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  • 针对发动机ECU输入信号的电磁兼容问题,深入探讨了汽车上的几种电磁干扰发生机理。通过采用滤波、旁路、去耦等抗干扰设计的方法,对发动机氧传感器、磁电式转速传感器和爆震传感器输入ECU内部的电信号进行了抗干扰...
  • 针对两用燃料发动机,利用虚拟仪器技术构建了基于PXI的发动机ECU硬件在环仿真系统,系统相对误差小于3.9 %;快速构建虚拟发动机ECU,实现基于Simulink模型在CRIO上的运行,并进行了系统误差分析。
  • 根据AutoSAR标准,设计汽油发动机ECU软件架构,这里是一个硕士论文总结。设计了整个ECU软件框架,实现了基本的软件功能。
  • 基于单片机的汽车发动机ECU简易检测器及应用,陈建亮,刘仲国,为实现汽车发动机电子控制器(ECU)的简易检测,设计了一种基于51单片机的ECU简易检测器。它采用单片机P1口仿真输出曲轴位置传感器信号
  • SimulinkECUdSPACE发动机仿真-5于ANFIS的电喷发动机ECU喷油量控制及仿真.pdf 网上找到的资料 共享一下 希望对大家有所帮助 ican注:文件见5楼及一下!
  • 基于MoTec的发动机ECU标定方法,黎杰,于善虎,根据大学生方程式赛车大赛规则要求,发动机进气气流都应经过一个直径不大于20 mm的进气限流阀。受此规则限制,发动机的功率和扭矩�
  • 发动机ECU标定系统需要标定人员根据实时工况数据来即时调整ECU的控制策略。即时显示发动机运行状态,同时存储实时数据对于标定工作意义重大。提出一种发动机ECU标定系统结构实现方法,实现工况数据的实时采集与标定...
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  • 6缸发动机ecu的上位机监控程序源码,给需要的人士用。
  • 发动机ECU标定的基本知识

    万次阅读 2012-07-01 00:49:40
    发动机ECU标定的基本知识  首先说一下我不是真正做标定工作的,我只是就我的理解,谈一下我的看法:    1)要进行国际上通用的标定工作,首先需要两个ECU的镜像文件ASAP2(*.a2l)和Hex(*.hex)文件,而这...
    发动机ECU标定的基本知识


      首先说一下我不是真正做标定工作的,我只是就我的理解,谈一下我的看法:
      
      1)要进行国际上通用的标定工作,首先需要两个ECU的镜像文件ASAP2(*.a2l)和Hex(*.hex)文件,而这两个文件是由ECU供应商提供的。
      
      sASAP2文件包含了控制单元程序的数据和参数的物理描述,主要包括: 1)­数据结构信息
      
      2)­地址范围 3)­存储器大小 4)每个测量信号和参数的地址范围 5)测量信号和参数的名字
      
      sHex文件包含了由数据和代码组成的ECU控制程序,这些文件可以直接下载到ECU中并执行
      只用有了这两个文件以后,所有的标定工作才可以真正的进行下去。
      2)目前国际上流行的标定软件包括有INCA和Vision
       INCA简介:这是ETAS公司的产品,大家可以去这个网站上看看:http://en.etasgroup.com/,它是Bosch的子公司,在中国只要是联电的ECU,基本都要用INCA做标定,因为其中它是通过ETK来实现与ECU的通讯的。ETK相当于是一个存储仿真器,所有做的标定工作都是在ETK中进行的,其实ETK相当于是电脑的内存,而ECU相当于是电脑的硬盘。当然这个比喻不是很恰当。
       Vision简介:是美国ATI公司的产品 http://accuratetechnologies.com/ ,大家可以去看看!现在只要是Ford车系的,都是用Vision进行的标定,它是通过M5或M6来实现与ECU的通讯的。如果你的ECU是支持CCP标定的,可以直接通过一个CAN转USB的一个装置来实现与电脑的通讯。


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  • 发动机源代码,里面含有案例,可以进行更改,这个代码比其他的代码便宜,采用的是S12x芯片
  • bosch ecu二进制代码 ecu二进制代码
  • 所谓ECU,实际上就是一部带单片机的嵌入式系统,有自己的处理器、I/O设备和存储器,能独立控制汽车的某一系统,例如发动机管理系统EMS和ABS系统等。至于高档轿车,往往拥有几十个甚至上百个ECU,这些ECU通过数字总线...
  • 针对平台中双ECU之间高速通信需求,深入研究并利用CCP协议,设计开发了一种ECU高速通信实时监听系统。将通信变量在标定测量软件中进 行监控,使能PECU中的DAQ功能,V-ECU通过监听P-ECU发 ...
  • 问下车友们 :电喷发动机常见故障表现问提问者:网友 | 时间:2020-01-01 12:03:03最佳回答回答者:网友 | 时间:2020-01-01 12:03:03电喷发动机常见故障表现,汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常...

    问下车友们 :电喷发动机常见故障表现

    问提问者:网友 | 时间:2020-01-01 12:03:03

    最佳回答

    回答者:网友 | 时间:2020-01-01 12:03:03

    电喷发动机常见故障表现,

    汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下:1.1 发动机不能发动(1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。(2)故障产生的可能原因:A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。

    其他相关问题用车常见问题答疑,你们车向右跑偏吗

    回答者:网友 | 时间:2020-01-01

    题主,我是这样看的:常见的原因有以下几种:1)两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车使用同种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。2)两侧轮胎气压不等,滚动起来必然会跑偏。3)前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用仪器,判断减振器的好坏并及时修理。4)车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙,应举升车辆仔细检查。5)制动器原因引起。某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑详细>>

    这个问题很常见吗,请教底盘防锈和底盘装甲的问题

    回答者:网友 | 时间:2020-01-01

    这个问题经常被问到,个人觉得:新车有的话就不需要,老车还是弄一下,底盘装甲的概述“底盘装甲”、“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同,但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料,犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打,防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导,增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉。底盘的防锈材料大致可分为沥详细>>

    用车常见问题答疑,迈腾烧机油吗

    回答者:网友 | 时间:2020-01-01

    题主,我是这样看的:B8不知道,我14年的B7,今天上午刚4.8万公里保养,距离上次保养跑了一万零一百公里多点,保养的师傅说基本没消耗多少,准备再跑跑的,想想算了,也别太狠了,B7的14年以后的改进不少,基本不大需要关注烧机油这个概念了其他相关问题冬季用车小技巧帮你解决冬天用车的烦恼回答者:网友|时间:2019-11-30汽车冬季用车小技巧马上就要到元旦了,冬天也是到了,在这样的寒冷天气,汽车就会受到天气等问题的影响,相信很多车主都曾有过因为冬天汽车出毛病而头疼。那么如何才能让自己的爱车不出现任详细>>

    引起发动机气缸套磨损的原因都有哪些?

    回答者:网友 | 时间:2020-01-01

    使用不当引起发动机气缸套磨损:1.空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸内的可燃混合气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。空气滤清器长期得不到清洗保养,滤清效果差,将加速气缸套的磨损。实验表明,发动机若不装空气滤清器,气缸的磨损将增加6-8倍。2.长时间低温运转发动机长时间地低温运转一是造成燃烧不良,产生积碳,积碳从气缸套上部开始蔓延,在活塞的往复运动过程中使气缸套上部产生严重的磨料磨损;二是引起电化学腐蚀磨损。由于发动机的温度较低,进入到气缸内的可燃混合气不详细>>

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  • 小型发动机ECU源代码(MC9S12P128)

    热门讨论 2011-12-04 11:29:04
    一个完整的发动机控制(ECU)源代码,示例为小型发动机ECU源代码。可以根据需要,改成发动机点火器,喷油控制器,或者做成双燃料ECU。应该对您的开发有所帮助
  • 点击↑汽修案例关注置顶,获得正时大全识别添加教授微信ECU调校是一项汽车行业的高端技术,也是一门产业,是汽车改装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,但也不能忽略ECU调校的重要性,...

    3238034d1955624e3cb46c61df8dbb6f.gif  点击汽修案例关注置顶,获得正时大全

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    ECU调校是一项汽车行业的高端技术,也是一门产业,是汽车改装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,但也不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,非常重要!虽然这个行业在国外已经非常成熟,但在中国,还是处于发展阶段,还有很多不利于这个行业发展的因素。挺多车友不了解汽车改装,他们固执的认为原厂车一定是最好的,还有许多车主有了个性化自己爱车的想法,但一是自己手头紧,二是担心自己改后担心被警察拦,年检通不过等种种顾虑,所以选择好的品牌很重要。下面我们就来学习一下什么是ECU以及如何选择ECU升级品牌。07dcb5140ce6273be6ce9aa42bdc44d1.png一、相关问题汇总1、什么是ECU?答:ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等,是汽车发动机电控单元的简称,俗称发动机电脑。电控单元的作用是在发动机工作时,通过不断地采集来自汽车各传感器的信号,控制发动机的点火、喷油、空燃比、怠速、废气再循环......等使发动机正常运作,除此之外,电控单元还带有发动机故障自诊断功能。目前各大车厂比较常用的有:BOSCH、SIEMENS、DELPHI、MARELLI、DENSO......86d32d3c82577cde17303ab77d832ae4.png2、为何原车出厂不设计到最好呢?答:电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业,例如:BOSCH、SIEMENS……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,车辆要适应不同国家的天气、环境及驾驶者的要求,同时也要保证在这种复杂情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准,设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,因此在大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一定的空间可供升级。3、ECU升级后油耗会增加吗?答:ECU升级并不是以多喷油来增加马力,而是供油及点火的曲线重新搭配与调整,由电脑根据相关传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配,与发动机的气门升程和正时的控制及增压启止时刻来达到提升输出马力的效果。多数升级客户反应说车子变得更会跑,而且比原来还省油,感觉非常好!4、升级后是否影响汽车的使用寿命和安全性?答:升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性,原因很简单,AESCN-CMD只是优化汽车发动机的ECU参数,最大效率的发挥发动机的设计能力,优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的,同时也会保留绝对安全的空间,给汽车发动机带来一个最佳的运行空间,因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。5、ECU优化升级后会伤害引擎吗?答:对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,及加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,因此对引擎不会有任何伤害,新车在磨合期均可升级。6、ECU升级后寿命如何?答:ECU升级不会影响任何部件的寿命,电子控制单元(ECU)的运算逻辑不像一般家用计算机。他只有0与1的选择,意思就是说只有不能使用与可用两种情况。只要不经外力破坏,用到车子报废ECU依然可用。7、改装ECU后是否会出现电脑故障?防盗系统功能是否会丧失?年审会有问题吗?ECU改装,完全采用量身定做的方式,工程师针对每台车1对1调校,故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力,所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码,原车安全防盗系统也不会受到影响。另外,即使改装ECU后,用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样,所以不影响原厂保修,更无年审不能通过的问题。8、ECU的工作环境怎样?答:ECU的工作电压范围在6.5V-16V,工作电流在0.015A-0.1A,能承受1000赫兹以下的震动,工作温度在-40℃至80℃。因此ECU损坏率非常小。c7915d92defbdfa374a2f98f005f204e.pngECU改装过程主要分为三大步骤:1、判断车辆的ECU品牌、型号,选择对应的程序读写方式;2、将读取出的ECU程序发送给总部;3、总部在进行分析与改写后传回,重新写入完成ECU改装。一般传回原程序到接收新程序2至3小时左右,有些人可能会问:既然程序是由国外总公司改写,那使用在国内的车辆上会不会水土不服?当然不会,因为你所有的行车资料都记录在ECU中,当你车的ECU的程序传回总部时,专业的工程师马上就能够知道你的车是在何种状态。c0860b8505eaea35f727ddf87eefdaa4.png9、自然进气车升级ECU没多大作用吗?答:答案是否定的,有作用。10、为何有的车改了程序后油耗变得很高,加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅?答:最重要的因素有两点,即程序不准确,另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们在每一部改装车上均为1对1专门调校,即为您爱车提供100%准确的ECU改装程序。121e3ced6d4c958d34705bef42728a98.png二、刷ECU的利弊1、刷ECU的坏处a、升级ECU后,最基本一项,也是ECU必须修改的一项参数,就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异,而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此,问题就出来了,对于国内大部分地区都使用无铅汽油,升级后配合98汽油,就可以使升级过ECU的发动机,发挥到最佳状态。相反,目前国内部分城市使用乙醇汽油,乙醇汽油具有易燃,燃烧过程短特性,适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分,然后升级ECU是将点火提前,就会造成发动机爆震,无力,长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反,适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分,积碳相对减少,发动机寿命延长也理所当然。b、适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的,但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件,比如导致变速器齿轮爆裂、变速器爆裂、半轴被切断。1a6834a41c51b41d92b37d41de3ffb77.png2、刷ECU的好处a、自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩,低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥,因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失;b、带涡轮车型可增加20%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用,而改装ECU后,涡轮会更早地介入,从而使扭矩更早地发挥,最大扭矩输出曲线变得更宽,因此也会使汽车相对原车更加省油;c、改装后自动档车型换档会变得更平顺,动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的,反之急加速时会延迟换档,使提速更加迅猛从而会享受到更强的推背快感;d、可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题;e、发动机转速提升非常明显;f、目前最简单,最快捷,最有效的改装方式,绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件,仅仅通过每台车自带的OBD车载诊断接口即可读写ECU程序。

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  • 设备组成 Etest_CPS系统主要由硬件部分与软件部分组成。硬件部分由PCI机箱、PCI控制器以及各种PCI接口板卡组成。软件部分由测试设计软件模块、测试执行服务软件模块、测试执行客户端软件模块、设备资源管理软件模块...

    设备组成

    Etest_CPS系统主要由硬件部分与软件部分组成。硬件部分由PCI机箱、PCI控制器以及各种PCI接口板卡组成。软件部分由测试设计软件模块、测试执行服务软件模块、测试执行客户端软件模块、设备资源管理软件模块等主要软件模块以及曲线数据生成、CRC插件生成与诊断、测试数据记录与查看、应用协议生成工具、应用协议模板管理、测试报告生成等系列工具组成。

    各模块主要功能

    (1)硬件部分

    Etest硬件部分采用标准的机柜形式,主机采用PCI工业控制计算机,各类接口板块采用PCI总线的接口板卡。主要硬件部分的指标如下:

    ① 机箱

    标准19" 4U高桌面机箱
    支持PCI板卡,10个插槽
    采用直流风机及一字型风道特别设计的通风槽
    机箱底部4个80×80×25(mm)12V风扇

    ②控制器

    芯片组:Intel GM45 + ICH9M
    内存:8GB DDR III 1066MHz,用户可自行扩充。
    硬盘:500GB用户可拆卸更换

    ③ARINC429模块

    支持通道配置:发送及接收通道各2个
    支持100K/50K/48K/12.5KBPS及用户自定义波特率
    支持FIFO和Schedule两种发送模式
    支持SDI和Label两种接收过滤模式
    支持Time Stamping
    支持中断、外触发

    ④1553B模块

    完全遵守MIL-STD-1553B协议
    双通道及有BC、RT、BM多功能
    支持1M/2M/4Mbps及用户自定义波特率
    每通道为双冗余的A、B通道
    帧间隔和消息间隔时间可软件设置
    支持时间戳,分辨率1μs
    支持自测试、错误注入
    支持中断、支持外触发

    ⑤ RS232/422/485串口模块

    通讯协议:异步RS232/422/485可软件设置
    通道数:RS232/422/485各8路
    波特率,根据用户需求定制,最高可达8M
    数据位长度、停止位、校验位软件可设置
    两种数据接收方式:协议接收和透明接收
    协议接收时,可设置接收帧头
    透明接收时,可设置过滤
    提供FIFO空、满中断标志
    接收FIFO:共32M RAM空间
    发送FIFO:每通道2Kbyte的发送FIFO
    支持中断、外触发

    ⑥ CAN模块

    兼容CAN2.0A和CAN2.0B协议,支持标准帧和扩展帧;
    通道数:4
    支持双向传输,CAN发送、CAN接收
    支持时标,精度1μs
    DC2500V电气隔离保护
    支持数据帧,远程帧格式;
    CAN控制器波特率在5Kbps-1Mbps之间可选,可配置;

    ⑦ AD模块

    64路单端/32路差分输入
    单通道采样率最高1MSPS
    输入范围可选±100V/±40V/±10V
    ADC分辨率:16bit
    量程档可程控
    32KByte/通道 FIFO
    外触发功能

    ⑧ DA模块

    64通道输出
    DAC分辨率:16bit
    输出电压:±10V
    输出精度:0.2%FSR
    输出阻抗:10Ω
    最大驱动电流:10mA/通道

    ⑨ 光隔离离散量I/O模块

    64通道光隔离离散量输入/输出
    每通道光电隔离
    开关量支持28V/OPEN,GND/OPEN
    支持宽输入电压范围-60V~+60V
    支持最大开关电压±60V
    支持自恢复断路保护电流

    (2)测试设计软件模块

    测试设计软件模块对待测系统及其对外接口进行建模,进行协议编辑及分析、创建测试监控、建立硬件规划、创建及管理测试用例,确定测试要准备的接口设备数量。其主要功能包括:
     进行测试方案管理,针对测试方案的操作有:新建方案、打开方案、保存方案。
     每个测试方案中,可以包含一个到多个测试项目,多个测试项目的存在使得每个测试方案可以完成多个测试项目的设计,便于开展多个配置项到系统的集成测试。
     测试项目有新建、重命名、删除和查看属性的操作。
     用图形化的方式对被测系统、外围系统及被测系统对外接口进行描述,包括接口数量和接口类型,包括RS422、1553B、CAN、AD、DA、DI、DO、CT、Freq-CT、TCP等类型;能够设定接口参数。
     创建接口协议,并使用协议描述语言进行协议描述,包括报文包头、包尾、校验等,描述各个字段类型及编码方式,以及分支、循环等结构。
     为了适应各种数据通信的需要,协议字段具有丰富的类型,包括:整形(无符号和有符号,8位/16位/32位/自定义长度)、浮点型、布尔类型、条件语句类型、分支语句类型、计算字段、校验字段、数组字段。
     创建测试监控,描述实时数据监控的监控内容和显示形式,并可设定报警条件。
     用户可以在测试监控模块添加测试监控并在监控面板上添加数据监控仪器,通过不同的类型监控仪器绑定协议字段或者字段按照某种公式运算的结果,从而在运行时通过监控仪器指针或数值的改变直观地显示出测试通讯时数据的变化。
     测试监控工具栏管理所有的测试监控仪表,包括数字表仪器,圆盘仪表,曲线图,枚举类型等。选择合适的监控仪表,将其拖拽到监控面板的合适的位置,即可添加该监控仪表到监控面板上。用鼠标拖拽监控仪表的边缘,即可调整其大小。
     打开“属性”标签页,可以修改测试仪表的属性。其中最重要的属性是“协议段”属性,表明了该监控仪表的数据来源。
     通过“协议段”属性右侧的展开按钮,可以打开“绑定数据协议”对话框,其中显示当前项目中的仿真模型中的所有的协议和协议段。
     测试仪表的数据源,既可以是一个协议字段,也可以是若干个协议字段组成的公式。
     在“绑定数据协议”对话框下部的输入框中输入协议字段,或协议字段组成的公式。双击需要的字段名称,可以添加该字段名称到自定义公式的光标所在位置。
     创建测试硬件规划,确定测试需要使用的接口板卡设备,以及接口板卡设备对应的资源。
     创建测试用例,并提供测试用例的管理方式,包括分组、删除、重命名等。
     创建测试用例的内容,包括使用测试脚本描述测试的过程,包括变量定义、条件语句、循环语句、输出语句、数学运算、函数定义等。
     提供测试脚本的扩展接口,能够实现向待测件的数据交互和数据自动解析,将比特流解析成具有意义的用户数据。
     提供时序控制的方式,能够按照一定的时序进行规定的操作。
     提供运行环境设置方式,设置测试运行期间的仿真模型服务器、数据中心服务器、测试执行服务器和客户端的IP地址和端口号。
     提供对标准输入输出监控进行配置的功能,确定标准输入输出监控的类别配置。
     提供测试脚本执行方式,能够运行用户选择的测试脚本;用户能够选择终止脚本运行。
     能够查看输出信息及错误信息。

    (3)测试执行服务软件模块

    测试执行软件模块为自动化测试执行软件的主要部分,与客户端软件相配合,驱动测试数据,进行自动化测试执行。主要实现以下功能:
     提供进程调度服务后台运行程序,在进程调度代理的帮助下,根据测试设计软件的设计,在PCI控制器上启动测试执行、客户端、服务器等进程,并通过进程调度服务协调各个软件的运行逻辑。
     提供仿真模型服务器后台运行程序,通过仿真模型服务器解析测试设计所建立的仿真模型,实现测试执行时数据收发的仿真解析服务。
     提供数据中心服务器后台运行程序,在测试用例执行过程中,在数据中心服务器中集中统一处理通道中的收发收据,确保数据监控的分布式实现。
     提供用例服务器后台运行程序,解析处理测试设计中所编写测试用例的执行过程。
     提供标准输入输出监控窗口程序,可以显示仿真模型服务器、数据中心服务器、客户进程以及用例服务器运行过程中的调试信息。
     解析测试脚本中的变量定义、条件语句、循环语句、输出语句、数学运算、函数定义等语句,进行相应的操作。
     解析测试脚本扩展接口,实现向待测系统进行数据发送/接受和数据解析。
     解析测试脚本,按照时序控制要求进行操作。
     向客户端软件发送的测试数据注入包;接收客户端软件所发送的测试数据输出包。
     按照用户要求即时停止测试用例的执行。
     记录并显示测试用例的执行结果。

    (4)测试执行客户进程及数据监控模块

    测试执行客户进程及数据监控模块运行PCI控制器上。主要实现以下功能:
     提供设备驱动功能,实现1553B、CAN、RS422、RS232、AD/DA/DI/DO等接口板卡的驱动能力。
     测试执行客户软件同测试执行软件均运行在PCI控制器中,采用内存机制交换数据。
     同被测件通信使用测试设计软件中配置好的通信参数。
     提供方便的硬件板卡扩展方式,方便新的硬件板卡的集成。
     接收来自测试执行软件发送的测试数据注入包,进行数据格式的转换,并通过通信板卡发送到待测件。
     接收来自被测件发送的测试数据输出包,并转发到测试执行软件。
     登录测试服务软件后,显示测试设计软件设计的全部测试监控界面,可选择一个或多个测试监控面板进行测试监控。
     运行指定的测试监控,在测试执行过程中实时显示指定的测试数据,提供数字仪器、仪表盘、枚举项、曲线图等数据监控方式。
     可以实时显示测试执行中的测试数据;
     可以以解析后的协议数据格式显示测试数据,也可以以二进制、八进制、十六进制显示测试数据。
     可以设置数据过滤条件,实现界面显示特定数据的功能。
     可以设置数据报警条件,当出现某种特性数据时,软件以醒目的形式显示出满足报警条件的数据。
     可以进行数据查询,可以查询某个时间段的报文,也可以查询某个协议字段的数据。
     可以对指定的数据进行统计,也可以查看数据曲线图。

    (5)设备资源管理软件模块

    设备资源管理软件模块提供了系统支持的测试设备及通道的管理功能,提供了系统设备扩展的接口。其主要实现以下功能:
     添加、删除系统设备。
     修改系统设备的数量。
     添加、删除设备包含的通道。
     修改设备包含的通道的数量及类型。
     保存设备信息到设备资源文件中,在测试设计软件中使用。

    (6)辅助工具

    工具软件提供了嵌入式系统测试时部分常用的软件工具,主要包括以下软件模块:
     曲线数据生成工具;
    具有曲线数据编辑、坐标选择、曲线数据读取、曲线数据存储等功能,配合测试执行软件,提供一种测试数据生成手段。
     应用协议接口调试助手;
    具有应用协议解析功能的串口(RS232/422/485)调试助手,可实现串口(RS232/422/485)接口的设置、数据收发,接收时自动解析为上层应用量,发送时自动按照应用数据形成接口数据包。
     测试数据记录与查看工具;
    在测试执行时,可记录测试执行中的数据,供测试执行结束后查看与分析,包括协议选择、数据过滤、报警条件设置功能。
     应用协议生成工具;
    提供应用协议的表格化编辑功能,可以设置协议的字段组成、字段类型、字段默认取值等。
     协议模板管理工具;
    将所编写的应用协议存储为协议模板,以实现协议复用,可实现模板库的管理,包括添加模板、导入模板、编辑模板等功能。
     CRC插件诊断器与CRC插件生成器
    提供CRC校验算法的设计功能,可设计自定义的CRC算法,诊断其算法正确性,并最终形成协议描述语言中的CRC字段算法插件。
     测试报告生成工具
    具有测试报告模板编辑与管理与测试报告自动生成功能。

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