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    《机械设计基础》

    一.填空题:

    概论

    1.机械设计课程主要讨论通用机械零件和部件的设计计算理论和方法。

    2.机械零件设计应遵循的基本准则:强度准则、刚度准则、耐磨性准则、震动稳定性准则

    3.强度:零件抵抗破裂(表面疲劳、压溃、整体断裂)及塑性变形的能力。

    结构组成及自由度

    1.所谓机架是指机构中作为描述其他构件运动的参考坐标系的构件

    2.机构是机器中的用以传递与转换运动的单元体;构件组成机构的运动单元零件组成机械的制造单元

    3.两构件组成运动副必须具备的条件是两构件直接接触并保持一定的相对运动

    4.组成转动副两个运动副元素的基本特征是圆柱面

    5.两构件通过面接触而形成的运动副称为低副,它引入2个约束,通过点线接触而构成的运动副称为高副,它引入1个约束。

    6.机构的自由度数等于原动件数是机构具有确定运动的条件。

    7.在机构运动简图上必须反映与机构运动情况有关的尺寸要素。因此,应该正确标出运动副的中心距移动副导路的方向高副的轮廓形状

    连杆机构

    1.铰链四杆机构若最短杆与最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和可能存在曲柄。其中若最短杆连架杆,则为曲柄摇杆机构;若最短杆连杆,则为双摇杆机构;若最短杆机架,则为双曲柄机构;若最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和不存在曲柄任何情况下均为双摇杆机构

    2.最简单的平面连杆机构是两杆机构。

    3.为保证连杆机构传力性能良好,设计时应使最小传动角γmin≥[γ]

    4.机构在死点位置时传动角γ=0°.

    5.平面连杆机构中,从动件压力角α与机构传动角γ之间的关系是α+γ=90°.

    6.曲柄摇杆机构中,必然出现死点位置的原动件是摇杆

    7.曲柄滑块机构共有6个瞬心。

    8.当连杆机构无急回运动特性行程速比系数K=1.

    9.以曲柄为主动件曲柄摇杆机构曲柄滑块机构中,可能出现最小传动角的位置分别是曲柄与机架共线、曲柄两次垂直于滑块导路的瞬时位置,而导杆机构λ始终是90°

    凸轮机构

    1.凸轮的基圆半径是指凸轮转动中心至理论廓线的最小半径。

    2.凸轮机构中,若增大基圆半径rb,则压力角作如下变化升程压力角减小,回程压力角增大。

    3.使凸轮机构压力角减小的有效方法增大基圆半径

    4.凸轮机构中产生刚性冲击的原因是理论上瞬间加速度增至无穷大,引起惯性力无穷大。产生柔性冲击的原因是加速度的有限值的突变引起惯性力产生突变

    5.从动件的等速运动规律可使凸轮机构有刚性冲击(硬冲),而等加速等减速运动规律可使凸轮机构有柔性冲击(软冲)

    6.按滚子对心移动从动件设计制造的盘形凸轮廓线将滚子直径rK改小则滚子对心移动从动件盘形凸轮机构的最大升距不变(rb变大α变大)。

    齿轮机构

    1.渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是α12、m1=m2连续传动条件是ε>1

    2.渐开线标准直齿圆柱齿轮必须具备的两个条件是:标准的基本参数(m、α、ha*、c*)、在分度圆上s=e

    3齿轮机构的基本参数中,与重合度无关的参数是压力角 .

    4.一对标准直齿圆柱齿轮传动的轮齿在啮合过程中啮合角α′的值始终保持不变

    5.一对渐开线齿轮在啮合传动过程中,从动轮齿廓上的压力角α的值由大逐渐变到小

    6.一对渐开线标准直齿圆柱齿轮在安装时,其中心距不等于标准中心距则参数啮合角α′和重合度ε有变化。

    7.两轴线交角为90°的直齿圆锥齿轮减速传动,其传动比i=tgδ2=ctgδ1=r2/r1=z2/z1  

    轮系

    1.定轴轮系的传动比计算可表示为:               

    周转轮系传动比的计算可表示为:

    间歇机构

    1.为了使槽轮机构的槽轮运动系数K(1/2-1/Z)大于零槽轮的槽数Z应大于3 (圆销数n<2Z/(Z-2)).

    2.能将连续等速转动转换为时停时动的单向间歇转动的机构是槽轮机构

    3..能将往复摆动转换为单向间歇转动的机构是棘轮机构

    平衡与调速

    1.静平衡:对于宽径比≤1/5的构件,可近似认为其全部质量都分布在同一平面内,当

    Fi=0时(质心分布在转动轴线上),称其为静平衡。

    2.动平衡:当宽径比>1/5时,各不平衡质量产生的离心惯性力是一空间力系,位于至少

    两个平面内,当∑Fi=0、∑Mi=0,称其为动平衡。

    3.刚性转子静平衡的力学条件是∑Fi=0动平衡的条件是:回转件各偏心质量产生的离心惯性力合力和合力偶矩均为零(即∑Fi=0,∑Mi=0),各力所处平衡面≥2个

    4.机器产生速度波动主要原因输入功与输出功之差形成的机械动能的增减,速度波动的类型有周期性速度波动非周期性速度波动两种,前者一般采用的调节方法在回转件上装一转动惯量很大的飞轮(速度波动减小),后者一般采用的方法使用调速器

    带传动

    1.当带速v≤30m/s时,一般选用灰铸铁作为带轮的材料。

    2.带传动设计中最主要的问题是保证带与带轮间有足够的摩擦力(影响其传动能力的主要因素有F。、f、α1)。

    3.带传动在空载条件下运转时,紧边拉力F1与松边拉力F2的关系是F1/ F2=1;传递功率达到极限时,紧边拉力F1与松边拉力F2的关系是F1/ F2=   ;正常工作时,紧边拉力F1与松边拉力F2的关系随着F。、f、α1的变化而变化

    4.带传动在正常工作时大小带轮与带之间的摩擦力相等,原因是其有效圆周力相等主动轮的圆周速度与从动轮圆周速度不等,原因是弹性滑动不可避免(因为紧、松边拉力不等)。

    5.在相同工作条件下,单根V带传动能够产生的摩擦力为FV单根平带传动能够产生的摩擦力为FV二者关系是FV=3FP

    6.整体打滑和弹性滑动在带传动正常工作前者必须避免,后者不可避免

    7.V带传动设计中为保证带具有足够的使用寿命,应限制带传动中的最大应力。限制小带轮的最小直径是为了限制弯曲应力σb1(即增大小带轮直径,可降低其弯曲应力。若其太大增大了带传动的外廓尺寸);限制F。是为了限制σ1(不能太大,太大则过紧而很快松弛,太小易打滑);限制带速v是为了限制σc(带速v不能过高)。

    8.带传动在工作时,带的横截面上的应力分布值中的σmax1b1c.最大应力发生紧边刚绕上小带轮时的接触点;(增速传动中,发生在离开小带轮处增速传动,速度变大,大带轮主动

    9.带在工作过程中绕转一周,其截面中所产生的工作应力是:由拉力产生的拉应力σ1(F1/A)、由离心力引起的附加拉应力σc(qv2  /A)

    10在工作过程中产生的三种应力拉应力σ、弯曲应力σb、附加拉应力σc

    11.标准V带型号的选择主要取决于计算功率及小带轮转速

    12.在相同工作条件下,V带传动比平带传动的传动能力大,但传动效率低

    13.若将带传动中心距减小,则所设计的带传动传动能力降低而寿命提高

    14.V带传动中小带轮包角最小值应不小于90°

    链传动

    1.链条的节数宜采用偶数

    2.链传动的多边形效应主要与齿数Z节距P(链速对其起放大作用),要降低滚子链传动不均匀性和动载荷则要减小P和增大Z

    齿轮传动

    1.齿轮传动的主要失效形式有:轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面塑性变形齿面胶合

    2.开式齿轮传动最可能发生的失效形式是齿面磨损

    3.齿轮在稳定载荷下运转,齿面也常因接触疲劳而发生点蚀,主要是由于轮齿受到循环变化的载荷

    4.对软齿面闭式齿轮传动,在设计时通常先按接触强度条件进行设计然后弯曲强度条件进行校核,原因是软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀;对硬齿面闭式齿轮传动,通常先按弯曲强度条件进行设计然后接触强度条件进行校核主要失效形式是轮齿折断

    5.一对经整体淬火的钢制闭式齿轮传动,其最可能发生的失效形式轮齿折断

    6.齿轮传动的齿面点蚀发生在近节线的齿根部分

    7.一对齿面硬度HBS≤350的闭式刚制齿轮传动,最可能发生的失效形式是齿面点蚀

    8.一、一小不同的两齿轮组成的圆柱齿轮传动其齿轮宽度分别为b2和b1, 通常应使b2<b1(差约5~10mm,为了便于安装、补偿轴向尺寸误差、保证接触线长度和提高小齿轮弯曲强度);对于钢制的软齿面齿轮常用的热处理方法是调质、正火(当采用相同材料时一般将小齿轮调质、大齿轮正火),最可能发生的失效形式齿面点蚀齿轮的齿面硬度应比齿轮的硬度(25~50HBS)利于大小齿轮同时完成跑合,而且也加强了小齿轮的强度

    9.主动齿轮为45号钢调质从动齿轮为45号钢正火的一对减速直齿圆柱齿轮传动,两齿轮的齿面接触应力σH的关系和许用接触应力σHP的关系分别为σH1H2和[σH]1≠[σH]2;在一对齿轮的强度计算中两个齿轮啮合齿上的弯曲应力σF1≠σF2许用弯曲应力[σF]1≠[σF]2

    10.一对刚制软齿面齿轮传动小齿轮与大齿轮相比较,齿面硬度HB1>HB2;若齿宽b1=b2,

    则齿根最大弯曲应力σF1>σF2;齿面接触应力σH1H2;*若按无限长寿命计算,则小齿轮齿面接触强度σH1<σH2

    11.轮齿弯曲应力修正系数Ysa模数m无关。

    12.齿轮传动设计中,齿形系数YFa模数m无关,而与齿数Z变位系数x有关。

    13.提高齿轮齿面接触强度的主要措施是增大中心距a、增大齿宽b、提高齿轮制造精度、通过选材料和热处理增大许用接触应力

    14*.若齿轮传动的齿面接触强度已足而轮齿弯曲强度不够,则应不改变中心距,减小齿数重新设计。

    15.一对齿轮的齿宽模数及齿数比一定时增大齿数可使弯曲强度和接触强度均提高

    16.当设计一对齿轮传轮时,若保持齿宽b齿数比u=z2/z1及ZΣ=Z1+ Z2不变增大模数m,则齿轮的弯曲强度提高,接触强度提高.

    17.影响齿轮齿面接触强度的主要几何参数是中心距a和齿宽b

    18.在闭式软齿面齿轮传动中,若齿宽系数Φa选取较大,则设计结果必然是齿宽b较大中心矩a及齿轮直径较小

    19.齿轮作正变位后,其尺寸变化是:基圆不变、齿顶高不变、齿根圆变大、齿槽宽变大。

    20.两平行轴之间的斜齿圆柱齿轮传动中,其螺旋角β及其旋向应满足β12,旋向相反

    21..设计斜齿圆柱齿轮传动时,螺旋角β一般在8°~20°范围内选取,若β取值过大,会使齿轮的轴向力太大太小则斜齿轮优点不能充分体现(运载平稳、承载力高、最小齿数小于直齿轮的Zmin)。

    22.直齿圆锥齿轮模数的标准值指的是齿轮大端模数

    蜗杆蜗轮传动

    1.阿基米德蜗杆轴面内的齿廓是直线

    2.两轴间交错角∑=90°的蜗杆传动的正确啮合条件ma1=mt2=m、αa1t2=α、λ=β2.

    3.在蜗杆传动中用来计算传动比的公式i=ω12=z2/z1=n1/n2

    4.标准蜗杆传动中心距a=(q+z2)m/2

    5.蜗杆传动中,对每一标准模数规定一定数量的蜗杆分度圆直径(引入蜗杆特性系数),其目的是减少蜗轮滚刀标准刀具规格(减少蜗轮滚刀标准刀具数目,便于蜗轮滚刀标准化)

    6.在普通蜗杆传动中取主平面上的参数为标准值在该平面内相当于齿轮齿条啮合

    7.蜗杆传动中,作用于蜗杆上的总作用力的三个分力中圆周力Ft1最大

    8.蜗杆传动中较为理想的材料组合钢和青铜

    9.选择蜗杆蜗轮材料时,首先要减摩性好,其次才是强度

    10.尺寸较大的青铜蜗轮,常采用的铸铁轮芯配上青铜轮缘,这主要是为了节约青铜材料

    11.当蜗杆材料为σB≥300MPa的青铜时,许用接触应力σHP由材料的抗胶合性能决定;当蜗杆材料为σB<300MPa的青铜时,许用接触应力σHP由材料的抗点蚀性能决定

    12.当蜗轮材料为锡青铜时其许用接触应力σHP由材料的抗点蚀能力决定。

    13.蜗杆传动的失效形式和齿轮的失效形式相似,其中最易发生的失效是齿面磨损与胶合(由于相对滑动速度大、效率低、发热量大)。

    14.蜗杆传动发热计算的主要目的是:由于其传动效率低要及时散热,以防止箱体内油温生高,润滑失效

    15.在润滑条件良好时,为了提高蜗杆传动效率,所能采取的最有效措施是改用多头蜗杆

    16.在蜗杆传动中,若保持蜗杆模数和蜗杆头数不变增大蜗杆分度圆直径,将使蜗杆传动效率降低而蜗杆刚度提高

    17.具有自锁特性蜗杆传动,其效率为η<0.5

    18.在生产实际中采用变位蜗杆传动的目的是凑中心距及改变传动比

    19.蜗杆传动不宜用于传递大功率,其主要原因是传动效率低

    20.在蜗轮蜗杆传动齿轮传动组成的多级传动中,蜗杆蜗轮通常放在高速级,其原因是:提高系统总效率,发挥蜗杆传动平稳性好的特点,尺寸小而节省有色金属降低成本

    21.蜗杆传动中,蜗杆轴的支撑方式常见的组合方式是两端固定

    1.轴的常用材料碳钢和合金钢

    2.用合金钢代替碳钢作为轴的材料不改变轴的结构尺寸,对轴的强度和刚度的影响是强度提高,刚度不变.

    3.图中三个齿轮均对称布置于两轴承之间,不计效率,中间轴为心轴的是:

     

     

     

     

    4.按受载情况不同,轴可分为心轴、传动轴、转轴(在各种机器中转轴最常见)。

    5.心轴是只受弯矩不受转矩的轴。

    6.轴的刚度不足时,应采用增大轴径的办法提高刚度。

    7.轴上零件常用的轴向固定的方法有轴肩、轴环、套筒、圆螺母; 常用的周向固定的方法有键联接、销联接、过盈配合,其中能传递很大转矩(零件可轴向移动)的是花键联接

    8.不能用于轴上零件轴向定位和固定的方式是键联接

    9.计算轴的疲劳强度安全系数时若截面处有多个应力集中源,则该截面处的有效应力集中系数Kσ应取为各应力集中源的有效应力集中系数中的最大值

    10.按许用弯曲应力计算轴的强度时,当量弯矩M′=          中α′的含义将转矩折合成当量弯矩的校正系数(因为扭转剪应力可能不是对称循环应力)。

    11.理想状态下与轴一起转动的一偏心质量在轴上引起的弯曲应力是静应力

    12.若由弯矩所产生的弯曲应力对称循环变应力按弯扭合成强度条件进行轴的计算时,折算系数α的取值由扭转剪应力的循环特性决定。

    滚动轴承

    1.滚动轴承主要失效形式疲劳点蚀、塑性变形、磨粒磨损(以前两个最常见)。

    2.深沟球轴承和角接触球轴承,前者可承受双向的轴向力,后者只可承受单向的轴向力。

    3.滚动轴承组成的支撑结构中,两端固定式适用于工作温度变化不大的短轴,为防止轴承卡死而预留的轴向间隙是通过在轴承盖与外圈端面之间留出热补偿间隙来加以保证的。

    4.滚动轴承内外圈分别与轴和孔的配合前者是基孔制,后者是基轴制

    5.一轴运转速度低,有较大冲击载荷,两轴承座分别加工支撑跨距大,轴刚度小,最适合这一工作情况的轴承类型是调心滚子轴承

    6.滚动轴承的预紧不会产生提高轴承承载能力的结果

    7.滚动轴承预紧的目的是为了提高轴承的旋转精度和提高轴承的支撑刚度

    8.滚动轴承基本额定寿命是指可靠度R为90%的轴承寿命基本额定动负荷是指基本额定寿命L10=1(1000000转)时轴承所承受的负荷

    9.按额定动负荷计算的滚动轴承,在额定使用期限内其工作可靠度为0.9

    10.滚动轴承当量动负荷的一般计算式为P=(XFr+YFa)fpft

    11.一内圈转动外圈固定的深沟球轴承受到大小和方向均不变的恒定载荷作用,外圈滚道上承载区内一固定点上的接触应力为脉动循环变应力

    滑动轴承

    1.根据工作时摩擦性质的不同,轴承可分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承两大类;根据轴承所受负荷的方向,又可分为径向滑动轴承、推力滑动轴承和径向推力混合滑动轴承

    2.滑动轴承三种润滑状态流体膜润滑、边界润滑和混合润滑

    3.轴承润滑状态通常为流体膜润滑

    4.非液轴承的润滑状态通常为边界润滑或混合润滑

    5.对轴承材料最主要要求是:1.摩擦系数小。2.导热性好,热膨胀系数小。3.耐磨,耐蚀,抗胶合能力强。4.有足够机械强度及可塑性

    6.滑动轴承常用材料金属材料、非金属材料、粉末冶金材料;常用金属材料主要有轴承合金、青铜、铸铁

    7.非液体摩擦滑动轴承设计中,验算比压是为了防止轴承过度磨损验算pv 值是为了防止轴承因过度发热而发生胶合

    8.设计液体摩擦滑动轴承时应保证最小膜厚满足hmin≥k(Rz1+Rz2).

    9.动压液体摩擦径向滑动轴承设计中,为了降低温升,应在保证承载能力的前提下适当增大间隙比,减小宽径比

    10设计轴承时,若轴承宽度B取的较大,则承载能力大,泄油量小

    11.能够实现转动到转动运动形式转换的常用零或机构有齿轮机构、蜗轮蜗杆传动、带传动

    12.下图所示的油模中能产生流体动压力的是

     

     

     

     

     

     

    13.一非液轴承,直径d=90mm,轴转速n=9r/min,受径向力F=100000N,已知[p]=14.7MPa,[pv]=9.8Mpa.m/s,则轴承宽度B至少应取76mm。

    联轴器

    1.万向联轴器主要缺点瞬时速比不恒定

    2.联轴器除应可靠的传递运动和转矩要求具以下两个功能:⑴.对轴的偏移进行补偿,具有这种能力的称为可移式联轴器,否则称为固定式联轴器。⑵.吸振缓冲,具有这种能力的称为弹性联轴器否则称为刚性联轴器

    3.定式性联轴器:套筒联轴器,凸缘联轴器;可性联轴器:NZ挠性爪联轴器、十字滑块联轴器、齿轮联轴器性联轴器:弹性套柱销联轴器,弹性柱销联轴器、尼龙柱销联轴器

    4.NZ挠性爪联轴器、齿轮联轴器不能吸收震动、缓和冲击,但能补偿轴线偏移

    5.在凸缘联轴器、尼龙柱销联轴器、套筒联轴器、齿轮联轴器属于刚性可移式联轴器的是齿轮联轴器

    6.在凸缘联轴器、尼龙柱销联轴器、套筒联轴器、齿轮联轴器属于弹性可移式联轴器的是尼龙柱销联轴器

    7.联轴器和离合器的主要区别是:联轴器欲使两轴分离,必须停车拆卸离合器能使两轴在转动时随时分离和结合

    螺纹联接及螺旋传动

    1.螺纹的公称直径大径d

    2.螺纹副中一个零件相对于另一个零件转过一转时,则它们沿轴线方向相对移动的距离是一个螺距

    3.螺纹联接四种基本类型螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联

    4.需经常拆卸,被联接件之一又较厚时,宜采用双头螺柱联接联接

    5.螺纹联结防松的方法有:1.附加摩擦力防松(弹簧垫圈)。2.专门防松元件防松(止动垫片)

    6.采用紧配铰制孔用螺栓联接的螺栓组,在旋转力矩作用下单个螺栓主要受剪力作用

    7.用于联接螺纹牙形为三角形,这是因为螺纹副的摩擦阻力大,自锁性好

    8.为了提高螺栓在变载荷作用下疲劳强度,应该:减小螺栓的刚度增大被连接件刚度

    9.为提高螺栓联接疲劳强度,在结构上可采取的措施有减小C1;增加螺栓长度,减小螺栓横截面积;增大C2;在允许的部位增设筋板,以加大必要的尺寸

    10.圆柱螺纹弹簧旋绕比(弹簧系数)C是弹簧中径和钢丝直径的比值C越大,弹簧刚度越小

    11.一螺纹联接大径d、中径d2、升角λ、当量摩擦角Φv、预紧力F′预紧时,螺纹副的阻力矩为F′=d2tg(λ+Φv)/2

    12.某汽缸盖螺栓联接,若汽缸内气体压力在0~2MPa之间循环变化,则缸盖联接螺栓的应力是非对称循环变应力

    键联接

    1.平键标记:键B16x70GB1096-79中,B表示方头普通平键,16x70表示(bxL).

    2.键的截面尺寸(b和h)通常是根据轴的直径按标准选取。

    3.设计键联接的主要内容按顺序是按使用要求选择键的类型;按轴的直径选择键的剖面尺寸;按轮毂长度选择键的长度;对联接进行必要的强度校核。

    4.键的挤压应力计算公式4000T/dhl

    5.普通能平键连接的承载力,通常取决键表面的挤压强度

    6.正确的传动顺序:⑴电动机V带传动蜗杆传动圆锥齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动直齿圆柱齿轮传动链传动

    二.简答题:

    1.既然虚约束对机构的运动实际上不起约束作用,在实际机械中为何又常常存在虚约束?

     

     

    2.什么是机构的压力角?曲柄摇杆机构在何位置上压力角最大?(分别以曲柄为原动件和以摇杆为原动件两种情况讨论)

     

     

     

    3.棘轮机构与槽轮机构均可用来实现从动轴的单向间歇转动,但在具体使用选择上又有什么不同?

     

     

     

    4.在带传动中是否可以通过增大小带轮包角α1来避免带传动的弹性打滑?为什么?是否可以通过增大小带轮包角α1来避免带传动打滑?为什么?

     

     

     

    5.在图示塔轮平带传动中,d1=D2,d2=D1,中心距a不变,现欲设计次带传动,使其既能实现减速传动又能实现升速传动。试问:1.若主动轮转速n1和传递的功率P一定,则该传动应按减速还是按升速的情况设计,为什么?2. 若主动轮转速n1和工作阻力矩T2一定,则应按哪种情况设计,为什么?

     

     

     

     

     

    6.下图宝塔轮皮带传动,设主动轮轴上功率P和转速n1不变。问该带传动应按减速还是按升速的情况设计,为什么?

     

     

     

     

    7.影响齿轮齿面接触应力大小的主要几何参数有哪些?在齿轮传动设计过程中,当发现齿面的接触强度不足时,可采取哪些措施提高齿面接触强度?

     

     

     

    8.一对材料及热处理条件相同的直齿圆柱齿轮传动,大、小齿轮齿根最大弯曲应力是否相等?轮齿许用弯曲应力是否相等?为什么?

     

     

     

    9.如图所示的双级双轴线圆柱齿轮减速器,两对齿轮的材料及所有参数都一样,这样做是否合理?为什么?

     

     

     

    10.说明齿轮传动中动载荷产生的原因和设计中可采用降低动载荷的主要措施。

     

     

     

    11.如果a不变,而使各轮齿数减少,则各轮的齿面接触强度、齿根弯曲强度有无变化?

     

     

     

     

    12.一双级双轴线直齿援助齿轮减速器如下图所示,各轮的材料及硬度均相同,齿轮宽度也相等,且Z1=Z3=50,Z2=Z4=150。试分析:

    ⑴哪一轮齿面强度最低?

    ⑵哪一轮弯曲强度最低?

    ⑶低速级和高速级的齿宽系数哪个应该大些?

     

     

     

     

    13.开式齿轮传动和闭式齿轮传动的主要失效形式各有哪些?他们的设计准则 及承载能力计算有何不同?

     

     

     

    14.双级斜齿圆柱齿轮减速器如图所示。1.低速级斜齿轮的螺旋角β方向应如何选择,才能使中间轴上两齿轮的轴向力方向相反?2. 低速级斜齿轮的螺旋角β应取多大值才能使中间轴的轴向力相互抵消?

     

     

     

     

    15.写出蜗杆传动时蜗杆传动啮合效率的计算公式,并通过分析说明影响啮合效率的主要因素有哪些?说明为什么在由齿轮传动组成的多级传动中常将蜗杆传动放在高速级?

     

     

     

    16.与齿轮传动比较,蜗杆传动的特点是什么?为何闭式蜗杆传动需要进行热平衡计算?当计算出的油温过大时,可采取哪些措施以保证油温在规定范围以内?

     

     

    17.蜗杆传动中摩擦副材料的选取与齿轮传动有何不同?为什么?

     

     

    18.图示为起重机卷桶部分结构。大齿轮1与其他齿轮啮合而使起重机卷桶2得到驱动力矩。试从轴的受力状况考虑,图a与图b两种结构方案那种比较好? 并说明理由。

     

     

     

    19.简述非液体摩擦滑动轴承主要失效形式,设计计算准则及设计计算内容。

     

     

     

    20.简述选择滚动轴承类型时应考虑的因素.

     

     

    21.简述轴的结构设计的任务和结构设计应满足的要求。

     

     

     

    22.简述滚动轴承的基本额定动负荷C和基本额定静负荷C。的含义。

     

     

    23.分析说明液体摩擦滑动轴承形成动压润滑的条件。

     

     

    24.写出一维雷诺方程的表达式分析流体动压力形成并持久维持的三个条件。

     

     

     

    25.螺纹联结的基本类型有哪些?他们分别应用于什么场合?

     

     

     

     

    三.计算分析题

    1.自由度计算;2.作图题(连杆机构作图两种题型,凸轮机构反转法,齿轮重合度);

    3.连杆机构的设计计算(根据曲柄存在的条件);4轮系传动比计算;5.带传动;6.齿轮传动;7.蜗轮蜗杆传动(5、6、7主要考察力学、速度、功率、转矩、螺旋角等的相关内容);

    8.螺纹预紧;9滚动轴承承的寿命计算及选择(在受力分析方面可和齿轮、蜗轮蜗杆以及轴的的受力分析联系);10.轴的结构设计。

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  • Proe 零件库 1

    热门讨论 2011-11-21 10:48:44
    3DSource 零件库提供权威、全面的标准件和常用件三维模型,帮助工程技术人员在设计时快速创建三维CAD模型。零件库包含近150万个标准件和常用件三维模型,以及近百万个供应商零部件三维模型。门类齐全,数据准确,...
  • Inventor 零件库 1

    2011-11-21 10:53:41
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  • CAXA 零件库 2

    2011-11-21 11:08:42
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  • UG 零件库 2

    2011-11-21 11:04:22
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  • 话不多说,先来看我得毕业设计题目:基于Intranet的零件库管理信息系统设计。 毕业设计课题的任务和要求: 机械制造企业的库存管理是以企业的所用物资的物流管理为对象,以物资的到货、卸货等为内容的管理信息系统...

    好吧,临近毕业的我,毕业设计还没开始做呢。时间不等人,再过两个月就要答辩了,我得开始做我的毕设了,虽然我现在还没能力完全把毕设做出来,但总得先迈出第一步吧。今天先做一小部分。

    话不多说,先来看我得毕业设计题目:基于Intranet的零件库管理信息系统设计。

    毕业设计课题的任务和要求:

    机械制造企业的库存管理是以企业的所用物资的物流管理为对象,以物资的到货、卸货等为内容的管理信息系统。通过调查发现,零件库的日常管理中涉及的部门多、信息量大,为了保证零件库的高效运转,有必要建立一个适合企业管理需要的零件库管理信息系统。设计内容包括零件库管理信息系统的功能分析,数据库物理模式,概念模式的设计,以及WEB页面设计。要求熟悉零件管理的内容,及信息管理系统的设计方法,以及软件设计等内容。

    毕业设计课题的具体工作内容(包括原始数据、技术要求、工作要求等):

    1、搜集资料,了解零件库管理个各项流程;

    2、搜集资料,了解零件库管理信息系统设计,各项内容;

    3、外文资料翻译;

    4、对软件设计、管理信息系统知识有一定的理解

    5、熟悉使用C/S或B/S模式设计下的各种开发软件。

    6、综合运用软件设计、管理信息系统能够的理论知识,设计基于Intranet的零件库管理信息系统。

    对毕业设计课题成果的要求〔包括毕业设计、图纸、实物样品等)

     

    1.毕业设计说明书

     

    2.外文翻译

     

    3.B/S模式下零件库信息管理系统

     

    以上是我毕业设计的全部要求。去百度了下,零件库的大致分类如下:

    建个数据库,叫:partsLibrarySystem。

    先建个简单一点的表,如下:

     

    这只是现在先建的一个简单的表,最终的结构肯定不是这样。不过无所谓,以后想到什么再改,现在我就先这么建着。

    百度了一下国标紧固件标准参数,如下:

     

    那么我的紧固件表表结构大概这样:

     

    这些都不是最终结构,后面有需要会改的。

    好了,今天先写到这,明天继续。

     

    转载于:https://www.cnblogs.com/zoroDu/p/6540146.html

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  • CAXA 零件库 1

    2011-11-21 11:06:31
    3DSource 零件库提供权威、全面的标准件和常用件三维模型,帮助工程技术人员在设计时快速创建三维CAD模型。零件库包含近150万个标准件和常用件三维模型,以及近百万个供应商零部件三维模型。门类齐全,数据准确,...
  • UG 零件库1

    2011-11-21 11:02:37
    3DSource 零件库提供权威、全面的标准件和常用件三维模型,帮助工程技术人员在设计时快速创建三维CAD模型。零件库包含近150万个标准件和常用件三维模型,以及近百万个供应商零部件三维模型。门类齐全,数据准确,...
  • Catia 零件库 2

    2011-11-21 11:00:52
    3DSource 零件库提供权威、全面的标准件和常用件三维模型,帮助工程技术人员在设计时快速创建三维CAD模型。零件库包含近150万个标准件和常用件三维模型,以及近百万个供应商零部件三维模型。门类齐全,数据准确,...
  • Inventor 零件库 2

    2011-11-21 10:56:07
    3DSource 零件库提供权威、全面的标准件和常用件三维模型,帮助工程技术人员在设计时快速创建三维CAD模型。零件库包含近150万个标准件和常用件三维模型,以及近百万个供应商零部件三维模型。门类齐全,数据准确,...
  • Pore零件库 2

    2011-11-21 10:51:05
    3DSource 零件库提供权威、全面的标准件和常用件三维模型,帮助工程技术人员在设计时快速创建三维CAD模型。零件库包含近150万个标准件和常用件三维模型,以及近百万个供应商零部件三维模型。门类齐全,数据准确,...
  • Solidworks常用GB零件库

    热门讨论 2010-05-22 09:29:24
    机械设计人员常用的零件库,在文件位置中添加即可。
  • solidworks 零件库 2

    2011-11-21 10:46:00
    3DSource 零件库提供权威、全面的标准件和常用件三维模型,帮助工程技术人员在设计时快速创建三维CAD模型。零件库包含近150万个标准件和常用件三维模型,以及近百万个供应商零部件三维模型。门类齐全,数据准确,...
  • 以一类液压缸为例,介绍了一...该计算结果应用到Pro/E软件中,给出了基于Pro/E的同类型、同结构、尺寸不同的机械零件库及其对应装配库建立方法。该方法缩短了设计周期,保障设计可靠性,节省人工费用,提高了企业生产效率。
  • 供应商库中包含有:轴承厂商零件库(NTN)、轴承厂商零件库(NSK)、轴承厂商零件库(FAG)、轴承厂商零件库(SKF)、减速机厂商零件库(清华机电)、减速机厂商零件库(珠江减速机)、管路附件厂商零件库(伊顿)、管路附件厂商...
  • Solid Edge 零件库

    2011-02-16 09:14:39
    机械设计中会使用到大量的标准件,这款软件可以根据用户设定的参数生成所需要的标准件,而且可以直接导入ug进行装配,非常方便
  • 机械标准零件库是一个重要的机械标准零件资源共享的平台,工程师可以通过这个系统建立机械标准零件,提高自动设计效率。
  • 辅助设计系统,它在机械设计领域中的应用日趋广泛,由于它 采用开放式体系结构,提供了良好的二次开发环境,允许用户 和第三方软件开发商根据各自的需求来改进和扩充其功能,我 们可以据此对AutoCAD进行二次开发,以...
  • 分析了新产品开发的各种模式,并给出了整机产品、子系统、部件、零件等各个层次的设计实例加入层级实例的方法;以全液压汽车起重机基于实例的设计工具开发为例,说明层级实例建库工具和建库方法的应用。
  • 自动化设备机械设计中,有一些博主总结的一些一线研发经验,写下来以作总结,分享交流。 二、零件设计原则 1. 模块化 模块化具有很多优点,有利于维修、重构、重复利用,能容错和减少浪费。 满足一种功能的零件,...

    一 、前言

    自动化设备机械设计中,有一些博主总结的一些一线研发经验,写下来以作总结,分享交流。

    二、零件设计原则

    1. 模块化

    模块化具有很多优点,有利于维修、重构、重复利用,能容错和减少浪费。

    满足一种功能的零件,比如一个真空表的罩子(为防水防短路,电气原件一般需要封闭空间),通常使用钣金制作,设计成一体式虽然能够达到目的,设计工作量也相对少,如下图
    在这里插入图片描述

    但是,一旦设计要变更了,电气的人要把真空表个数量从两个变成一四个,那么已经加工好的罩子就报废了,重新加工既浪费材料多,又耗费交期,而把一体式零件设计成几个模块,比如分为面板+主体两部分组成,数量变更就只需要更换面板,或者面板原件加工多几个孔就能用,省时省力。如下图。

    在这里插入图片描述

    2. 结构小型化

    在小空间案例中,我们往往会提高小型化设计的意识,但往往忽略了在空间不怎么受限的案例中,也同样需要小型化的意识,有些大块的零件虽然设计上能够偷懒,比如机罩的封板,一块东西往上面一盖就完事了,但是大块意味着重,体积大,加工困难,安装困难,拆卸困难,修改困难,搬运困难,运输困难,所以小型化设计还是有必要的。

    三、软件使用技巧

    1. 设计库的使用

    设计库是个好东西,用过的都说好

    用好设计库,能够快速利用集成了技术积累的作品,输出方案,结构零件和图纸。

    设计库中,可以添加转配体、零件、文字注释、公差到库中,一键拖动过来就可以插入。

    展开全文
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  • 这是达索公司推出的一款全新一代适用于电气行业的3D机械设计工具,该软件主要用于制造各种复杂与用途的产品的计算机辅助设计、工程分析以及准备系统,因此有了它就能给各位设计人员带来许多的方便。同时它的功能非常...

    在这个数字信息时代,设计工程师这一职务早已被设计软件所取代,因为设计软件能让这一切变的都非常简单,而solidworks2020则是设计软件的最佳选择之一。这是达索公司推出的一款全新一代适用于电气行业的3D机械设计工具,该软件主要用于制造各种复杂与用途的产品的计算机辅助设计、工程分析以及准备系统,因此有了它就能给各位设计人员带来许多的方便。同时它的功能非常强大,不仅为用户提供了常用零件、紧固件库、钣金等多种标准工具,还在设计、仿真和制造方面提供了许多功能,致力更好的帮助用户增强并简化工作流程,有效的缩短产品的上市时间,提高产品质量并降低制造成本。
    与之前版本不同的是,在solidworks2020 sp5中开发商将其性能、效率等都做了提升,其中不仅新增了许多强劲的功能,例如新增加了草图绘制、结构系统、大装配审阅模式、柔性零部件、程图链尺寸功能模块,还在版本上支持的语言更多了,有英语、中文、西班牙语、法语、德语、意大利语等语言。而且现在用户通过该软件设计可以直接查看效果了,这有效的节约了大量的时间和成本,让用户的可以减少非常多的预算以及计划周期,最大限度地提高设计和制造资源的生产率。
    在这里插入图片描述

    原文地址:http://www.ddooo.com/softdown/183160.htm

    solidworks2020 sp5安装教程:

    1、在本站下载解压,得到SolidSQUAD补丁文件和solidworks2020 sp5原程序。
    在这里插入图片描述

    2、首先安装必装的组件NET Framework 3.5/4.0组件,也可以打开控制面板->程序->启用或关闭Windows功能中,勾选NET Framework 3.5,Windows会自动下载安装。
    在这里插入图片描述
    3、如果安装了SSQ之前的,请先右键管理员身份运行server_remove.bat ,卸载SolidWorks Flexnet Server服务,并删除SolidWorks_Flexnet_Server文件夹。
    4、接下来正式安装,请首先断网,非常重要,一定要断网,可以拨了网线或禁用网络。
    在这里插入图片描述

    5、再双击sw2020_network_serials_licensing.reg添加注册表,点击是。
    在这里插入图片描述

    6、再复制SolidWorks_Flexnet_Server文件夹到一个指定位置,比如放在C盘根目录下,再右键管理员身份运行server_install.bat,安装服务。
    在这里插入图片描述

    7、再点击CAMWorks 2020 SP5.0 for Solidworks 2019-2020文件中的setup.exe进行安装,以右键管理员身份运行Setup.exe开始安装软件,点击下一步。
    在这里插入图片描述

    8、如果出现了无法连接的情况,直接点击取消按钮。
    在这里插入图片描述

    9、勾选我接受安装许可证协议并设置好软件安装路径,点击现在安装。
    在这里插入图片描述

    10、在许可证服务配置界面,端口@服务器填写【25734@localhost】,点击确定。
    在这里插入图片描述

    11、软件安装完成后,双击SolidSQUADLoaderEnabler.reg添加注册表值,点击是。
    在这里插入图片描述

    12、再复制语言包lang到swwi文件夹下,重启电脑使配置生效。
    在这里插入图片描述

    13、以上就是本次solidworks 2020 sp5中文版的软件安装教程,希望能对用户有帮助。
    在这里插入图片描述

    solidworks2020 sp5新功能

    一、自动倒角/去毛刺
    1、自动识别尖角和零件边缘,以自动创建曲线特征。
    2、自动生成操作以对零件的锐边进行倒角/去毛刺。
    3、按下按钮即可创建倒角和去毛刺的刀具路径。
    二、探测工具和操作
    1、使用新参数定义探针柄和测针的探测工具。
    2、根据面部/特征选择自动选择标准探测周期。
    3、动态显示探测刀具路径,避免碰撞和断针。
    4、探测库存并自动设置零偏。
    5、支持标准探测周期。
    三、自动标签加工
    1、使用一组功能强大的新工具定义选项卡。
    2、输入所需的标签数量,宽度和厚度以进行自动标签加工。
    3、突舌间距相等或可以使用距离和/或偏移量精确定位。
    4、导入/导出的多个选项以及指定最小线段和圆弧半径的能力。
    四、锥形多点螺纹铣削
    1、使用包括锥角和长度在内的新参数创建锥形多点螺纹铣刀。
    2、锥形螺纹铣刀的新刀具路径创建支持。
    3、导入/导出的多个选项以及指定最小线段和圆弧半径的能力。
    软件特色

    1、生成大型装配体工程图,提高工作效率
    • 详图模式:只需几秒钟即可打开工程图,同时依然能添加和编辑注解。
    • 适用于工程图的图形加速功能:利用基于硬件加速的渲染工具,提高平移和缩放工程图时的帧速率。
    优势:更快速地处理带有多张图纸、配置和资源密集型视图的工程图。
    2、加快装配体设计
    • 封套发布程序:将顶级装配体中的零部件作为封套纳入子装配体中。
    • 大型设计审阅:针对零部件参考几何体创建配合,创建并编辑线性和圆形零部件阵列,编辑阵列驱动和草图驱动的零部件阵列。
    优势:加快装配体设计并减少视觉混乱。
    3、柔性零部件
    • 让零件变得柔性:显示不同条件下同一装配体的同一零件,例如,在同一装配体中显示处于压缩状态和伸展状态的弹簧。
    优势:更快地生成强大的草图。
    4、更快地绘制草图
    • 侧影轮廓实体:通过将零件实体的侧影轮廓投影到平行草图基准面,来创建多个草图实体。
    • 扭转连续性关系:实现草图曲线之间的 G3 曲率连续,从而实现无缝过渡。
    优势:通过支持新文件格式与可自定义的材料和照明,提高灵活性。
    5、提高仿真流程的计算速度和准确性
    • 速度和准确性:通过在同一仿真算例中结合使用线性单元和二次单元,加快分析速度并提高准确性。
    • 销钉和螺栓接头:允许所有与销钉和螺栓接头接触的面变形。
    • 横梁模型:在对横梁模型进行热分析之后,导入温度以执行应力分析。
    优势:提高计算速度,并更好地运行真实行为的仿真。
    6、改进设计体验
    • 3D 打印:访问丰富的商用 3D 打印机列表,并基于 SOLIDWORKS几何体,直接创建切片用于 3D 打印。
    优势:节省时间并简化设计任务。
    7、提高与 3D INTERCONNECT 的互操作性
    • 拖放至 SOLIDWORKS:将非本地软件文件拖至活动零件或装配体中。
    • 新文件类型:处理来自 DXF™/DWG 文件、IFC 文件的 BREP数据。
    优势:轻松采用更多数据源。
    8、更灵活地处理曲面
    • 等距曲面:识别曲面上不能等距的面,并创建没有这些面的等距曲面。
    • 加厚:为面指定更多类型的(非法向)曲面方向矢量。
    优势:利用更强大、更灵活的曲面选项,简化和加速您的设计。
    9、改进 SOLIDWORKS VISUALIZE
    • XR Exporter:轻松将可视化文件转换为 AR/VR 体验。
    • PDM 集成:使用 SOLIDWORKS PDM 集成功能,更轻松地管理文件。
    优势:通过支持新文件格式与可自定义的材料,提高灵活性。
    10、云端互连的从设计到制造生态系统
    • 直接连接:通过基于云的 3DEXPERIENCE 平台,轻松地将SOLIDWORKS 2020 与关键工具连接起来。
    • 数据共享和协作:支持和 3DEXPERIENCE 工具之间来回共享模型。在世界各地通过任何设备实时协作。
    • 扩展的工作流程:在云端使用新功能轻松扩展您的设计生态系统,如细分建模、概念设计、产品生命周期和项目管理等功能。
    优势:构建无缝的产品开发工作流程,并随着业务需求的变化,使用新工具轻松扩展这些工作流程。

    展开全文
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空空如也

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