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    【故障】今天扯个循环机换变速箱油的事儿!

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    2017年11月08日 11:13

    变速箱油的养护,应该是全车所有油液里面最贵的,再加上很多品牌厂家多年来打出的“终身免维护”口号,很多消费者都不太重视更换变速箱油!其实这也是个很大的误区。先说价格,其实变速箱油6万公里起可以考虑更换,一部车正常使用也就更换个一到两次,更换周期是很长的。以宝马现在最多的8速ZF变速箱来说,普通通过重力更换一次变速箱油的费用,大概在2500左右,跟1万公里一换的机油比起来,其实总费用还要少很多,只是保养一次性让消费者拿出2500多来就显得比较贵而已。再说说“终身免维护”这件事哦,其实我觉得终身免维护跟终身免更换是有概念上的不同的,免维护真的不等于免更换!这点从我们很多的变速箱维修拆解中就可以看出来,很多故障如果能按时保养变速箱,其实都是可以避免的。

    既然确定了变速箱油得换,那么现在说下该怎么换。传统的方式是直接松变速箱油底壳螺丝,然后油放干净再加进去,也就是我们说的“重力换油”的方式,这种方式操作比较简单,成本比较节省,但是最大的缺点是油换不干净。以我们今天这台宝马8速ZF变速箱来说,总共10L变速箱油,通过重力的话,只能放出来4.5L油,液力变矩器里还有3L左右的油,变速箱阀体中0.5L左右的油,变速箱管道中1L左右的油都是放不出来的。所以你可以理解为传统的重力换油法换完的油,应该是5L老油跟5L新油的混合油,但是也比不换要好很多了。我们今天介绍的新方法是“循环机”更换变速箱油,优点是比重力换的干净,缺点是得多用很多变速箱油,还是以这台宝马8速ZF变速箱为例,用循环机的话得用12L。这里面的原理简单的说就是机器得不断往变速箱里面注入新油,然后把液力变矩器、阀体、管道里残留的放不出来的老油冲出来,最后能做到新油90%以上(那些说能100%更换的一般都是骗人的),换的干净,自然换完后开起来的效果会更好。

    介绍完原理,再看看整个更换过程:

    此次更换总费用3820元——ZF原厂变速箱油12L(210元/L),2520元;ZF油底壳,800元;工时费,500元

    换之前先连电脑,并试车检查一下变速箱自身有没有故障

    确定没有故障开始拆变速箱油底壳,宝马的变速箱油滤清跟油底壳是连在一起的,所以要换滤清就得整个油底壳换掉,当然如果拆下来滤清不是很脏的话还可以装回去继续用,宝马的这款油底壳价格在800元左右。

    油底壳上的放油孔螺丝坏了,只能直接拆油底壳了,油得接好

    这辆车放出来刚好4.5L,同样的车我们还有放出来5L的案例,所以这个得看实际情况,不同的车也不太一样,如果是重力换油的话到这步后,就是加个5L左右新油回去就OK了,对于循环机更换,好戏才刚开始

    油底壳上有磁铁,吸附了好多油泥,非常恶心

    新的油底壳上附带的滤清,宝马的滤清跟油底壳连在一起,所以要换滤清的话就必须油底壳换了,无形中也增加了一点车主的养护成本

    循环机自带的两根管子,1根注入新油,1根往外抽油

    机子跟变速箱连接好

    往循环机内加入ZF原厂变速箱油

    装油底壳的时候,每一个螺丝都要按特定扭力打,操作必须规范,在车柚,拧螺丝这种事,是有铁的纪律的!师傅如果连我们拧螺丝的标准都达不到,休想碰客户的爱车!

    接下来就交给机器搞定了,一共3个步骤:加注新油——把我们放掉的4.5L先加回去;循环清洗——新油老油混合清洗;等量交换——一边继续灌注新油,一边把之前混合起来的油抽出来(这步需要用掉8L左右的油)。

    最后跟大家扯扯变速箱油的一些防伪常识,以ZF的原厂变速箱油来说,目前市面上两种包装,一种黑瓶一种灰瓶,灰瓶的是最新包装假货相对会少,黑瓶的基本都是之前的库存了,所以假货会多点,大家如果自己买变速箱油带去修理厂换的话务必依照瓶盖处的一些防伪查询方式,查询清楚方!

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    我的养车记录 篇一:途虎养车循环机更换变速箱油全记录

    2018-10-17 15:00:00

    59点赞

    253收藏

    305评论

    小编注:此篇文章来自即可瓜分10万金币,周边好礼达标就有,邀新任务奖励无上限,点击查看活动详情

    我的车是高尔夫6,2012年自动舒适款。都说车是男人的小老婆,想想12年9月带小老婆回家,转眼已经6年多了。以前保养都是去4s店,小保养一次都要七八百,每次保养都肉疼,后来有一次问了一下换变速箱油的价格,说要两千多,还是重力换油,那时候就坚定了要去外面保养的念头。

    出保以后有一回去外面的修理厂做小保养,大概因为我的机油是美版,一瓶是4.73升,小工没注意,我回家看一下油尺发现机油加多了。正巧公司附近开了一家途虎养车的工场店,就过去让师傅帮我抽点出来,结果好家伙,抽出来一升多的机油,倒腾完也没收我钱,态度良好,工作仔细,给我留下了比较好的印象。后来我就决定以后在途虎养车保养,也就有了这次换变速箱油作业。保养时间是春节放假,离现在小半年了才写…我真是懒得没救了

    先放我家小高尔夫的照片

    刚洗白白的小高尔夫,陪了我6年啦!

    开了5年多,才这么点里程,毕竟上下班买菜车。

    决定好要换变速箱油,就开始提前囤货了。保养的东西我大都是在东哥家买的,在网上看了换变速箱油的攻略,说循环机起码需要12升油,14升更理想。油我选的采埃孚AV6波箱油,趁着活动满400-200的时候,一口气屯了3瓶4升,还有2瓶1升,加起来14升。

    14升变速箱油get!

    3大2小,共14升变速箱油。

    但是东哥家里没有密封垫圈和变速箱油滤芯卖,只好求助马爸爸,1套买下来也快500大洋了…

    密封垫圈。

    变速箱油滤芯。

    买完了各种需要的材料,挑个空闲的日子,跑去途虎养车工场店换变速箱油了。

    去的时候店铺才开没多久,但是感觉很专业。

    货架上客户的邮件包裹和一些保养材料。

    去的时候人不多,工作人员会给安排排号,排完就会有短信发送到手机,有关于车的信息和排队顺序。老板让先去楼上坐一下,有零食和茶水,在上面等了一小会儿,就轮到我的小高尔夫做保养了。

    在楼上可以清楚看到楼下保养的情况。

    下楼,开车进工位。

    开盖有惊喜?

    然后抬升车辆,要卸掉发动机护板。

    买车时候在4s配的钛合金发动机护板,也撞出来几个大坑了……还好耐造。

    拆下的发动机护板,已经磕了几个大坑了。

    卸掉发动机护板以后,露出油底壳。

    卸完了发动机护板就开始放油了。

    

    放出来的油还是粉红色的,看来还不是很脏啊。

    油放干净了就可以拆掉油底壳了。

    拆掉油底壳。

    拆下的密封圈。

    拆下的变速箱油滤芯。

    油底壳里面有吸附金属碎屑的小磁铁。

    这是清洗干净的油底壳。

    清洗完油底壳,就要把新的变速箱滤芯和密封垫圈换上,然后重新装回去。

    

    装回滤芯、密封圈和油底壳。

    然后就可以把车先放下来,在发动机舱接循环机线路,期间要拆掉进气管。

    各种型号的循环机接头。

    

    适配高尔夫的接头。

    

    

    要先拆掉进去管和变速箱油接头。

    

    师傅倒腾了好久才装进去,看到有变速箱油流出来了。

    

    接循环机输油管,搭电瓶线。

    

    循环机特写。

    连接好循环机就可以往里面倒变速箱油了,一次性把14升油都倒进去…都是money啊

    

    加油,加油!

    

    加油中…

    

    14升,肚子可真大…

    倒完变速箱油之后要先加一点看看有没有漏油,没漏油再继续把余下的油都加进去。

    开始加注变速箱油。

    

    左边旧油,右边新油的颜色对比,好像也没有差很大啊。

    期间师傅检查漏油,跪下来趴下去查看,很辛苦。

    

    小师傅很敬业,点赞。

    

    继续检查接口处有没有漏油。

    检查完师傅说好像有漏油,然后停止加注,又把车升起来检查车底下。

    检查完师傅确认地上一滩不是漏出来的油,虚惊一场,为师傅的敬业精神点赞。

    确认没有漏油以后,师傅又把余下的油都加进去,然后开始循环换油。

    经过循环以后,两边的颜色变得很接近,都变成浅粉色。

    循环完以后,还要再次拆下油底壳,看油底壳里面的油是否够,不够再往里面加注一点。

    拆下油底壳检查里面液面情况。

    检查完没有问题,循环换油就算完成了,接下来就是把拆掉的东西都装回去。

    拔掉循环机管子和电瓶搭线,拆下循环机接头,并且把变速箱油管和进气管还原。

    把发动机护板装回去,大功告成。

    发动机护板装回去以后,师傅又带着我出去试车,跑了几圈没问题,才算保养完成。总共花了2个多小时。最后刷卡结账349元。

    更换变速箱油服务费用。

    关于重力换油和循环机换油的区别,重力换油更省油,只要一桶4升就够了,但是只能倒出来这么一点,管路里面还有很多残油,所以换油不够彻底。而循环机换油可以换得更加干净,但是真的很费油,14升油里面很大一部分其实是用来清洗油路用掉的。其实连买变速箱油加耗材加服务费也小两千了,肉疼,但是觉得也是值得的。

    对我们这边这个途虎养车工场店的服务态度和服务质量我还是很满意的,欢迎大家一起交流经验。

    最后,放一碗永康土索面结束这篇文章,祝大家一切顺心,吃嘛嘛香。

    

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  • 拆开观察油孔,放掉变速箱里面的,这个车如果送重力换油,只能放出3.5升,一次只能更换40%左右的,更换非常的不彻底。所以建议首先车子上手术台,拆下前轮,拆掉挡泥板。里面有一个小孔,当汽车发动的时候,...

    首先车子上手术台,拆下前轮,拆掉挡泥板。 里面有一个小孔,当汽车发动的时候,可以把油放出来,利用这个小孔循环换油。 拆开观察油孔,放掉变速箱里面的油,这个车如果送重力换油,只能放出3.5升油,一次只能更换40%左右的油,更换非常的不彻底。所以建议

    首先车子上手术台,拆下前轮,拆掉挡泥板。

    里面有一个小孔,当汽车发动的时候,可以把油放出来,利用这个小孔循环换油。

    拆开观察油孔,放掉变速箱里面的油,这个车如果送重力换油,只能放出3.5升油,一次只能更换40%左右的油,更换非常的不彻底。所以建议大家使用循环机换油。

    放油中

    放油中

    放出来3.5升油

    放出来的油,看上去感觉不黑,但是里面油好多磨损的粉尘。

    拆开挡泥板,变速箱端盖,稍等需要拆开这个端盖,更换里面的铜套。

    拆开的样子

    拆开的样子

    拆开的端盖,端盖中间。

    三道O型圈

    这个O型圈看的清楚点,这个上次大修的时候全部更换的新的,现在看起来很好,也没有更换。

    里面油传说中的3个O型圈,某宝也油卖这个圈的,但是只更换这个圈解决不了这个变速箱的根本问题。

    解决这个变速箱的根本问题,一个是解决散热问题,一个是解决过滤问题,本人因为材料问题,果断放弃。

    铜套

    铜套,吴总说这个铜套在变速箱换挡的时候,有非常巨大的作用,这个玩意密封好,油压建立的快,换挡干脆利落。

    拆下来的铜套,与改进型铜套对比,右边那个是拆下来的,左边那个是新的,图片上看坏了哈,其实是拆的时候搞坏的。

    新的是改进型的铜套,这个铜套与三个O型圈一起,解决的是换挡问题,老是不换挡,或者换挡巨大延迟的,都是这2个家伙出问题了哈。

    不知道这个是啥,有一端穿在铜套里面的。

    看看清楚不

    铜套是压入的,必须用专门的机器压入。

    小师傅小心翼翼的调整机器

    压入中

    压入中

    原来铜套就不要了

    开始接换油的管子了,循环换油,其实操作蛮简单的,真的简单。

    接好了

    继续接

    继续接

    继续接

    循环机准备中,左边那个就是传说中的吴总。

    循环机

    小师傅连接管路中

    准备换油

    先循环清洗,开始放看3.5升油出来,然后我们补了3.5升新油进去,发动汽车,挂D档。使劲加油哈,让变速箱动起来,达到清洗的作用。

    继续清洗中

    看见上面这个滤清器没有,我在想,如果我们弄一个滤清器,是不是可以设置一个简易的,非常有效的外置一次性过滤器,看下图。

    左边是动力油出油管,汽车发动才有油,右边是加油口,如果在2根管子中间连接一个像上图一样的滤清器,是不是可以非常方便的解决油的清洁问题。

    其实非常简单的问题,把车开一段时间,就去过滤一次,就花一个滤清器的钱与基本的工时费,但是这个可以解决这个变速箱的根本问题,油干净了变速箱电磁阀不卡哈。 不知道大家油没有看明白,反正我是准备开一段时间以后,就去搞下,其实蛮简单的,这个外置简易滤清器,某宝有卖哈。

    开始换油了,循环换油。

    开始换油了,油总的用了12升多点,效果应该非常好,换的非常彻底了。

    展开全文
  • 目前更换自动变速箱有三种主流的方法,第一种类似于机油的方式,通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注,第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注,第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。...

    更换机油、刹车油相信网友们都不陌生,但更换自动变速箱油应该很多朋友都没有经历过,原因是由于自动变速箱保养周期较长,有的品牌甚至宣称可以终身免维护。目前更换自动变速箱有三种主流的方法,第一种类似于换机油的方式,通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注,第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注,第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广,原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备,但也有弊端,就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油,而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。循环机是否真的有这么神奇么?请朋友们跟随编辑来做一个实际体验吧

    汽车厂家都建议在6-8万公里或2-3年左右(4S店会建议缩短更换里程)不及时更换自动变速箱油会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。通过拧开变速箱下方的放油螺丝手动排油或拆卸变速箱油底壳只能更换出变速箱中半数左右的废油,更换不仅不彻底还会导致新油极易被污染,而循环机更换自动变速箱油却能更换80%-90%以上的废油。 什么是循环机(动态换油机)

    循环机是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换,换油率可以达到80%以上,操作过程简单,但需要设备上的支持。另外,由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油,而循环机可以比较彻底的更换,这也可以适当的延长变速箱油保养周期(循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱)。

    小编在浏览汽车论坛的时候,经常看到一些网友对循环机更换变速箱油的疑问,就在我提出些这篇选题前,编辑部内部的同事们对这个选题褒贬不一,纷纷表示循环机换油方式比传统重力换油方式要贵出不少。不过本着要换就得换干净的态度,我最终还是“力压群雄”,顶着重重压力果断完成了循环机换变速箱油的体验。

    由于是非4S店保养,且这次体验车的自动变速箱就是爱信的品牌,所以我选用了店家推荐的爱信全合成变速箱油。在这里我要提醒大家,自动变速箱比发动机要脆弱的多,而且也很“挑食”,不是大牌子或贵的变速箱油就好,一定要根据您车辆自动变速箱的型号来进行选购变速箱油。(变速油的规格请参阅车辆说明书)一般情况下,编辑建议您采用原厂变速箱油。需要注意的是,自动变速箱油、手动变速箱油、无级变速箱油也并不通用。

    小贴士 为什么要换变速箱油?

    用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加,造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡精度降低,平顺性、响应速度都会受到影响 ,变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降,容易产生油温过高等问题,恶性循环,进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。

    ◆ 变速箱滤芯

    变速箱滤芯是一种安装在变速箱内起过滤作用的装置,变速箱滤芯一般是用来过滤变速箱中油污的,通常采用整体式结构,起到保护变速箱的作用。因为每个变速箱的结构有所不同,部分车型更换变速箱滤芯的同时为了更好的密封也需要更换变速箱垫片。

    ●体验车辆

    小编的锐志已经为我服役了3年6万公里,理论上来说并没有达到厂家建议的保养里程,但目前换挡顿挫感较为明显,1挡换2挡的时候有冲挡现象,所以我选择提前进行更换自动变速箱油。

    ●循环机更换自动变速箱油作业

    循环机更换自动变速油的前几个步骤和拆卸变速箱油底壳的方法一样,先拧开放油螺丝进行放油(放出大约3L旧油),然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油(放出大约1L旧油),并进行清洗油底壳。

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