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  • 蓄电池的输出电压一般是多少
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    2020-12-20 09:05:18

    人们常说:这个蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数——标称电势(单位V)。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V,由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组,这里都是指蓄电池组的标称电势,它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。

    实际上,不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如:一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期,充电极化达到最大值,电压可以达到14.4V或更高一点;在放电将终了时,放电极化达到最大值,电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后,极化电压(浓度极化)完全消失,这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V(充满后)至11V(放完后)之间,此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。

    蓄电池电压为12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。

    化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池。放电后,能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery),也称二次电池。

    所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学设备。

    蓄电池是12V的电压,也有24V和6V的,家用小车用的是12V,大货车用的是24V,应急灯用的是6V。

    注意:铅蓄电池每单格电压是2伏,大多市面上的电池为6格12伏的,可以设计为若干单格相串联,如以两块常见的6格电池串联使用即为24伏,根据需要而定。

    1、正常启动前电压在13V以上,低于12V就亏电,启动后在14V以上。启动汽车的最低电压是11V以上。

    2、电动汽车可以分为两大类蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池)、钠?电池(钠一硫电池和钠一氯化镍电池)、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池电动汽车,可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等类型。

    3、随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

    电池放电终点是10点5伏,充电终点13点5伏,在这之间都正常,这与电池塘还有多少电有关。冬天电池放电能力差,打火需要11伏,夏天10点5伏也行。受车况,燃料(汽油,柴油),温度,海拔等因素影响,不可一概而论。

    1、根据电池工业标准:电瓶、充电电池等的“终止充电电压”约为1.2倍的额定电压。充电时电压达到1.2倍即可认为充电已完成。对于12V的电瓶,其终止充电电压为(12V×1.2)14.4V。低于14.4V属于充电不足,会损坏电瓶的。

    ——★2、充电电池、电瓶有两怕:过充电和过放电。所以充电电池都有保护的。例如手机使用的锂电池,它的终止充电电压为(3.6V×1.2倍)≈4.3V

    ——★3、12V电瓶用16V2.2A的电源充电,必须要有终止充电电压设置。另外,充电电流也是重要的,应根据电瓶容量来设定合理的范围。

    蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,启动后由于发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间,启动后测量的是发电机电压,由于蓄电池和发电机是并联工作的,这时测不出电瓶电压。你的电瓶11伏,不知道你是用蓄电池测量仪量的还是用万用表量的,如果是用万用表量,显然有点偏低,看来是亏电了,要不然启动后的测量也不应该偏低,如果这样,你应该卸下电瓶进行补充充电,要不然对电瓶寿命有一定影响

    电池充满电压:13.8V-14V

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    充电器输出电压:13.8V-14.8V

    放电终止电压:10.5V-11V

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    2006-03-13

    什么是电压,电位,电势,电压降?

    1。电压

    电荷流动时,电荷所具有的能量在电路中释放,电路及电路中所连接的元件将吸收电荷的能量。经过能量吸收,电荷释放能量其本身所含的能量后变小,人们用电压降落来衡量电荷在电路中释放能量的能力大小。 当电流流过电路时,将在电路的每一小段中产生一定的电压降落,用来表示电荷流过该小段释放(或该小段电路吸收)的电能的大小。电压降落简称电压。两点之间的电压是指单位正电荷在电源的作用下经过这两点时所做的功。 电压的单位和电动势一样是伏特(简称伏,用英文字母V表示)。

    电压和电动势都是表示与电荷有关的能量(或做功大小),电动势是电源对电荷做功后电荷所具有的能量;电压(降落)则表示电荷对电路元...全部

    1。电压

    电荷流动时,电荷所具有的能量在电路中释放,电路及电路中所连接的元件将吸收电荷的能量。经过能量吸收,电荷释放能量其本身所含的能量后变小,人们用电压降落来衡量电荷在电路中释放能量的能力大小。

    当电流流过电路时,将在电路的每一小段中产生一定的电压降落,用来表示电荷流过该小段释放(或该小段电路吸收)的电能的大小。电压降落简称电压。两点之间的电压是指单位正电荷在电源的作用下经过这两点时所做的功。

    电压的单位和电动势一样是伏特(简称伏,用英文字母V表示)。

    电压和电动势都是表示与电荷有关的能量(或做功大小),电动势是电源对电荷做功后电荷所具有的能量;电压(降落)则表示电荷对电路元件做功的大小,也就是电荷经过该电路元件后元件从电荷中获得的能量的一种度量。

    它们的单位虽然一样,但是做功的方向不一样,应该确实理解这一不同,才能真正理解这两个物理量的含义。

    2。电位

    在电路中某一点的电位是指该点与人为在电路中选择的一个参考点之间的电压。

    某点的电位表示的就是电荷从该点移动(或流动)到人为选择的(某个确定的)参考点时,电荷对电路(及其电路元件)所做的功。通常人们规定大地作为标准的零电位,也就是说在一个包括电源、负载及连接导线的完整电路中,如果电路的某点与大地相连,则电路中该点的电位为零。

    没有与大地相连接的电路,参考点的选择可以是任意的(就是说是可以随便选择的)。但是一个电路,参考点只能选择一个。从这个定义可以知道,在某个电路中一旦选择一个确定了的参考点后,在该电路上某个确定的点(例如A点)的电位也能唯一地确定。

    但是,若对该电路重新进行参考点的选择,重新选择后,原来某点(A点)已经确定的电位将也会发生变化(变为另外一个数值的电位)。

    从电位的定义可知,电位是一个“相对的量”。是某点相对于参考点的物理量。

    参考点发生变化后,该点的电位这个物理量,也将发生“相对的”变化。在一个参考点已经选定的电路中,高于参考点的电位为正电位,低于参考点的电位为负电位。电位的单位也是伏特。由地位的概念还可以得出:电路中,两点之间的电压等于两点的电位之差。

    因此,电压还可称为“电位差”。

    3。电势是电动势的简称

    电能可由其它能量转换而来,电源是将其它能量转换成电能的装置。也就是说,其它形式的能量在电源内部转换成电能,电源电动势就是衡量其它形式能量所提供的、用来转换成电能的外力对单位正电荷做功本领的物理量。

    电动势高,表明在电源内部,其它形式的能转换成电能的量大;电动势低则说明其它形式的能转换成电能的量小。还可以从另外一个角度看,电源电动势是使电荷获得能量的设备、器件。电动势高,处于电源正极的正电荷(或电源负极的负电荷)所具有的能量大;电动势低,处于电源正极的正电荷(或负极的负电荷)所具有的能量小。

    电源电动势是指外力把单位的正电荷从电源的负极推向正极(或者把单位负电荷从电源的正极推向负极)所做的功。电动势又经常简称为电势,单位是伏特(简称伏,用英文字母V表示)。

    4。

    电压降

    电压降就是电压降落,其简称就是电压。收起

    展开全文
  • 蓄电池电压多少

    千次阅读 2020-12-20 09:05:14
    展开全部任何一种电池e5a48de588b...电池根据电池材料体系不一样,电池所拥有的势能(电压)自然也就不一样。一次电池即原电池(primarycell、primarybattery),是放电后不能再充电使其复原的电池,通常电池有正极...

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    任何一种电池e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333431373237由四个基本部件组成,四个主要部件是两个不同材料的电极、电解质、隔膜和外壳。电池根据电池材料体系不一样,电池所拥有的势能(电压)自然也就不一样。

    一次电池即原电池(primarycell、primarybattery),是放电后不能再充电使其复原的电池,通常电池有正极、负极,电解液以及容器和隔膜等组成。例如:糊式锌锰电池、纸板锌锰电池、碱性锌锰电池、扣式锌银电池、扣式锂锰电池、扣式锌锰电池、锌空气电池、一次锂锰电池等

    一次性电池的种类和标称电压

    二次电池又称为充电电池或蓄电池,是指在电池放电后可通过充电的方式使活性物质激活而继续使用的电池。

    利用化学反应的可逆性,可以组建成一个新电池,即当一个化学反应转化为电能之后,还可以用电能使化学体系修复,然后再利用化学反应转化为电能,所以叫二次电池(可充电电池)。市场上主要充电电池有“镍氢”、“镍镉”“铅酸(铅蓄电池)”、“锂离子(包括锂电池和锂离子聚合物电池)”等。

    一般锂离子电池单体电压是3.7V,充电上限电压4.2V,放电下限(终止)电压3.2V;

    一般磷酸锂铁电池单体电压是3.2V,充电上限电压3.65V,放电下限(终止)电压2.5V;

    一般铅酸蓄电池单体电压是2.0V,充电上限电压2.4V,放电下限(终止)电压1.8V;

    一般镍氢电池单体电压是1.2V,实际使用电压是1.05~1.4V;

    一般镍镉电池单体电压是1.2V, 实际使用电压是1.05~1.4V;

    以上是单体电池的电压,实际上使用很多是多个电池串联的,用以获得更高的工作电压平台,如汽车电池是6个铅酸蓄电池串联的,电压是12V。

    电池组的充电上限电压和放电下限电压快速计算方法:

    (下面举例说明铅酸电池,其他电压计算以此类推)

    2.1铅酸电池充电上限电压计算:当有8个12V铅酸电池串联时(当一个12V铅酸电压内部电为6个2V组成),公式为8个*2.4V*6=115.2V(充电上限电压值)

    2.1铅酸电池放电下限电压计算:当有8个12V铅酸电池串联时(当一个12V铅酸电压内部电为6个2V组成),公式为8个*1.8V*6=86.4V(放电下限电压值)

    锂离子电池具有工作电压高(是镍镉电池、氢镍电池3倍)、比能量大(可达165Wh/kg,是氢镍电池的3倍)、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等众多优点。有需要用到电池的朋友可以联系深圳市索士力科技有限公司的LEO刘生,SOSLLI专业提供锂电池方案和锂电池产品。

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  • 蓄电池正常工作电压为12V左右e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333431366361,当启动后发电机进行充电,电压会升至13-14V左右,很多汽车带有电压检查功能,关注启动前后电压变化,来辨别蓄电池的好与坏,如果...

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    12V。

    蓄电池正常工作电压为12V左右e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333431366361,当启动后发电机进行充电,电压会升至13-14V左右,很多汽车带有电压检查功能,关注启动前后电压变化,来辨别蓄电池的好与坏,如果车辆未启动就已经低于12V或者启动后低于13V,就应该考虑蓄电池问题了。

    汽车蓄电池的寿命一般是3年左右,汽车在做常规的保养的时候,汽车修理工会通知车主是否需要更换蓄电池。

    扩展资料

    汽车电瓶的使用方法

    1、养成良好的车内用电习惯。保养车辆电瓶,最重要的就是养成好的用电习惯,比如不能在熄火的时候大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等等,这样时间一长容易让电瓶亏电,而电瓶亏电次数多了,寿命就大大下降。

    2、定期跑跑高速长途。定期跑跑高速有很多好处,不仅能清除车辆积碳,还能让电瓶充满电,一般跑高速一个小时以上,车电瓶基本都能充满了,这样的电瓶能保持最佳状态。

    3、不要长时间的将车搁置。如果长时间的不用车了,比如二十天或者一个月,应该将电瓶线切断,或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里,以保证电瓶能正常使用。

    4、注意不要使用高功率电器直接连接电瓶。现在很多车载电器,比如车载电冰箱、吸尘器、充气泵等等,瞬时间功率很大的,不要用车电瓶直接供电,应该先将车辆点火,之后再连接用电设备。这样对电瓶是很好的保护。

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蓄电池单格电压多少伏

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