制信道开销。LTE系统存在多种类型的控制信道,不同信道开销对容量的影响较大。需要关注的首要因素就是PDCCH符号数,PDCCH符号数增加时,控制信道开销增大,受下行最大码率0.93的限制,传输块大小(TBS)以及调制编码方式(MCS)可能发生变化,因而影响到峰值吞吐量。

    3)无线环境。不同SINR条件下,用户所能获得的调制和编码模式(MCS)不同,每个符号所代表的比特数就有区别,且所对应的传输块大小就有所区别,因此对系统容量会产生较大影响。

    4)MIMO模式。采用分集、复用以及波束赋形等MIMO模式,可以提升系统容量或者可靠性,因此,分析和研究LTE峰值吞吐量时,需要使用双流MIMO模式(即TM3),如果采用分集等MIMO模式,峰值吞吐量必然会受到影响。

     

    对于数据业务来说,衡量小区容量的指标为小区服务用户数以及总体吞吐量。小区吞吐量受用户所在位置以及用户数的限制。比如,小区中用户容量增加时,调度器会根据每个用户的链路状况来为用户分配频域资源,有助于提高小区容量。对于不同位置上的用户,如果系统中采用等比例公平PF调度方法将利于提升边缘用户的吞吐量,但是小区吞吐量则会受到影响。

     

    边缘吞吐量与覆盖的关系通常具备以下规律,即随着边缘吞吐量的提高,上行最大链路损耗越小,这意味着上行覆盖距离随着边缘速率的提高而越小,而下行覆盖不存在这种规律。这是因为吞吐量与所分配的PRB数目有关,上行功率只在所分配的PRB上进行分配,下行功率则在全频段范围上进行分配,所以上行用户所占用的RB个数对覆盖的影响相对较大,而下行用户则相反。

     

    链路预算就是从边缘吞吐量入手,分析覆盖和链路损耗需求,从而获取满足边缘吞吐量要求的站间距等信息。这意味着影响链路预算的各种因素也必然会对边缘吞吐量产生影响。

     

    根据上述分析可知,吞吐量受多种因素的影响,从而制约了容量、性能和覆盖等指标。为了保证用户感知、提升网络性能,需要综合多种手段提升吞吐量指标,包括:

    1)优化无线网络,提升网络覆盖,保证较高的RSRP;

    2)综合利用功率控制、干扰控制等手段,降低小区间干扰,提升网络整体SINR;

    3)采用MCS自适应算法, 保证系统资源的高效利用;

    4)采用MIMO自适应机制,提升中心用户的吞吐量,保证边缘用户的性能可靠性;

    5)采用灵活的调度算法,保证边缘吞吐量和小区总吞吐量之间的均衡。

     

    LTE网络优化是一个动态、渐进的过程,只有了解网络性能影响因素,才能更好地进行网络建设、规划和优化等工作。面向吞吐量进行分析和优化,对影响吞吐量的各种因素进行综合分析和优化,将是未来LTE网络优化的重要工作之一,也是打造优质LTE网络的必要条件。

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  • GPS从入门到放弃(四) --- GPS信号结构

    千次阅读 多人点赞 2019-09-26 20:58:06
    GPS从入门到放弃(四) — GPS信号结构 GPS信号结构可以分为三层: 载波 伪码 数据码 载波 载波是三层里的基础,伪码和数据码都是调制在载波上才能发送。GPS有两个载波频率,L1和L2,L1为1575.42MHz,L2为1227.60...

    GPS从入门到放弃(四) — GPS信号结构

    GPS信号结构可以分为三层:

    • 载波
    • 伪码
    • 数据码

    载波

    载波是三层里的基础,伪码和数据码都是调制在载波上才能发送。GPS有两个载波频率,L1和L2,L1为1575.42MHz,L2为1227.60MHz。我们常用的主要是L1载波。根据频率,我们可以算出L1载波的波长:
    λ=cf=2.99792458×1081575.42×1060.190[m]\lambda = \frac{c}{f} = \frac{2.99792458\times 10^8}{1575.42\times 10^{6}} \approx 0.190[m]

    伪码

    伪码主要有两个作用:一是用来实现码分多址,二是用来测距。GPS系统其实就是一个基于码分多址(CDMA)的扩频系统。GPS使用的伪码有两种,一种是公开的C/A码,一种是特许用户才能用的P(Y)码(Y码就是加密的P码,所以算成一种)。在此我们不管P(Y)码,因为我们用不了,以后我们只谈C/A码。

    C/A码是长度为1023个码片(chip)的金码(Gold Code)。金码是一种组合码,由一对级数相同的m序列线性组合而成,很适用于多址扩频的通信系统。它有着良好的自相关和互相关特性,即自相关函数幅值大大高于互相关函数幅值。这个特性被用来识别不同的金码。C/A码自然也具有这个良好的特性。因此不同的卫星可以用不同的C/A码来区分。

    一个C/A码长度是1023个码片,每1毫秒重复一次,因此其码率为1.023Mcps,一个码片的时间约为1/(1.023M)977.5ns1/(1.023M) \approx 977.5 ns,将其乘以光速,得到1码片的长度约为293m。通过相关性的计算,可以得到当前C/A码的相位,于是可以进行粗略的测距计算,当然精度只有300m左右。

    若需要更高精度的测距,则需要用到载波相位。由C/A码的码率可以计算出1码片时间L1载波重复1575.42M/1.023M=15401575.42M/1.023M = 1540次。相当于可以在精度300m的基础上再提高1540倍,达到0.2m左右。当然这是理论值,还有很多其他因素的考虑,如钟差、大气延时等,以及载波相位的周整模糊度问题,这些我们以后再讲。

    数据码

    对每颗卫星来说,其C/A码是固定的,无法用于传递导航电文。为了能传递导航电文,GPS系统设计了数据码。

    数据码的速率为50bps,即一个比特持续20ms,相当于每一比特C/A码重复20周。每个数据比特的发生沿都与C/A码的第一个码片的发生沿对齐。

    数据码的内容就是导航电文,导航电文的内容下一篇再讲。

    在发射信号的时候,数据码首先与伪码异或相加,其结果再通过双相移位键控(BPSK)对载波进行调制,然后发送出去。接收的时候正好相反。

    至此,GPS信号结构就很清晰了,如下图所示:

    GPS信号结构

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  • GPS信号的地图匹配

    2019-09-15 13:21:21
    由于GPS信号会产生偏移,所以需要把车辆当前位置修正到路网中的某条路上。这个抓路的过程就是地图匹配。 简单的做法需要考虑三个因素: GPS点和道路的距离。 道路的连通性。 GPS方向和道路方向的一致性...

    由于GPS信号会产生偏移,所以需要把车辆当前位置修正到路网中的某条路上。这个抓路的过程就是地图匹配。

    简单的做法需要考虑三个因素:

    • GPS点和道路的距离。
    • 道路的连通性。
    • GPS方向和道路方向的一致性。


    转载于:https://my.oschina.net/chunquedong/blog/124481

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  • GPS定位速度影响因素

    2012-10-30 13:49:00
    GPS冷起说起。...必须从零开始接受GPS卫星的信号,逐步分析当前头顶上每颗发送信号的卫星的频率,是什么编号,运行轨迹,才能最终锁定卫星;锁定好卫星,GPS终端才能定位自己的位置。所以冷起后的...

    从GPS冷起起。 本文转自 http://k678k678.f01.data023.com/article/gps/Rollrock.html  转载请说明,谢谢!
        GPS接收机冷起后,GPS接收机内是什么数据都没有的。必须从零开始接受GPS卫星的信号,逐步分析当前头顶上每颗发送信号的卫星的频率,是什么编号,运行轨迹,才能最终锁定卫星;锁定好卫星,GPS终端才能定位自己的位置。所以冷起后的定位非常慢,一般要在开阔地十几二十分钟,而室内或者信号不好的地方,几个小时都不一定定位得上。
          一旦GPS终端定位成功,在GPS接收芯片的内存中,一般会一直保留/更新以下几个数据
          1.最后一次定位的经纬度(一个区域值)
          2.最后一次定位位置上空卫星的数量和轨迹以及预测的四小时之内这些卫星的位置。(这就是短效星历)

          这两个数据非常关键。依赖这这组数据,当GPS关机或者丢失信号之后,再次启动接受到卫星信号的时候,就可以不用去计算卫星轨道了,只要简单的调整配对,就可以锁定卫星,快速定位。这也就是为什么GPS短暂的关机开机,进隧道出隧道,再次定位的速度都很快的缘故。

        但应该注意这些数据都不是长期有效的,不能随时随地帮GPS实现快速定位。
        一种情况是时间过期。这GPS内存储的星历时效一般不超过4小时。也就是说,如果你关了GPS超过四小时,即使没有大距离移动,仍然在原来的城市里,而GPS内的保留星历依然会因超时而失效。此时头顶的卫星已经不是星历里记录的那几颗了,必须再次一颗一颗的去计算卫星轨道。当然,此时“最后一次定位的经纬度”是有效的,有一个参考值,锁定卫星的速度还是比冷起稍微快一点点的。

        另外种情况是地域错误。比如,你出差了。四个小时内,关着GPS坐飞机从北京到了上海。这时候,GPS芯片里存放的数据就不论是否超过4个小时都完全失效。因为,你所处的位置已经不是GPS内存中记录的那个经纬度了,内存中的星历,是北京上空的星历,跟上海头顶上的卫星无关。此时若要锁定GPS卫星,缓慢就跟冷起无异。

        以上都是标准GPS定位时间的关键因素,而AGPS呢?
        通过上述分析,我们可以知道:是否存在有效的“当前位置范围”以及其相关的星历数据是卫星能否快速定位的关键。
        由于从卫星计算出来的星历,时效短,于是AGPS技术出现。 AGPS不依赖GPS接收机的计算或存储,通过其他的渠道给GPS芯片提供GPS终端机所处位置正确星历,实现随时随地的快速定位。

        AGPS实现方式也有两种。
        一种是实时更新的星历-通过手机基站。基站是跟AGPS服务器连接的,AGPS服务保存了卫星完整的轨迹资料,基站跟AGPS服务器连接,就可以得到基站所处位置(基站的经纬度都是有记录的)的星历,于是再把这两样数据通过GSM,CDMA等协议发到你的手机(你的手机应该离基站不远)上,实时的更新GPS芯片上的星历,这样GPS定位速度和精度都有很大的提升,哪怕冷起都很快的定位。到北京,北京的手机基站告诉你北京的星历,到上海,上海的基站告诉你上海的星历,不再担心星历的失效问题。不过实现这一功能需要基站的支持,需要实时的流量,还需要专门的AGPS软件。我们普通的导航软件都不支持这种实时的AGPS。

        而我们常用的AGPS应用是另外一种方式-下载长效星历。
        前面说到,GPS芯片计算并储存的星历,最多只能推演到4个小时内的。超过四个小时了,GPS就不认识头顶上的卫星了。于是,就存在一种AGPS星历软件,通过INTERNET从AGPS服务器上下载了当前位置(是到GPS芯片中获取“最后一次定位的经纬度")上空若干天内的卫星数据(长效星历)存放在PDA或手机上。当导航软件通过AGPS驱动端口去调用GPS芯片通信的时候,AGPS驱动就先把当前时间的卫星星历上传到GPS芯片上,帮助GPS芯片锁定卫星。这样就不用担心GPS芯片内星历数据四个小时后失效的问题了,即使冷起GPS,也无需漫长的卫星锁定时间。
        但这个长效星历也有一个最大的缺陷。没错,必须有正确的“当前位置”。如果你在北京下了长效星历,然后出差到上海,这星历依然失效。必须先要做一次漫长的“冷起”定位,取得正确的“最后一次定位的经纬度"后,重新下载长效星历,GPS才能恢复快速的定位速度。

    转载于:https://www.cnblogs.com/rollrock/archive/2012/10/30/2746203.html

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  • 影响GPS定位的5大因素

    万次阅读 2011-10-08 19:22:40
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    芯片,接收GPS卫星定位信号;第二是利用移动运营商基站获取 大概的位置。两种方式混合使用是最常见的,HTC G1就是如此。只是第二种方式会产生GPRS流量,长时间使用的话,下场可能会很惨。我第一天使用G1的时候,...
  • GPS定位因素解析

    千次阅读 2013-04-19 18:30:40
    一旦GPS终端定位成功,在GPS接收芯片的内存中,一般会一直保留/更新以下几...依赖这这组数据,当GPS关机或者丢失信号之后,再次启动接受到卫星信号的时候,就可以不用去计算卫星轨道了,只要简单的调整配对,就可以锁定
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空空如也

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