精华内容
下载资源
问答
  • 确定补充润滑脂的时间间隔为:先X轴上n=1 000 r/min处做一条平行于Y轴的直线,与内径d=100 mm的曲线的交点所对应的Y轴a坐标(适用于径向轴承-深沟球轴承)的数值约为1.2*104,即tf为12 000 h。 轴承换油脂周期的经验...

    轴承再润滑周期是以润滑脂的估计使用寿命为基础的,润滑脂的使用寿命受多种因素的影响,包括:润滑脂的种类、轴承的转速和温度、工作环境(粉尘、腐蚀性气体)以及密封设计等等,有些因素又相互作用,因此,计算某一特定应用条件下润滑脂的寿命是非常复杂的,通常根据经验,估算参考值。

    什么轴承需要再润滑?

    轴承使用寿命较长,使用过程中润滑脂老化、流失,导致原始填充润滑脂达不到应用性能的各类轴承,例如风电轴承等。

    再润滑周期的确定?

    要有足够长的观测周期,必须定期检测润滑脂的状况,才能更加准确的确定再润滑周期。

    为了保证运转的可靠性,不推荐采用大于1年的再润滑周期。

    对于普通工作条件下水平轴使用的轴承,填充含氧化剂的锂基脂,润滑脂的补充时间间隔如图1所示。其中,a坐标为径向轴承;b坐标为圆柱滚子和滚针轴承;c坐标为球面滚子、圆锥滚子和止推球轴承。若为满滚子圆柱滚子轴承,则间隔为b坐标对应值的1/5;若为圆柱滚子止推轴承、滚针止推轴承、球面滚子止推轴承,则间隔为c坐标对应值的1/2。

    a61c0107bd133c48247d62959bbbebaf.png

    图1 轴承再润滑周期与轴承内径、运行转速

    的关系

    以某深沟球轴承,其内径d=100mm,运行转速n=1000 r/min,工作温度范围为60~70 ℃。确定补充润滑脂的时间间隔为:先在X轴上n=1 000 r/min处做一条平行于Y轴的直线,与内径d=100 mm的曲线的交点所对应的Y轴a坐标(适用于径向轴承-深沟球轴承)的数值约为1.2*104,即tf为12 000 h。

    轴承换油脂周期的经验曲线如图2所示(适用于电动机,若用于其他设备,需进行修正),可供使用时参考。图中的Kf为轴承结构类型系数(见表1);n为轴承转速;Dm为轴承平均直径。

    283ea085a3707587ab0f36bb975472ac.png

    图2 轴承换脂周期经验曲线

    表1 轴承结构类型系数Kf

    a7010447a2e1aae290c36b51ef914e0c.png

    再润滑方式?

    1)在保证安全的前提下,应在轴承仍有温度且运转时进行注脂;

    2)在轴承停止转动之前注脂;

    3)在长时间停机之前注脂。

    再润滑注脂量?

    考虑到轴承内部空间有限,再润滑的注脂量为初始注脂量的50%至80%。如果输脂管路内存有空气,则计算再润滑脂量时应该考虑输脂管路的容积。

    再润滑要连续注脂直到密封盖中可以看到新脂。

    润滑脂要求?

    再润滑油脂必须与初始油脂一致。如果采用不同的润滑脂,必须检查两者的混合性和兼容性(可参考相关阅读内容)。

    相关阅读

    • 滚动轴承润滑脂基础知识——润滑脂品种、 成分和特性

    • 滚动轴承润滑脂基础知识——润滑脂的选用原则和注脂量

    • 润滑脂对轴承噪声的影响

    8b45ac2f46e35bc9b4e6ba8e74e946a9.png

    《轴承》由洛阳轴承研究所主管、主办,是轴承行业权威的综合性科技期刊,全国中文核心期刊,60年积累沉淀,始终秉承“交流轴承领域科研成果,推动轴承行业技术进步”的办刊宗旨,打造行业技术交流和信息传递平台。

    ffbf50ebae8cc26700df0942d2512dcd.png

    扫一扫  关注微信号

    投稿系统:

    http://cucw.cbpt.cnki.net

    编辑部:0379-64881567

               zcbjb@163.com

    广告部:18037970827

               zcggb@163.com   

    展开全文
  • 空调、制冷行业的快速发展,极大地推动了压缩机技术的发展,对于我国北方等低温地区,随着室外温度降低,压缩机压缩比增大、蒸发温度...单缸滚动转子压缩机的补气是通过压缩腔中增加补气口,通过引入中压流体形成...

    空调、制冷行业的快速发展,极大地推动了压缩机技术的发展,对于我国北方等低温地区,随着室外温度降低,压缩机压缩比增大、蒸发温度降低等,存在低温环境下制热能力下降的难题,其中,中间补气技术是热泵低温环境有效克服低温环境的有效措施之一;补气技术也由此越来越引起压缩机制造企业的重视,对提高企业压缩机产品的综合竞争力具有十分重要的意义。

    单缸滚动转子压缩机的补气是通过在压缩腔中增加补气口,通过引入中压流体形成对压缩腔进行喷射补气。图1为该类压缩机的补气增焓结构图,滚动转子压缩机的工作过程中包括了吸气和压缩过程,而补气是针对压缩过程补气,将补气孔设置在与压缩腔连通的排气孔附近,而为了防止补气流体回流,可以设置簧片阀等止回阀结构,当补气流体压力大于压缩腔内的流体压力时打开补气孔进行补气,称为准二级压缩形式。准二级压缩的滚动转子压缩可有效解决压缩机在低温工况下排气温度过高和制热量不足等问题,已经成为解决低温工况下空气源热泵性能衰减的重要技术途径。由于补气口开在排气口附近的气缸壁上,将不可避免有一段补气口和吸气口串通的时间,在这段时间内,补气口喷射出来的中压流体回流至吸气管,导致压缩机的容积效率下降;为了克服上述技术问题,根据滚动转子压缩机中设置有往复运动的滑片结构,发展出了一种将补气通道开设在滑片上的补气结构,如图1(b)所示,将补气通道直接设置在滑片上,并将补气通道的端部距离滑片端部一定距离设置,通过该距离的设定可以实现在吸气阶段不进行补气而在压缩阶段才开始补气,防止了喷射气体的回流,更好地适应滚动转子压缩机的工作过程,提高了补气效果。本文则以图1(b)所示补气式滚动转子压缩机为例,介绍如何利用CFD分析手段预测补气式结构对压缩机热性能的影响。

    273844d7907c0f5c49efbc985459fa70.png
    图1 单缸滚动转子压缩机补气结构原理图

    带有滑板喷射结构的滚动转子压缩机,除了从吸气口进入压缩腔的制冷剂外,还有一部分制冷剂气体从滑板进入压缩腔,起补气作用。滑板补气内部结构如下图所示。位于压缩机滑板内部的补气结构包括制冷剂喷射通道、喷射单向阀和用于限制单向阀开度的升程限制器。

    271c0a30aed29c087aa1e0e64b262ceb.png
    图2 滑板喷射补气几何结构

    转子压缩机开始工作时,当转子转过吸气口下边缘角时,压缩腔形成,喷射口下沿恰好和喷射口上沿(即滑板槽下沿)重合,喷射过程开始。随着转角增大,压缩腔内制冷剂压力逐渐增大,滑板继续向下移动,喷射口的面积也在增加,当到达某一位置以后,压缩腔内压力和制冷剂喷射压力相等,此时喷射阀关闭,喷射过程结束。

    0da9a4dc8bfd66e232d49338d6fe4c96.png
    图3 压缩机补气喷射过程

    CFD仿真难点概括

    补气式滚动转子压缩机主要由滚动活塞、气缸、滑板(包含补气喷射结构)、背压弹簧、偏心轮轴、上端盖、下端盖以及排气阀等零部件组成,结构相对复杂、参数量大并且多数在低温高转速环境下工作,实验难度较大、设计成本较高、研发周期也相应延长。随着计算机技术的发展,利用CFD技术进行滚动活塞压缩机仿真分析已经成为可能,且已有相关研究人员进行了一些类似的模拟研究,取得了一定技术成果用来指导相关设计研究。但大部分的CFD数值分析对压缩机结构进行了相应的简化,并以稳态计算为主,因此并没有真正实现活塞压缩机瞬态真实物理过程的模拟,对于补气结构更是无法直接模拟。从CFD技术实现上来看,简化模拟主要因为以下几个难点:

    • 构建合理的计算网格:
    • 滚动转子部分需要构建高质量的结构网格,需要考虑微米级别的径向间隙。
    • 补气阀门部分和出口阀片部分需要构建高质量网格,避免开关过程中引起负网格问题。
    • 动网格设置及流固耦合模拟:
    • 滚动转子,出口阀片及补气阀片均需考虑动网格运动,传统的CFD方法往往需要通过二次开发实现网格运动的描述。
    • 压缩机出口阀片和补气结构的阀片,其打开和关闭过程受流场作用和阀片结构本身的材质影响,需要考虑整个过程的流固耦合作用,通常需要构建动力学模型描述整个运动过程,同时需要将运动规律映射到网格运动,使阀片的开关过程与动网格描述保持一致。
    • 需要考虑制冷剂介质的真实气体物性。

    基于Simerics-MP+的滚动活塞压缩机CFD分析解决方案

    基于上述CFD分析技术难点的概述,采用通用的CFD仿真技术并不能较好的解决滚动转子压缩机的热力学仿真分析。基于此,本文将介绍一种专业型压缩机CFD仿真分析工具SimericsMP+进行补气式滚动转子压缩机仿真的方法。

    Simerics-MP+(原PumpLinx)为专业级的具有多领域独特应用优势的CFD仿真工具,具备包括船舶、车辆、叶轮机械、容积式泵/压缩机、阀门以及系统仿真等在内的多个专业模块,可针对不同的领域分析特点准确高效的完成网格划分、动网格设置、计算模型设置计算以及后处理等工作。

    目前,Simerics-MP+可针对客户的不同应用,提供相对应的解决方案:

    • Simerics-MP+ for Marine
    • Simerics-MP+ for Vehicle
    • Simerics-MP+ for Turbo
    • Simerics-MP+ for PD
    • Simerics-MP+ for Valves
    • Simerics-MP+ for Systems

    对于容积式压缩机的仿真应用而言,可采用Simerics-MP+ for PD专业模块进行相应的仿真分析,其内置的多种压缩机应用模板和先进的求解器可快速解决上述技术难点:

    • Simerics MP+滚动活塞压缩机模板功能特点:
    • 自动构建滚动转子区域的结构网格,啮合间隙可低至微米级别
    • 可自动构建出口阀片与补气阀片的高质量网格
    • 自动设置滚动转子的动网格
    • 自动设置出口阀片与补气阀片的动网格
    • 自动构建出口阀片和补气阀片流固耦合运动的动力学模型,模拟阀片的打开和关闭过程
    • Simerics MP+软件其他特点:
    • 自动提取Nist数据库真实气体物性数据
    • 快速求解,高校收敛

    5693a3da8dbb7d95f2611d1677d1f686.png
    图3 真实物性数据提取

    补气式滚动转子压缩机热力学仿真实例介绍

    • 阀片运动动力学模型原理介绍

    滚动式活塞压缩机转自与压缩腔之间的空间随着滚动活塞的旋转,压缩腔容积减小,当压缩腔内压力达到排气压力时,排气阀将被打开允许排气。因此,排气阀的工作原理也至关重要,排气阀片安放在排气口位置,通常由薄金属制成,其作用是封闭气缸内的冷媒,当压缩腔压力达到某一定值时,阀片被压开,压缩后的冷媒从排气口排出。阀片的真实运动运动过程为非线性变形的流固耦合过程,按照真实的非线性变形处理难度较大,且非常耗时,本文介绍了一种线性简化的方法,经验证认为,既可以较好的考虑阀片的开闭过程对压缩机流量的影响,同时又能保证较高的计算精度。

    4b262c7503d27603e606a4f5da036550.png
    图4 排气阀结构示意图

    fc01f0a35452d9bb8ccd201ccd9c3ad5.png

    如上图4为排气阀片的常规结构示意图,通常由一个一端固定,另一端自由的薄层金属和限位结构组成。当在开启方向上有足够的气体力时阀片将弯曲打开,以允许流体通过开孔;如果受到的气体力为反方向,则推动阀片关闭流道。在多数情况下,由于阀孔较小,可以将阀片假定为一个悬臂梁受到集中载荷作用,其运动模拟可简化为绕其固定端的旋转,如上图5(b)所示。这种方法更精确的近似真实气门弯曲,而不需要耦合复杂的应力应变分析。因此,这种簧片阀动力学建模可以近似认为是扭转质量和等效弹簧组成的运动系统建模。

    bad4e07c3eb8a0c2c75ebe77b111649b.png

    其中:θ—阀片开启角度;I—阀片转动惯量;C—旋转摩擦系数;K—等效为弹簧的扭转系数;T—气动力力矩;t—时间。

    其中,等效为弹簧的扭转系数又可根据虎克定理表示为:

    b093038a3e53400675d65909b6faf680.png

    扭转系数同时又可根据匹配阀片在相同流体载荷下的弯曲旋转运动来表示。将阀片假定为一个悬臂梁受到集中载荷作用,由于阀片开启角度较小,其开口处的挠度可表示为:

    8dd58ad02e200fb30f3d3f53563f24e2.png

    57a32de6cbbfe73a4e902a5f848dde46.png
    图6 挠度计算公式

    其中,E—阀片结构的弹性模量;I—阀片截面惯性矩(通过CAD可快速测得);P—集中载荷;a—开孔距固定端的距离;

    对于较小的挠度,可以认为θ=arctan⁡(y/a)≈y/a。联立方程T=Pa,扭转系数表示为:

    840e37c54a2f841767b1386739692bf7.png

    截面惯性矩计算公式如下:

    10b4980e1490d0b567b027975ce6f64d.png

    其中,b为阀片宽度,h为高即为阀片厚度(即与集中力平行方向),获得截面惯性矩I,从而计算得到扭转系数K。转动惯量I数值可从CAD软件中根据不同材料密度直接获取。因此可建立如方程(1)所示的簧片阀运动的动力学模型。

    • 利用SimericsMP+的旋转阀门模板可实现该部分阀片区域的网格生成、动网格设置,联立上述的动力学模型即可实现簧片阀的流固耦合运动模拟。由此可知,利用SimericsMP+的自由度模型功能,用户只需提供扭转常数(K)、转动惯量(I)和预紧扭矩这几个数值即可自动建立簧片阀的动力学模型。其中预紧扭矩是指施加在旋转中心的分布预紧力的累计扭矩,如没有则视为0。
    • 补气式转子压缩机模型介绍

    为探讨补气结构对压缩机热力学性能的影响,以某典型补气式转子压缩机为分析对象,建立三种不同的分析模型,对比分析补气结构对于压缩机热力学性能的影响。三种结构分别为:

    • 包含补气结构且考虑补气,VIRC
    • 不包含补气结构,SSRC
    • 包含补气结构,不考虑补气,NVIRC

    20ae873578bfd4d6a502d15c6299ff0a.png
    图7 三种不同类型的滚动转子压缩机模型

    利用三维CAD软件提取压缩机流体域模型,如下图所示,为双排气补气式滚动转子压缩机。

    6b53bae18cc87efe0b2306808c45c22a.png
    图8 压缩机流体域(VIRC)

    补气式滚动转子压缩机网格划分

    如下图所示,转子部分利用SimericsMP+的Rolling piston模板进行转子部分的结构网格划分,并自动设置动网格。

    6a5c81f795cfff641af5513943d0af91.png
    图9 转子部分结构网格划分

    排气阀片和补气阀片部分利用SimericsMP+的Circumferential Valve模板进行网格划分,并自动设置动网格。其余部分采用通用的笛卡尔网格划分技术进行网格建模。最终网格数约为VIRC 模型150万,NVIRC80万,SSRC模型79万。

    513260b24bddc1baca76e641cc9286c3.png
    图10 出口排气阀片流体域处理及网格划分

    ce91da9748b110be3a3d64b07daf6900.png
    图11 补气阀片流体域处理及网格划分

    eec4b695e949f0827ee4b7d2f9f9bf1d.png
    图12 VIRC整体区域网格划分
    • 边界条件及物性参数设置

    如下表所示,Pin—压缩机入口压力,Tin—入口温度,Pinj—制冷剂补气口压力,Tinj—制冷剂补气口温度,Pdis—压缩机出口压力。以上均为绝对压力。制冷剂为R410A,考虑真实气体物性参数。仿真工况见下表:

    6dd741cc536d160483f0e3a2ab44d5ca.png

    为验证该阀片简化模型对计算精度的影响,特选定case1和case2作为VIRC模型的仿真结果验证工况,case3和case4作为SSRC模型的仿真结果验证工况,由试验厂家提供试验测试数据。其他计算工况均为CFD计算工况,分析不同的工况条件下,三种结构的压缩机热力学特性结果对比。

    压缩机其他运行参数如下图所示:

    • 工作介质:制冷剂R410A,采用真实气体物性
    • 压缩机转速:2700rpm
    • 阀片密度:7950kg/m^3
    • 阀片弹性模量:210GPa
    • 阀片转动惯量:1.434e-7 kg/m^2
    • 扭转常数:0.786 N.M/rad
    • 滚动转子压缩机计算结果对比

    模型与实验对比验证SSRC(不包含补气结构)与VIRC(包含补气结构且补气)模型验证结果如下图:

    20566f24ee8aaec9ea94c3ab95422953.png
    图13 VIRC&SSRC试验与仿真对比

    VIRC排气与补气质量流量如上图所示,仿真与实验差距较小,分别为1.64%与3.25%,SSRC排气质量流量对比可知仿真与实验差值仅为1.16%。

    同一工况三种结构性能对比

    Case5-8与Case9-12分别为相同的运行工况条件,三种结构的热力学性能预测对比,结果如图所示:

    8e38a45cc03bdcd48f5f3048428d0fc3.png
    图14 三种模型在不同温度下排气质量流量数值对比图

    随着入口温度的升高,三种压缩机的排气流量都显著上升,由于VIRC具有补气结构、吸入流量更高,因此在三种结构中VIRC的排气量最多。与SSRC模型相比,在不同入口温度下,VIRC模型的排气流量增加了12.33%-28.85%,入口温度越低,增强效率越大。但NVIRC与SSRC模型在所有工况条件下得出的结果都十分接近,排气流量相对误差小于0.99%.

    通过在同一工况,不同模型的对比下,结果表明,压缩机喷射结构的补充对排气的质量流量具有显著影响。

    同一工况下(对应case6&case10工况),三种模型转子包角与排气阀片开度和出口排气流量曲线开度-对比:

    6017d118b7656e6f11a2144c5e50cc60.png

    c84488c1c0f8c987714a2aef97c7142c.png

    由以上对比可知:

    • 对于VIRC模型,排气阀片保持开启的角度范围为124°,而NVIRC和SSRC模型保持开启的角度范围为112°;
    • 排气阀的起始开启角度由压缩腔压力决定,VIRC模型由于补气结构的影响,相比NVIRC和SSRC要提前12°打开。
    • VIRC结构的出口质量流量峰值为720.05kg/h,要高于SSRC结构的排气量。补气结构增加了压缩腔的泄露,因此NVIRC的流量峰值相比SSRC要低6.2kg/h。

    以下为部分压力与温度云图动画:

    8bb6b371c77f873168e1e3e621d9106f.png
    图16 不补气模型压力云图变化过程

    0fc291cfd0814b09c53a5e0e3fa9bd85.png
    图17 不补气模型温度变化云图变化过程

    d186e27e07ab35183e76ad0c7c5c523a.png
    图18 补气模型压力云图变化过程

    4e503f76a12c89d069cd195a3c01a5bd.png
    图19 补气模型温度云图变化过程补气结构喷嘴结构优化设计探讨

    为了研究补气喷射位置对压缩机性能的影响,利用Case6-VIRC模型的工况模拟三个具有相同喷嘴面积,但位置不同的补气特性。具体模型如下图所示:

    0b314932352c0f51f54578276784b421.png
    图20 方案1:补气口提前开启,补气口开启时转子角度由45度变为40度

    99bcc962adb82414ff0c294bdc7b1228.png
    图21 方案3:补气口推迟开启,补气口开启时转子角度由45度变为55度

    注:原开启角度45度为方案2。

    仿真结果对比如下图:

    e127d879f1d7f7307897cc4e359da4c8.png
    图22 三种方案进气与排气流量对比

    从优化设计方案结果可以看出,随着补气口开启角度变大,补气延迟,补气流量与排气流量都有所减小;相比于方案1的40°开启角相比,方案3的排气流量与补气流量分别降低了2.26%与11.58%。

    小结与展望

    通过对阀片结构采用简化的动力学模型,采用SimericsMP+的专业模板技术对有/无补气结构的滚动转子压缩机相关参数与试验进行仿真对比,验证了Simerics-MP+软件在压缩机热力学数值模拟上精度的可靠性;通过对不同运行工况下,考虑补气和不考虑补气的三种方案进行模拟分析,评估了补气结构对压缩机热力学特性的影响,并获得了更详细准确的压缩机热力学特性数据;通过对补气结构初始补气角度的设计方案对比,探讨了不同初始角对于补气性能的影响。具体如下:

    1. 通过与试验测试数据对比,VIRC与SSRC排气质量流量相比试验测试值误差分别为1.64%与1.16%,进气质量流量相比试验测试值误差为3.25%,验证了SimericsMP+进行压缩机热力学性能预测的准确性;
    2. 与无补气结构模型(SSRC)相比,在不同入口温度下,VIRC模型的排气流量增加了12.33%-28.85%;NVIRC模型与无补气模型结果相似;
    3. 在对补气结构进行优化过程中发现,较早开启补气有助于增加补气流量与排气流量,初始补气角度由40°增大为55°时,补气流量与排气流量分别减小了2.26%和11.58%。
    4. 利用该仿真技术,还可探讨不同的阀片金属材料对于压缩机补气和热力学特性的影响,此处不再展开说明。
    展开全文
  • 空调、制冷行业的快速发展,极大地推动了压缩机技术的发展,对于我国北方等低温地区,随着室外温度降低,压缩机压缩比增大、蒸发温度降低等,...单缸滚动转子压缩机的补气是通过压缩腔中增加补气口,通过引入中...

    空调、制冷行业的快速发展,极大地推动了压缩机技术的发展,对于我国北方等低温地区,随着室外温度降低,压缩机压缩比增大、蒸发温度降低等,存在低温环境下制热能力下降的难题,其中,中间补气技术是热泵低温环境有效克服低温环境的有效措施之一;补气技术也由此越来越引起压缩机制造企业的重视,对提高企业压缩机产品的综合竞争力具有十分重要的意义。

    5c12092cfb9261c1a4bdc422c457dd53.png

    单缸滚动转子压缩机的补气是通过在压缩腔中增加补气口,通过引入中压流体形成对压缩腔进行喷射补气。图1为该类压缩机的补气增焓结构图,滚动转子压缩机的工作过程中包括了吸气和压缩过程,而补气是针对压缩过程补气,将补气孔设置在与压缩腔连通的排气孔附近,而为了防止补气流体回流,可以设置簧片阀等止回阀结构,当补气流体压力大于压缩腔内的流体压力时打开补气孔进行补气,称为准二级压缩形式。准二级压缩的滚动转子压缩可有效解决压缩机在低温工况下排气温度过高和制热量不足等问题,已经成为解决低温工况下空气源热泵性能衰减的重要技术途径。由于补气口开在排气口附近的气缸壁上,将不可避免有一段补气口和吸气口串通的时间,在这段时间内,补气口喷射出来的中压流体回流至吸气管,导致压缩机的容积效率下降;为了克服上述技术问题,根据滚动转子压缩机中设置有往复运动的滑片结构,发展出了一种将补气通道开设在滑片上的补气结构,如图1(b)所示,将补气通道直接设置在滑片上,并将补气通道的端部距离滑片端部一定距离设置,通过该距离的设定可以实现在吸气阶段不进行补气而在压缩阶段才开始补气,防止了喷射气体的回流,更好地适应滚动转子压缩机的工作过程,提高了补气效果。本文则以图1(b)所示补气式滚动转子压缩机为例,介绍如何利用CFD分析手段预测补气式结构对压缩机热性能的影响。

    1acfffa454a464eaf00c57a6b4369f27.png

    单缸滚转子压缩机补气结构原理图

    带有滑板喷射结构的滚动转子压缩机,除了从吸气口进入压缩腔的制冷剂外,还有一部分制冷剂气体从滑板进入压缩腔,起补气作用。滑板补气内部结构如下图所示。位于压缩机滑板内部的补气结构包括制冷剂喷射通道、喷射单向阀和用于限制单向阀开度的升程限制器。

    c901743b862e4d253451f949d0b8e544.png

    图2 滑板喷射补气几何结构

    转子压缩机开始工作时,当转子转过吸气口下边缘角时,压缩腔形成,喷射口下沿恰好和喷射口上沿(即滑板槽下沿)重合,喷射过程开始。随着转角增大,压缩腔内制冷剂压力逐渐增大,滑板继续向下移动,喷射口的面积也在增加,当到达某一位置以后,压缩腔内压力和制冷剂喷射压力相等,此时喷射阀关闭,喷射过程结束。

    db68f9ceae1a59025fca915eb4c2b1b8.png

    图3 压缩机补气喷射过程

    01CFD仿真难点概括

    补气式滚动转子压缩机主要由滚动活塞、气缸、滑板(包含补气喷射结构)、背压弹簧、偏心轮轴、上端盖、下端盖以及排气阀等零部件组成,结构相对复杂、参数量大并且多数在低温高转速环境下工作,实验难度较大、设计成本较高、研发周期也相应延长。随着计算机技术的发展,利用CFD技术进行滚动活塞压缩机仿真分析已经成为可能,且已有相关研究人员进行了一些类似的模拟研究,取得了一定技术成果用来指导相关设计研究。但大部分的CFD数值分析对压缩机结构进行了相应的简化,并以稳态计算为主,因此并没有真正实现活塞压缩机瞬态真实物理过程的模拟,对于补气结构更是无法直接模拟。从CFD技术实现上来看,简化模拟主要因为以下几个难点:

    • 构建合理的计算网格:

    • 滚动转子部分需要构建高质量的结构网格,需要考虑微米级别的径向间隙。

    • 补气阀门部分和出口阀片部分需要构建高质量网格,避免开关过程中引起负网格问题。

    • 动网格设置及流固耦合模拟:

    • 滚动转子,出口阀片及补气阀片均需考虑动网格运动,传统的CFD方法往往需要通过二次开发实现网格运动的描述。

    • 压缩机出口阀片和补气结构的阀片,其打开和关闭过程受流场作用和阀片结构本身的材质影响,需要考虑整个过程的流固耦合作用,通常需要构建动力学模型描述整个运动过程,同时需要将运动规律映射到网格运动,使阀片的开关过程与动网格描述保持一致。

    • 需要考虑制冷剂介质的真实气体物性。

    02基于Simerics-MP+的滚动活塞压缩机CFD分析解决方案

    基于上述CFD分析技术难点的概述,采用通用的CFD仿真技术并不能较好的解决滚动转子压缩机的热力学仿真分析。基于此,本文将介绍一种专业型压缩机CFD仿真分析工具SimericsMP+进行补气式滚动转子压缩机仿真的方法。

    Simerics-MP+(原PumpLinx)为专业级的具有多领域独特应用优势的CFD仿真工具,具备包括船舶、车辆、叶轮机械、容积式泵/压缩机、阀门以及系统仿真等在内的多个专业模块,可针对不同的领域分析特点准确高效的完成网格划分、动网格设置、计算模型设置计算以及后处理等工作。

    目前,Simerics-MP+可针对客户的不同应用,提供相对应的解决方案:

    • Simerics-MP+ for Marine

    • Simerics-MP+ for Vehicle

    • Simerics-MP+ for Turbo 

    • Simerics-MP+ for PD

    • Simerics-MP+ for Valves

    • Simerics-MP+ for Systems 

    对于容积式压缩机的仿真应用而言,可采用Simerics-MP+ for PD专业模块进行相应的仿真分析,其内置的多种压缩机应用模板和先进的求解器可快速解决上述技术难点:

    • Simerics MP+滚动活塞压缩机模板功能特点:

    • 自动构建滚动转子区域的结构网格,啮合间隙可低至微米级别

    • 可自动构建出口阀片与补气阀片的高质量网格

    • 自动设置滚动转子的动网格

    • 自动设置出口阀片与补气阀片的动网格

    • 自动构建出口阀片和补气阀片流固耦合运动的动力学模型,模拟阀片的打开和关闭过程

    • Simerics MP+软件其他特点:

    • 自动提取Nist数据库真实气体物性数据

    • 快速求解,高校收敛

    f81b9b50f6361352b48a954e727be313.png

    图3 真实物性数据提取

    03补气式滚动转子压缩机热力学仿真实例介绍
    • 阀片运动动力学模型原理介绍

    滚动式活塞压缩机转自与压缩腔之间的空间随着滚动活塞的旋转,压缩腔容积减小,当压缩腔内压力达到排气压力时,排气阀将被打开允许排气。因此,排气阀的工作原理也至关重要,排气阀片安放在排气口位置,通常由薄金属制成,其作用是封闭气缸内的冷媒,当压缩腔压力达到某一定值时,阀片被压开,压缩后的冷媒从排气口排出。阀片的真实运动运动过程为非线性变形的流固耦合过程,按照真实的非线性变形处理难度较大,且非常耗时,本文介绍了一种线性简化的方法,经验证认为,既可以较好的考虑阀片的开闭过程对压缩机流量的影响,同时又能保证较高的计算精度。  

    cea18a1a4d0e1e5cc9eb330e342c8745.png

    图4 排气阀结构示意图 

    bae68695df0783c9bf9512ad17b61e04.png

    如上图4为排气阀片的常规结构示意图,通常由一个一端固定,另一端自由的薄层金属和限位结构组成。当在开启方向上有足够的气体力时阀片将弯曲打开,以允许流体通过开孔;如果受到的气体力为反方向,则推动阀片关闭流道。在多数情况下,由于阀孔较小,可以将阀片假定为一个悬臂梁受到集中载荷作用,其运动模拟可简化为绕其固定端的旋转,如上图5(b)所示。这种方法更精确的近似真实气门弯曲,而不需要耦合复杂的应力应变分析。因此,这种簧片阀动力学建模可以近似认为是扭转质量和等效弹簧组成的运动系统建模。

    e7d44babcf188d39e81f4774eb8f44da.png

    其中:θ—阀片开启角度;I—阀片转动惯量;C—旋转摩擦系数;K—等效为弹簧的扭转系数;T—气动力力矩;t—时间。

    其中,等效为弹簧的扭转系数又可根据虎克定理表示为: 

    ba79866860a4daf7ec29e0573b161bbe.png

    扭转系数同时又可根据匹配阀片在相同流体载荷下的弯曲旋转运动来表示。将阀片假定为一个悬臂梁受到集中载荷作用,由于阀片开启角度较小,其开口处的挠度可表示为:

    b4b96ca0589477dea1e7298383ff5c68.png

    f9b22f068a0cec743af81f8aeaf3fe27.png

    图6 挠度计算公式

    其中,E—阀片结构的弹性模量;I—阀片截面惯性矩(通过CAD可快速测得);P—集中载荷;a—开孔距固定端的距离;

    对于较小的挠度,可以认为θ=arctan⁡(y/a)≈y/a。联立方程T=Pa,扭转系数表示为: 

    3a1044eebddf839b6ed36f6071b3b12b.png

    截面惯性矩计算公式如下:

    569d53fd4c5b30b29f8c86b360aa3c25.png

    其中,b为阀片宽度,h为高即为阀片厚度(即与集中力平行方向),获得截面惯性矩I,从而计算得到扭转系数K。转动惯量I数值可从CAD软件中根据不同材料密度直接获取。因此可建立如方程(1)所示的簧片阀运动的动力学模型。

    • 利用SimericsMP+的旋转阀门模板可实现该部分阀片区域的网格生成、动网格设置,联立上述的动力学模型即可实现簧片阀的流固耦合运动模拟。由此可知,利用SimericsMP+的自由度模型功能,用户只需提供扭转常数(K)、转动惯量(I)和预紧扭矩这几个数值即可自动建立簧片阀的动力学模型。其中预紧扭矩是指施加在旋转中心的分布预紧力的累计扭矩,如没有则视为0。

    • 补气式转子压缩机模型介绍

    为探讨补气结构对压缩机热力学性能的影响,以某典型补气式转子压缩机为分析对象,建立三种不同的分析模型,对比分析补气结构对于压缩机热力学性能的影响。三种结构分别为:

    • 包含补气结构且考虑补气,VIRC

    • 不包含补气结构,SSRC

    • 包含补气结构,不考虑补气,NVIRC

    4a07b53e9062d5805f2d36a5c6f7fa85.png

    图7 三种不同类型的滚动转子压缩机模型

    利用三维CAD软件提取压缩机流体域模型,如下图所示,为双排气补气式滚动转子压缩机。

    4d9b41de783464055be7eb681e14ab0f.png

    图8 压缩机流体域(VIRC)

    • 补气式滚动转子压缩机网格划分

    如下图所示,转子部分利用SimericsMP+的Rolling piston模板进行转子部分的结构网格划分,并自动设置动网格。

    3545a24bdd078a6aae43009662287d57.png

    图9 转子部分结构网格划分

    排气阀片和补气阀片部分利用SimericsMP+的Circumferential Valve模板进行网格划分,并自动设置动网格。其余部分采用通用的笛卡尔网格划分技术进行网格建模。最终网格数约为VIRC 模型150万,NVIRC80万,SSRC模型79万。

    df945f84524692ecca0fe52ce13df248.png

    图10 出口排气阀片流体域处理及网格划分

    02a2c4304ddb0ff475d420b5a941ed6e.png

    图11 补气阀片流体域处理及网格划分

    0dd92f429393e33b8bee7ec11cf16a40.png

    图12 VIRC整体区域网格划分

    • 边界条件及物性参数设置

    如下表所示,Pin—压缩机入口压力,Tin—入口温度,Pinj—制冷剂补气口压力,Tinj—制冷剂补气口温度,Pdis—压缩机出口压力。以上均为绝对压力。制冷剂为R410A,考虑真实气体物性参数。仿真工况见下表:

    32d81ebdcc71085f7cc9077266981b67.png

    为验证该阀片简化模型对计算精度的影响,特选定case1和case2作为VIRC模型的仿真结果验证工况,case3和case4作为SSRC模型的仿真结果验证工况,由试验厂家提供试验测试数据。其他计算工况均为CFD计算工况,分析不同的工况条件下,三种结构的压缩机热力学特性结果对比。

    压缩机其他运行参数如下图所示:

    • 工作介质:制冷剂R410A,采用真实气体物性

    • 压缩机转速:2700rpm

    • 阀片密度:7950kg/m^3

    • 阀片弹性模量:210GPa

    • 阀片转动惯量:1.434e-7 kg/m^2

    • 扭转常数:0.786 N.M/rad

    • 滚动转子压缩机计算结果对比

    模型与实验对比验证SSRC(不包含补气结构)与VIRC(包含补气结构且补气)模型验证结果如下图:

    272353c17bdca1d6fcfc46bccb5427e3.png

    图13 VIRC&SSRC试验与仿真对比

    VIRC排气与补气质量流量如上图所示,仿真与实验差距较小,分别为1.64%与3.25%,SSRC排气质量流量对比可知仿真与实验差值仅为1.16%。

    同一工况三种结构性能对比

    Case5-8与Case9-12分别为相同的运行工况条件,三种结构的热力学性能预测对比,结果如图所示:

    9c6661628d13cae120cfe5d18f02347d.png

    图14 三种模型在不同温度下排气质量流量数值对比图

    随着入口温度的升高,三种压缩机的排气流量都显著上升,由于VIRC具有补气结构、吸入流量更高,因此在三种结构中VIRC的排气量最多。与SSRC模型相比,在不同入口温度下,VIRC模型的排气流量增加了12.33%-28.85%,入口温度越低,增强效率越大。但NVIRC与SSRC模型在所有工况条件下得出的结果都十分接近,排气流量相对误差小于0.99%.

    通过在同一工况,不同模型的对比下,结果表明,压缩机喷射结构的补充对排气的质量流量具有显著影响。

    同一工况下(对应case6&case10工况),三种模型转子包角与排气阀片开度和出口排气流量曲线开度-对比:

    a2ccefdb5f2c28fa7535dc66cf909662.png

    08723db8b878b68fc04245902da28f43.png

    由以上对比可知:

    • 对于VIRC模型,排气阀片保持开启的角度范围为124°,而NVIRC和SSRC模型保持开启的角度范围为112°;

    • 排气阀的起始开启角度由压缩腔压力决定,VIRC模型由于补气结构的影响,相比NVIRC和SSRC要提前12°打开。

    • VIRC结构的出口质量流量峰值为720.05kg/h,要高于SSRC结构的排气量。补气结构增加了压缩腔的泄露,因此NVIRC的流量峰值相比SSRC要低6.2kg/h。

    以下为部分压力与温度云图动画:

    a77d70a44d2fb98e5cea06ec6afe959f.png

    图16 不补气模型压力云图变化过程

    ba98082c950dc91a71d37652e456a37f.png

    图17 不补气模型温度变化云图变化过程

    2e39d6ffdc004713925265145b2e0c70.png

    图18 补气模型压力云图变化过程

    8a72baa390f2f466b687ed22d3a88324.png

    图19 补气模型温度云图变化过程补气结构喷嘴结构优化设计探讨

    为了研究补气喷射位置对压缩机性能的影响,利用Case6-VIRC模型的工况模拟三个具有相同喷嘴面积,但位置不同的补气特性。具体模型如下图所示:

    b091005726dd1a867dba5fb77aae0f4f.png

    图20 方案1:补气口提前开启,补气口开启时转子角度由45度变为40度 

    578f5a8c87132c758b5f3d67b07455ed.png

    图21 方案3:补气口推迟开启,补气口开启时转子角度由45度变为55度

    注:原开启角度45度为方案2。仿真结果对比如下图:

    3e5a9864feaffe3da4c71fac94ceeafa.png

    图22 三种方案进气与排气流量对比

    从优化设计方案结果可以看出,随着补气口开启角度变大,补气延迟,补气流量与排气流量都有所减小;相比于方案1的40°开启角相比,方案3的排气流量与补气流量分别降低了2.26%与11.58%。

    04小结与展望

    通过对阀片结构采用简化的动力学模型,采用SimericsMP+的专业模板技术对有/无补气结构的滚动转子压缩机相关参数与试验进行仿真对比,验证了Simerics-MP+软件在压缩机热力学数值模拟上精度的可靠性;通过对不同运行工况下,考虑补气和不考虑补气的三种方案进行模拟分析,评估了补气结构对压缩机热力学特性的影响,并获得了更详细准确的压缩机热力学特性数据;通过对补气结构初始补气角度的设计方案对比,探讨了不同初始角对于补气性能的影响。具体如下:

    1. 通过与试验测试数据对比,VIRC与SSRC排气质量流量相比试验测试值误差分别为1.64%与1.16%,进气质量流量相比试验测试值误差为3.25%,验证了SimericsMP+进行压缩机热力学性能预测的准确性;

    2. 与无补气结构模型(SSRC)相比,在不同入口温度下,VIRC模型的排气流量增加了12.33%-28.85%;NVIRC模型与无补气模型结果相似;

    3. 在对补气结构进行优化过程中发现,较早开启补气有助于增加补气流量与排气流量,初始补气角度由40°增大为55°时,补气流量与排气流量分别减小了2.26%和11.58%。

    4. 利用该仿真技术,还可探讨不同的阀片金属材料对于压缩机补气和热力学特性的影响,此处不再展开说明。

    致谢

    特别鸣谢:清华大学王宝龙教授的指导和支持。

    技术内容完结,技术交流继续

    cf62944e1f24f6639ee32a3c7d9e5916.gif

    Simerics-MP/MP+ 中国区线上用户大会

    12月3日—4日

    大会采取在线方式举办,分为技术分享免费培训两部分。内容包含:各类泵阀及压缩机的仿真实践、各类风扇的性能分析及优化、各类变排量泵的仿真优化、螺旋桨及其他喷水推进设备的性能特性分析、船舶水动力特性分析、整车空气动力学模拟实践、曲轴箱通风系统数值模拟、离合器流固热耦合分析、大型散热器热流体模拟、压缩机模拟、活塞喷油冷却分析等等众多领域的应用场景。

    扫码报名

    8281bf90acff1b0db354bc27644a839d.png

    展开全文
  • 一台加工中心有三个方向的进给,分别是X、Y、Z方向,也就是我们常说的横向、纵向和垂向,这三个方向行程的设置方法其实是一样的,只要明白其中一种,其它几个方向的行程设置也就很简单了。一台加工中心的行程设置...

    e8c846e815bbf884b176a114d0fd3aca.gif

    一台加工中心有三个方向的进给轴,分别是X、Y、Z方向,也就是我们常说的横向、纵向和垂向,这三个方向行程的设置方法其实是一样的,只要明白其中一种,其它几个方向的行程设置也就很简单了。

    一台加工中心的行程设置主要牵涉到三个主要的功能部件:传动丝杆、传动导轨和防护罩(其实这个项不重要,但是因为很多设计误差会比较容易出现在这个地方,所以对于设备运维的人来说,要重点关注一下)。

    我们可以通过一个视图来详细的说明这个问题,如下图:

    0ee1aed7a128de417602a1aa66c88409.png

    视图是一台立式加工中心的工作台和滑鞍部分的简化版示意图,我删减了很多功能部件,只留下了传动导轨和传动丝杆部分,我们用这个图来说明一下,这个项的行程到底是如何设置的。

    01

    丝杆的有效行程,通常来说,我们在设计加工中心的时候,其各个向的运动行程基本上是以丝杆的运动行程来定的,从上图我们可以看出,这台立式加工中心的行程就是:

    X=(A+B)-40mm

    举个栗子,通常来说,我们设计的时候X=800mm(1000mm),我们尽量取整数,这也就是为什么我们去看一台设备的时候,他们的行程一般都是整数的,很少出现一个方向的行程是类似于807mm这样的数字,减掉的那40mm是安全距离,通常一边会给20mm左右的安全距离,当然有的人胆子肥一点,也有给10mm的,但是给的安全距离太短的话,在快速进给时,如果电机刹车失效,很容易引起丝杆螺母座和丝杆轴承座的相撞,这样对机床是几何精度不好,所以我们通常会给到每边20mm的安全距离,当然如果真的电机刹车失效,这20mm也无济于事,算是一种设计上的自我安慰吧。

    1fc3afce9a86bfecc6baa0c66d3c9302.png

    所以,在你做设备运维的时候,如果牵涉到重新设计机床的行程,那首先第一个要参考的位置就是丝杆,把丝杆开到两个极限端,然后测量一下该机床在该方向到底可以实现多大的行程,然后留出一定的安全距离就可以了,如果是你所在的公司因为某种产品的加工距离需要对机床做一定的超程处理,也可以查看一下该机床的丝杆实际运行距离,通常来说,肯定是比标称的行程要长一些的,只要按实际的距离来设置,这样就可以得到更大的加工行程,这对很多厂家来说是个很讨巧的方法,因为有些零件的加工确实只差那么几毫米,只要懂得如何设置行程的原理,那就可以很轻松的自己解决问题了。

    既然讲到了这个行程的设置,就再说透一点,从图上我们可以看到,在丝杆轴承座上和丝杆电机座上我们都安装了防撞橡胶,这防撞橡胶的作用就是防止丝杆螺母座和轴承座、电机座硬性相撞的,起到一个缓冲的作用,所以专业的厂家都会做这两个东西,但是这个小装置有个诀窍,我在上图里面埋了一个BUG,看谁能看出来,也算是对从业者的一个考研,能看出这个BUG的一定是有自己的独立设计能力和思考能力的从业者。

    02

    导轨的有效行程,我们在以丝杆的有效行程来设置机床的行程的时候,一定要充分关注导轨的有效行程,通常按设计思路来说,导轨的有效行程一定是大于丝杆的有效行程的,具体表现为,导轨的行程(P):

    P﹥X+40mm+防撞橡胶宽度*2

    X就是丝杆的行程,为什么要加40mm呢?因为我们要保证即使工作台的丝杆超出了安全距离,导轨上的滑块依然不能滑出导轨,否则就是“大珠小珠落机床了”,导轨滑块里面是循环的滚动玻珠,如果滑块脱离导轨,这些滚动玻珠就会散出来,基本上是无法装回去的,那也就意味着这根导轨完了,所以导轨的行程要加上这个距离;同时还要加上防撞橡胶的距离乘以2,那是因为在丝杆螺母座和丝杆轴承座、丝杆电机座相撞的时候,防撞橡胶会被撞变形,会被压缩,这个时候行程X会被进一步放大,我们依然要保证导轨的有效行程要绝对的大于X被放大的部分,所以导轨的行程P我们通常也是建议为:

    P= X+40mm+防撞橡胶宽度*2+40mm

    依然是每边放20mm的安全余量,只有这样的设计才能真正保证丝杆在运行到极限的时候,导轨依然是有距离的保证滑块不会滑出导轨,这样的设计才是真正的考虑比较周全的设计。

    a41f4bddc19fe3f5c1082f6da8411e48.png

    其实很多人做这些设计的时候,考虑得并不周全和充分,甚至胡乱的定一个长度,不是长了就是短了,最后的结果就是,要么行程不够设计要求,要么就是导轨和丝杆不匹配,从而浪费了很多不必要的成本。

    当然在做这个行程设计的过程中,还有一个诀窍是需要分享给大家的,那就是当你选择导轨的时候,可以和导轨供应商咨询一下他们的导轨规格是按什么尺寸来截取的,特别是一些国外的供应商,例如日本THK的、德国力士乐的等,当然还有我国台湾省的上银等等(记住台湾是我国的),他们的导轨都是有规格的,尽量按他们的规格去选,这样的购买价格会便宜一些,我们举个例子,例如我们要一根1500mm的导轨,如果日本THK的导轨规格是1600mm,那它为了适应我们的需求,他们需要去再加工,截断100mm的长度发给我们,这个时候的切断加工费用是需要另收的,而如果我们直接用1600mm的长度,反而会便宜一些,因为是他们的标准规格,在这个过程中省掉了二次加工费用,虽然看起来是长了一点,但是价格上反而更占优势,所以在设计的过程中,需要针对这些技巧去熟练的应用。

    03

    防护罩壳的有效行程,之所以要单独拿这个东西来讲,是因为很多小厂的设计人员在设计防护罩壳的时候,并没有很好的对应他们的实际行程去进行设计,把预留量给得太死,所以很多时候本来丝杆和导轨的行程都是支持进一步放大的,但是一装上防护罩,才发现完了,一开机就把防护罩壳拉烂了,或者出现进给电机过载报警等,所以在我们设置机床行程的时候,也要看一下这个部位的实际运行距离,免得出现这种硬性的碰撞,从而损坏机床的几何精度。

    c08b0d5ee07f14c2c6a42c6abf74d38d.png

    还有一个很小的功能部件也需要注意,那就是拖链,很多时候机床的各项进给行程因为运行距离都相对较长,所以对各种电源线和开关线,我们都会用一条防护拖链保护起来,而这个防护拖链的延伸距离也是需要和机床的行程配套的,而且在一定程度上要绝对的大于机床的行程,如果你在设置机床的行程的时候,也需要查看一下,防护拖链的行程是否够距离来让你设置,尽量避免硬性的拉扯,从而导致拖链的损坏,这个地方一般不会损坏机床,因为拖链是塑料制品,所以坏的通常是拖链。

    所以,综上所述,在设置机床的各项行程时,要综合考虑各种因素,而不是单纯的看某个指标就武断的下结论,机床设备是工业母机,是属于比较精密的加工设备,尤其不能发生就是硬性碰撞,而行程设置是否适当,是避免机床发生硬性碰撞的首要前提,所以一定要本着慎重而严谨的态度来做这个工作。

    免责声明:本文来源于网络,版权归原作者所有,且仅代表原作者观点,转载并不意味着本公众号赞同其观点,或证明其内容的真实性、完整性与准确性,本文所载信息仅供参考,不作为直接决策建议。转载仅为学习与交流之目的,如无意中侵犯您的合法权益,请及时与本公众号联系与处理。

    展开全文
  • 使用Easyui dialog进行数据新增的时候,如果Y轴方向有滚动条,当关闭之前的时候,将滚动...需求:每次打开的时候dialog Y轴滚动条定位上方。 如图: HTML文件: <div id="mydialog" title="新建xxxx" c...
  • 当表格左侧或右侧列使用fixed 时,加y轴滚动会出现与普通行不对齐。 .ant-table-body-outer{ margin-top:5px !important; // 根据实际调整matgin-top 大小 } 如果使用全局样式,会使其它使用fixed,但没有使用Y...
  • 发现右侧出现滚动条,有个滚动条是页面的滚动条。 2.页面加入代码 <style type="text/css"> /*IE9, IE10, IE11, IE12*/ body{ -ms-scroll-chaining: chained; -ms-overflow-style: none; -ms-...
  • 布局上采用的就是文档给举例的布局,然后 el-aside 外套了一个 div .aside ,用于设置隐藏滚动条。 <!-- 侧边栏 --> <div class="aside"> <el-aside width="178px"> <!-- 侧边导航 -->
  • echarts图表width与height固定,x轴与y轴内容滚动方案总结 1.问题背景: 最近做echarts图表项目时遇到一个问题是,柱状图的宽高都固定,但是内容区域特别是x轴内容过多导致柱状图内容出现折叠堆叠覆盖情况,当时...
  • 高度超出340px,就会在Y轴出现滚动条 <!--下面是代码任务部分-->  <li>....  <li>....  <li>....  <li>....  <li>....  <li>....  <li>....  <li>....  <li>....  <li>....  <li>....  <li>....  ...
  • 再次点击多选框,页面y轴就会出现滚动条<--->滚动条消失之间转换,所以页面就会抖动 注意:macOS苹果的系统下,不会出现这个问题,除非手动把浏览器页面拉到非常非常小 解决办法 前端页面,样式顶层...
  • let _d = document; let getScrollTop = () => { let bodyScrollTop = 0; let documentScrollTop = 0; if (_d.body) { bodyScrollTop = _d.body.scrollTop;... if (_d.documentElement) { documentScrollTop = ...
  • >有一个固定大小的容器,包含一个固定大小的儿童.>有溢出滚动.>然后,我通过转换缩小孩子,将其大小减半.> X滚动消失,因为子宽度为200px(更具体地说,容器的...理想情况下,我希望Y轴像X轴一样.如果我子...
  • 见Dundas自带的Chart Features->Axis->Scrolling and zooming示例, ...若自己的代码中若是单击按钮后显示图表,则将里面的代码写到按钮事件中 private void Page_Load(object sender, System.Event...
  • 是由于DataGrid的ItemDataBound事件中增加了DataGrid的一些属性造成的.比如:e.Item.Attributes.Add("onmousemove", "if(this.rowIndex>-1){this.style.backgroundColor=#e7e7ff;}"); e.Item.Attributes.Add(...
  • Chart控件添加滚动条、Y轴非0起始 添加滚动条 chart 属性-ChartAreas-轴-X axis-数据视图 ScaleView Size是X轴数据条数,假设最多10列数据,值就填10,Zoomable改为False。ScrollBar 可以设置滚动条外观信息。 ...
  • 如果您的图块最初定位为静态,则可以尝试执行此操作$(window).on('scroll', function () {var $w = $(window);$('.position-fixed-x')....$('.position-fixed-y').css('top', $w.scrollTop());});.container {widt...
  • 最近几天,都研究Flex 图表方面的东西,网上都查阅一些资料,都没有这些方面资料,于是感觉很无奈......想做一个LineChart滚动条拉动,类似DIV那种,前提当需要拉动滚动条时候,要保持X和Y轴不变...
  • EchartsY轴倒置

    2020-10-06 15:44:48
    所用图为Echarts实例Dynamic Data 将x,y调换得到上下滚动的统计表: 此时图表的滚动是自上而下的,每个新数据出现...在y轴数据里面加一行: yAxis: { inverse:true} //让Y轴数据逆向 就可以解决了! 效果图: ...
  • 做项目时遇到了一个这样的echarts表,和正常的柱状图没啥区别,但是有个需求就是需要每次只显示10条数据,然后定时滚动显示其它,当滚动到最后一条数据,返回第一条一直循环,这个怎么实现查了好多的例子都没好的解决...
  • echarts 添加滚动轴

    2021-03-04 14:52:57
    { //y轴固定,让内容滚动 type: 'slider', xAxisIndex: [0], show:true, //显示滚轴 height:8, //设置滚轴的高度 bottom:0, //设置滚轴底部 start: 0, end...
  • 定时器中断一开始没写好就上传了,,,,,,,,这次来个全的 自己学MSP430是为了写一篇关于PID的文章,需要430proteus上做仿真,一则认为自动控制算法上PID真的很经典,PLC设备上大多是模块式 ...javascript滚动条之...
  • 镇场诗:清心感悟智慧语...——————————————————————————————————————————code:from tkinter import *root=Tk()scroll=Scrollbar(root)scroll.pack(side=RIGHT,fill=Y)mai...
  • 我们使用TEECHART控件时,如果Y轴只需要显示固定的数值,那么怎样处理...滚动条,选择水平就行了,默认是最后一个,两者都选中了,所以选择水平,如果只需要Y轴可以拖动,那么就选择垂直,如果不需要,则选择无,...
  • 表格组件gridmanager发布完固定列功能后,有位使用者通过github提交了issues,反馈其firefox中表格发现...然而firefox并不支持-webkit-scrollbar属性,因此windows环境下Y轴滚动条宽度为17px。 mac环境下的firef.
  • flutter内容超出屏幕Y轴高度边界报错

    千次阅读 2020-01-21 13:59:03
    编写flutter代码的时候,如果超出手机屏幕高度的话是会出错的,需要使用...它可以主题内容超出Y轴的时候自动生成滚动条,类似overflow:auto 类似如下用法 return SingleChildScrollView( ch...
  • 1. 有滚动条时,抛物体的起点位置在Y轴方向上有位置偏移,偏大 2. 页面有滚动条时,抛物体的结束位置不一样,偏大 我:(⊙o⊙)…烦烦的。。。这就是用别人东西的代价 。。。。。。 不管如何先来解决第一个坑吧 ...
  • 网页下方出现滚动条,向右拉,发现右边都是空白的。 需要使用css,来设置X轴的隐藏属性 在body加入 .body { overflow-x:hidden;...如果想要在Y轴不出现滚动条,可以使用overflow-y:hidden进行隐藏 ...

空空如也

空空如也

1 2 3 4 5 ... 20
收藏数 400
精华内容 160
关键字:

在y轴滚动