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  • 杭州哪里比较适合新手练车?

    万次阅读 2017-07-03 16:50:22
    相信很多新手司机高高兴兴的拿到驾照,经过几个月、甚至多次挂科的情况下,很不容易的把驾照弄到手,就迫不及待的想到马路上溜达几圈,毕竟手痒嘛!但是问题来了,自己的车和教练的肯定不一样,教练在旁边坐着感觉很...

    一、前言

            相信很多新手司机高高兴兴的拿到驾照,经过几个月、甚至多次挂科的情况下,很不容易的把驾照弄到手,就迫不及待的想到马路上溜达几圈,毕竟手痒嘛!但是问题来了,自己的车和教练的肯定不一样,教练在旁边坐着感觉很安全,毕竟副驾驶有一个刹车,基本上不会出现问题,你要是用自己的新车去联系技术,还怕把车子碰到了,自己还心痛,而且还在实习期间,真不小心制造一起小事故,估计责任是自己,又要被扣分,扣的多了,直接吊销驾照,就更心痛了哦。。。

            现在杭州市区内在修地铁,路况更加拥挤,你就不要去添堵了,新手司机还是到别的、空的地方联系吧,只能到郊区去练车,哪到哪练车呢?

    二、练车地点(半山游客中心)

            前提是需要找个老司机陪同,因为去半山需要找高架,那的车速比较快,你是新手,更不敢开车,所以找自己的朋友陪同练车,练习几次就OK了,杭州北部新开发了一个景区:皋亭山景区,那个地方路都是刚刚修的好路,而且有些驾校的教练都是带学员过去练车,毕竟人少路宽,还是比较适合去练车,注意,那边的大货车会多一些,但是不要紧,你车子上贴个新手,人家大车不会欺负你的,哈哈哈。

    三、练车线路

            走秋石高架(半山隧道)方向,从临丁路出口下高架,右转进入临丁路,可以选择在临丁路上来回练车,毕竟都是直行练车。

            推荐一:

            临丁路==左转==》同协路==右转==》天鹤路==右转==》丁兰路==右转==》大农港路==右转==》同协路 到此算一圈了  详情查看下图:


            总里程大概:7公里,在这个区域内,可以根据路况随时变更路线,而且还有几条路人更少,路是刚刚修的,比如丁桥路,这边的车还是比较少。

            推荐二:

           下沙,位置在江东大桥附近,比如水云街等,那边都是新开发的小区,车子少,去过哪里玩,师范大学旁边,自己看吧。

            推荐三:

            往良渚去的方向G104线路,这里路宽,但是车子也不少,不过也适合练车,可以加速练习直行,感知方向是否偏了。

    四、结束

            其他的没有去过,不是很清楚,滨江晚上倒是可以练车,夜里人少,反正偏离市中心的地方,都是可以尝试练车,等熟悉了车子,慢慢的就是在市中心跑几次,最后开始上高架,为后期上高速做准备,毕竟高速的车速很快,还是要把握好方向,别跑偏了,跑着跑着就到别人道了,还不被人骂死呀。

            我前期也是在郊区练习几圈,然后自己晚上在文一路和文三路来回练习几次,慢慢找感觉,然后没有办法就直接上高速了,而且还是在春节期间,就那样高度集中精力,从早晨4点到晚上6点,中间堵车加上休息,回去累的很,肩膀都是疼的,奉劝还是多多练习,然后再上高速吧,这是对自己和别人负责。

             大家如果有什么地方可以练车,都可以提出来,未新手提供练车地方,免得成为马路杀手,嘿嘿。


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  • 2019独角兽企业重金招聘Python工程师标准>>> ...

    本人于2015年拿的驾照,但是由于期间从来没有开过,一直都不知道怎么如何上路,然后咨询了很多人告知可以通过汽车陪练可以提供自己的驾驶技术达到安全驾驶的目的,说到汽车陪练只要百度一搜太多太多的平台都有汽车陪练。一般都是有首次体验驾驶(大约2个小时110元左右)的体验,由教练规定路线练习接送学员的方式练车,练习完成之后付款然后和你介绍一个套餐系统学习(大约12小时1300左右)。但是个人觉得网上约车平台很多,可以通过不同平台体验首次约车的方式达到一个12小时练习的目的可以节省一半的价格。主要看个人的基础情况而定。本人打算首次约车3个小时体验价格(由于北京五环之外是必须3个小时起)价格在240,基本掌握如何上路,油离配合,换挡和过红绿灯并线等情况。然后跟换一个新的平台进行体验学习(立交桥行驶、倒库停车、侧方位停车等情况)基本可以正常上路基本价格算下来就是6个小时240+390=630左右的价格。后面可以自己租车体验下自己开车的感觉,最好提前规划好路线行驶。
    以下就是个人通过240元体验价格学习的内容:
        上车,坐在驾驶员位置,先调整座椅距离和靠背,试着左脚踩离合是否可以一脚踩到底,后视镜1/4看车身1/2看路面调整后视镜,系好安全带,脚底下为左脚离合,右脚油门和刹车。抬起离合的方法是以后脚跟为支点缓慢抬起。起步的话就是挂一档抬起离合的汽车行走半米左右同时配合踩油门,行驶一定距离之后就迅速换2档(记住一档一般用于启动,汽车启动完成应迅速换挡行驶,换挡的时候眼光要目视前方,千万不要看挡位而且换挡的时候要踩离合不要加油踩油门)。汽车在过红绿灯的时候要迅速寻找行驶车道,前方可能道路车道可能变化而且要注意左右两方车道(拐弯让直行),看不清前方路况和红绿灯的时候可以跟随前方车辆行驶。眼睛要看100米以外的路面情况而且千万不要跨实线行驶。一般打方向盘的时候比如左转、右转或者掉头的时候前后两车之间的距离要能看到前车的保险杠或者排气管才可以打方向盘要不然会剐蹭对方车辆,调头的时候要根据自己的车身长度,一般只要障碍物栏杆到与肩部平行即可打方向调头。

    侧方位停车:车到侧方前车前侧平行,两车平行距离50-60公分,肩膀与该车前把手平行,然后开始挂R档,方向盘右打满,直到车身45度之后方向盘回正,然后看右边镜子前把手马路牙子是否重合,重合之后方向盘向左打满直到车身回正即可。出去的时候需要注意看前车排气管,如果看不到前车的排气馆说明与前车距离不够宽。距离足够方向盘右打满出去即可

    一字停车:需要隔着一个库找到第二个车的钱把手,车身要打直距离车库距离1.5米,到第二个库1/6 然后方向盘右打满直到,看右边镜子,看不见距离车库第一辆就是正确的,然后一直倒到车身打直然后垂直入库即可。
    链接分享:http://www.360doc.com/content/17/0209/16/6987213_627825122.shtml

    转载于:https://my.oschina.net/javazyw/blog/1633351

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  • 【续】驾考那点事儿(考试要点)

    千次阅读 2013-05-19 10:25:22
    我觉得练车不能拖得时间太长,一个星期练一次,这样太低效了。集中精力,全身心投入,才是捷径。说来,我场内场外都是花了整整一个星期搞定的。场内的秘诀就是压好离合、越慢越好,场外的技巧就是培养

    考试,最主要的是心态。越是紧张,越容易出错,相信大多数人都知道这个道理。但是,学车还是有一定技巧可言的。我场内练了六个白天,场外练了四个晚上,都是一次性通过的,也不是说我多聪明,除了运气较好外,我觉得主要还是用心。我觉得练车不能拖得时间太长,一个星期练一次,这样太低效了。集中精力,全身心投入,才是捷径。说来,我场内场外都是花了整整一个星期搞定的。场内的秘诀就是压好离合、越慢越好,场外的技巧就是培养意识、上路不慌。

    在驾校学车,教练一般是不怎么教的,场内练车都是老手带新手,场外练车就是看别人开,然后自己练,错多了就都会了。场内练习有很多技巧,我当时也在网上查了好多方法,结合自己亲身体验,找到最适合自己的方法

    比如倒库,根据教练教的,结合网上查的,再根据自己练习,总结出最完整最保险的方法:先是看到第一条白线迅速打死方向,然后看到库角在后视镜中距车身约30公分时迅速回正方向,然后再看后轮胎快压倒库边延长线时迅速想相反方向打死方向,等车身与库边快平行时迅速回正方向。整个过程中,车速越慢越好,这样你的反应时间也越多,而且开多了之后,你还要学会微量修正,就是常说的“哪边宽往哪边打方向”。还有一个要注意的就是,倒库前一定要把后视镜调好,否则看不到后轮胎很难把握距离的。

    倒库是场内考试挂考最多的一项,其次就是坡道定点停车与起步。说实话,从一开始我就没觉得这项不难,可能是同车人的方法比较好,我们当时的方法是看副驾前那个抽屉上的钥匙孔与车道边标志杆三点一线时踩刹车,至于这三点一线与那个钥匙孔偏差多少,根据自己的座位调整。半联动其实很简单,慢慢松离合,等到车身抖动,松刹车,但切记离合保持不动,等车子起步后再慢慢松开离合。这个半联动到场外时也很有用,起初练场外时忘了半联动的起步方法,结果老是熄火。至于车身与右边线的距离在30公分以内,这个练车时我们看的是方向盘中心与车道上的箭头直线右边对齐,结果看场地时,那个坡上只有一个箭头,后面就只能看车头筋现与虚线中间的那段的中间对齐了。

    其他三项就更简单了,侧方停车记住三个点是没问题的,直角转弯和曲线行驶道路很宽,一般凭证感觉走就行。学车时要注意多看多观察,因为一般都是四五个人一台车,每人练车的机会有限,所以要充分利用别人开车的时间,总结哪个地方该怎样开,然后到自己开车的时候好好体会。另外,就是要多问别人,每个人都有他开得好的地方,互相学习。还有就是互相监督,别人开时帮别人看有没有压线,哪里需要改正,然后自己开时,让别人帮你看距边线的宽度,以更好地体会下次开该怎样调整。如果还有时间精力的话,可以从晚上找些视频,看看他们讲的技巧,以驾驶员的角度看看正确开车时的视野。

    场内考试是自己一个人在车上,有摄像头监控,其他都是电子监控,所以不要在乎这些设备,你只要专心开车就好。有些人感觉自己压线了,就分心,或者放弃这次机会了,其实只要机器没有播报考试不合格,你只管开下去。很多人就是被自己的心理所打败的,所以考试时一定要自信。

    场外考试最好是多练一些,因为它不再是技巧的死记硬背,而是习惯的培养。我只练了四个晚上,每个晚上开两把,也就是三四十分钟的样子。刚开始是很担心,压力很大,直到模拟考挂掉,我都忧心忡忡,后来模拟考回来好好调整了心态,考试时好好发挥,一把通过。还记得第一次上路,教练什么都没教就让我开,我很是不知所措,然后就是各种被骂,当时是挺委屈的,但骂就骂吧,什么都别说。一同练车考试的还有三个女生,其中两个是补考的。我看了她们练了两个晚上之后,才感觉好起来,但明显还是赶不上人家。每次她们都是先练完就回去了,而我总是最后一个练,这样也好,能多看看她们是怎么开的。

    我觉得场外练习主要是训练多个动作的协调,我刚开始最不习惯的就是加速加档减速减档,因为场内开车都很慢很慢,突然一下快了反应不过来。大多数人觉得场外难,难在细节太多,其实这细节平时用点心,习惯了就根本不是问题了。模拟考时,我还一直在背哪些地方要摆头、哪里要减速、什么时候换挡、什么时候踩刹车和什么时候踩离合等等,结果搞得自己很紧张,反而手忙脚乱的。回来反思,为什么开得那么烂,因为我太把考试当考试了,如果不把考试当考试,只当平时开一段车,不在乎对与错,就按照自己的习惯去开,这样反而没问题。再说,驾考本来就不是让你去死记硬背的,而是帮助你养成良好的开车习惯,培养你的安全意识。这样想,心里也就不紧张了。第二天考试,只当平时开一段车而已,不去管考试不考试,更不去想旁边安全员怎样怎样,结果轻轻松松便通过了,你会感觉十分钟过得好快。当然,有些“盲点”还是要特别提醒一下自己,比如我们练车时从来不熄火(教练车不好打火,不让我们熄火),结果模拟考就没有熄火,好像考试时也忘了熄火而导致扣了5分。

    最后一科理论考试,真的不难,我花了两个白天把网上(www.jxedt.comwww.jsyks.com都行,我感觉它们题库是一样的)题库中800道题做了一遍,然后再把错题复习一遍就没问题了。猎鹰那边的机器太少,而且又卡,本来下车后就中午了,还要在哪儿等着考理论。不是大家做得慢,实在是那机器,你做一道题,它卡的时间比你做的时间还长。最后错了俩多选。

    [完]

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  • 考驾照学会的那些事

    万次阅读 2016-05-23 21:27:00
    前言原本想拿到驾照才来写这篇文章,然而我去完长途就按捺不住要写写这篇文章了,反正闲得慌嘛,人无聊的时候总得找点事情做是吧,但也不是瞎扯点东西,崇尚思想流的我自然想把一些有用的思考给到大家,你说我考个...

    前言

    原本想拿到驾照才来写这篇文章,然而我去完长途就按捺不住要写写这篇文章了,反正闲得慌嘛,人无聊的时候总得找点事情做是吧,但也不是瞎扯点东西,崇尚思想流的我自然想把一些有用的思考给到大家,你说我考个驾照有什么可以分享的,不就是学车然后考个试再拿个驾照吗,自然考个驾照没啥好说的,但就是这么点事对于不同人有不同的意义在,主要看你是否去有意识的去思考一些问题。好了,废话少说,下面开涮。

    大学一定要考驾照啊

    大学一定要考驾照,大学一定要考驾照,大学一定要考驾照;重要的事情要说三遍。我也想问我当初在大学的时候为毛不考驾照啊,为毛啊,我现在肠子都悔青了,当初驾照不考,傻逼啊去学人家敲代码,我是煞笔么。大学可以说是人生中最自由的一个阶段了,暑假、寒假这么充裕的时间你不去考个驾照你是煞笔么?我记得我以前上学的时候,学校考驾照的价格2800人民币,现在我报名的价格是5700人民币,还不是全包的那种。先不说钱的问题,四年的大学生活,有两件事让我比较遗憾的事,第一件事,没有在大学谈一场恋爱;第二件事,没有考驾照啊。想必大家也知道毕业之后的各种忙碌,好不容易工作稳定下来,你却发现自己还没有驾照,这个时候你想去考了?呵呵,这个时候你就会明白为什么大学一定要考个驾照了。因为这个时候你会比在大学的时候耗费的不仅仅是你的金钱,还有你的时间和精力。上班可不比上学,你隔山差五请个假,你当公司是你家开的,看你老板不把你炒鱿鱼,就算你老板不炒你鱿鱼,你自己也不好意思让公司因为你导致一些项目延期;你练车的时候需要时间吧,你考试的时候需要时间吧,现在考驾照不比以前,严格得多,想通过钱买证的时代已经过去了,所以现在考驾照才会如此贵,一次不过还要重考,每次重考又得花个一两天,不把你折腾死。小巫还算比较幸运,基本上科目一、科目二都一次性过,没有让自己有重考的机会,然后刚考完的长途,是我刚换工作又恰好是五一,把最折腾的一科给过关了。趁年轻趁你还没有因为工作的忙碌,早点去把驾照给拿了,你总有一天会为自己聪明的决定所庆幸。

    刻意练习才能练就真本事

    考驾照你觉得最难的一关是哪关?个人觉得是科目二,我见过有人去考了五次都没有考过,然后就重新从科目一开始,囧。现在科目二考试考五项,分别是半坡起步、直角转弯、曲线行驶、侧方位停车、倒车入库。在练车的时候,教练会逐个教我们,告诉我们基本的步骤还有一些注意点,之后就是我们不停反复的练习。我印象很深刻,我们学倒车入库的时候,刚开始的时候总会有一些偏差,但不停重复的刻意练习让自己形成一种意识,后来慢慢学会懂得提前往右打死,早打还有得救,晚打就没得救。这个道理可以应用到我们学习任何知识,就拿我们学习编程举例,一些API的使用,你刚开始肯定是非常陌生,但经过你的重复使用你自己会很快速实现某个功能并且做到融会贯通。但我这里说的刻意练习不代表你不经大脑的刻意练习,练习也是要讲究方法的,正所谓老师引进门,修行在个人,而这个修行在于你自己去悟,这是另外一层境界。

    考试真的是在考心态啊

    除了要刻意练习之外,另外一个点我感觉更加重要,那就是『心态』。我在考科目二的时候,发现很多人技术其实都练得差不多,技术上可以说是过关的,但是一到考场整个人就慌了,宝宝好害怕啊,好可怕啊。我只想用下面这张图表达一下自己的情感:

    这里写图片描述

    其实小巫去考试的时候也有点小紧张,但也不至于紧张到连平时的一半水平都发挥不出来吧。紧张情绪是很正常的,一个正常人都会紧张,没有人能做到绝对淡定从容,但考试真的是在考心态啊,很多人都害怕失败,完全被恐惧心理占领了,然后就不能自己了。平时练车的时候是处于一个比较轻松的状态,旁边坐着的是你的教练,但一到陌生的考场,然后旁边坐着面无表情的考官,我知道你心里只想说『握了根草』。那怎么去环节这样的紧张情绪呢,让自己拥有一个比较好的心态呢,用下面这张图缓解下:
    这里写图片描述
    是啊,你把考官当成一条狗不就行了,希望广大考官不要打我啊,宝宝害怕。

    一定要上路

    我觉得考驾照最有意义的一个考试就是长途,为什么这么说?因为这是你学车这么久以来第一次真正实战,实战很重要的好吗,你在教练场练的只是基本理论和基本套路,然而真正上路才是你学东西的开始。学车跟泡妞一样,胆大心细脸皮厚,额,脸皮厚去掉;一定要胆大心细,开车时要胆子够大,路上没有洪水猛兽,很多人看到路上刷刷的车往旁边过都会胆战心惊,新手自然会害怕,所以才需要实战啊。长途考试会让每个人开几十公里,教练会在旁边指导你踩离合、加油还有加减档位,这些是平时没有练的,就算练了也没用,在路上其实是比较危险的,反应需要很快,这个考试的意义在于让你犯错,然后教练指出你的错误再重新纠正,这样反复过后,你熟悉了档位之后,开过一段距离之后对来往的车也没有刚开始那么害怕了,再之后就会越开越顺。这就是实战的意义,无论你掌握多少套路,你要让它有用得上的地方,一次实战不能让你完全掌握一个东西,但长期不停的实战,掌握一个东西就没有想象中那么困难了,很多时候困难是你想象出来的,你不去试一下永远不会知道原来自己是可以的,所以要相信自己是可以的。

    这里写图片描述

    最后

    真的,你长大了。你需要经历很多挫折才能逐渐成熟起来,没有经历过的事情千万别说自己懂,更多的是你自己在臆想罢了。考个驾照看似一件小事,但往深的去想,有很多值得探讨的事情,比如说不懂的时候多问,把自己会的传授给其他学员等等,上面所说的只是我认为能对大家有思想启发的,还有一些事情真的得你自己去经历。这就是我这段时间考驾照所悟出来的东西,虽然我还没有真正拿到驾照,但剩下的两个考试对我来说可以说是小case,我的驾照已经在我手中拿了一大半了,哈哈哈。最后,感谢你们的阅读。


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