本文提及的 Qualcomm 产品由 Qualcomm Technologies, Inc.和/或其子公司提供。
想象一下，您是一名应急响应人员，驾驶消防车前往事故现场。行驶过程中涉及的风险包括：穿越交通拥堵路线，穿过红灯路口等。除快速到达现场带来的压力外，这些风险也有可能使您成为受害者。您只需要看一下美国劳工统计局发布的“紧急救援人员致命职业伤害”页面，就能理解这其中的危险。据美国劳工统计局，仅2011-2015年，道路交通事故就造成52名消防和救援服务人员伤亡。
但是，如果您的消防车可以预先向发出交通灯发出信号，在您的车辆靠近时变成绿灯，提醒周围车辆注意避让。这样，不仅可以更快响应险情，而且过十字路口时对您和其他道路使用者都更加安全。在这个应急车辆优先通行的示例中，响应者可以一路绿灯，直达现场，如今得益于蜂窝车联网解决方案(C-V2X)等技术以及Applied Information等前瞻性公司，这种设想已经成为可能。
Applied Information使用基础设施到车辆(I2V)、无线远程信息技术和紧密集成的解决方案，确保道路安全和效率。他们提供一系列解决方案：从智能运输系统(ITS) 到使用C-V2X的联网交通柜和联网车辆解决方案。
最近，我们与Applied Information总裁Bryan Mulligan取得联系，了解了更多关于公司C-V2X解决方案的开发和C-V2X前景的信息。
关于Applied Information
Bryan称，Applied Information是一家基础设施公司，一开始开发车对车(V2V)通信，后来又扩展到车辆对基础设施(V2I)通信。
Bryan说，每年的交通事故死亡人数以万计，受伤人数更是难以计数，而C-V2X可以提升道路安全，并有可能减少交通事故的发生，这也给了他们开发产品的灵感。除了安全和拯救生命外，他们还希望改善交通拥堵状况，为环保作出贡献。
Applied Information一开始推出的产品包括C-V2X附加设备，用于验证该技术可以支持车辆到网络(V2N)的使用场景，如TravelSafely智能手机应用，使用联网车辆提供的信息发送安全警报。此后，公司与Qualcomm Technologies, Inc.(QTI)工程师合作，使得配备C-V2X的车辆可以立即使用C-V2X基础设施。两家公司与多个行业利益相关者合作，包括汽车制造商奥迪美国汽车公司、校车制造商Blue Bird Corporation、本地分销商Temple、富尔顿郡数所学校及阿尔法雷塔市，证明C-V2X是设备和基础设施之间进行可靠通信的简单且行之有效的方法。视频演示了一辆安装C-V2X系统的奥迪e-tron和配备Applied Information车载单元(OBU)的Blue Bird总线如何相互通信。
Bryan认为，C-V2X系统是整体结构的一部分，这个结构将一切连接到一起，许多部件在交通基础设施中发挥作用，包括基础设施本身、应急车辆、校车等等。
开发过程
Applied Information 推出了多种解决方案，如基于Qualcomm C-V2X 9150芯片组构建的AI-500-095系列（配备C-V2X系统的设备之一）。公司的愿景是推动互联互通，解决真实道路问题，而此产品系列正是实现愿景的努力成果之一。
Applied Information的硬件和软件设计将无线电技术抽象化，以处理多种无线电类型，满足应用场景的要求。此外，这样的设计还减少了集成C-V2X系统的复杂性。
Applied Information 使用 Quectel C-V2X AG15模块，与Qualcomm C-V2X 9150集成，集成工作简单明了。Bryan 表示，Qualcomm 9150 SoC稳定高效，发挥了其规定功能。公司得到了Quectel和QTI的大力支持，但由于文档内容详尽，无线电技术运行正常，因此没有要求更多的协助。
Bryan表示，从构想到使用C-V2X技术在公司总部所在的加利福尼亚州阿尔法雷塔市进行初步的实地部署，只用了六个月的时间。此外，公司还可以使用阿尔法雷塔市基础设施车辆技术实验室(iATL)，也大大加快了部署进度。该实验室的成员包括汽车制造商、供应商（包括Qualcomm）和运输基础设施制造商，在C-V2X技术方面开展合作。
Bryan承认，他对系统运行如此简单感到十分意外，认为是因为C-V2X等技术的成熟，才使得像他这样的公司能够专注于解决业务问题。在与奥迪的合作中，双方的工程师在初步开发完成后立即交换了信息。
展望未来
展望未来，Applied Information将重点放在是打造适宜的环境，以便通过基础设施全面部署C-V2X系统。Bryan指出，随着价格下跌和技术监管的成熟，C-V2X将成为未来V2X产品的重要组成部分。这意味着该技术不仅满足监管义务，而且将得到验证、标准化，不再被视为特定情况下的专门技术。随着该技术的部署，将催生出各种创新应用，比如拥堵缓解、空气质量改善、安全和效率应用等。此外，未来公司还将利用无线(OTA)软件更新功能，推出新型应用。
Bryan表示，鉴于C-V2X的有效性，C-V2X很可能成为向消费者交付所需应用的首选无线电技术，类似于智能手机制造商将无线电技术标准化的融合方式。
开发者和发明者的机会
汽车行业正处于互联车辆兴起的风口浪尖，这一阶段仍需要识别问题以及解决问题的聪明点子和创新。Brian建议，开发者和发明者可以先从重要问题着手，并在业务层面予以解决，然后再实施开发工作。
Bryan强调，最近，这一领域已经出现了很多原型产品。但现在应该根据C-V2X作为无线电技术的优势，创建真实的应用场景，提供消费者期望的应用。对于开发者和发明者来说，这就是机遇所在。
更多阅读资料
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Qualcomm C-V2X 9150是Qualcomm Technologies, Inc.和/或其子公司的产品。
