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  • 差分电压
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    2019-09-21 03:34:09

    如果手头没有差分探头,可以使用示波器的两个探头测量CAN_H和CAN_L的差分电压。
    如下图所示:

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    转载于:https://www.cnblogs.com/CiACAN/p/4960925.html

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  • 高压电压采样之差分放大电路

    千次阅读 2021-02-05 08:29:59
      在高压电压采样方案研究一文中提到,可以使用差分放大电路进行高压电压采样。如下图:   该方案有缺陷,如下。整车车身与12V电池负极连接到一起,同属于低压电路,我们可以称之为大地。高压电池包正负极对...

      在高压电压采样方案研究一文中提到,可以使用差分放大电路进行高压电压采样。如下图:
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      该方案有缺陷,如下。整车车身与12V电池负极连接到一起,同属于低压电路,我们可以称之为大地。没有绝对的绝缘体,电池包的外壳绝缘材料,线速,Y电容等等,可以等效成一个电阻,只不过这个电阻很大。并且这个电阻会随着车身环境状况改变,比如电池包进水可能就会出现绝缘电阻变小。
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      单纯看差分采样电路是没问题的,如果放到整车环境中,该电路变成了如下图模型。当绝缘电阻Rip与Rin不相等时,电路的放大倍数不再是R2/R1 。
      S1是模拟主动放电的开关,放电电阻为100Ω,DCLink电容初始电压为400V。仿真开始1ms后,主动放电开关闭合,给DCLink电容放电。为了便于做比较,将电压v(p,n),也就是电容两端电压缩小了100倍。可以看到电容电压开始下降,但采样输出v(out)并没有随输入下降而立即下降。也就是说此时母线电压采样是不准的。
    在这里插入图片描述
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      另外整车有绝缘检测电路,一种典型的方法就是不平衡电桥,也就是在高压正负极与地并联电阻,如下示意图。当开关S1或S2闭合时,就改变了整车的绝缘,上述采样电路就可能出现采样不准的问题。
    在这里插入图片描述

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  • 本文介绍了一种差分输入中频采样ADC的单端输入驱动电路的设计方案。
  • AMC1311

    AMC1311

    上面的输出是运放的正输入端减去负输入端。存在两种情况:

    1、如果输入差分信号正、负按照上述接,那么输出单端信号就是输入信号

    2、如果输入差分信号正接V-,输入差分信号负接V+.那么输出就取反了,即将输入信号反向了。

     

     

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  • 利用C8051F系列单片机 内部AD资源,对外部输入的差分电压信号,进行模数,转化,并进行增益放大
  • 本文介绍的电路可以测量超过400 V的峰峰值电压(Vp-p),其线性误差小于5 ppm。该电路将输入信号衰减到1/20然后通过缓冲输出。
  • 摘要:本文设计了一种全差分运算放大器,对运算放大器的AC 特性和瞬态特性进行了仿真分析和验证。该运放采用折叠式共源共栅结构、开关电容共模反馈(SC-CMFB)电路以及低压宽摆幅偏置电路,以实现在高稳定下的高增益...

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